／^0^＼身延線・御殿場線･東海道線沼津口スレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
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身延線・御殿場線の全線と東海道線の熱海〜富士間の話題をまったり語るスレです。
地区内で貶し合うのはやめましょう。
当スレが身延線・御殿場線における本スレになります。
前スレ
／^0^＼身延線･御殿場線・東海道線沼津口スレ22
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1449618501/
公式
ttp://jr-central.co.jp/
公式運行情報
ttp://shinkansen.jr-central.co.jp/sep/pc/index.html
※関連スレはスレ乱立に付き省略 >>166
それやるとなると、TOICA側だけでなくSuica‐PASMO側の電算機のプログラムも全て書き換えしないとならないけど、JR東日本やPASMO事業者側から同時アナウンスないから、
恐らくはあさぎり停車駅でのみ、今でもJR東海が御殿場・沼津・三島の３駅限定でJR東日本側からの通しの旅客にやってるような自動精算機の方式を取るのかと思うんだけど‥。 >>166
>>170です。
ごめんなさい…
166のSuica‐PASMO側のプログラム書き換えは、御殿場線各駅から上り松田〜（あさぎり）〜小田急新宿方面の移動についてもSuica‐PASMO‐TOICAで対応する場合の場合です。 >>167
既にICカードリーダーは設置されていて、
国府津からの乗り越し精算やあさぎり客に入出場の取扱ができる
後者は表口だけかもしれんが >>169
小田原から御殿場に行った場合も遠回り経路になるけどなｗ >>174
新松田〜松田乗り換えの際にタッチするから問題無くね？ 沼津夏祭りに伴う増結・臨時列車
「御殿場線」
7月29日・30日【上り 御殿場方面】
21:04 御殿場行
21:32 御殿場行
22:11 御殿場行
※松田・国府津方面増発なし、一部増結対応
※東海道線は「静岡口スレ」参照 国府津駅はJR東日本の管轄なので、御殿場線が主に使うホーム上に簡易のICカードの入出場記録の機械を設置して、JR東海とJR東日本の乗り換え時にタッチしてもらうようにするとか。
場所は階段脇とか。 会社を跨ぐが運賃は通しというのがいろいろな麺で同影響するか。
パスモとスイカのことが引き合いに出されるが、あれは接続駅で運賃が明確にわけられてるからな。 ・東海道線
三島〜沼津間で鹿とぶつかった為、一部運休・遅延
※当該は三島5:32始発の浜松行(727M)
・御殿場線
小田急線の倒木の影響であさぎり1号及び2号運休 下曽我が自動改札になるなら御殿場以西の有人駅全駅も自動改札導入確定だな。
場合によってはなめりも有人〜自動改札化かも。 173の記事を見る限り下曽我は自動改札機ではなく簡易トイカ改札機ではないかな、トイカ読み取り機能だけの。
179の記事には改札機のことには触れてないし。 今の時期特に18切符の期間だし特に松田駅の利用者が多いのかな？ >>182
＞下曽我が自動改札になるなら御殿場以西の有人駅全駅も自動改札導入確定だな。
このロジックが分からない。下曽我の自動改札化が、なんで御殿場以西全駅の導入につながるの? 地元民の利便性なんてこれっぽっちも考えてないよな。
トイカの利便性のしわ寄せを末端に押し付けるシステムならいらんわ。 >>191
南御殿場に自動改札が設置されるとは思えない。 >>191
つ利用客数
>>195
南御殿場は無人駅 自動改札機設置駅
函南 (フラップなし簡易型)／三島 (フラップあり)／沼津 (フラップあり)
片浜 (フラップなし簡易型)／原 (フラップなし簡易型)／東田子の浦 (フラップなし簡易型)
吉原 (フラップあり)／富士 (フラップあり)
富士宮 (フラップあり)／御殿場(フラップあり)
南御殿場〜大岡・柚木〜源道寺と西富士宮は全てIC専用簡易改札機のみ
上記を見ると吉原(委託駅)が自動改札機で、裾野(直営駅)がIC簡易改札機という現実
末端駅である函南と下曽我の需要は、函南が若干上だがほとんど変わらない。
松田は自動改札機(多分フラップなし)が入るとしても下曽我は疑問が残る。 >>197
裾野は橋上化に合わせて自改導入でしょ。
下曽我は本来なら自改を入れる順位は最後の方なんだろうけど、簡易改札を入れて数年後に自改入れるくらいならIC導入に合わせて最初から自改を入れた方が結果的にコストダウンになると判断したのではないかと。
沼津側の他の有人駅は簡易改札の更新に合わせて自改導入か、あるいはIC拡大に合わせて自改を入れ、簡易改札は御殿場以東の駅に転用かどちらかだと思う。 熱海駅を束と分離してサンライズ以外は一旦乗り換え改札を通るように出来れば良いんだけど
甲府はやれば出来そうだよな 東海だけ18きっぷ廃止して代わりに東海全線普通乗り放題を出せば良いのに
ついでに他社との運賃、料金通算性も廃止
頭が高い、ここをどこと心得るか
ここは東海帝国ぞ 運賃をそこで切ってもいいならできるけど、会社をまたがっても通算だから降りる駅の
改札機が対処できない。 >>199
バカ？
熱海の対面乗り継ぎを犠牲にするのかよ >>202
他社だし
小田原で小田急と東海道を乗り継ぐ感覚で 国鉄が分割するときに言っていた内容が、
「会社をまたいでも運賃は高くなりません」←実現されている
「他社直通列車も運行し、利便性を損ないません」←微妙
「ブルートレイン等の長距離列車も廃止されません」←？？？
という現状で、更にその約束を破る方向に進めさせようと言うのか >>196
御殿場ー沼津の中間駅で、下曽我より乗車人員が多いのは、
岩波と裾野だけだぞ？
どうもこのスレは、御殿場線は終点側が全てにおいて優れているかのような
妄想というか、思い込みに立脚した書き込みが多くて困るな。
>>198もその類いだな。 8月7日午後、身延線で電車とシカの衝突が2件発生、一部の電車に遅れや運休が発生。怪我人はなし。
午後7時35分頃、落居〜鰍沢口間で下り特急ワイドビューふじかわ号とシカが衝突。特急は部分運休、上下3本が最大64分遅れ。
午後8時5分頃、芝川〜稲子間で上り特急ワイドビューふじかわ号とシカが衝突。上下3本が最大30分遅れ。
以上、8月8日静岡新聞朝刊より。 このレイル不安の句読点っぽいのがきもい
日本語ではこんな句読点無かったと思うんだが 明日10日、臨時快速運転。(金曜日が祭日の為)
三島23:47発 沼津23:54発 (富士まで各駅停車)
富士0:13発 清水0:29発 静岡0:38着 非アスペ系のスレだけ上げ
>>218
六文字連呼厨はアスペ系のスレへお帰りください。 8月10日午後7時55分頃、身延線十島〜井出間で甲府発静岡行き上りワイドビューふじかわ号がシカと衝突。安全確認のため、同特急を含む上下2本が最大22分遅れ。
以上、8月11日静岡新聞朝刊より。 >>100
一歩間違えりゃEF66-55みたいになったかもしれんな 伊豆箱根鉄道駿豆線は普通電車を東海道線に乗り入れようとしたんだよな。
でもやるにしても配線的に普通電車はは熱海行きしか設定出来なかったけど。 誰か18キッパーを排除してほしい目障りすぎる
あの独特の負のオーラをなんとか止めて欲しい
そういう属性の人は一目見れば分かるのだよ 東海道線だけなぜ18乞食で溢れるんだ？
他の路線は殆どいないみたいだけど、
仮にいても少数みたいだけど。 コミケなどの大型イベント絡みはどうしようもないがな。 東海道線内で溢れている18乞食をなんとかしてくれや 18乞食の目的は何なの？
東海道線内で溢れているのだけど湧かないで欲しい。 今まさに18切符で東海道線移動中。
エコな移動手段で地球温暖化防止に貢献。 >>238
地元民にとっては迷惑極まりないの分からない？
移動の目的は何なの？ 18切符を買うことでJR四国や北海道の経営支援もでき、日本国のインフラ維持に貢献出来る。素晴らしい選択だ。
誰とは言わんが、公共交通の概念を否定するようなレスを続ける輩には想像も出来んだろう。 >>240
で、あれば、みどりの窓で、児島〜八幡浜〜窪川とか、
五稜郭〜白石〜旭川〜稚内を別々に往復で買って、
特急のある区間は自由席特急券買えばいいじゃん。
乗らずに払い戻さずに寝かせておけばよい。 >>242
いや、お前が支援とか言い出すからより効果的で、お前自身の
体力的負荷の少ない方策を示してやったんだろ。 御殿場線（東側）には30年くらい前には丹沢登山のアクセスで、谷峨や山北までは何回か乗っていた
その頃はまだ山北駅周辺は何軒かは飲食店もあったような、しかし今は実質谷峨と同レベル
山北は駅も大きいしSLもあるしなにかテコイレすればなんとかなるような気もするんだがな
まずはJR東と話し合って、もすこし横浜方面への乗り換えの便をよくしてもらう
それがどうしても無理なら、ロマンスカー以外でも小田急乗り入れとか検討したら？
高校生以外にも乗客つくらないと >>248
10年前、ワイドビューこだま切符を山北で買った
そして数年後に再び山北で買おうとしたら、緑の窓口がきれいさっぱり無かった
あたかもまるで存在してなかったかのように
一瞬きつねにつままれたかと思った 今年の市川大門花火大会で補充券販売したのかな？
特急ふじかわが金手に臨時停車してたのも懐かしい。 平成29年度地震防災訓練の実施について
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034865.pdf
その他
・24日午後5時35分頃、身延線落居〜鰍沢口間で、静岡発甲府行き特急ワイドビューふじかわの運転士が異音を感知、安全確認のため緊急停止。同特急を含む下り計2本が最大20分遅れ。(25日静岡新聞朝刊より)
・25日午前10時45分頃、身延線芝川〜稲子間で、静岡発甲府行き特急ワイドビューふじかわがシカと衝突。安全確認のため同特急を含む上下計2本が最大13分遅れ。(25日静岡新聞夕刊より) >>246とかが東海道系スレで連呼している「オブライエン」って単語はいったい何なの？？
かつてオブライエンと名乗る荒らしに悩まされていた一部の人間は「オブライエン」という名前にトラウマを抱えてしまったらしく、
・アンチ名古屋、倒壊社員、東マンセー
・静岡県にJR東海の車両は不要、東日本に移管、東京方面へ直通せよ
といった、オブライエン思想に似たちょっと病的な書き込み
があるたびに、誰彼構わず「お前!オブライエンだろ!!!」と勝手に認定しまくってスレを荒らすようになってしまいました。
そしてここ数年はこの被害妄想が更に進行して完全に精神を病んでしまったらしく、
・静岡県民（出身も含む）
・神奈川県民（出身も含む）
・静岡県民の癖に名古屋系スレに書き込む
・静岡県民のくせに関東系スレに書き込む
たったこれだけの要素で「お前!オブライエンだろ!!」と発狂し始めたり、
＞182名無し野電車区2017/07/25(火) 21:40:17.22
＞21時31分現在 東海道本線(大府〜米原)
＞
＞尾張一宮駅〜木曽川駅間でオブライエンが現われた影響及び、尾張一宮駅でオブライエンがでた影響及び、
＞枇杷島駅でもオブライエンが現れたため上下線の一部の列車に遅れが発生しています。
といった、統合失調症になったとしか思えない意味不明の書き込みをするくらい病気が進行してしまっています。
「オブライエン」という単語を得意げに連呼する方は統合失調症です。
何を言っても理解できなくなってしまったカワイソウな人たちですのでそっとスルーしていただくようお願いいたします。 下曽我とかエリア跨りのギリギリまで拡大するんだな
でも米原や熱海と繋がるのは何十年かかるか 軒並み駅舎や待合室が建て替えやリニューアルしてるのにバリアフリーなんぞどこ吹く風の金手駅 富士総合火力演習の時は日中２両が４両に増結されているが、激混み。御殿場と新松田の間だけでも増発すべき >>258
下蘇我〜構図もそうだけど、カネンテの所は東の敷地だからなのか？
函南トンネル〜熱海は東の管轄というけれど >>261
駅舎裏に何十年も封印してるであろう汲み取りトイレらしき入口がある。
開けたら駅周辺が地獄絵になるから放置？ >>265
乙
http://hissi.org/read.php/rail/20170904/djltYjlrRzQ.html
http://hissi.org/read.php/rail/20170904/djltYjlrRzQw.html
IP:182.171.181.145
Decimal:3064706449
Hostname:pb6abb591.aicint01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:Japan
State/Region:Aichi
City:Nagoya
Latitude:35.1802 (35° 10′ 48.72″ N)
Longitude:136.9067 (136° 54′ 24.12″ E)
Postal Code:444-0905 >>261
函南トンネルって何処だよw
丹那トンネルは東海の物 富士山トレイン、富士宮まで行って欲しいな。
元市民としては。
小田急も昔は富士宮に多少注力していた時期もあったけど、もう全然興味はないだろうね。 >>265
浜松〜御殿場着9:08
新宿〜御殿場着9:26
なかなか気合が入ってるな東西から出すとわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
