東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第72部 [無断転載禁止]©2ch.net
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Ｑ＆Ａ
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕で対応』
「ホームドア入れてくれ」→『手始めに西の６駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「メトロ線スレはpart○なのに何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ワイドドアよりドア位置が違うやつの方がネックじゃないの？ >>954
ホームドアで停車時間が延びた気がする。
山手線は、ホームドアが車両のドアより少し早く閉まるのに、東西線は、車両のドアが閉まってからホームドアが閉まる。
稼働幅も広いから、時間がかかる。 1年前に東西線沿線に引っ越して、毎日乗って混雑の耐性がついたと思ったのに4月になってから辛いんだけど！！ この時期は全国の田舎もんが首都圏に集結するからね
連休過ぎたら少しマシになるからそれまで我慢 千葉貧民の民度は低すぎる
浦安駅から西船橋駅を廃止しよう 葛西で折り返し運転できるように3面4線化しる
そんでもって朝も快速運行
日中は特別快速を設置
停車駅
中野ー高田馬場ー飯田橋ー九段下ー竹橋ー大手町ー日本橋ー茅場町ー東陽町ー浦安ー西船橋 日本橋の銀座線浅草方面連絡階段下の自販機が撤去されたのだが 葛西折り返しは必要だろ
これで劇的に改善されるはず
東西線混雑の原因は間違いなく葛西・西葛西で大量に乗ってくるから 特別快速は浦安通過、葛西停車でもいいんだがそうすると西葛西が文句つけてきて両駅停車することになりそうだから
浦安停車が妥当 >>971
行徳在住の人だと、新宿通勤のひとは都営新宿線に乗ったほうが便利だと思うんだよね。
だから、バスとか走らせて、新宿線乗るようにしてほしい。 京成、総武、新宿、東西、京葉と5路線も千葉方面へ走ってるのにこれだけ混雑するって異常だろ
総武線と新宿線の間の空白地域にもう一本建設したほうがいい >>974
アレを新木場にくっつけられたらB修捗るのに >>975
本八幡に総武快速停めて市川通過にすればワンチャンありそう >>973
京成と京葉は、朝の上りこそそれなりの本数を運行しているものの、その他の時間帯では少なさが目立つ有様なので、その点を改善しなければ乗客の転移を促すのは困難だ。 深川検車区の引き込み線と8号線の間に連絡線設けて半蔵門線も住吉に繋げれば新木場の大幅機能強化になるのにな >>972
押切橋が出来ないことにはバスを走らせようがないと思うが…
まぁ2022年度の事業化を目指して動いてるらしいけど >>965
西船橋〜南砂町は東葉高速鉄道へ移管が望ましいぜよ はい週始めから遅延。理由はだし相変わらずメトロはクソだわ。 理由はだし→理由は不明だし
茅場町の東西線ホームから日比谷線中目黒方面に上がる階段が詰まってて、東西線ホームがヤバいことになってる。
これから利用する人、北千住方面のホーム経由で移動することをおすすめする。 Twitterで確認したが73Fの運転台が交換されたものの
15000系・05系ワイドドアとレイアウトが同じアナログ速度計の模様
グラスコクピット化するなって東葉がゴネてるの？ >>984
東西線ホームが詰まるのなんて、日常茶飯事なんだが・・・。
はっきり言って、ここ5年ほど、改善の兆しが見られない。
いつになったら、スムーズな流れになるんだろうか？ >>986
部品の共通化だろ
JRが線区ごとに合わせてるのと同じ もちろんほぼ定時運行の時もあるけどさー、奴らは2〜3分、5分遅れたところでアナウンスはない 今日は15分遅れかよ。
クソメトロ毎日いい加減にしろ！ >>994
見えない
いつ完成予定だ？
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