東京メトロ東西線・東葉高速鉄道スレ 第72部 [無断転載禁止]©2ch.net
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Ｑ＆Ａ
「15000系増やしてくれ」→『2016年度に3編成増備して終了。以降は既存車の大規模修繕で対応』
「ホームドア入れてくれ」→『手始めに西の６駅から入れるから暫し待て』
「ラッシュで混むんだけど」→『メトロ任せにしてないで自分でラッシュ時間を避けるなり工夫したほうがてっとり早い』
「ホームのメロディーなんとかしてくれ」→『東京メトロお客様センター（0120-104-106）にどうぞ』
「沿線のどの駅の近くに住んだら良い？」→『安さも大事だけど沿線の混み具合を事前に調査してからの判断でよろしく』
「メトロ線スレはpart○なのに何で東西線東葉スレは第○部なの？」→『京成が東葉の株を一部持っているため京成スレの慣例に従っている』
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アレを新木場にくっつけられたらB修捗るのに >>975
本八幡に総武快速停めて市川通過にすればワンチャンありそう >>973
京成と京葉は、朝の上りこそそれなりの本数を運行しているものの、その他の時間帯では少なさが目立つ有様なので、その点を改善しなければ乗客の転移を促すのは困難だ。 深川検車区の引き込み線と8号線の間に連絡線設けて半蔵門線も住吉に繋げれば新木場の大幅機能強化になるのにな >>972
押切橋が出来ないことにはバスを走らせようがないと思うが…
まぁ2022年度の事業化を目指して動いてるらしいけど >>965
西船橋〜南砂町は東葉高速鉄道へ移管が望ましいぜよ はい週始めから遅延。理由はだし相変わらずメトロはクソだわ。 理由はだし→理由は不明だし
茅場町の東西線ホームから日比谷線中目黒方面に上がる階段が詰まってて、東西線ホームがヤバいことになってる。
これから利用する人、北千住方面のホーム経由で移動することをおすすめする。 Twitterで確認したが73Fの運転台が交換されたものの
15000系・05系ワイドドアとレイアウトが同じアナログ速度計の模様
グラスコクピット化するなって東葉がゴネてるの？ >>984
東西線ホームが詰まるのなんて、日常茶飯事なんだが・・・。
はっきり言って、ここ5年ほど、改善の兆しが見られない。
いつになったら、スムーズな流れになるんだろうか？ >>986
部品の共通化だろ
JRが線区ごとに合わせてるのと同じ もちろんほぼ定時運行の時もあるけどさー、奴らは2〜3分、5分遅れたところでアナウンスはない 今日は15分遅れかよ。
クソメトロ毎日いい加減にしろ！ >>994
見えない
いつ完成予定だ？
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