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【Hiroden】◇広島電鉄 路線・車両板スレ◇《1004》 [無断転載禁止]©2ch.net
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0094名無し野電車区
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2017/03/12(日) 22:10:54.65ID:EuWUEqI2
>>93
役所じゃなくて客の投書がどうたらじゃね？
ワンマン時軌道線は降車ボタン知らせなしなら本来通過
その辺はバスと同じ
市内に連接入れてからボタンないから全部止まると思っている人が多いのと
降りる人が知らせないから通過したりとかで結局全停になったとか
実際今はボタン押さない人多いし
0095名無し野電車区
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2017/03/13(月) 00:58:17.87ID:JBlUjY0B
>>91
へえ十日市付近の軌道の付け替えって原爆投下前だったんだ
初めて知った
0096名無し野電車区
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2017/03/13(月) 07:12:05.46ID:StfAFCbp
横川からつりかけは滅びぬ‼
何度でもよみがえるさ‼
0097名無し野電車区
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2017/03/13(月) 19:20:46.96ID:yAfiMsJQ
「広島電鉄開業８０創立５０年史」と「広島の路面電車65年」では、軌道移設について、横川線との乗り換えを十日市に変更というような書き方になっていて
江波横川直通運転については書いてありませんでした

社史の年表なんて、前のバージョンを参考に作るものだと思っていたけど、ちゃんと一から取材して作ってるのか・・・すごい
0098名無し野電車区
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2017/03/13(月) 20:37:03.16ID:EM/0rf1u
>>97
「広島電鉄開業100年・創立70年史」の99ページから抜き出し

「左官町の経路変更」
かつての本線は、相生橋の西詰にあった左官町(現・本川町)から南下して堺町で西に折れて土橋に繋がっていた。
しかし、この区間は幅員14.55mの狭隘な街路に敷設されており、また半径の小さいカーブが連続するため、運行上のネックとなっていた。
一方で、広島市の都市計画道路として、市街地を東西に結ぶ相生通りと、横川と舟入町を南北に結ぶ舟入通り(幅員22m)が建設されていた。
電車のスムーズな運行を図るため、経路を十日市町経由に変更し、これによって、それまで左官町で接続していた横川線は十日市町で接続することとなり、横川から江波方面への直通運行が可能になった。
0099名無し野電車区
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2017/03/14(火) 00:39:33.22ID:vGJFzn0h
>>96
ロケーション見たらすぐわかるけど江波の1000しょっちゅう落ちすぎてないか？
1012もダメ子ちゃんみたいだし。900に全部戻せよww
0101名無し野電車区
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2017/03/14(火) 16:14:40.19ID:2ag1XSTn
1011、1012を見かけないが動いてるのか？
0102名無し野電車区
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2017/03/14(火) 19:32:33.20ID:h2awwdAv
904と905の解体が始まった情報
空いたスペースに906と907？
0103名無し野電車区
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2017/03/14(火) 21:57:06.02ID:asBJw6NZ
どうせなら横川はオール900運用にしてしまえや。
0104名無し野電車区
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2017/03/14(火) 22:50:50.57ID:B/UUbiG9
昔は900と言えば白島線だったんだが
0106名無し野電車区
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2017/03/17(金) 14:38:32.99ID:R0vLISdO
1000と同じ音でガッカリした
前のGTOのほうがよかったなあ
0107名無し野電車区
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2017/03/18(土) 02:28:39.84ID:FVCGKLEG
京阪みたいにノッチオンするたびにピコーっていうんだね。
0109名無し野電車区
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2017/03/22(水) 08:41:48.22ID:ODw99QJv
話題はないか？
各都市の車両を1両ずつ残す方針にかわりないようだな。朝ラッシュに限定使用される602がピカピカになって出場してるし。
0110名無し野電車区
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2017/03/22(水) 08:44:35.46ID:jM8mUJNQ
両替パスピーチャージが車掌台でも出来るのがあるけど便利やね
0111名無し野電車区
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2017/03/22(水) 10:11:54.56ID:l76AxfHJ
広電で3500使わないのなら2車体に改造し、走行機器とかを修理して
輸送増強のために熊本市電に譲渡したらどうですかねぇ
あっちは積み残し改善のために元西鉄の5000を復活させるようだし
0112名無し野電車区
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2017/03/22(水) 10:17:44.39ID:7YdXoHbR
おまえさんが持ってる鉄道模型とはちがうんだから
0113名無し野電車区
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2017/03/22(水) 12:01:20.30ID:SAIPL/Qh
台車の機構が特殊すぎで長崎でも持て余して解体処分にしたろ
0114名無し野電車区
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2017/03/22(水) 13:26:08.79ID:4GGQDMHg
やるなら機器総取っ換えだな
3000あたりの発生品で吊り掛けにするか
最新のインバータ積むか

いずれにせよペイするとは思えんが
0116名無し野電車区
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2017/03/22(水) 22:33:25.41ID:MfTdz5wb
>>115
原因は新車更新だろうか？広島駅新線乗り入れ建設費？PASPYのSuica他の対応費用捻出か？
どっちにしろ昔から値上げの話は前から出てたしな
並行バスも同時値上げだなこりゃ
0118名無し野電車区
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2017/03/23(木) 08:48:50.91ID:T1DriJRN
増税もあるしねー。市内は170円かな。

1910が906、907の代替えで江波転属。
1012も長期間離脱してたのが昨日から運用に復帰。
0119名無し野電車区
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2017/03/23(木) 14:04:06.26ID:hENt4hj8
市内中心部160円はちと下げ過ぎだと思う
200円でもちょうど良いわ
0120名無し野電車区
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2017/03/23(木) 21:56:10.52ID:T1DriJRN
市内170円均一、乗り換えは昔みたいに追加額で190円から200円ならどうよ。
現金は乗り換え先で差額20円から30円を支払い。
0121名無し野電車区
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2017/03/24(金) 04:47:57.47ID:SW8jOh7k
駅前高架は、もう１つ交差点をまたいでくれ
坂道で車内が傾いたままイライラ待ちすることになるし
自動車の渋滞もめっちゃ悲惨になる
あそこを通る多数のバスも遅くなる
0122名無し野電車区
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2017/03/24(金) 16:09:09.06ID:i8uK4dgm
8月1日から市内線180円、白島線130円
超低床さらに10編成追加（連接かLEXかは書いてない）
Suica、PASMO利用可能

Suica、PASMO利用可能にするのに、2000万円かかるらしい
相互利用も簡単な話じゃないんだな
0123名無し野電車区
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2017/03/24(金) 17:40:12.29ID:lKiZsJvn
低床車を市内線で4両、宮島線で6編成置き換え導入とあるね。
LEXは1016まで増備で、計算からして900を1両残して淘汰っぽいね。
宮島線向けは全く新しいモデルなのか、5100を若干改良して再増備なのか。
冗談抜きで補助代替で5007廃車あるで。
0124名無し野電車区
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2017/03/24(金) 21:09:49.19ID:lT2uVY3z
あらかた>>116の予想通りだった
>>122
もし計上されてるのは広電負担分で、共通利用バス会社各社も負担するなら総額はまだ行きそうな気もする
>>123
3500もなんかもいい加減廃車したいんだろうが
0125名無し野電車区
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2017/03/24(金) 21:50:41.50ID:lKiZsJvn
駅前大橋の件もあるし、使い勝手の悪い旧車はお払い箱なんだろね。
予備でどこでも使える1900と350が構えている方が理想だし、あれらなら駅前はなんとか上れそう。

来月にダイヤ改正もあるけど、1号が連接さらに増発。
連接足りないから江波の3000がなくなるかな。
0126名無し野電車区
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2017/03/25(土) 01:13:44.83ID:zEjNAOzr
5年前に車両更新のために値上げ提案して解任された前社長が気の毒

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=329046&;comment_sub_id=0&category_id=256
路面電車20円値上げへ　広電申請、増税除き20年ぶり
2017/3/25

http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48165000X01C12A1LC0000/
広島電鉄、来年にも路面電車値上げ
2012/11/8付

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD080JJ_Y3A100C1TJ2000/
（新社長）広島電鉄社長に椋田氏昇格　前社長を解任
2013/1/8付
0127名無し野電車区
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2017/03/25(土) 02:07:00.60ID:wcBV7Aq2
広島って平和公園の周りに高層マンション建てたりしようとすると反対されたりするけど厳島神社の真向いに変な施設建てても何も言わなかったりで変なトコあるよね
0128名無し野電車区
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2017/03/25(土) 10:17:51.91ID:oZ+ixitb
>>123
> 低床車を市内線で4両、宮島線で6編成置き換え導入とあるね。
宮島線向けは玉突きで3000形置き換えかな
0129名無し野電車区
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2017/03/25(土) 10:51:50.41ID:zEjNAOzr
＞宮島線で6編成置き換え導入

3000形,3100形を1編成ずつ残して廃車
0131名無し野電車区
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2017/03/25(土) 12:01:16.28ID:eRTbMUy7
値上げしすぎ乗る機会が減りそうだな
宮島線の混雑解消されんのにまた上げるん？

バスの値上げはやるんか？
0132名無し野電車区
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2017/03/25(土) 12:03:54.29ID:eRTbMUy7
>>120
直通がなくて不便強いられる方が金出せっておかしい
系統がない時間帯の扱いも破綻するんだが
7号広電前行き最終が早すぎるやつ
0133名無し野電車区
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2017/03/25(土) 12:05:18.84ID:WoN8zUcB
>>121
無理なんだと
京橋通りの交差点が潰れるのと
行政にそこまでの予算がないから
0134名無し野電車区
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2017/03/25(土) 15:35:07.76ID:BCsndum4
>>133
京橋通りの交差点潰して高架をほんのちょっと伸ばしただけで、全然地域の便益は上がる
0135名無し野電車区
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2017/03/25(土) 16:36:21.93ID:GvrkfOj/
>>134
公僕様がそういうんだから知らんよ
交差点の高さが確保できないんだと
つうか西国街道分断する訳にいかんだろ猿候橋直したばっかなのに批判くるぞ
流入路が無くなると地元も困る
いくらなんでもそれは甘く見すぎ

それよりも事業費が増大して費用が出ないほうが一番の問題だと
結論:無理
0136名無し野電車区
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2017/03/25(土) 16:56:49.29ID:CHHsa8eJ
>>134-135
駅前大橋南詰の交差点が平面なのは、段原・宇品東ルートの新線が分岐できる可能性を残したいという理由もあるらしいので一概に悪いとは言えない
0137名無し野電車区
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2017/03/25(土) 17:33:45.52ID:8q6RhiEv
報道資料にある「経年50年を超え老朽化した35両・編成」ってのを数えてみたところ
被爆2両、900が7両？（最近の解体や休車がどうカウントされてるのか分からん）、
1900が15両、350が3両、582等の独立系が4両、でここまで31両？

残りは3000が5編成、3100が3編成で、どうやっても計算が合わぬ・・・
そもそもこれらの改造編成の「経年」をどうカウントしてるのだろう？
0138名無し野電車区
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2017/03/25(土) 18:12:23.48ID:CHHsa8eJ
>>137
移籍車は各形式1本ずつ残すんだから
例えば1900は15両あるが廃車するのは14両だし、3000も5本あるが廃車は4本
582、1156、602など1両しかない形式は廃車しない
0139名無し野電車区
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2017/03/25(土) 21:59:08.71ID:u7VjRM/v
広島行ったんで広電乗ったけど便利だね。
地下鉄みたいに階段を上り下りしなくていいから良いね。
本数も多いから待たずに乗れるしね。
ただスピード遅すぎだし車内混雑しすぎ。
0140名無し野電車区
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2017/03/25(土) 22:03:12.39ID:u7VjRM/v
低床車必要か？これ。
５両編成って言っても、15ｍの車両が2両編成の方が定員多いんじゃね？
おまけにお高いんでしょ？
なんかサスペンションが悪くて乗り心地悪いし。

定員の多い、普通の高床車両にして混雑緩和を図り、
浮いたコストで本数増やすか優先信号を導入してスピードアップした方が良くね？
0142名無し野電車区
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2017/03/25(土) 22:11:24.44ID:OcBSZKkO
じいさんばあさん車椅子ベビーカーのために必要なのよ低床車
スピード重視ならバスかタクシーかJR乗り換えとかすればいいし
0145名無し野電車区
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2017/03/25(土) 22:28:21.81ID:u7VjRM/v
つーかグリーンムーバーを30ｍに伸ばすことできないのかな。
特例ってことで。
そしたら300人乗れるじゃん。
0146名無し野電車区
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2017/03/25(土) 22:29:47.36ID:k7VgtaWI
>>141
気持ちは分からないでもないが、編成が長すぎて無理。

遂にSuica対応かあ。これで出張ビジネスマンも喜ぶ。
0147名無し野電車区
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2017/03/25(土) 22:30:46.95ID:BcKZ7kuY
>>135
流入路じゃないだろ、無理ありすぎ
0152名無し野電車区
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2017/03/26(日) 10:18:49.07ID:0FdUZw/w
素直に地下鉄整備すりゃ良かったんだよ
アストラムライン方式で
0153名無し野電車区
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2017/03/26(日) 10:20:37.09ID:qAsB32dL
値上げするくらいなら低床車要らなくね？
これじゃ車椅子ベビーカーに対する風当たりが強くなって、
彼らの立場が悪くなるだけだと思うぞ。
0154名無し野電車区
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2017/03/26(日) 10:37:54.29ID:UAuJP7KH
広島で地下鉄掘ったら初乗り200円超えんぞ
0155名無し野電車区
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2017/03/26(日) 10:45:45.51ID:J5FGNUP8
またよそ者がごちゃごちゃ言ってるのか
普段乗ってる人たちは床が低いとか高いとかそんなに気にしてないし少々値上げしても構わないし広電好きなんだから余計なお世話
0156名無し野電車区
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2017/03/26(日) 10:56:44.38ID:3koAX541
>>153
IC相互化といい、言い方が良くないよね
車両については老朽代替が必須項目としてあるんだし
今更超低床以外を作ろうにも一品物になるし補助もない
老朽対策とサービス向上って言っておいて、
結果的にこう言う役に立つから何の補助が付いてって補足を入れるのが普通だと思うが
0157名無し野電車区
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2017/03/26(日) 11:08:53.99ID:3koAX541
>>155
自分も>>105を書き込みに来たついでに、以後ROMてた余所者だけどさw

最後に乗りに行ったとき白島線八丁堀で有った話
江波発の超低床に乗ろうとした車椅子の人が間違って白島線ホームに居たんだよね
直通の1000形はもう、交差点で左折待ちしてるし
結局運転士が自分も含む若い男に声掛けして、4人がかりで車イスを持ち上げた
団子運転になったし、白島の折り返しもあって、他線巻き込んで遅延が波及してたわ
この件は主に案内の不備だが、現状色々行き届いてないのは確かだな
0158名無し野電車区
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2017/03/26(日) 11:16:15.34ID:xDq2v0qf
>>137
休車は「車籍」自体は残るが、運行車としてのカウントはされない。
放置されてる2000、5007、906、907は籍はあるが、カウント外。
荒手車は最終的にワンハンドル車に統一の可能性も。
0159名無し野電車区
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2017/03/26(日) 13:48:01.85ID:3Nwu6Nsv
値上げ申請に対して(地元民ではないと思われる人達からの)反感が強いようだが、新車導入や停留所の改良、Suica共通化と、納得出来るだけの充分な理由はある。
市内全線が180円の均一料金でも、まだ安い方だろう。過疎地の路線バスに乗って見ろ、距離増加に対して料金の上昇カーブが半端ない。
0160名無し野電車区
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2017/03/26(日) 16:03:15.55ID:hE7h66G2
「各型式１両は残す」「休車はカウントせず」で計算しなおすと、入れ替え対象は

650　1両　※これは2両とも残す方針な気もする。8/6の運行のこともあるし
900　4両　※2両休車中
1900　14両
350　2両　※自社車両だけど1両残すのかな？　営業運転せず3500みたいに休車にするのなら入れ替え対象に変わりないし
3000　4編成
3100　2編成　※これも残すのかどうか？

で、今度は27両・編成で数が合わん！　この次は700まで間が空くんでしょ？
0161名無し野電車区
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2017/03/26(日) 17:27:06.77ID:xDq2v0qf
1012はあまりよろしくなさそう。
また今日なにか不具合あって落ちてる。
0162名無し野電車区
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2017/03/26(日) 19:13:20.47ID:qAsB32dL
>>157
それなら、低床やバリアフリーはバスが分担して、
路面電車は高速、大量輸送に特化したらいいような。
バスだったら１台が詰まっても団子運転にならないからね。
0163名無し野電車区
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2017/03/26(日) 19:15:57.16ID:qAsB32dL
>>155
床が低い高いはどうでもいいが、
座席に座れない、中が混雑してるのは嫌だ。
低床車でも高床車と同じくらい定員数があるなら文句は無いよ。
0165名無し野電車区
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2017/03/26(日) 19:23:09.56ID:qAsB32dL
いいから座席に座らせろよ。
0166名無し野電車区
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2017/03/26(日) 19:34:51.03ID:qAsB32dL
紙屋町西から銀山町までのノロノロ運転もやべーよな。
なんで優先信号を導入しないんだろう。
まず一番先にそれやれよな。

車内の混雑と合わせてあそこは地獄だ。
0167名無し野電車区
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2017/03/26(日) 20:00:19.73ID:z4ccEori
>>162
鉄道軌道車両の新車はバリアフリー対応にしないと設計認可が下りない
0168名無し野電車区
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2017/03/26(日) 21:33:57.89ID:jFAkIjDD
短い区間で乗り降りする人が多いし、いくら混んでても繁華街を過ぎると急に空くから、座席数はそれほど気にならん。
ただ、宮島線はもうちょっと何とかならないかな？とは思う。事情を知らずに来た観光客の方々が気の毒。
（同じように補助金入れた連接でも、宇品線は県病院以南はガラガラだからな・・・）
0169名無し野電車区
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2017/03/27(月) 00:29:54.37ID:2m33Y4Yq
便数減らしたし、輸送力も減ってるね
0171名無し野電車区
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2017/03/27(月) 14:43:38.06ID:EHuo6Gly
3900のV更新を進めるってことはそれより前の3800や3700は潰すってことなのかな
0172名無し野電車区
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2017/03/30(木) 21:10:49.66ID:LGuUGWdG
>>167
都電荒川線なんかは高床式の新車出してるけど？
0174名無し野電車区
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2017/03/30(木) 21:48:24.26ID:RnO829+d
市電繋がりということで高床の路面電車ってどうも違和感があるわ
0175名無し野電車区
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2017/03/30(木) 22:02:36.51ID:aj1fg5ok
>>172
電停の設計知ってる？
都電は超底床車が存在しない時代に、
真っ先に段差ゼロを実現してるんだけど

あと車両構造上、
超底床‐低床‐高床で、一般の路面電車型は真ん中な
高床型とは、郊外型電車と同構造の台車を履いたもの
路面用設計が確立される前の、
ボギー型初期の輸入台車とか
郊外線車両の台車を流用したような物を指す
0176名無し野電車区
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2017/03/31(金) 23:12:55.19ID:pIwBkGQm
東京都電みたいに全部の電停をかさ上げして、超低床じゃなくてもバリアフリーにする方法もあるんだろうが
・電停の数が多すぎて、費用がとんでもない
・そもそも物理的に難しい電停もある
・ステップのある電車のステップ穴埋め改造が必要
・5000以降の新造編成が、逆にバリアフリーにならずかえってムダ
といったところでしょうか

そもそも3950以前の車内の床の高さ（？何と表現すればいいか分からん？）って全部同じなの？　もし車種によって違うのなら、一律かさ上げはそもそもムリということになる
お年寄りが、階段でものすごく難儀されてる車両と、意外にそうでもない車両がある気がするけど、角度や手すりの問題もあるからよく分からん
0177名無し野電車区
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2017/04/01(土) 08:06:39.98ID:Z+pqfhv4
小網町みたいな所もあるから一律嵩上げは難しいだろうね
まだ見たことはないが、小網町から車椅子を載せるのは難しそうだ
あの区間(観音町〜小網町)は狭いから車椅子をホームに上げても余裕のあるスペースは確保できないだろうな

そう言えば乗降口に小箱置いてるな
電車のステップって結構高いのよな
あれ使ってる人結構見る
余り難儀するようなら車掌が手伝ったりするんじゃないかな

市内線の電停は全部スロープ付けたんだろうか
0178名無し野電車区
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2017/04/01(土) 09:17:46.86ID:yvoZw6si
よし、横川線に高いホーム作って900を高床改造して走らせよう！
0179名無し野電車区
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2017/04/01(土) 14:46:12.88ID:MM1CDqtl
旧600形や旧700形が高床だったと聞いたことがあるけど、どれくらいだった？
0180名無し野電車区
垢版 |
2017/04/01(土) 16:51:28.61ID:yvoZw6si
LEX結局ビミョーすぎるから、全部900に戻しちゃえよ
0184名無し野電車区
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2017/04/03(月) 08:54:29.70ID:moGrriYq
江波低床が減便してるからそれとトレードされたっぽいな。
0185名無し野電車区
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2017/04/04(火) 00:56:43.86ID:ZNng0Wsv
ダイヤ改正で江波のLEXが転属するのかな？
低床減って運賃値上げなら横川までの移動はバスが上だな。
0186名無し野電車区
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2017/04/04(火) 19:51:23.77ID:kgcwft4c
PASPY利用者は区間運賃。現金は一律180円にして
2kmぐらいの距離で180は高い
0187名無し野電車区
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2017/04/04(火) 21:41:01.56ID:pRdaz4uy
「均一料金」は現金主体だった時代に素早く支払いするためのもので、高速道路でもETCの普及で、もともと均一だった区間を距離制に変える流れにはなってる
ただ、他都市でも路面電車は均一制のままのところが多いよね

広島は市内バスもほとんど距離制だから、お客も慣れているという前提で少し妄想すると・・・
「ICカードなら初乗り130円で5電停まで、追加＋5電停ごとに＋10円、ただしPASPY割引は無し」
ぐらいが感じが出てると思った　これなら
広島から己斐まで乗り通し170円　　同じく広島から宇品まで170円　（現金客は180円）　でちょうどPASPY割引っぽくもある

でも今回の値上げの最大の理由が「設備投資」だから、客の多い駅−八丁堀、紙屋町、ドーム前がこれだと150円になってしまって、実質据え置きで意味がないんだよなあ・・・
0188名無し野電車区
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2017/04/06(木) 15:08:10.18ID:n2gWCBje
900の故郷はバスも路面電車も200over
最近地下鉄がやっと初乗りだけ180に
0189名無し野電車区
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2017/04/08(土) 03:14:45.78ID:FdDfxihO
低床は特に1000のロードノイズひどいよね
特にlexは5100のマイチェン程度だから安いしこういうとこ金かけてなさそう
0190名無し野電車区
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2017/04/08(土) 14:30:58.71ID:LpmMgExI
運賃値上げ、皆さんはどう思いますか？
仕方ない？それとも反対？
0192名無し野電車区
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2017/04/08(土) 16:24:30.34ID:dJ2MKo28
客が減ってるからしょうがない
0193名無し野電車区
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2017/04/08(土) 17:55:12.01ID:KVM7X2/Y
運賃上げるなら横川線要らないな。
バスの方が便利で低床車沢山走ってるし。
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