【Hiroden】◇広島電鉄路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/09(木) 01:47:42.45

広電(広島電鉄)を語るスレです

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【Hiroden】◇広島電鉄路線・車両板スレ◇《1002》　　http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1423657787/
【Hiroden】◇広島電鉄路線・車両板スレ◇《1003》
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454333873/

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 01:48:34.15

横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 02:46:22.93

>>846
惜しい存在だな
値段は一日券で乗るものと考えれば問題ないが
毎時1本のみでゴチャゴチャ回り過ぎだから
駅から紙屋町やドームの客をさらって電車の混雑緩和って上の話には役に立ってないだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 04:17:28.29

結局広島駅の再開発が進まない限り抜本的な解決策は無いな

小倉駅のように広電が高架で駅ビル内に乗り入れるんだろ？
そしたらロータリーのスペースが空くのでバス乗り場も再編できる
バス降り場も福屋の裏ではなくロータリーの中に作れる

とにかく広島駅に降り立った観光客からみたらバスは使いにくすぎ分かりにくすぎで存在感皆無
これを変えないと何の効果もない

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 06:58:11.49

>>852
めいぷるーぷは
グリーンルート増便したよ
んで、レモンルート新設した
オレンジルートは減便

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 00:26:29.24

観光ループバスに何を求めてるんだよ
自家用車からの転換目的の循環バスは昔何度かやってるが実証実験で終わってる
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/1298524298294/index.html
これに載ってる前にもやってたが記録が探せなかった
平成9年あたりが初回らしい

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 01:05:36.10

宮島の花火、行きは3101！ダイヤ通りだったのか遅れで予備を投入だったのかは分からない。
帰りは今度は3702。これはたまたまではなく姿が見えたので多少狙って乗った。花火の応援ではなく、もともと検査の代車か何かで来てたのかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 02:13:54.77

>>745
市内～宇品の需要無視とかひっで
1号の存在意義自体がねえじゃん
必要なのは増発だろ

遠くからくるやつを短くしてどうすんだよ
普通は逆だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 02:15:09.86

>>763
交通系ICカード対応は来年やる

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 06:55:23.72

昨日は宮島水中花火・ミスチル・カープの影響で混雑っぷりが凄まじかったが、
午前0時前、広島駅の電停ホームの照明がすでに消えてるのに
電車待ってる人がチラホラいたぞ。
最終の2号広島駅行きが折り返し回送で車庫に帰っていったが、
せめて西広島までくらいは客扱いしてもいいと思うんだがなぁ。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 06:57:46.79

長崎に来てるんだか、広電に慣れてしまうと降車ボタンを押すって事を一瞬忘れてしまうな。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 18:46:22.42

旧国鉄時代に宇品線があり、広島駅から宇品海岸まで走ってた。
確か昭和50年代に廃止になったけど、ズムスタまでは路線跡が残っているよ。
軌道は撤去されてるけど。
広島駅のホームは今の1番線ホームのトイレと立食いうどんがある所。0番線ホームだった。
これを復活させれば土地買収費用ゼロで球場まで廉価なシャトルトレインが出来るんじゃ
ないかなあ。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 19:01:10.03

愛宕踏切から少しだけ残ってるけど、そこから向こうはもう道路用地に転用されたよ
県道も昔は線路をアンダーパスしてたけど、もう埋められたし
県道より南側は道路に転用されたし、川より南は段原地区再開発第二期工事が始まる前は残ってたけど今はもうない

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 20:36:54.54

>>855
つか、「速い」バスに広電混雑緩和を担わせたいが他所者には使いにくい→基幹系統が要るな
って話に、的外れにもメープルが有ると言い出した奴が

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 20:45:18.75

>>861-862
球場までならJR貨物が旅客営業許可を取ってコンテナホームの端にでもつければw

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 02:35:36.95

滅多に広電乗らないひとが知ったかぶりしてるウケる

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 18:20:20.25

極論だけど早さを求めるなら自家用車かタクシーかバスセンター直行のバス乗るわ
相生通りは混んでるからバスも広電も数分くらいしか違いないし、八丁堀経由のバスはバスセンター入るのに基町クレドの周りを大回りするし
それなら空いてる城南通り経由で行くわ

バス乗り場行ってて多くのバスから目的のバス待つよりも目の前の広電に乗った方が楽なんだよ段差ねぇし移動も少ないし
鉄オタが煩いけど東京みたいな感覚とは違うだよ

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 20:08:39.08

電停廃止は住民はほとんど反対してない
反対してるのは電停まで何分とかで家賃が変わる不動産会社

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:27:11.35

横浜が地元で野球ch荒らし鉄オタのハマっぴはオレちゃんの持論スゲーって言って欲しいんだろうが誰も同意しないね

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:20:07.96

使う人が望んでないものを今日も語り誰にも同意されず

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 00:34:05.30

>>868
意味不明な妄想はやめなよ

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 00:40:23.70

今が最高，これ以上出来ることはないし，余計なことは言われたくない，と言って前の社長を悪者にして追い出したんだろうね．
しかしお金を掛けなくても，まだまだ改善出来ことはあるよ．

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 07:42:42.91

>>865
だって広電って路面電車ヲタの聖地の一つだし

バカみたいに崇拝してるんじゃないかって
やつも他のスレにはいるけど

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 11:54:50.19

路面電車はひっそりやって

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 12:48:18.42

LRT推しだと

・欧米の先進知識を持ってるつもりで、知的劣等感を拭える
・予算のかかる地下鉄に反対することで、現実主義で堅実な自分に酔える
・老人や障害者に優しいつもりでいられる

・実は混雑する広電に乗ると真っ先に音をあげる
・時間を争う仕事をしてなくて根本的に暇
・内外の他都市を知らない

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:32:58.13

もうハマッピは巣に帰れよ精神異常者
横浜市に地下鉄掘る妄想でも投書してろ
これ以上広島に粘着しないで

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:59:11.62

>>875
頭大丈夫？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 14:19:46.00

はまっぴの妄想炸裂提案って肯定されたことあるの？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 16:00:58.34

新学期が始まってまた混雑が激しくなってきた
なんとかしてくれ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 19:21:14.73

>>877
ない

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:05:47.78

5号や8号の平日の連接車、明らかに通学向けなのに、夏休み中も普通に運行してたよね
まあ通勤退勤ピークの時間でそこそこ乗る人もいるから、ムダではないんだけど

学校サイドでも「地元の方に迷惑かけないよう、できるだけ大きな電車に乗りましょう」って指導してたりするのだろうか？
席ゆずったりのマナーは平均的にしっかりしてるのが印象的

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:51:02.14

おととい602が日中7号と8号に入ってたがよくあることなの？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:35:01.22

宮島線も含めたら利用者数が15万人超だし、路面電車で捌ける人数ギリギリなんだろうな。
JR四国全体の利用者数よりも多い訳だし。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 00:10:08.13

JR四国は年間6000万人ほどで広電全線よりかは多い

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 02:46:04.99

>>880
今は補習も多いからね

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 23:35:10.90

朝の広島駅乗り場に身動きできないほど人がぎっしりいて
立ち客も3列で単車に詰め込まれるのが当たり前だったバブルの頃に比べたら
今の電車なんてまだ空いている方だと思うがな。連接も増えたし、
昔は広島駅や西広島から市役所まで急行バスがバンバン走ってなかったし。

ただ、宮島線は相変わらず朝は混むよね。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 10:15:21.94

>>881
横川線は毎日ツリカケ天国だぜ‼

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 10:40:32.47

>>885
今の方が混んでると思うんだけど

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 14:27:00.06

広電スレに粘着してるのは札幌の土人だろ

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 15:31:20.03

昨年ぐらいから広島電鉄の株式が値上がりしている。2年前までは塩漬け状態だったのに。
上げ要因があるのかなぁ。ある人に聞くと広島カープと連動しているって人もいるけど、
それだけじゃ、こんなに上がらないと思うけど。無料パスがもらえる株数(今だと6000株)を2年前から
持ってる人だと150万円ぐらい儲かってるんじゃない。

**名無し野電車区** · 2017/09/02(土) 23:09:57.50

>>877
こいせんで大瀬良よりベイスターズ一位の柿田が活躍するとか逆神お告げ数々

**名無し野電車区** · 2017/09/04(月) 23:02:41.17

防空壕として地下鉄は必要

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 00:13:36.56

それはピョンヤン地下鉄だろ？

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 12:03:19.99

広島駅北口に建設計画があった第二バスセンター構想、市内中心部での地下鉄構想は頓挫。
反面、広島電鉄の株式は減収減益を発表しても値上がり。株主はひそかに喜んでいるよ。
なんで広島には本気で将来のことを考える人物がでないんだろう。書き込み見て思うよ。
札・仙・広・福って言葉があったが虚しいね。
特に福岡は広島がライバルなんて思ってないもん。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 14:14:03.80

書き込みを見て（笑

外に出ましょうね

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 15:08:46.44

本気で将来のことを考えてるから地下鉄なんか作らないんだろ
巨額の負債と赤字の種、おまけに利便性低下なんて、本気で将来のことを考えてたら構想しないよ

構想するのは将来じゃなく目先の利権に目がいく奴か、単純に新線を妄想するのが好きな鉄道おた

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 15:18:12.72

地下鉄が街のステータスだと思ってるアホはどうしようもないな

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 15:40:35.43

20年前は広島と福岡の経済規模はほぼ同じだったんだよ
福岡は都市基盤整備を積極的に行った結果、資本が集積して近代化
されたんだ
福岡で地下鉄がお荷物になっていますか?
広島は今の市長の前から数えて3代がリベラル系だったことから都市整備が遅れた
のは否めないけどね
町が発展するにはきちんと時間が計算できる交通機関が必要だっていうこと

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 15:56:35.82

同じ経済規模だったってソースは？
そもそも平野部の広さからして広島30km2に対して福岡240km2と土俵が全然違うんですが。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 15:58:50.22

福岡のほうが榮えてはいるが、
それが交通の差というのは客観的なソースのないこじつけだな
それを言うなら、路面電車廃止して地下鉄造った仙台は広島より栄えてるのかな？

https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/management/
＞また，累積損益は，平成27年度末で1,369億円の赤字であり，依然として厳しい状況でありますが

福岡市営地下鉄七隈線　赤字解消、２０６９年に先送り
http://www.asahi.com/travel/rail/news/SEB200903130019.html
利用客が低迷している福岡市営地下鉄七隈線（橋本―天神南駅）について、市は１３日、２６年度と予測していた累積赤字
の解消時期を大幅に見直し、４３年後の６９年度に先送りする収支見通しを示した。この日の市議会で明らかにした。１５年度
としていた単年度黒字の達成時期も、２９年度に見直す。

残念ながらお荷物になっているようだな

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 16:28:29.93

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０９０５８６４４３８４

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 17:42:23.22

福岡に路面電車が走っていたら不便すぎて背筋が凍る

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 18:59:01.92

渡辺通りにＬＲＴっていう案だけは出たようだけどな。＞博多

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 15:01:11.44

>>899
空港線は大黒字。

>>902
西鉄の圧でポシャった。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 19:04:47.28

>>903
貝塚線と七隈線は？
空港線は空港という武器があるんだから黒字でない方がおかしい。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 19:26:37.55

俺にはトータルで累積損益1,369億の赤字って読めるんですが。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 19:36:53.35

公共事業だから赤字でもいいとかの考え方するのは無しだわ

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 21:38:14.98

ヨーロッパではＯＫです

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 22:56:23.66

広島も福岡みたいに路面電車廃止して地下鉄にしたら
今頃は経済が発展してたのに
バカにはわからんか…

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 23:13:46.34

地下鉄作ったら繁栄すんなら平壌も大繁栄や

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 00:59:04.49

>>908

>>899
＞それを言うなら、路面電車廃止して地下鉄造った仙台は広島より栄えてるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 04:54:26.05

市営地下鉄で儲かってんの大阪だけなんでしょ
そんな不良資産いらねえよ

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 12:46:11.06

都営でさえ万年大赤字。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 13:40:44.68

はいはい路面電車はすごいね

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 13:59:19.04

誰もそんなこと言ってないよ？
思いこみハゲしすぎじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 14:37:54.24

LRTマンセーしてる人って、目が独特の気持ち悪い雰囲気してるよね
ある種の新興宗教なんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 15:29:49.97

鉄道マンセーしてる人って、目が独特の気持ち悪い雰囲気してるよね
ある種の新興宗教なんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 16:05:34.06

誰も「路面電車凄い！」なんて言ってないけど。
赤字垂れ流しな地下鉄なんて一握りの土建屋と政治家しか得をしない。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 16:31:24.01

タダでさえ金が無いって言ってんのに、虚栄心だけで大赤字確定間違い無い地下鉄なんて造られたらたまったもんじゃないね
非現実的な妄想に耽る余裕なんてあるかよ
バブルの勢いで造ったアストラムラインがどんだけ重荷になってると思ってるんだ

まだしも広電の平和大通り経由ルートを建設するとか言う方が現実味がある
無理だろうけど

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 17:18:51.68

東京メトロと都営地下鉄が初乗り加算の統合ですら都営地下鉄がやると赤字になるのから嫌という理由で
いまだに揉めてるからな

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 19:08:11.71

ｔ化鉄厨は帰って欲しいね。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 20:00:42.43

812がまだ江波線を走っていたけど正式に移籍？
日中の本数少ない時間に602とすれ違ったし、よほど車両カツカツなのか・・・
雨の日の602は、縦長の窓にミニサイズのワイパーがぴょこぴょこ動いてて面白かった

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 20:25:29.99

>>918
アストラムは黒字だが
広域公園まで伸ばさなかったらドル箱だっただろうに

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 21:17:14.67

まだ借入金の返済も終わってないし、これから車両の更新が数十億円かかる
返済が終わるのはまだまだ先
西広島まで延伸するのに広島市負担が289億円
高い買い物だね

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 23:59:51.80

>>912
営団地下鉄に任せとけばいいものを都がどうしても作りたいいうて作ったら大赤字。
余計なことしたもんだ。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 03:02:04.27

広電宮島線は赤字だから廃止したほうがいいと思う
並行在来線もあるし

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 03:55:56.66

>>925
うるさいぞハマっP

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 05:49:20.09

税金使って赤字垂れ流しなのと、一企業がやってる路線の一部区間が赤字なのとでは同じ赤字でもかなり意味合いが違うんだが？
地下鉄マンセー基地はその辺の区別すら出来ないボンクラw

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 06:43:20.97

宮島線は赤なのか・・・
なら、軌道強化して７０ｋｍ/h運転は夢のまた夢か。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 07:19:20.35

本当に赤字？
中の人どうですか？

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 13:19:06.81

昼の1時に楽々園から乗っても座れないことがしばしば．これで赤字ならどこかに大漏れしている所があるはず．

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 13:21:02.96

赤字路線なら赤字で、それは行政の問題ではなく民間企業の企業努力や業務改善の問題

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 14:05:13.91

赤字だからいらないと言い出したら
それこそこいつらが盲信する地下鉄は廃止しまくらないといけないな

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 14:14:24.37

>>930
そういや楽々園は再来年にでかいマンション出来るからあのホームから人が溢れてしまわないかちょっと心配になる

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 15:27:09.53

単に地下鉄がある＝大都会
という印象づけをしたいだけで、その為に邪魔な広電をｄｉｓってるだけだからな
地下鉄が赤字だろうと黒字だろうとそこは無視

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 16:13:12.21

駅前から紙屋町なら高架に動く歩道つけたほうが速くて快適

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 16:15:58.55

市内部分は連接車の今の長さが上限なんで、これ以上は連結できない
また増発しようにも広島駅での折り返し運転がネックで限界
混雑緩和を考えたら高架専用軌道にして路面電車規制を逃れるか、地下鉄しかないんじゃない
それと宮島線に急行を走らせる案はどうなったのかなあ　誰か教えて

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 18:43:39.80

>>936
急行便は
国土交通省がＯＫださなかった
列車を駅でもなんでもない
ところに停めて列車を通過させる
のはダメなんだそうな

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 19:29:53.99

1012姿見なくて故障かと思ってたら、劇団四季ラッピングになってた
1013は導入されるのか、それとも次の新車は連接の新型になるのか

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 19:39:45.62

横川線もいらねーな。バスあるし。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 00:46:11.25

広島はどうしても100万都市の仲間入りしたくて無理な合併をしたんだけどな
ほんとは80万しかいなかったけど

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 01:53:40.00

>>937
信号所でもダメなの？　成田空港線ではＪＲも京成も交換はやってるけど。
行き違いはよくて追い抜きはダメというのは変だな。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 02:48:54.23

スカイアクセス線なら根古屋信号場で交換だけでなく追い抜きもありますよ。
ひどいのだと対抗列車交換とスカイライナー退避と連続するので10分以上止まってることある。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 06:09:29.20

>>940別に旧五日市町までは無理な合併とは思わないがな。連続した市街地で繋がってるわけだし。その時点でほぼ100万目前まで行ってただろ。
むしろ安佐北区の高田郡から合併した白木とか安芸区の熊野城跡村は市街化区域でなく人口密度も少ないからいらなかったが救済合併的な感じで仕方なく合併した感が露骨にあるな。未だに市街化区域ではない。
その意味では人口密度を薄めただけの湯来町は論外だ。
本当は安芸四町合併してれば余裕で当時100万軽く超えてたのにね。
まるで合コンやったわいいが最初に声かけたお目当の子が来ずにツレの不細工に言い寄られ渋々付き合い結婚したみたいなもんだ。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 07:45:19.27

>>941
信号場にしたらかなり金がかかるし、反対側の線路の列車はかなり前で止まらないといけなくなるから非現実的ってのもある。
鉄道に関する技術上の基準を定める省令の第三十条・三十四条、五十四～五十七条あたりに引っかかる。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 09:25:49.06

省令に引っかかる無理な案を何年も議論したのは時間の無駄だったなあ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 12:15:41.19

広電は広電で急行計画が杜撰すぎやるならきちんと待避線作る言えや思う川島冷蔵庫レベルにも達してない
鉄道畑が一人でも関わって考えたレベルの計画じゃないよあれは
もしやったら北陸私鉄の正面衝突事故みたいになるで計画が素人目に見ても明らかに杜撰すぎる怖い
素人が見てもあんなん危なすぎて運輸局が認めるわけがない恐ろしい客の命何だと思ってんだよ
分からんのならコネのある阪急京阪辺りにお願いして出来るOB送ってもらってからきちんと計画せえや思う

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 12:23:42.18

>>936
車両長さなぁ
電停は伸ばせばいいとして、2号線でネックになるのは銀山町と十日市、土橋だけじゃないかい？
銀山町はもう電停を移設したから接近したら通過する信号システムにすればいいが
十日市と土橋はネックだねぇ十日市は信号いじればなんとかなりそうだが
土橋は電停だから現状どうにもならんな
法令は特認してもらうしかないが京阪という前例があるんだからきちんと地上設備を整備をするかどうかが問題

2号は明らかに輸送力足りてないからもう7連接前提の構造に改良せんとなぁ
だからこそ説明会で広島駅弄るときに後のことを考えた構造にしてくれえや言うたのに
市の担当はハナから否定するんだからかなわん何考えてんだろうね？信じられん

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 12:26:06.03

横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 12:28:55.29

101がある限り絶対滅ばないのではｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 18:03:07.90

やはり900は永久に不滅だな‼
907もまだまだずっと走るぜ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 19:07:46.51

待避線無しで急行にするつもりだったのか