【Hiroden】◇広島電鉄路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/09(木) 01:47:42.45

広電(広島電鉄)を語るスレです

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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454333873/

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 19:51:05.51

規模違いだが、大名古屋は中央線が市街半周囲みで、
名古屋から大曽根にかけて市内交通との乗り継ぎが分散してますな

ただ東海道線と名鉄が名駅に一撃離脱型だったり
金山総合駅が成立したのが割と近年だったり

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 20:18:26.91

>>668
三角州の鉄路としては至って必然。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 21:39:39.24

>>663
7号線横川行きで10分近く遅れが出ても1000から8号線江波行きで
ほとんど取り戻してることが多いのがまぁ素晴らしいところ。
あれが900だったらまず無理、700、800、1900は信号の運次第。

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:30:24.09

今日は651、1156が日中フルに3号を走りまくっていた。
651を見た時は「6日の練習かな？」と思ったが、その次に来た3号が1156だったので「？？？」。
6日の練習とか関係なく、単純に車両のやりくりの都合だろうか。ツイッターによるとその後も走っていたようなので一往復こっきりの特発ではなさそうで、もしかして故障や検査で車両がカツカツ？

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 23:30:29.52

>>668
規模の小さい渋谷新宿池袋みたいなもんだな
東京はそこから私鉄や地下鉄がわんさかと郊外や都心と結んでるけど

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 15:06:02.95

アジスアベバ市電の高架は先進事例として見習うべし

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:40:04.86

>>671
横川線は橋があったりで地味にアップダウンが大きいし電停の間も長いので、横川で1000に乗ってウイーン・・・って全力で加速してると、確かに車窓の速さが全然違う！って感じる
一番アップダウン大変なのどの区間だろうと調べてみたけど、電停間のデータではなく局所的な話しか見つからず、己斐に入る直前の下り坂、的場電停から本線下り側、原爆ドームから相生橋まで、あたりがトップ3らしい
稲荷町のとこも結構坂になっている気がする

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 02:32:51.66

駅前大橋線作ったところで
肝心な駅電停が４線じゃ雪隠詰は解消できまい
特殊構造の西広島７線は兎も角、宮島口でも３線+留置線３線なのに
越智構想の地下案のがマシだった
留置線なら全便二葉の里線に伸ばせばなんぼでもつくれたのに

まあ二葉の里が完売した以上、もはや地下からの出口が作れないわけだが
、、、ああ、あった、某社支社社屋をぶっこわせば(ry

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:31:18.76

>>674
比治山線はそのまま残して，稲荷前電停の手前から駅までを高架にして欲しいんだよな．

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 23:50:34.18

>>676
広島港のように長めに作っておいて、通常時は先っぽだけ使用（奥の方は留置車両）　＆　到着に遅れが生じたら留置車両が先に発車、というプランかもしれん。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 00:33:22.52

ホーム上は駅ナカ開発用のスペースに廻すはずだから
あんまり奥まで軌道伸ばせないと思う
また柱配置に制約のある道路上に過度の荷重は好ましくないだろうから
結局現状の駅前広場が限度なんじゃないだろうか

となると３０メートル×２編成の６０メートルはギリギリ取れるか取れないか
厳しいような気もする
それにホーム奥に留置させるとなると徒歩距離が増えるなあ
ごめんジジイの戯言でした

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 01:27:03.79

それにしてもみんな言うようにどう考えても環状線に需要があるとは思えない
そんなに的場町電停残さにゃならんのならそれこそ球場線つくればいいじゃん
大正橋以北拡幅とか

えっ、段原１丁目？
諦めてください（ｷﾊﾟｼ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 20:44:48.65

被曝電車に乗ってた人は皆炭化したのかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 02:53:54.63

ああいう、変な残し方するのって世界各国の例を見ても無い気がする

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 07:04:09.71

広島駅から2号乗車中
あったりまえだが、劇混み

650形って何号を走ってるんだろうか

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:14:13.92

>>683
3と6じゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:15:42.01

黙祷

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:23:40.41

>>68
黙祷終わり

どうも。
651号は3号だった。8時過ぎ原爆ドーム前を広島港方面へ通過。
652号も3号で、8時20分西広島同じく西広島方向へ通過でした。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:26:08.65

広島平和式典って、雨が降ることまずないよね

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 09:03:48.62

652号紙屋町交差点が規制のため、エディオン前で長時間停車中
要人通過のため、信号がロックされてると思われる。

ということで652号にのってるが、床がギシギシいうぞ。
さすがにボロいな。

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 00:06:38.38

>>687
晴れの特異日なんだろうな。
だから、この日のこの時に原爆が落とされた。

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 00:20:44.08

10月10日が晴れの特異日だったのが体育の日がハッピーマンデーに変わってから雨降る様になったよな

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 04:45:53.32

>>687
おととしの式典は雨だったけど、
あれが約４０年ぶりぐらい

ただ、過去には台風で中止になったこともあるようです

スレ違いですけど豆知識な

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 17:49:22.52

>>681
651号に乗ってて一人だけ生き残った人がいるらしい。

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 18:41:40.40

https://www.google.co.jp/amp/toyokeizai.net/articles/amp/88225%3fpage=2
全国最低の表定速度を改善するのは諦めたのだろうか．倍の17kmに出来たら必要な車両や乗務員数は半分で済む．

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 19:18:49.38

速度低下の筆頭が信号待ちと書いてあるが、現状どうなんだろう
優先信号とまでは言わないが、電車の線路の向きに配慮した信号ってどれぐらいある？

乗ってて実感するのは、西観音町を左折で発車すると、ちょうどいいタイミングで観音町の時差式信号の対抗が赤になっていて観音町に右折ですべり込めるところ
他はほとんど実感しないなあ・・・宇品近辺なんか、南道路以外もともと車少ないんだから、海岸通の交差点以外は、前の電停出た電車がノンストップで次の電停まで行けるサイクルにできないのかな？
（「宇品線の一部で優先信号を導入」と書いてる本もあるけど、乗っていて本当？？？という感じ）

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 19:58:01.35

LRTにしたら20キロいくらしい

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 21:00:16.02

電停間の信号待ちは優先信号でどうにかできるが、電停での信号待ちはどうにもならんのがな。
電停のとこの横断歩道が赤で電停に行けないのに、目の前を電車が発車していったってクレームがあったのか、
ほぼ全部の電停で信号１サイクル以上待つようになってる。（前方の信号が青でも赤になるまで待つ）

乗降の多い電停ならともかく、乗降がほとんどない電停で１分以上停まってるのは地味にストレス溜まる。

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 21:25:45.08

梅原は高速鉄道信者だからな

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 22:27:12.00

今年も花電車が走りそうな流れだね

今年は電飾させて夜も走らせてほしいな～
花電車は夜に一番映えるもんだから

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 23:49:51.88

右左折の信号待ちが長いから駅前通り直進ルートに付け替える、実に合理的。
小網町から西観音町も平和大通り直進ルートに付け替えよう。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 14:55:00.37

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**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 15:19:51.92

資金や時間の掛かる新線よりも，空いた道での信号改良などを先ずすべきでは．比治山線も速くなれば，駅に行くのに紙屋町経由でなく，皆実町6丁目経由で行く人も増えると思う．
それと電停到着後にすぐにドアを開けないのは，何か意味があるの？出発時の安全確認なら分かるのだけれど．

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 17:01:17.05

比治山線じゃなくて皆見線な
そもそも花火大会以外に宇品への輸送需要がない
段原や広大医学部経由してるならともかく

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 17:40:51.36

LRTなら物理法則を破れるとでも？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 19:25:13.02

をい‼
907が奇跡の復活を果たしたらしいぞ‼
やはり横川線からボロ900は滅びぬか

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 22:33:36.15

907が走ってるの見たｗ
こういう復活があるってことは、休車になっても運行再開に必要なものは全部残してるということかな（運賃箱、無線、サボなど）
あとは、あくまで代車としての復活なのか、恒常的な復活なのか・・・車庫のスペースはあるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 07:34:05.53

SuicaやPASMOの対応工事はじめるのかも？
以前もパスピー工事で653が復活したけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 10:03:30.91

これはやはり球場環状線くる流れだな

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 22:11:52.31

>>702
比治山線，皆実線に平日の昼間に乗ってみ．単車だと立つ場所に困ることも．

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 01:18:05.26

前面展望動画見てると途中の電停でそんなに乗り降りなさそうに見えるけど
広島駅～宇品まで通して乗る人が多いってことなの？

ああ一度乗りに行きたい

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 07:30:54.64

ボロ置き換えるために値上げしたってのに、なぜ復活させるんだ。
横川はこの先も900で我慢しろということ？
それならバスに移管してしまったらいいじゃん。

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 08:32:22.38

ボロ置き換えは値上げの方便

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 16:41:12.97

LRT化しても物理法則は変わらんぞ
表定速度20キロはお花畑もいいとこ

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 21:38:07.11

表定速度(平均速度ではない)を少しでも上げようとする工夫がなさ過ぎ．団子運転をしていても，一人でも多く乗せようと詰め込んでいる．
アナウンスすれば次のに乗ってくれる人もいるだろうし，乗降客が多いという情報が入れば，その間だけでも，電停に降車客を受け持つ車掌を配置すべき．
のろのろの結果として車両や乗務員が多く必要になり，収益も下がる．

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 02:02:17.50

表定速度9キロが不満なら歩けばいい

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 06:34:01.34

地元民は遅いのに慣れてしまってるからなんとも思わんだろ。

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 07:47:33.67

>>715
言われて気付いたが気にしたこと無いです

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 12:12:51.74

転勤先の広島を離れて30年近く経ち久し振りにヒロデンに乗りました
表定速度の向上はとても無理の様だが
車両の近代化、特に単行車はもう少し早めて戴くと良いと思います

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 16:52:21.16

10年先も900が主役の横川が…
読める‼読めるぞ‼

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 19:26:20.38

なんだっけ？
広電が遅いことについて
最初は腹立つ、そのうち慣れる。
っていう格言があったな。

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 03:06:28.98

歩く歩道の方が待ち時間もなくて速い

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 07:21:29.37

横川線廃止しろ。バスで十分。

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 07:57:48.30

ここの関連会社の宮島口もみじ本陣閉店早すぎだろ
土産屋なのに17時半閉店とか公務員かよ
せめて20時までは頑張れよ

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 11:10:09.65

あそこまで遅い路面電車って、発展途上国を含めても無いかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 12:39:55.09

止まっている時間が多い上に，うるさくしつこいアナウンス．
地理が不案内な場合に，いくら話し言葉で言われても分からないまま．簡単な地図の方がはるかに有用．慣れない土地の交通機関に乗ったら分かるはず．

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 13:01:40.02

>>722
潰れたと思っていた．

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 13:07:01.17

>>723
江ノ電(乗車するまで30分待ち)「せやな」

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 15:53:30.98

江ノ電は20m車6両編成10分間隔くらいにしろ

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 17:41:16.42

不動産の損を運賃値上げで賄うのはやめて

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 17:43:29.74

>>727
最近、ピクのアーカイブスかなにかで、昔そういう話が出てたのを読んだな
あの会社、昭和初頭には東京直結の通勤鉄道構想で大船―江ノ島―茅ヶ崎の免許線とか有った
しかし西側は小田急の進出を阻止できずに失効
東側も頓挫し、道路になってた上にモノレールが開業して
その頃は江ノ電の利用不振と設備老朽化から廃線話が有った
とっくに軌道法では無くなってるのに、単行が続行運転してた時代ね

当時の記事でも江ノ電の形態のままでは存続しないだろって感じだった
昭和の江ノ電ブームで連接車主体、一部重連になって存続してしまう
その辺が程よい需要だったかと
重連が常態化したのはいつだったかな

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 18:19:41.75

>>726
7月の連休、帰京ついでに覗いたけど
鎌倉駅の共同使用駅構造ゆえ、入場まで待ち時間が分からなかったり
改札を抜けたら30分待ちの掲示が出っぱなしだったが、12分間隔の次発になんとか乗れた
乗り鉄するなら藤沢から入れば待たない

ガチで混んでたのは長谷まで
平行するバス（2社合わせて5分毎程度）も団子だったり積み残しが有るかも知れないが
江ノ電だけの問題じゃないな、あれは

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 21:30:54.98

>>723
岡山とか旧岐阜の方がよっぽど遅いぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 21:31:47.12

早くしたければ紙屋町界隈の電停の半分を潰せば済む話なんだけど、その気はないんだろ？

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 22:12:19.82

>>732
的場町の電停１つですら
一部の廃止反対意見を反映して廃止にできないのに
稲荷町～原爆ドーム・袋町間の電停なんか
廃止にできるわけないじゃんwww

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 22:24:09.91

実質交差点挟んだだけで次の電停になったりしてんだから整理したほうが良さそうなもんだけど
既得権益ってやつなんだろうな
前にどっかのサイトでもあったけど
たった５Kに３０分近くかかる鈍足でも地元民は気にしないそうだしｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 23:19:54.86

あのちまちま停まるのが路面電車の便利さ
目的地まで歩かなくていい、くらいにしか思ってないの

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 06:53:52.63

急ぎたいならバスがあるからね

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 08:57:16.57

>>710
907だけ160円にしろや。
というか900は160円に汁。

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 08:58:47.71

東京急行電鉄世田谷線の時速16.7キロメートルを見るとLRTにしても10キロ行くかって感じだ

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 16:42:52.17

広島人は今までのやり方がダメになった時何も出来ないんだよな

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 17:18:18.76

問題もないのに無理やりダメになったの妄想まで始まったかﾅﾑﾅﾑ

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 19:42:00.58

限界があるのは分かるけれど，少しでも工夫しようというのがないよね．混んでいる所も，そうでない所も同じ．
たとえば猿猴橋を渡って交通量のない道を信号に引っ掛かりながら駅までゆっくり．駅に停める所がないと言うかもしれないけれど，混雑時には何本かに1本は降車だけで回送にして短時間で折り返し，猿猴橋電停から客扱いにすれば，平均的にさばけるのでは．

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 21:36:38.65

どうして自分のぱっとした思いつきが世の中に通用すると思えるのだろう。

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 22:00:23.75

求められてないものは何を言っても誰にも響かんわな

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 23:38:43.23

広島駅の信号は2～3分に1回しか開かないから、「降車だけで回送にして短時間で折り返し」は意味がない
出発ホームを空っぽの「回送」電車で埋めて次の信号まで待たせるぐらいなら、その間客扱いする方がまだ早くさばける
猿猴橋始発なんて、電停の形状考えたら絶対ムリ

ただ「今までのやり方」を続けたままでも「少しでも工夫」の余地はあると思う
せっかく大容量の5100形を一日中広島港まで往復させるのは、どう考えても空気の輸送
特に土日は広電前折り返しでピストン輸送に徹してくれ

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 10:12:32.21

横川から900は滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:22:12.78

広島の人はお人好し過ぎる

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:26:58.65

うらやましいのか

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 22:17:00.88

広島を羨ましいと思う人っているのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 22:55:30.60

まあ路面電車はたまに乗る分には面白いけど日常の足じゃのろくてかなわんな
広島駅前→紙屋町なんて地下鉄があれば２分で着く距離でしか無い

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 23:23:11.81

>>744
7を広島港に延長して、1の半分をを広電前折り返しにしろってこと？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 23:37:55.91

その地下鉄が15分間隔とかで、地下の登り降りに5分10分かかるような代物なら、今のようにノロノロでも数分間隔で発車する市電の方がトータルでは速いよ。

地下鉄が都心部の移動手段としてまともに機能してるのは、東京（別格）、大阪（都心部のみ）、名古屋（都心部のみ）ぐらいでしょ。
その他は「単に地下を走ってるだけ」で、ニュータウンアクセス鉄道だったり、空港アクセス鉄道としての役割だったりで、都心部の移動手段がメインではない。
京都みたいに「地下鉄は不便やからバス」　→　繁忙期は道路渋滞してバスもメチャクチャ　になったら目も当てられない（実際、バスもメチャクチャになりつつある）。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 00:18:43.46

地下鉄が都市のステータスみたいな
ふた昔くらい前の思考の人間が未だに居るのか

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 00:25:53.35

ステータスなんて言ってねえんだが
現に広島の路面電車は遅いと事実を言ってるだけ
ちなみに京都みたいに無理に地下鉄数本つくったところで
さして便利にはならんわな

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 00:30:14.57

>>751
なるほど、駅の出入りに時間がかからないのは気付かなかった
地下鉄と同列に語るのは意味ないね

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 00:32:45.24

使う人が望んでないものを今日も語り誰にも同意されず

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 00:42:20.27

>>755
自演だろうけどキミもしつこいね
誰も広島に地下鉄作れなんて言ってないだろ
ちなみに
>>751
も都合の良すぎる仮定だよ
地下鉄で１５分間隔なんてのもあまりない設定だし
乗り降りに５分１０分かかる、なんてのも
広島のアストラムみても現実からかけ離れてるんじゃないかな
ちなみに地元は横浜だが開削工法の浅いとこなら乗車ホームはすぐ出し
そうじゃない深いとこでも１０分もかからない
電車は７分間隔で来るしね

気に入らない投稿があるとすぐ噛み付いて粘着するからキモオタなんだよなあ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 01:01:42.12

地下鉄より遅いなんて事実は、言われなくても誰でも知っている
そこへ「地下鉄なら2分」とか比べておきながら、「現に広島の路面電車は遅いと事実を言ってるだけ」「誰も広島に地下鉄作れなんて言ってないだろ」とは？？？

何も言ってないのと同じじゃん

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 02:06:37.96

趣味で乗っている人は長時間乗れた方が良いんだろうね．

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 02:55:58.96

>>757
日本語ｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 04:18:36.69

＞気に入らない投稿があるとすぐ噛み付いて粘着するから

10分も経たずに長文即レスしてるお前の自己紹介じゃん（笑

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 06:37:34.54

>>756
横浜ぼっちは名前つけてよ
NGにすっから

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 07:38:20.83

乗る方からすれば地下鉄より路面電車の方が圧倒的に便利だけどね。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 10:15:41.47

この夏、県外からの旅行者が多かったけど、SUICA持って乗ろうとして、使えないので慌てて現金出してた。
早くSUICAも使えるようにしてあげたらいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 10:51:56.24

広島は人間のテンポが鈍いから路面電車なんだよ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 11:02:45.62

いやsuica対応せんでええわ
あいつらフェリー乗るときもsuica使おうとしてたし

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 13:27:42.16

>>765
松大と国鉄連絡船はSuica対応してくれてもいいだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 14:25:34.08

新幹線や飛行機乗るときにsuicaで改札や搭乗口を通るのか君は？違うだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 14:37:26.51

>>710
デッドマン車の投入もやめたんかな？
きのう1本も走ってなかったよ。