寝台特急サンライズ瀬戸・出雲☆彡PART67 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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東京〜高松(琴平)・出雲市を走るサンライズ瀬戸・サンライズ出雲・サンライズ出雲91,92号についてのみ、みんなで語ろう。
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こちらはサンライズエクスプレスと、それに因んだ話題を語らう専用スレです。
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他人に言いがかりをつけるのはやめましょう。
自分の発言には責任を持つこと。 >>101
早く直さないと91号と92号の運転が出来ないんじゃないか? 7/19東京着
3004→←3001
7/20東京着
6→←1 年末楽しみ
行き
苫小牧13:02-(北斗12号)-新函館北斗15:51/16:17-(はやぶさ30号)
-東京20:32/22:00-(サンライズ出雲)-出雲市09:58
帰り
出雲市18:51-(サンライズ出雲)-東京07:08/09:36-(はやぶさ11号)
-新函館北斗13:38/14:11-(北斗13号)-苫小牧16:52
恒例の楽しみ
東京駅に到着して、まず一旦改札を出て、ローソンで
レッドブル、BOSSカフェオレ、茹で卵、チョコデニッシュ、Lチキを買って
高速バスターミナルのトイレで大便してサンライズ出雲に乗り込む。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ____
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r'"ヽ t、 \____/\____/.\____/ それで?それで?
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' 上り、東岡山のグモで瀬戸は児島、出雲は中庄で抑止中。 >>108
年末楽しみ
行き
苫小牧13:02-(北斗12号)-新函館北斗15:51/16:17-(はやぶさ30号)
-東京20:32/22:00-(サンライズ出雲)-出雲市09:58
帰り
出雲市18:51-(サンライズ出雲)-東京07:08/09:36-(はやぶさ11号)
-新函館北斗13:38/14:11-(北斗13号)-苫小牧16:52
恒例の楽しみ
東京駅に到着して、まず一旦改札を出て、ローソンで
レッドブル、BOSSカフェオレ、茹で卵、チョコデニッシュ、Lチキを買って
高速バスターミナルのトイレで大便してサンライズ出雲に乗り込む。 ζ (⌒Y⌒Y⌒)___
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| "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' "'ー‐‐---'' >>111
年末楽しみ
行き
苫小牧13:02-(北斗12号)-新函館北斗15:51/16:17-(はやぶさ30号)
-東京20:32/22:00-(サンライズ出雲)-出雲市09:58
帰り
出雲市18:51-(サンライズ出雲)-東京07:08/09:36-(はやぶさ11号)
-新函館北斗13:38/14:11-(北斗13号)-苫小牧16:52
恒例の楽しみ
東京駅に到着して、まず一旦改札を出て、ローソンで
レッドブル、BOSSカフェオレ、茹で卵、チョコデニッシュ、Lチキを買って
高速バスターミナルのトイレで大便してサンライズ出雲に乗り込む。 今
年
も
土
用
丑
日
が
や
っ
て
き
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多
非
人
の
血
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流
れ
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高
級
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鰻
を
食
べ
る
資
格
が
な
い
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だ
よ
。
な
の
で
し
か
た
な
く
鰻
の
う
ん
ち
食
べ
ま
す
。 【琵琶湖線】 架線トラブル 運転見合わせ
22時32分頃、琵琶湖線:瀬田駅〜石山駅間で発生した架線トラブルのため、米原駅〜山科駅間で運転を見合わせています。
復旧作業をおこなう係員の到着は1時00分頃となる見込みです。
なお、運転再開の見込みはたっていません。
また、深夜時間帯のため、振替輸送は実施しておりません。 >>117
> 【琵琶湖線】 架線トラブル 運転見合わせ
> 22時32分頃、琵琶湖線:瀬田駅〜石山駅間で発生した架線トラブルのため、米原駅〜山科駅間で運転を見合わせています。
> 復旧作業をおこなう係員の到着は1時00分頃となる見込みです。
> なお、運転再開の見込みはたっていません。
> また、深夜時間帯のため、振替輸送は実施しておりません。
上り「サンライズ」は大阪駅あたりで抑止か? というか上り新大阪打ち切り
朝から新幹線振替じゃね
下りも名古屋打ち切り〜新幹線振替
になりそう 【訃報】東海公式、下り遅延列車のうちサンライズ瀬戸・出雲を削除 西公式では上り新大阪-東京運転取りやめ
海公式では上りサンライズ遅延
4:30現在 どっち?運休した? ■【サンライズ瀬戸、出雲】 列車の遅れ(05時35分更新)
琵琶湖線で発生した架線トラブルのため、7月26日始発の寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号(高松・出雲市行き)に90分以上の遅れがでています。
※遅延時分が変わる場合がありますのでご注意ください。
下りは動いてるのか、ならば上りは延々と回送させると 上りは新大阪打ち切り、新幹線振替。のぞみ200号とひかり504号のみ利用可。始発時点で立ち客がチラホラ。特急・寝台料金は払い戻しになります。 振替で東京着で遅れが実質2時間以内になるのに特急料金が払戻になるんか? 上りは5分遅れで大阪到着、11番線でずっと抑止でした。4時30分に車内放送で、事故詳細と5時25分頃発車して新大阪打ち切りで新幹線振替になる旨が伝えられました。5時27分発車。新大阪駅在来線ホーム階段付近で複数駅員が業務連絡書を配布。 万一新幹線上り新大阪の始発が6時以降だったなら寝台を6時以降まで使用できて寝台料金が払戻なしの可能性もあった訳か 新大阪打ちきりで今晩の下りの運行はどうなる?
新大阪まで新幹線で代行出来ないだろうから
東京まで延々と回送して夕方に車両到着か。
リネン類とかの車内整備が大変だ。 瀬戸大也選手が銅メダルを取りました。おめでとう。
荻野公介選手とのメドレーを楽しみにしてます。 >>131
複数の寝台列車が走ってた時代なら名古屋か沼津でリネン整備の可能性も
品川に入って洗濯→乾燥は厳しい サンライズって91号・92号を運転する時期があるんだから予備車両を使うんじゃないの? >>135
予備車両って1本しかないからたとえそれが品川にいたとしても出せない 仮に回9312Mのスジに乗るなら原1番で貨物をやり過ごすな 沼津は日もとっぷり暮れる頃→熱海で清掃要員乗り込み→東京9番直付け? 別にワザワザ東京まで持っていかなくても、品川始発でいいじゃん 昔と違って常磐線に食われてるし、待ち合わせの認知度も下がってない?
繁忙期のみ375Mが品川始発だった話なんて懐かし板行きだぜ? 今日は伯備線内で大雨による運転見合せがあるが、
無事岡山で連結出来るのか? >>140
東京もスルー化してから余裕なくなった感
夜は湘南ライナーで服本線使われるし 今半ライズってやらないでしょ。昔と違って車掌の手配も必要になるから。 >>125
> 上りは新大阪打ち切り、新幹線振替。
> 特急・寝台料金は払い戻しになります。
ここまでは良いけど、
>始発時点で立ち客がチラホラ。
これが可哀相だよな。
>のぞみ200号とひかり504号のみ利用可。
いかにも混みそうな始発列車ののぞみ200だけではなく、続行運転の6:03の、のぞみ202も
利用可能にすればよいのにな。 >>144
新幹線立って乗るくらいなら、時間に余裕があるなら、夕方までかかっても良いから、サンライズ東京まで運転してくれて、昼寝しながらでも乗っていたほうがよほどマシだわ。正月に新大阪から東京まで、のぞみの自由席満席で立って行ったことあるけど、結構しんどかったよ。 >>146
30分ほど前に上郡を通過していったよ。 >>147
> >>146
> 30分ほど前に上郡を通過していったよ。
2時間遅れだから朝ラッシュとかぶりそう。
東海道貨物線経由で品川止まりになるか、増延してラッシュ後の到着となるか、
微妙な線だな。 >>149
やっぱり遅れちゃったか。
一昨日は架線事故で上りが新大阪打ちきりだったし、連日の災難だね。
8時半にJR東日本アプリ見たが
熱海〜東京間に表示なし。
サンライズは表示されないんだっけ?
と思ったら、在来線特急踊り子で見つけた。茅ヶ崎付近走行中。 >>146
サンラって書くと、サン・ラ・アーケストラかと 今夜もダメそうね…車庫が出雲市だから瀬戸だけ往復は無理みたい(72h検査に引っ掛かる) >>152
回送で高松から出雲市に送るって無理かいな。 >>152
岡山で臨時に72h検査できなかったかな?
車両差し替えか3か月検査だと難しいけど。 高松で可能ならベストだけど会社間協議が必要だから避けてる? 現在のサンライズの東京入線と出雲市入線は何時ですか?
みどりの窓口に置いてある時刻表には入線時刻が書いてないのですね。 市販の大型時刻表が構内図解の有る駅について中・長距離列車の入線時刻を記載しなくなったな 臨時でサンライズあさかぜ東京ー下関(妥協案で広島)キボンヌ 朝、目が覚めると瀬戸内の島々を眺められた往年の九州ブルトレの情景が今も忘れられない。 >>163
JR西日本のうまみがないだろう。
車両を出すのに利益は米原〜大阪分しか入ってこない。
帰りに新幹線を使われたらその分はまるまる東海の利益。 いま117系で計画している「庶民的な長距離列車」が上手くいけば、サンライズをやめて
大阪〜出雲市、大阪〜下関、大阪〜松山こんなので運転するかもしれない。
JR東海が夜行を止めることになったら。 JR西日本が計画している庶民的な長距離列車、寝台車を期待していたのだけど、117系なら座席車だな。 庶民が気軽に乗れる寝台車はもう計画されないのかな。 >>166
ムーンライトが大好きな鉄ヲタが多いから座席車になったんだろうな 117系を改造するといっても、117系自体古い車両だから、そう長くは走れないだろうな。 >>164
東海にも683系買ってもらう
上手く行けば品川乗り入れも >>170
そのお金は誰が出すんですか?
夏休みだからって君は浮かれすぎですよ。
こんなところでバカなことばかり書いていると大人になったときにムーンライトながらにしか乗れない糞みたいな中年になってしまいますよ。 >>166
瀬戸内海沿岸という地域柄、船便が発達してるからな…
宮島航路の客船に開放Bを搭載すれば、みんな乗りそうじゃね >>171
そりゃそうだ
ただ 本州三社に入れる数少ない車だってこと
サンダーバード、しらさぎ、はくたか ながらもサンライズも現行車両老朽化時点でそのまま廃止になる公算が強い >>175
そうなったら沿線の県に東京直結を餌に新車をおねだりですな。 >>175
リニューアルしたし、あと20年は走れるだろう。
ただ、JR3社またがって運行する形で車両更新するかだな。
最近の豪華寝台列車は自社内完結運行だからなぁ。
大阪発着ならJR西日本だけになる。 シャワーカードは自販機になったんだよね。
入線前から並んでるの?
出雲より瀬戸が狙い目か ムーンライトながらの日付け変更線のイメージで熱海〜なら東海さえ説得すればおk 6日発車のサンライズ瀬戸の岡山ー高松間が区間運休
岡山始発(終着)で運転するみたいだ。 >>184
訂正
岡山ー高松間の運休は高松行きの
下りの情報。 サンライズの後継車を開発するときには、東日本が乗り入れを渋るようなら小田急線規格で作って新宿に乗り入れたらどうだろうか。
1470円×300人×往復=882000円が毎日転がり込んでくるんだから悪い話じゃないだろう。 内装はともかく機器更新してまで走らせるとは思わない。 あれだけミサワホームと揉めたからな…車体の反りに関して 昔は西と東海が共同開発するくらい近い仲だったんだな(遠い目 出雲大社ブームがいつまで続くか分からんが、
のびのび座席主体で
シングルDXとサンライズツインで良いだろう。
あと、サンライズ専用サイト立ち上げてインターネット予約可能。
運賃は変えられないだろうから、
料金部分を季節変動制にする。
早割も設定。
ここまでやればバスに対抗出来ないか? のびのび主体にしたら逆に今すぐでもバス対抗どころか終わるだろ のびのびは最後まで空いてること多いからな
最近割引きっぷ開放したけどそれでも埋まらない
のびのびだとバスに値段で負けてしまうしね >>187
小田急規格では今の屋根の高さを維持したままだと
屋根上に抵抗器が乗せられないからのびのびはともかくソロも作れないし
床下も座席なら3列しか確保できないくらい限界が小さいから階下席も確保できない 国
立
民
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
、
女
性
と
手
を
繋
い
だ
こ
と
も
な
く
て
、
ハ
ゲ
で
ニ
ー
ト
で
…
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