【西武・京王】首都圏座席指定車総合スレ2【東上・京急】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/25(土) 17:33:34.55

最近はやりの座席指定着席保証車のスレです。

定義は本格的なロマンスカータイプではなく、一般車運用も想定した形式で
ラッシュ時に座席指定、着席保証車として運用するものとします。

【前スレ】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1475402778/

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 10:54:14.41

>>848
高尾ライナー、京八準特急、高尾急行の20分サイクルかもね

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 10:56:20.40

>>850
都直は本線新宿駅の容量不足を補うために必要

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:09:28.46

だからと言って、エースである京王線新宿発着の特急系を削って
都営直通を残すとかいうのは言語道断

ライナーは新線新宿発にするかもね
どのみち京王線新宿には余裕ないし
別に回送入線すればホームを占領する時間も少なくて済むし

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:23:19.19

>>853
そのために準特急を笹塚に止めたんだろ
ライナーに乗れない貧乏人は対面接続で我慢しろ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:35:43.32

その為に快速、区間急行を日中から夕方にかけて全て都営線直通に回して
京王線新宿のホームを開けてるんだけど

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 11:49:01.08

じゃあライナーの代わりに都直へ回すのはどれでしょうねぇ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:12:21.75

だから、今のダイヤでも毎時3本までは純増可能だって散々言ってるんだけど
逆に言うとライナーのために、快速が都営直通に回されたってことになるんだが

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 12:18:13.29

相変わらず、うるせぇなあ、バカノックは。
道民にライナーなんて関係ないだろ。
黙って、特快きたみにでも乗ってろ！

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 14:13:48.22

>>851
高尾急行もねえよ。

あんたが過去に｢東府中駅準特急停車運動｣などという糞スレ立ててやがったこと忘れてないからな僕は。

>>853
だったら岩本町始発が良いのでは？

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 15:55:00.66

頭の固い小池さんがライナー乗り入れを認めるかって話だけど
それ以前に都営線内から府中以西への通勤客は少ない

まあ、半蔵門線の渋谷発と同じ理屈で岩本町まで回送折り返しって可能性はゼロでは無いだろうけど
イラスト見ると乗り入れ車の30番代になってるし

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 16:59:20.71

>>859
なんでないと断言できるの？
貧乏人はショボい下位優等で我慢する時代だぞ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 17:38:05.76

>>861
東府中なんて競馬開催日以外は大して客いない駅で、
2001/3/27以降ダイヤ改正の度に減便されているだろ。

だからそんな東府中優遇になる高尾急行はあり得ない。

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 18:13:34.55

>>858
快速「勝狩」やろ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 20:06:19.31

>>862
ライナー誘導のために急行格下げはありえる
なぜなら東武はそうしたから

東府中はぶっちゃけどうでもいいけど
平日下りラッシュ時は通過とかにすればいいんじゃね

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:38:59.29

仮にやったにしても、準特急+つつじヶ丘の
通勤準特急であって、どのみち
東府中は関係ない

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:40:49.98

あと、高尾急行にしてしまうと
高尾線内通過運転になるし
無理

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 22:51:11.95

京王の急行なんてもう廃止へのカウントダウン始まっている種別でしょ？

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 23:26:58.49

だからといって仙川に準特急が止まることは無いけどね

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 23:29:59.23

仙川の乗降客数が8万人突破
準特急停車は十分あるよ

**名無し野電車区** · 2017/05/27(土) 23:57:40.31

>>869
人数は関係ないよ

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 03:01:02.02

本線特急でも橋本特急のない時間帯は調布でたくさん降りちゃうんだし
そんな時間にライナーやるならTJ式に無料優等絞ってライナー誘導か、調布停車かしかない

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 07:06:04.80

>>858
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**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 07:55:59.30

関係はありまぁす

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 08:49:22.79

既に明大前-調布間で特急は終日混雑しているわけなんだけど
烏山は大人の事情で仕方なく準特急停車になってしまったが
それ以上の停車駅増はよほどのことが無い限りありえない

現に今でも夕方ラッシュは準特急の設定は少なく、特急メインだし

停車駅間距離のバランスや、退避設備、乗り換え路線、その他（駅前ロータリーが充実していて
バスなどで集客出来て駅勢圏が広いなど）の要素がかみ合ってはじめて決まるもの

むしろ烏山で緩急接続できるようになったら、仙川なんか各停駅に逆戻りじゃねえか？
特急停車よりはそっちの可能性のほうが高いと俺は見てるけど

西武の大泉学園なんか両端の石神井公園、保谷にはSトレイン停車だけど、
乗降客数だけで見たら両駅よりも多いからね

まあ、鼠園とかスカイツリークラスの集客力のある観光地でも出来れば話は別だけどね

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:11:54.64

ライナー誕生で夕ラッシュ時の特急→準特急・急行格下げは確実
そうでもしないとみんな始発待って座っちゃうだろ

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:49:13.49

準特急格下げくらいはあるかもしれないが急行は無い
今でも夕方の京王線新宿発着の急行は無いんだから

それに急行だと調布が地獄になるぞ
100％ライナーは通過するんだから

逆に調布まで普通運賃でも確か200円ちょっとで行けるようなところに
ライナー券相当のものを払ってまで座っていきたいと思うか？

そんな全区間で半分にも満たない調布民のせいで八王子の客が座れなくなるとか
言語道断なんだけども

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 09:59:46.61

>>876
ライナー後は新宿急行と都直準特急がペアになるかもしれない

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 10:05:30.62

昼間みたく特急は3本だけ、あとは準特急にする
八幡山行きはつつじヶ丘行きにする
これで烏山と仙川は何とかならないか？

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 12:13:46.81

京王の特急も調布、北野のみ停車でスピードアップしろよ。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 17:06:08.37

分倍北野停車にダウングレードしてから何年経つんだよw

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 17:32:01.57

>>880
というか乗っ取られた種別だろ。
今の特急=昔の準特急だし。

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 18:47:17.96

平日の日中も特急は京王八王子行にしてほしい
やらない理由を知りたい

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 19:08:54.03

>>882
高尾山観光勧誘に不利だから

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 19:40:37.61

>>682-683

高尾線内で通過運転しないといけない協定が生きてるんだろ？
めじろ台はその条件で分譲したっていうし

**名無し野電車区** · 2017/05/28(日) 23:05:24.86

新宿発００は特急京王八王子というのも崩れたな

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 00:55:01.71

京八<<<分倍+高尾線急行停車駅だから妥当といえば妥当

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 15:57:00.82

特急1市1駅
特急系統は明大前調布ノンストップ
相模原線特急復活はない

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 16:17:33.99

>>887
10年前からタイムスリップしてきたみたいだな

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 17:47:59.74

>>887
その1市1駅停車ルールのあった初代特急は廃止されてしまったろ。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 18:21:22.08

>>884
昼間に1時間9本も高尾線要らないよ…

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 19:52:39.73

ハア？
高尾線の優等通過駅は平日日中毎時3本だけど

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 20:37:12.08

>>890
同意。
中央線に完封負け状態の高尾線なんて
線内ローカル15分間隔で十分。

って書いたら、また、我慢出来ずに
発狂して、連投しまくるんだろうな。
藤◯がwww

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 21:04:29.73

>>890=>>892
どこに高尾線が毎時9本なんて書いてるんだよ？
自作自演して多数派工作を図ろうとして墓穴を掘るとは
哀れな奴だ

というより極端な話、特急を高尾線内各駅停車にするのなら
その高尾線内各駅停車の特急が毎時3本あれば平日日中はそれで充分なんだけど

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 22:54:33.18

仙川の準特急停車は見えてきたがな。
区間急行だけで5000人も増えた。

笹塚・千歳烏山も同程度増えてることから、
15年改正は大成功だったと言える

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:07:30.08

次回改正でライナーが設定されて最速種別になれば必然的に笹塚、千歳烏山に特急停車＆仙川に準特急停車になるだろうね

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:14:52.71

仙川に準特急停車？ないないw
仙川民は千歳烏山で乗り換えればいい

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:17:00.32

スマン笹塚は違った。
過去に大幅減があったから取り戻しただけ。

**名無し野電車区** · 2017/05/29(月) 23:23:20.75

府中、多摩センター以西のライナー利用を促すためにも特急・準特急停車駅に手を入れる、とな

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 00:00:41.74

>>895
烏山に特急が止まるようになって準特急が廃止となれば、仙川は各停のみの駅に
逆戻りなんだけど

竹ノ塚や北越谷と同じ理屈なのがわからない馬鹿とは

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 00:20:07.10

客が増えれば上位種別が止まると思いこんでるバカオタは遠近分離がわからんのか？

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 00:25:14.76

利用客数が平準化されてきたら、各停から特急まで全種別が全駅停車とかｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 00:27:09.85

利用者数だけで決まらない。
そりゃ事実だが重要なファクターであることに変わりはない。
したがって可能性を否定する理由にはなりえませんよ。

>>900
>遠近分離
そうやって千歳烏山の準特急停車を否定してたバカｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 00:30:58.11

これまで遠近分離を隠れ蓑に散々否定してた
小田急ですら登戸に快速急行停車させると言及したのに。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 00:38:59.53

>>903
登戸が下車の神奈川県民が増えたからだろ
仙川に調布や橋本や北野以遠の特急利用者の下車が増えたのか？
増えたのは対新宿だろ？
同じに考えるなよ

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 03:20:05.97

>>903
あの表現は昼間の快速急行は現状のままで
通勤時間帯専用の登戸停車種別が用意されると理解している

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 05:52:55.33

烏山で緩急接続すれば、仙川に止めるメリットはないんだけど
鼠園やスカイツリークラスの観光地でもできれば話は別だけど

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 08:36:14.89

>>899
竹ノ塚は日比谷線直通区間準急できたら停まるんじゃないの？獨協大学前と合わせて。浅草発着も停車。これは普通側を通過。
逆に日比谷線からスカイツリーライナーできたら北千住過ぎたら急行側を通過になりそう。
東上線の地下鉄直通急行、快速急行も朝霞、朝霞台は普通側を通過(急行は朝霞台停車)してるし。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 08:38:13.41

>>891
高尾線各停10分にすると、特急を別に走らせるとそうなってしまう。
よって遠回しに特急は北野から各駅でいいよ、ということ。
20分1本てどこのローカル線かよwww

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 10:39:08.04

1800ライナー八王子
1802急行　高尾山口
1810ライナー　橋本
1813急行　　　橋本
1815各停　　八王子
1820ライナー八王子

1800新線準特　橋本　地下鉄線内急行　幡ヶ谷通過
1804新線各停八王子
1810新線準特八王子
1817新線各停　笹塚
1820新線準特　橋本　地下鉄線内急行　幡ヶ谷通過

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 10:54:41.23

708 名前：名無し野電車区投稿日：2017/05/29(月) 08:34:23.07 ID:PqXIp2hO
今朝のSトレイン混んでた!
2号車だったけどほぼ満席。
1号車と3号車もちょっと覗いてみたけど同じように混んでた。
豊洲で降りたとき家族連れが多数いたのでディズニーランド客っぽかった。
月曜日で運動会とかの振替休日だったのかなあ。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 11:24:12.59

>>909
代田橋20分間隔w
代田橋ではそう見えなくても、京王線新宿に新線新宿の時刻表は書かないから、こうにしか見えなくなるんだがw

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 12:22:21.20

だから急行高尾山口だと
高尾線内通過運転になるから
NGなんだよ
それに東府中を優遇させる
理由がない

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 12:34:43.26

>>912
別に高尾線内は各駅停車で、急行
高尾山口を名乗っても何ら問題ない。

お前がNGにしているだけ。
と言うか、京王スレでは
お前自身がNG。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 13:10:44.07

高尾線内で準特急＜急行にしてるKOが悪いってことで。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 13:17:15.60

>>906
そうなると桜上水やつつじヶ丘に停める意味もなくなるから準特化が進みそうだな

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 13:35:59.41

これから遠近分離は通勤ライナーが担います。
お金のない人は準特急で我慢してくださいBY京王

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 13:41:54.37

京王は停車駅はよく変えるから急行が高尾線内各駅停車になる可能性はある
狭間なんかエスフォルタアリーナのお蔭で利用客増えてそうだし

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 13:50:59.50

>>904
そんな客快速急行設定当初からたくさんいましたよｗｗｗｗ
これまで頑として否定していた
小田急が様変わりしたのは登戸の2面4線化に目途付いたからだよ。

あと増えたのが対新宿だと準特急停車しない根拠は何？

>>905
この手の案件は日中を基本に考えられている。
少しでも登戸の利便性向上を削ごうと必死やなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 15:13:12.73

>>912
ラッシュ時くらい毎時9本走らせてもいいだろ
北野シャトルは2両編成で

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 18:18:43.77

>>913
だから極力化けを無くそうとしてる中で逆行することはしないってことだ
準特急につつじヶ丘を加えた通勤準特急でいいじゃん
どっちにしろ東府中なんてカスは通過で

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 18:33:54.84

>>917
京王はどちらかというと停車駅増には慎重な方だと思うけど
特急なんか末期は休日に数本になっても北野、分倍河原通過にこだわってたから

急行にしたって20年前につつじヶ丘が加わっただけでそこから変化はないし

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 18:40:35.33

>>919
あのな
高尾ー高尾山口が単線なのと、北野で平面交差になるから
難しいんだけど

一時期休日のシーズンダイヤで特急、急行、各駅停車の3本が20分サイクルに
入るダイヤを組んでたけど北野ピストン折り返しまでやってたからな

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 18:56:55.12

>>922
そのくらいで難しいなんて言ってたら数年前までの調布は何だったんだ
やっぱり高尾線毎時9本は出来るんじゃん
北野シャトルは高尾止めでOK

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 19:06:17.12

よって特急を北野から各駅で解決。
休日朝だけ登山客用に快速特急(要は今の特急)数本でいいだろw

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 19:30:55.71

末端を各停にしてしまうのはよくある手法。
近年では京急の快特とか東武の区間快速とか・・・後者は既に消えたが

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:07:29.94

>>925
久里浜～三崎口の快特は同区間に「普通」の運用がないことによるものなので理由が違うかと。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:38:23.19

>>926
普通が全部浦賀にいくから快特を久里浜線内各停にしているので、
久里浜線は土休日の高尾線に近いでしょ。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:38:30.26

>>923
だから物理的に可能でも、そこまでする価値があるかって事だ
乗務員もそれだけ余計にかかるんだし

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:48:22.28

そんなに扱いが面倒臭いなら
高尾線なんて、廃線でいいわ。

って書いたら、藤◯君が発狂するかwww

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:48:55.26

今でも土休日朝だけ特急や急行の高尾山口行きあるけどね。
これらは全て快速特急でw

なお土休日朝1本の特急は特急(今の準特急)で。

つかなんで急行なんて中途半端にしたんだろ…競馬だったら東府中臨時停車でいいのに。
桜上水もつつじヶ丘も停まるのに、狭間とか通過する必要性あるか？

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 20:52:11.00

失礼。準特急でいいや、朝の特急。
北野まで各駅でこれだけ烏山や笹塚通過ではわかりにくい。

て京王スレになってしまっている…

ん、よく考えたら…
その今ある特急や急行をやめて高尾山ライナーにしたらどうだ？これこそスレらしくなる。
ただ停車駅は今の特急と同じになりそうw

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 21:38:38.13

>>930
種別変更が笹塚や明大前では設備上できないからとか聞いたことがあるけど
調布まで来たら、急行でも準特急でもほぼ同じだし（むしろ高尾線内通過運転する分
急行のほうが停車駅が少ない）

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 22:39:43.65

北野～八王子を朝夕以外廃止で解決だな

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 22:48:06.54

スレチネタ引っ張りすぎだろ、
こっちでやりなさい。

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 22:48:33.25

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 22:51:36.79

>>931
新宿への送り込みを兼ねて、平日でも高尾山口17時頃発の新宿行きのライナーとかあっても
良さそうだし、需要もあるんじゃないの

なんだかんだで平日でも高尾山は人がいっぱいだし

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 22:59:56.48

>>928
ワンマンなら人手も大してかからない
ライナー誘導のためには必要不可欠

>>934
ここは車両スレじゃなくて運行形態全般について語っていいんじゃないの
有料列車と速達無料列車を両立させる(小田急)か廃止するか(東武)なんて経営戦略の根幹だし

**名無し野電車区** · 2017/05/30(火) 23:13:12.46

>>932
急行調布→調布から特急高尾山口のほうが実態に合いそう。
それで競馬開催日だけ東府中に臨時停車で問題なし。

と思ったが競馬には早すぎるかw
だったら東府中に停める意味あるか？あとは特急と同じだろ？

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 10:42:01.74

だいたい京王なんてロクな複々線もないのにライナーなんか運用しようと思うのがおこがましい
笹塚～調布を都市計画通り複々線化してやっと許されるはず

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 10:51:36.45

JR東日本の代弁者かよw

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 10:56:01.22

>>940
JR東も京葉線三鷹延伸と三鷹～立川間複々線化を真面目にやれ

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 11:34:21.36

京王線をやるより中央の三鷹～立川間を複々線化して立川まで快速運転する方を早くやってくれ

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 18:50:21.31

小田急に通勤○○はできないと思う。
ラッシュ時に大増発が可能になるから、
経堂等の利用者を優等に乗せない施策は不要。

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 20:56:07.21

>>943
経堂に停まらない急行や準急につけるだけなのに？

**名無し野電車区** · 2017/05/31(水) 23:32:06.87

小田急は種別増やさずに△や丸で対応するから通勤何ちゃらはいらない

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 08:25:43.47

>>945
ロマンスカーも同じ停車駅はスーパーはこねしかないからな、あとは同じ名前でもバラバラw

ただ有料特急の場合は割とバラバラ多いが、ここは昼間の同じ名前でも全く違うからなw

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 10:25:05.78

それでもライナーでバラバラは湘南ライナーぐらいだな。
あとは統一されているような。

特急もバラバラはJR東と小田急ぐらいで、あとは統一(時間帯や季節で追加はあり)が多いように思う。

関東以外は知らんがw

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 10:38:39.79

>>946
毎時3本枠を千鳥停車でシェアしてるんだから仕方ないだろ
特急停車対象駅を全部止めるなら快速急行に併結した方がマシ

というか中央線みたいに12両化して特別車組み込めください

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 20:16:36.33

かたくなに町田と大野の連続停車はさせないからな
海老名と本厚木もか

海老名停車になったとばっちりで本厚木の停車本数が減ったし

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 20:20:20.02

次スレはやはり首都圏限定で良いよな
どのみちプレミアムシートネタはNGだけど

**名無し野電車区** · 2017/06/01(木) 20:29:12.13

https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496316506/l50
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