【大雪襲来】湖西線・草津線スレ31【ワッチョイ導入】 [無断転載禁止]©2ch.net
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JR西日本の湖西線・草津線について語るスレ
必要に応じて乗り入れ路線・通過列車についてもどうぞ
クソコテは出入り禁止です
■湖西線
山科～近江塩津 21駅 74.1km 全区間直流電化複線
路線記号 B
開業 1974年7月20日(全線同日開業)
運行速度 最高130 km/h
■草津線
柘植～草津 11駅 36.7km 全区間直流電化単線
路線記号 C
開業 1889年12月15日(全通は1890年2月19日)
運行速度 最高95 km/h
■前スレ
【和邇折返し】湖西線・草津線スレ28【５年後ｗｗ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1413659366/
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ29【永遠に】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427290092/
【トワイライトよ】湖西線・草津線スレ30【永遠に】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454672643/
■直近の過去スレ
【窓口粛清の波】湖西線･草津線スレ 27【到来か!?】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1391276177/
湖西線・草津線スレ 26
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1364948437/
湖西線・草津線スレ 25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349656050/
湖西線・草津線スレ 24
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335706823/
【ありがとう】湖西線・草津線スレ23【日本海】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324797500/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 見っ直そう～ 見直そう
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・●・）つ （ ´・●・）つ （ ´・●・）つ
（ 二つ （ 二つ （ 二つ
＼./ /、 ＼./ /、 ＼./ /、
∪`Ｊ ∪`Ｊ ∪`Ｊ
>>1の人生を見直そう 糞スレたてずに見直そう (ｻｧ)
く、そスレだ 糞スレだ
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
＼＼ ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ ／／
(⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒) (⌒) .(⌒)
（ ´・д・.】) （ ´・д・.】) （ ´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
（ ノ （ ノ （ ノ
♪電話ピポパポ 糞スレ24 昨日、NHKの7時のニュースで大都会高か"映っていた。
さすが大都会は違うねー。 -ー=-‐ ､__
, r '" ヽ,
ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ ﾆ' 'ｌｉｉｉｉｉｉ|
,ｌ |,r=-;.,_ _,､-=-、|ｉｉｉｉｉｌ
ｌ .ｉl .,rｪｪ､_" :;"ｪｪ j |ｉｉｉｉｉiｌ
| . ｉ| ,, :; ,, ｉｉｉｉｉｉiｌ
,| ｉｌ, , :: , ｌｉｉｉｉｉｉll
ｌ ｉｉｌ, ` ' ,|ｉｉｉｉｉｉｉｉ|
/ l、 ｰ- -,ｰ ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007～2013（享年6) 始発湖西線暖房入ってるーあったかーいありがとー🎵湖西線❗ もう湖西冷蔵庫線はいややー ,ｖ------i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r￢''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ㍉,,〟 ﾞl、
,i´,,,,, .ﾞli,i， | | | .| ,i´ .,r° .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″ ﾞL ,| .,i´.,-i､ ,ﾚl,i､
.,l°ﾟ1ﾞl ﾟtﾞ|］ | ――ｰ" | .| j′ │ ｝| 〔 .ﾞ'''″ .,i´ '| ｝ .ﾞ|.]ﾞl
.,i´ .lひ .ll川″ | ＿,,,,,,,,,,,, | lﾞ | | .|| .| ,｢ .lﾚ″ liゾ[
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: 广 ￣ｋ .广゛ ｀~Nﾟ~゛ ｀~ト .广｀ ｀~ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
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'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 ＜ >>1 糞スレ立てるな。
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,-- ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
ﾞl,'|i､ l ,,,i´ ″
｀'～､| ヾ＾ ﾞl 2016年墓銘録（敬称略）
3代目桂春団治（落語家）、石原慎太郎（元東京都知事）、4代目中村梅之助（歌舞伎役者）、
土肥隆一（元衆議院議員）、川俣健二郎（元衆議院議員）、 はかま満緒（放送作家）、
津島佑子（作家）、村山富市（元首相）、渡邉恒雄（読売新聞）、大内啓伍（元民社党委員長）、
喜早哲（ダーク・ダックスのゲタさん）、秋山ちえ子（ラジオパーソナリティ）、山岸章（連合）、
大平透（声優）、金子満広（元共産党書記局長）、山本功児（元プロ野球選手）、中曽根康弘（元首相）、
前田健（お笑い芸人）、不破哲三（元共産党委員長）、佐藤信二（元衆議院議員）、細川護熙（元首相）、
伊藤ユミ（ザ・ピーナッツ）、佐々木行（ダーク・ダックスのマンガさん）、鳩山邦夫（元衆議院議員）、
鳩山由紀夫（元首相・宇宙人）、永六輔（タレント）、大橋巨泉（タレント）、三遊亭黒円楽（落語家）、
中村紘子（ピアニスト）、千代の富士（元横綱）、武邦彦（元騎手）、
吉田文雀（文楽）、小泉純一郎（元首相）、奥野誠亮（政治家）、
平松守彦（元大分県知事）、十勝花子（タレント）、前田勲男（元参議院議員）、森喜朗（元首相）、
ウィナーズサークル（ダービー馬）、武藤まき子（リポーター）、伊藤元太（元てれび戦士）、
しらいちご(イラストレーター)、紅音ほたる（AV女優）、平田実音（元子役）、
水谷優子（声優）、肝付兼太（声優）、小川宏（アナウンサー）、島木譲二（パチパチパンチ）、桂歌丸(落語家)、根津甚八（元俳優）、
大野紀明(稲沢市長)、梅村雄彦（名古屋鉄道常務）、加藤祐治（関水金属会長）、内田隆滋（東武鉄道社長）（敬称略） 3/4改正京都駅発湖西線下り列車
05毎日 53永
06平日 07舞 31今 45舞
06土休 11舞 31今
07平日 00舞 24永 54舞
07土休 00舞 24永 57舞
08平日 12舞 [18]敦 29堅 40舞 [46]今 56今
08土休 [15]敦 18舞 28堅 41今 56舞
09平日 14舞 36舞 [48]敦
09土休 12舞 [16]今 30舞 [45]敦 56堅
10-13平日 11今 26舞 41舞 [45]敦
10-13土休 11今 26舞 41舞 [45]敦 56堅
14毎日 11今 26舞 41舞 [45]敦 54堅
15毎日 11今 26舞 41舞 [45]敦 55堅
16毎日 09舞 27今 42舞 55舞
17毎日 10今 27今 41舞 57舞
18平日 10今 27舞 41舞 (51)敦
18土休 10今 27舞 41舞 (50)敦
19毎日 01今 16舞 27永 41舞 57今
20毎日 12舞 27今 41舞 50永
21毎日 10舞 26堅 40永
22毎日 02舞 26今 52舞
23毎日 19今
00毎日 05今 >>18
平日朝9時前後変わってるな
近江今津行きの本数が減って、新快速も30分ほど早くなってる。 >>1大津京
敦賀行きはすべて新快速・快速 というのは、
なかなか鼻が高いな >>17
>>20
>>1を読めないのか？
クソコテは出入り禁止だ >>21
何いってんの?
ここはぬことトンガあってのスしだろwww >>24
馬鹿かお前は？
志賀ぬことby敦賀人は腐っても素っ頓狂な事しか言えない糞コテ荒らしだしそれにスしではなくスレな JR草津線に忍者の列車 「SHINOBI」が躍動
2017/2/25 11:17
https://this.kiji.is/208040842982031367
滋賀県甲賀市や三重県伊賀市など忍者ゆかりの地を走るJR草津線で25日、忍者がデザインされたラッピング列車「SHINOBI―TRAIN」の
運行が始まった。区間は主に草津―貴生川・柘植間で、約2年間運行する予定。
ラッピング列車は、4両編成。車両は黒地に「忍」の文字が描かれ、金色や銀色で忍者があしらわれた躍動感あふれる絵柄。
デザインは2千人を超える投票結果から選ばれた。
始発の草津駅では記念セレモニーが開かれ、忍者姿の関係者や体験乗車をする小学生ら約170人が集まった。
http://nordot-res.cloudinary.com/ch/images/208041619928711170/origin_1.jpg 敦賀9時23分発の、平日普通近江今津行・土休日新快速姫路行は、今回の改正で全日新快速化されるのかい？ 最近、大回りBBAが増えてるな。
大回りJJIは単独行だから、静かだけど、
大回りBBAはグループだから、大声で喋る・モノを食う・袋をパリパリいわす、
静かな車内で迷惑この上ない。 >>29
されるよ
あとその前の永原発も前日とも京都で6分止まってその間に4両増結パターンに あれ？
草津線に223の4両がいる
今日だけかな？それともレギュラー運用？ >>35
草津を16時53分に出る柘植行きから入りましたね。 今永原行きの普通に乗ったらSHINOBIラッピングだったwww
湖西線の運用に入るのかよwww 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
／ ｀ヽ ﾊﾞﾘｯ
／ ｀ヽ ﾎﾞﾘｯ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ >>38
御密裏の志賀の里に隠密裏に暮らしてきた志賀忍者をしのぶ運用。 誕生日ネット
山崎渉
山崎渉
1975年12月31日生まれの41歳です。次の誕生日まであと297日です。
生まれてから15044日経ちました。 次の記念日は9年299日後、2025年12月31日の五十の賀です
http://tanjoubi.net/-/1100859 たまたま一昨日、柘植10:00発の草津行き乗ったらSHINOBIだったんで嬉しかった。
運用は前もってわかるの？ 車内アナウンス ボリューム小さくて何も聞こえんがな❗ 本日のランチメニュー キツネうどん ￥280
i＼__,ﾍ, ｺﾝｺﾝ
,.-''''￣| ノハヽ;;;;,,_:￣''''-.,
（ ,i'｡'ﾞ; 川o･ｰ･);;;;;;;｀∫ﾞ'', ）
.| ﾞ-..;;＿'' ο ''''',, ''＿,,..-'ﾞ.|
l, ￣￣￣￣ .|
'l, ,/
＼ ／
ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ
l三三三三三三三三三三三三三三三三三| 【滋賀】平和堂米原店、2018年2月までに閉店へ－米原唯一の大型店
http://toshoken.com/news/9406
JR米原駅前にある平和堂米原店が2018年2月までに閉店する。
米原駅前唯一の大型店、町に大きな影響与えるか
平和堂米原店は1986年10月に開業。
米原駅西口への出店で、隣接地には駅弁で有名な「井筒屋」がある。
売場は1階から3階、売場面積は6,911㎡。建物は平和堂が所有している。
新幹線駅前ということもあり、銘店売場「湖国銘産品」が設置されているほか、中古書籍売場、絵画売場などがあるのが特徴で、
百貨店的な使い方もなされていた。テナントとしては塾やゲームセンターが出店している。
かつてはダイソー、マクドナルドなども出店していたがテナントの撤退が進み、店舗にあった時計台も撤去されている。
米原駅は滋賀県唯一の新幹線駅でありながら駅周辺には平和堂以外に目立った商業施設がなく、同店は旧米原町で唯一のチェーンスーパーとなっている。
そのため、平和堂の撤退は地域に大きな影響を与えることは必至であるが、跡地の活用方法などは3月現在発表されていない。 滋賀県内のアルプラザじゃない古い平和堂はどこもヤバそうな気がする。
老朽化もあるだろうし。 現存指折りの老朽店である石山店は閉鎖の噂がチラホラ 考えてみれば、安曇川店の移転は庶民の移動の足が鉄道から自動車へ移動したのを象徴してるもんだよな
20年以上前の旧店舗時代、エスカレーターの上下がある日を境に逆転した
子供だった当時はなんで？と思ったが、元々は駅からきた客がスムーズに2,3階へ行けるようにだったが、
自動車の客が多くなったから駐車場側を上りにしたんだよな
その名残か、駅側の入り口にだけ電球のアーチがあったわ
現在の店舗がバイパス沿いというあたり、ある意味時代を物語ってるわ 湖西線沿線で車なしでも不便じゃない地域ってほとんど無いんじゃない？ >>62
その割に車で出入りしにくく店レイアウトも不便になったから行く客がバローに流れたんだよな >>55
この夏からは3・4階は耐震化工事する市役所が間借りするから
売り場面積が大幅縮小されるね >>65
バイパスから西側の人は平和堂へ、東側の人はバローへと言った感じ。 アヤハの前にできたドラッグストア、
食品の一部がうどん、もやし9円とか激安だわ。 >>69
安曇川の農協とアスピーは大昔に潰れたけど・・・
ジャンナカの跡地に移った業務スーパーも人入ってそう ζ
／￣￣￣￣ ＼
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｜ | (･) (･) ｜
(6-------◯⌒つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＜ﾋｬｯﾊｰｯ！いつだって
＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番だぜ！
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（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ 北小松はファミレスもあって恵まれてるな。
しかしさすがに大都会高島は流行り方が桁違いだな。 和邇店、 安曇川店と両方平和堂行く者ですが、普通に客入ってますよ。
結構安いて"すし。 Wikiの比叡山坂本駅の内容に疑問
端末券スレ関連サイトによると、このようなきっぷ画像が上がっている
http://jr-mars.dyndns.org/upload_file/400196_20140201194552_5153.jpg
記事には、みどプラ稼働開始が14.2.16とある
当該きっぷ発売日は2月1日の刻印
食い違いがあるが >>99
2/1が初日なのか？ これだと16の間違いの証明にはなっても1日開始の証明にはならんぞ
直してもまた間違いだったなんてことになりかねん。 滋賀県内JR１日平均乗車人員(2015年度)
乗車人員 駅名(対前年度比)
■湖西線
*9253 大津京(＋227)
*3719 唐崎(＋102)
*5045 比叡山坂本(＋244)
*6515 おごと温泉(＋52)
*8197 堅田(＋258)
*3247 小野(－64)
*2522 和邇(＋15)
*1008 蓬莱(＋26)
**875 志賀(＋19)
*1516 比良(＋29)
**739 近江舞子(＋14)
**378 北小松(－1)
**794 近江高島(＋13)
*1836 安曇川(＋11)
*1158 新旭(＋14)
*2168 近江今津(＋6)
**154 近江中庄(＋3)
**311 マキノ(－10)
**129 永原(＋5)
**203 近江塩津(－6)
■草津線
**291 油日(－3)
**800 甲賀(＋16)
**772 寺庄(－2)
**926 甲南(－23)
*4298 貴生川(＋48)
*1932 三雲(＋10)
*2432 甲西(＋74)
*1789 石部(＋6)
*3016 手原(＋69)
28629 草津(＋663) イオンスタイル大津京 (4月)13日グランドオープン
http://shop.aeon.jp/store/01/0103760/info/7111/
西大津→大津京の改称から9年、ジャスコ→イオンに変更した際も頑なに変えなかったのに遂にイオンも大津京を冠した店名に 時刻表復刻版1987年4月号(1986.11の国鉄最後の改正時刻)を見てみた
湖西線昼間は2本/hの線内ローカルと湖西線各停の近江舞子新快速が1本/h
夕方以降は線内ローカル2本/hのみとなり、終電22時台
草津線昼間は貴生川便と柘植便が交互に1本/hづつと殆ど今と同じだが、終電22時台
客車列車がまだ生き残っていた >>124
>湖西線
>終電22時台
22:50分台か23時台に京都発堅田行が有った気がするんだけど？ 3日の沿線火災は琵琶湖線よりも草津線の方が危なかったね 駅舎改築したら窓口閉鎖(遠隔MV代替か完全閉鎖)がセットなのは最近のJR西日本の伝統芸だが、MV設置するほどでも無い中途半端な規模の三雲駅は窓口が残るのかな >>100
2月1日開始のポスターの写真が転がってるから探せ なんで最近ワッチョイ嵐に粘着されてるんだ？
よそ行ってやれよ >>144
古い住人にそんなこと言ってたらぬこのたたりがかるかもぞ～
おそロシア～ >>145
ぬこのたたりとかいい歳こいて何言ってるんだいじめで有名な大津在住の滋賀eonetのオッサンよw
ガキの時に苛められて頭おかしくなったんだな
クソコテのIPは割れてるけどどうしても来たければせめてコテは外せ
IPアドレス 112.68.66.132
ホスト名 112-68-66-132f1.shg1.eonet.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 滋賀 ( 95 )
市区町村（CF値） 大津市 ( 55 ) >>153
コテが嫌ならNGに入れときゃ済む話なのに 今日から三雲駅新駅舎になる橋上駅舎共用開始
次は石部駅の改築なんだが、植民地になると腰が重くなりやりたがらないんだよな
本国甲西(こにゃん)市は >>162
全くだ。
大津在住とか激ｗｗｗｗｗ
漏れがぬこ小松在住ってスレのほとんど全員知ってるｗｗｗ
IP出して何が嬉しいのやら 湖西線は臨時新快速運転日なのに静かだな
京都行きの時刻は少し驚いた 255のフル液晶のやつ、堅田ローカルで使われとる。
贅沢杉 ww >>203
225-100かいな。
ホシアルバイト運用返すから221B編成6本を湖西線にください 湖西線の京都方面行き運用は全て「Ａ普通」幕になっている。
理由は山科からＡ線に入るからだそうだが、なんか納得いかない。
途中から快速が新快速になったりして幕回したりするんだから
湖西線走行中は「Ｂ普通」でいいじゃないかと思う。
特に敦賀発の新快速、全部「Ａ新快速」だと、湖西線走行するのか
琵琶湖線周りなのか別途確認する必要があるわけで
ＡＢＣ線記号振り分けた意味がないように思う 今京都行き117系乗ってるんだけど、トイレの手洗い蛇口の水があったかい温水だった。
117ってこんな温水出す機能ってあった？ .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|:::::::::::::::::::::|:::::::::| | >>1
前スレ、前々スレのテンプレ見たけど、クソコテの部分書いてないやん、勝手に付けたんかいな？
関西の他線区民より >>232
バイパス用地が削られただけで駐車場自体はありますがな。
こないだ白線引き直しで一時的に車駐車禁止の日はあったけど ぬこ小松と舞子のエレベータはどないなってん
あくしろや >>286
安曇川駅の観光案内所ってエレベーター付けた時に改修した気が 蓬莱の少し南まで工事中。和邇小野間も重機入ってるからやるのかな？折り返し設備かな？と噂も ツーリングで高島から小浜まで時々行ってるけど、
気が付けば「早期に琵琶湖若狭湾快速鉄道実現を」ってな看板を見なくなったわ
北陸新幹線小浜ルートも決定したし、やっとあきらめたのかね 昔は「びわこ空港は必要」とか「栗東新駅建設予定地」の看板もあったなあ
「北陸新幹線は米原ルートで」も撤去されちゃっただろうな >>292
小浜市が新幹線出来るからもういらんって言うんだから滋賀側は受け入れるしかないわな >>295
小浜市としても大阪直行ではなくて
京都回りで痛み分けってところか 昨日のL6編成は草津線
朝の運用ではタイフォンが開いてた模様 そして湖西線は三セク転換と
滋賀県は踏んだり蹴ったりだな . - ‐ - ､
／ ＼
/ ヽ
. ,i' ', どぉ～だいみんな！
;i' _...._ |
｢l ｒ ―- ､ ｒ' - ┘ ｈ 糞 ス レ だ ろ ？
|.i' "_..二. 〉 ｚ@ﾆ= |.|
. |l i′ ￣ ｀ |j ―┐ ＿ ＿ ＿ ＿ ┃┃
. ｀! r′ __ぅ l＿＿＿ __ノ オ ´ `ー'´ `ー'´ `ー'´ ｀ ･ ･
. ', /;';';';';',:, ） ,'＼ ＼ミﾆヽ､
. ', （ｉﾆ＝ﾃ７ ,' ｝、 ＼ミ二ﾆ
;, ヾ二フ ,' /::＼ ＼ミﾆ
／ ヾ､ , , , , , , , , , ,i' /ﾆ三＼ ＼ミ
ィ （ `(´.）';';';';';ジ ／二三二＼
／ ＼＼ /_二ヽ__(⌒)／二三二三二＼
＼ ＼＼（ __i＿ ｀)二:三二三二三二ヽ
二＼ ＼ ! : ｀｝ﾆ三二三二三二三｝
三二＼ │ ￣ ￣ ﾌ二三二三二三二ﾆ/
二:三二＼/ﾄ､ _｀￣ﾉ´二:三二三二三二／
ﾆ二三二/ ｀Ｔ´＼三三三三三ﾆ‐''"
.二三二/ | 湖西線はJRから切り捨て三セク化って話は出てるけど、小浜線の敦賀－小浜はどうなんの？ >>335
平行在来線ではないということで残す方向 .／'^^^ ＾-.
／ ｜
「 〈
.ヽ...__／･＼ .／･＼.l
.l （__人__） ./
./゜ ﾄｪｪｪｲ .l
.;r `ー'´ q
] ノ
、 （
( .ヽ
.ヽ 〉
l. l.
( (
ヽ____ __.｡.l゜
＾ ＾
怪しい住人
/ ─ / /＿ ──┐
＼/ ─ / /￣ / ／
ノ＼ ＿_ノ _ノ ＼ さん ＿＿＿ . . . ＿＿＿_
（＿ ＿） . ┌"￣ 且.IIIIII￣†"┐
| | ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
| | |ﾞ l │[￣￣￣]│ l ﾞ|
| | .. | .+=======+. |
| | . . |丁￣￣￣￣ｉ||￣￣￣||ｉ￣￣￣￣丁|
__| |__. .. |│ ||| |||. ..│|
（＿＿＿） |┴────ﾞ||───||ﾞ────┴|
.| ￣￣￣ .||. ￣￣ .||. ￣￣￣ |
.|. （◎） ⑪|| ＿ ||⑪ （◎） .|
ｒ""⌒ヽ ｒ""⌒ヽ. | ||. ||. .|
,' ヽ'' ヽ..|. ｀|| ||´ .|
i i .| ○ ~ ||┌─┐|| ~ ○ |
ヽ /.. |＿二二二__.l:＝＝＝:l.__二二二＿|
＼ ／. | |古古||. H |×l]| H .||古古| |
＼ ／. . . | ￣￣￣l＝＝＝＝＝l￣￣￣ |
ヽ___／ . . |.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿.| 【鉄道】電車への落書き、今度は滋賀・近江今津駅で スプレーで「GEiSHA」などの文字の入ったイラスト…関西で類似ケース3件続く
産経ニュース
http://www.sankei.com/west/news/170507/wst1705070030-n1.html >>338-339
緑色2本ですね。落書きを消す時に
間違って緑色も消したりは、ないですよね？ 緑一色だと落書きされている方がマシに見える不思議。 >>344 の続報
被害車両…Ｌ３・Ｌ８ （確定）
下記の動画ニュースを見ると、落書きはＪＲ職員によって除去された模様。
ＪＲ近江今津駅でも車両に落書き 関西で３件目 更新：05/07 18:02 ＭＢＳ
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170507/00000025.shtml
ＪＲ車両にまた落書き１６ｍ 近江今津駅（滋賀県） [ 5/7 19:28 読売テレビ]
http://www.news24.jp/nnn/movie/news88918934.html 相変わらず甲西高校は不正乗車(定期の日付け隠しや空タッチ)が横行しとるが、
これもこの学校の伝統だな
沿線の他の高校じゃ、定期の不正使用は極端に少ないのに
そろそろ管理駅の草津駅長も本腰入れないとあかんな ぐる関
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00203036-1494298520.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00203037-1494298531.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00203038-1494298548.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00203039-1494298558.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00203040-1494298571.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00203041-1494298590.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00203042-1494298600.jpg 相変わらずホームから線路に降りて改札とおらないやつのいるよな。 >>350
窓口横に不正乗車云々の貼り紙してる
それと退職したエリア長に顔を利いたので、その辺りの話はよく教えてもらった
因みに草津線沿線の石部 甲南と甲西に帰る学生は不正乗車は少ないとの発言があったと付け加えておく 草津駅の1番2番に、柘植行き表示の221と223が同時に停車しているのを見ると、違和感しかない。 >>351
前に堅田でファミマ横の斜面をズササササと降りてくる猛者がいた。
高架の湖西線でよーやるわ ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
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/ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ | ／ ＼.｜
|| (･) (･) | (･) (･) .| (･) (･) .｜
.|----◯⌒◯---| つ ｜ つ .｜
｜ ||||||||__ | ＿＿＿_ | ＿＿＿ . ｜
,＿＿__／＼ ＼＿_/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう
r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017年05月09日 06時01分
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/column/economy/22902/427802 225系よりも223系1000番台新快速を始発から終点まで乗り通したい
急行列車が現在も残っていたらこういう座席レベルだったかもしれない・・・
と思いながら 223-1000はモが付く車両に乗ったら後悔するって近所のじっちゃんが言ってた 113系非体質改善車だとガッカリするね。座席狭すぎ 何言ってんだ>>1を読めない文盲福井市民
IP割れて敦賀人じゃない事バレバレだが 敦賀にいるけど何か？
そうじゃないと、こんな頻度では湖西線利用しませんって。 >>504,505
嘘乙
福井市在住の福井ぷららだろw
ここは糞コテ出入り禁止だから狼少年みたいな事しか言えない糞コテ共は失せろ はいはい、どうぞ勝手に思い込んでおいて下さい。
パンツ事件で有名になった前大臣なんかとも（一応は）近場のよしみで知り合いになったくらいなんだがな。
で自分のIPが福井市に見えてるのは実に愉快だ。
それ自体が釣りになって引っ掛かる奴まで出てくるんだから。 昨日、忍列車湖西線運用で初乗車ｗｗ
路線図が草津線しか掲示されてないのに湖西線運用するのはこれいかに？ 奈良県知事の荒井正吾です.
、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´
「こちら知事室です」では、私の日頃の活動や県政運営に対する考え方などを紹介しています。
庁内外を問わず、活発な議論を交わし、明確な目標を共有しながら、
既成概念にとらわれない県政運営により、県勢をさらに発展させるべく努力をしたいと考えております。
ご意見・ご提案をどしどしお寄せいただければ幸いです.http://www.pref.nara.jp/1811.htm ＪＲ大津京駅ににぎわいを 飲食３店舗オープン
http://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20170609000055
ＪＲ大津京駅（大津市皇子が丘２丁目）の高架下にこのほど、地場産食材を扱う居酒屋など３店舗がオープンした。
周辺に飲食店が少ないことから、市はにぎわい創出を期待している。
開業したのは和食と洋食バル、炉端焼き専門店。
ＪＲ西日本不動産開発が、駅南西の高架下に事業費１億円をかけて整備した。７日に開業式典があり、越直美市長が「駅前が多くの人でにぎわってほしい」と話した。
大津京駅は湖西線では乗降客が最も多いが、飲食店が少なく、既存の駅前店に行列ができることもある。
同社は「需要はあるのに受け皿が少ない。もったいない」として開発に乗り出し、手を挙げた業者の中から選んだ。
炉端焼き店の運営会社＝栗東市＝社長の西山隆之さん（５３）は「１０年ほど前から狙っていた場所」と話す。
店舗は京阪皇子山駅との通路にあり、従来は明かりが少なかったという。
ＪＲ西日本不動産開発は「店舗の明かりが、治安対策にもつながれば」としている。 >>577
この前まで怪しいわらび餅屋が販売してたんだがね、その通路で
最近見なくなったよ こいつ>>601追い出せなかった奴が
荒してんのかなw 草津線の駅は、三雲駅が橋上駅舎になって、単線の駅である甲西・寺庄・油日も、新しくなっている。
まもなく、甲南駅が橋上駅舎化の工事をするから、草津線でバリアフリーに対応していない駅は
三重県の柘植駅を除くと、ついに石部駅だけとなる。 琵琶湖ハス消滅「復元不可能」 専門家報告書、粘土層が消失
http://www.kyoto-np.co.jp/environment/article/20170601000026
かつて湖面を覆うように咲き誇ったハス（２０１４年７月２６日、草津市下物町） 滋賀県草津市は３１日、昨夏に烏丸半島で消滅したハスに関する調査結果を発表した。姿を消した主な原因として、土質の変化による粘土層の消失やメタンガス濃度の上昇などが挙げられた。
調査は、ハスの再生を目指す市が大学教員らでつくる「滋賀自然環境研究会」（代表・小林圭介滋賀県立大名誉教授）に５８０万円で委託した。調査日は３～４月の５日間。ハスの群生地周辺の１１地点で水質や底質、植生などを調べた。
報告書では、１９年前の県の調査結果と比較し、ハスの生育に適した粘土層が波などの浸食の影響を受けて１５～３９センチ消失していた。また、地中のメタンガス濃度は５～８倍まで上昇しており、地下茎の成長を阻害した可能性を示した。
消滅には複合的な要因があり「かつての状態に戻すことは不可能である」とした上で、生育環境のモニタリング調査など試験的な対策の必要性を指摘した。
市が県などと昨年実施した現地調査では、土壌の酸素不足が原因と結論づけていた。今回の調査でより詳細なデータを得た市は「ハス再生に向け、関係機関と対策を検討していきたい」としている。
【 2017年06月01日 09時32分 】
Tweet 関連記事 ハス再生へ前途は厳しく 滋賀・烏丸半島から消失ハスと女性 みずみずしく描く 大津の画家が個展ハス消滅、ぎゅうぎゅう詰め原因？ 琵琶湖、専門家が見解消滅の旧春日山１４力士が断髪式 師匠が辞任勧告受諾スウェーデンのサーブ来年消滅へ 継承の中国企業が発表 >>651
湖南市「植民地(石部)は基準以下の乗降客しか居ないし、予算勿体無いから放置しとこ」 今津方面、大津京ナウ。山科駅で待ってた時、線路運ぶDD51が失踪していったが、
湖西に入ったのだろうか？ トンネルが排気ガス臭かった気がするぞ！！！ 地元テレビ局に出演する事が多いが、一緒に出演する事は中々無い湖南市と甲賀市市長 （ ＾ω＾）趣味は電車でﾃﾞﾌﾞが勢いよく座った瞬間に跳ねることお
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::しし≡||／ ＼||. （__ﾉ__ﾉ≡（__ﾉ_,ﾉ≡≡UＪ≡≡､ﾊ,,､≡≡し し'≡≡
￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 関空－敦賀、ＪＲ湖西線経由の新特急を 滋賀県知事が要望意向
http://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20170630000186
滋賀県の三日月大造知事は３０日、ＪＲ湖西線経由で関西国際空港－敦賀間を結ぶ新たな特急の運行実現を国やＪＲ西日本に働きかけていく意向を示した。
北陸新幹線の金沢－敦賀間の延伸開業に伴う特急の再編を見据え、関空から湖西地域への誘客につなげる狙いがある。
県議会一般質問で、清水鉄次県議（チームしが）が、関空と金沢を結ぶ特急の運行について考えを聞いた。
三日月知事は、２０２２年度予定の北陸新幹線敦賀延伸開業について「湖西線活性化のいい機会だ」と指摘。
関空－敦賀間の特急について「実現に向けて研究を重ね、国やＪＲ西に、あらゆる機会を通じて積極的に働きかけていきたい」と答えた。
湖西線では、北陸新幹線延伸に伴い、金沢－敦賀間の在来線が経営分離の対象となるため、湖西線経由で大阪－金沢間を結ぶ特急「サンダーバード」が敦賀止まりになる懸念がある。
特急の運行体系の見直しが予想される中、滋賀県は関空－敦賀間を結ぶ特急が実現すれば外国人観光客が来県しやすくなり、北陸からの関空利用も便利になると期待している。 和邇ー小野間の小野小学校よりやや和邇寄りあたりで
線路と同じくらいの高さの盛り土上山側にステージみたいなのが
出来てるね。資材置き場か何かかな？ mxで湖西線を見た。近江塩津の長いホームは雰囲気あっていい。あと厳密には湖西線ではないけど京都からはじまったので、京都の案内放送や接近放送なども聞けて懐かしかった。 草津線甲西ー三雲間の田園区間では忍者ラッピングより役満色の方が
迷彩色だな JR瀬田駅の架線トラブルで気になって、このスレ来てみた。
今日の草津線の大阪行きは、定刻通り動くのかな？ 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
JR辛壊速・敗京阪は、なんやかんやで不便やし、響け♪ユーフォ二アムに媚びまくっているから駄目駄目
〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 京都から大阪へは、日本の大動脈・東海道新幹線か、格安自慢の阪急電車が便利やね
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 昨日から台風とは名ばかりの湖西側はほぼ無風状態だったんだが、それでも止める湖西線w 本日びわこ花火大会開催に伴い、草津線 湖西線の駅では口の延長営業します 大津京駅の京都方面行き待避線に今、回送電車がいるのは花火のホーム観戦妨害臨？
それとも定期？ 本日朝の快速→新快速姫路行きは225系液晶バージョン最新車だ！ そろそろ寝ます、お先におやすみなさい
彡 ⌒ ミ
,（´-ω-`）" ﾍﾟｺﾘ
l (_ﾉ(ノ
（＿_）__） 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5a11-7GHe) ID:yDpM4PWy0 昨日117系T1編成が221系K編成の代走で湖西線の運用に入った 草津線の夕方は221と223しか見ないが、
この時間帯113は湖西線に行ってるの？ 湖西線、近江今津まで12両大丈夫だけどそこから先北陸線新疋田まで12両改造可能なの？
無理でも近江塩津と長浜だけは12両にしないといけないが…
全て12両にしない場合は、今津～敦賀か塩津と米原～塩津か敦賀に521系2両必要になるけど…(12両新快速は今津を出たら塩津のみ、米原を出たら長浜と塩津のみになるため)
まあ米原か今津まで12両で、先は8両を新快速、4両を普通でもいいが。
なぜか？
北陸新幹線が開通したらサンダーバードがなくなり(はるか統合はJR北海道のエアポートとカムイ、ライラックを考えると恐らくない)、新快速にグリーン車がつくだろうからw 京阪プレミアムカー見てたら新快速にグリーン車が必要に思えてきたからなw
一旦8両は7両に減らし(つまり11両)、それからグリーン車で元に戻せばw
北陸新幹線敦賀開業までに間に合わせないとなw >>943
近江中庄駅が８両長しかない。
あと、近江塩津、新疋田、敦賀はホームのかさ上げが必要。 サンダーバードを短縮するか、新たに大阪敦賀間の特急が出来るに決まってるだろ もう少しぐぐって調べようぜ
北陸新幹線の敦賀駅高架下に在来線特急用ホームを設置へ。「サンダーバード」の敦賀打ち切りが濃厚に
ttp://tabiris.com/archives/hokuriku-shinkansen-14/ 次スレできてる
【断固拒否】湖西線・草津線スレ32【並行在来線切り離し】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1503231256/ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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