++++++++++ 京王相模原線 part13 ++++++++++
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京王相模原線について語るスレです。
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/
ノックことnacky3150立入禁止
>>2に追記有
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 多摩川、ランド、若葉はコンコースにエスカレーターをはよ新設しろや 去年京阪電車を走ったキキララトレインは
京王線でも京王線のキュアホイップ･キュアフローラ･キュアハート･キュアハッピー･キュアブロッサム･キュアピーチこと8000系を使って走らせてもらいたいけどね
京王の場合、沿線にサンリオピューロランドがあるとのことだし >>124
屋根付ければ良いだろそこは、
地上だが地下街のように雨に濡れず快適。 稲田堤 永山 多摩センター 南大沢 橋本にホームドア設置はよ 多摩川ランド若葉のコンコース⇔ホーム直結エスカレーター新設整備あくしろや >>138
昨日多摩センターで回送になった車両見たのはこれかも 多摩センターSC1Fのスーパーは京王ストアとしてリニューアルオープンするそうだな 京王電鉄16年ぶり新車5000系登場 有料着席列車運転へ 座席は3変化（写真30枚） | 乗りものニュース
https://trafficnews.jp/photo/76601/#photo1 京王電鉄5000系、新型車両を公開! ロング・クロスシート転換も - 写真100枚 | マイナビニュース
https://s.news.mynavi.jp/news/2017/07/19/303/ 大手私鉄4〜6月輸送人員増加率（％）
メト +2.8
京成 +2.6
京急 +2.2
西武 +1.8
東急 +1.6
京王 +1.6
東武 +1.5
小田 +0.9
相鉄 +0.9
9社計 +2.0 多摩川 ランド 若葉のホームにエスカレーター新設はよ 追記
125
京急ではもうぐでたまと組むのはやめてもらいたいけどね 都営車代走
特急 京王八王子〜本線新宿
10-580F 93kT
10-590F 95kT
各停 京王八王子〜本線新宿
10-600F 91kT
区間急行 本線新宿〜橋本(昨夜)
10-460F 69kT >>168
橋本系統なら都営線系統に橋本で差し替えられるから >>170
京王稲田堤も各駅停車に変わってた
今朝まで各停だったような気がしたが 本日はこの列車は発車時刻を間違えまして5分から10分の遅延をしております。
駆け込み乗車に対して社則に反してドアを再び開けるという間違いを起こしました。
ご迷惑をおかけしまして申し訳ございません。 >>159
京王多摩川の階段は異様に幅があるからエスカレーター設置できそう。
あればかなり便利だね。ただ途中踊り場あるけど…。 >>174
若葉台は余裕で設置出来そうなのに
モタモタし過ぎだわ 今まで朝ラッシュ時唐木田急行の本数が少なくそれほど流出していなかったが、
複々線完成で朝ラッシュ時に唐木田急行増発とかやられたら大打撃だよな？
朝ラッシュ時唐木田急行増発は現行準急スジ転用という形でしかできそうにないが、
今の準急が全部(までいかなくても大半が)唐木田急行になったら相当な脅威だろう。
http://www.odakyu.jp/station/shin_yurigaoka/timetable_up.html >>174
ランドは駅のリニューアル改築工事中だけど
エスカレーターは設置しないのかね 準急は本厚木・海老名の着席民御用達だから無くしたら大ブーイングだろ
毎時27→36本への増発分からだよ唐木田発着の設定は >>178
本厚木始発各停の準急格上げ(代替に遊園始発各停設定)が可能になるから、
そのような問題はない。 現行の唐木田発各停新宿行のほとんどが、【準急】もしくは【新百合から急行】の新宿行きと千代直になるらしいね 朝の相模原線の本数のケチり方は異常だから小田急に本気出して頂きたい 相模原線の本数ケチってるのは7時台の調布→若葉台区間だけ
上り電車は小田急に任せないといけないくらい限界 そういえば京王多摩川の調布寄りにある渡り線て使ってるのかな？
調布駅地下化後に調布止まり折り返しとか色んな噂があったけど。 今後、相模原線の全列車が東府中経由に変更されるのに伴い、
相模原線は右側通行になります。 >>184
東府厨乙
昼間の高尾急行復活が絶望的だからってそんなこと書くか… 小田急小田原線 沿線火災で列車動けず 9月10日 16時41分
小田急小田原線は線路沿いで起きた火災の影響で、
東京・渋谷区の代々木八幡駅と参宮橋駅の間で午後４時１０分ごろから、
現場付近で列車が動けない状態が続いています。
（ＮＨＫ）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134071000.html @JNR205kei:
小田急線沿線、車両火災まとめ
沿線で火災発生
→近くの踏切で非常停止ボタン
→通過したほうが安全なのに強制的に止められる
→車両に延焼
→消火、乗客避難済
燃えてからゆっくり退避してるな
架線チェックする範囲広がったろうこれ
678名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dee5-6X04 [183.177.168.242])2017/09/10(日) 18:08:39.25ID:ShyaiyYb0
小田急の車両は燃えながら走ることができる。フェイルセーフ能力が高い。
http://i.imgur.com/fNDOBRU.gif 下り各停が多摩川発車後徐行。
何の災害かと思ったら、稲田堤で先行の特急がお客様対応。
ぎりぎり後ろまで詰められるんだな。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ 多摩川、ランド、若葉のホームにエスカレーター設置はよ 若葉台とかあからさまに
エスカレーター設置出来そうなのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
