【福島山形】 奥羽本線スレ23番線 【秋田青森】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【福島山形】 奥羽本線スレ22番線 【秋田青森】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1454134637/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 特に鉄ヲタなんかはバスによる代行輸送を嫌った人もいるだろうし
俺も一回乗ったらもう沢山ですわ バス代行って普段はできない貴重な体験だよ!
JR本州3社の路線なら災害でも自力復旧することがほとんどだから
代行バスを体験したら、また別の機会に乗りにこれるしね。 Suicaと地域交通ICカード機能を併せ持つ2in1カード 「地域連携ICカード」実現の取り組みについて
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180920.pdf
今頃リリースされても手遅れだ! よかったな一応空白域に手を加えるようだぞ
といっても、地方都市メインだとおもうが >>925を某研究会ブログに書けない八戸の迷惑バスヲタは既に手遅れ 盛岡秋田支社を後回しにして他社の開拓に本腰を入れるってことだろうか
茨城、山梨、新潟には独自ICカードもあるし
100キロ超を運営するカード未導入の鉄道事業者もある
磁気カードを導入して30年近いバス事業者もあるしな ロングシートで新庄秋田
秋田青森を乗り通したおもひで 弘前-秋田なら、出張旅程の都合で何度か乗り通したことある。
つがると普通で所要時間30分しか差がなく、前の秋田行/弘前行が特急に抜かれることも
ないので、会社の規定上特急優先にならないんだよな… 奥羽北線の鈍い路線で特急料金払ってまで乗りたくない。 スーツ氏の動画見て。つべで「スーツ グリーン」とでも打てば出てくる。 ↑
ttps://www.youtube.com/watch?v=fcLyvsaEJbM バス、鉄道1枚で乗り継ぎ 「地域連携ICカード」21年に導入検討 LRT含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922
青森・秋田・岩手・山形にSuica(地域連携型を含む)導入は不要! >>939
湯沢にはないそうだ。
横手にある転車台でSLを逆向きにして列車の最後尾に連結、横手→湯沢はDL牽引になる。
湯沢→秋田は全区間SL牽引になる。 SLこまち、乗りたかったなあ。県内のみどりの窓口で10時打ちしてもらったけど、10時になってから入力してたから玉砕しちゃった。
ネット予約もしておけばよかったかなあ、とちょっと後悔。事前乗車会だけじゃなくて、本番でも地元枠1両用意して、なんてワガママ言ってみたり。 >>942
えきねっとの事前申込でもダメだった
びゅうとかが押さえてるらしくキャンセル放流もでなかった
これからも時々走らせてくれればいいけど きょう開催の青い森鉄道まつりに行っている首都圏・仙台圏などをはじめとする交通系ICカード対応エリア内民よ!
青森県の鉄道・バスでICカード使えなくて楽しいだろ!
青森県の現在の知事は(県内バスへの)ICカード乗車券導入(補助金捻出)には消極的だ!! ヒント
自社で計画している路線なのに、税金にたかるJR糞東日本許せないな!
【ZOOM東北】秋田発 新幹線トンネル整備構想行き詰まり 巨額公費に賛否
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000015-san-l05 SLこまちは当日キャンセル何度か出てるから努力すれば乗れる。 >>946
乗ってはみたかったけど、そこまで必死にってわけでもないし、乗れるなら一人でじゃなく、SL列車に乗ったことのない相方とってのもあったしね。
でも、予定変えて買い物行脚の途中、14日秋田行の大曲手前で相方と見られたし、それまで絶気に近かったのにわざわざ黒煙出して
汽笛も鳴らしてくれたから、それだけでも満足かな。 動画に、新庄のみどりの窓口での10時打ちがのってた。意外と簡単に成功するんだな。すぐ値段が出てくるあたり。 ヒント
運輸業界の年収ランキング
1位 JR東海 / 540万円
2位 JR東日本 / 452万円
3位 ANA / 440万円
4位 日本通運 / 438万円
5位 JAL / 434万円
6位 JR西日本 / 411万円
7位 山九 / 409万円
8位 ヤマト運輸 / 387万円
9位 佐川急便 / 387万円
10位 日本郵便 / 349万円
https://flyteam.jp/news/article/101306 >>932
奥羽北線で車窓の眺めがいいところはどこかな
岩木山が見えるところ以外で 938 名前:R774[sage] 投稿日:2018/10/15(月) 19:20:25.15 ID:t1BGuLZ/ [2/2]
>>935
東北中央道開通したら山形〜福島も1時間弱
鉄道業界に大打撃だな 米坂線
まもなく終点、米沢、米沢です。
山形新幹線、奥羽本線はお乗り換えです。
今まで奥羽線だったのに >>955
指定席券相当額が新幹線区間と在来線区間で合算だからね。
繁忙期の郡山〜米沢だと普通車指定席よりグリーン車の方が安いと言う逆転現象もあるし。
新青森や上越妙高を跨ぐ利用みたいに特急料金は合算しても、指定席券相当額は520円にしてくれればいいのにね。 皇太子さまは7日、全国農業担い手サミットの開会式などに出席するため、山形新幹線で山形県に入られた。
この日は上山市の県立上山明新館高校を訪れ、園芸実習や食品加工実習に取り組む生徒らと交流した。
同校では園芸実習でシクラメンを栽培しており、温室で葉組みと呼ばれる作業を視察。
その後、食品加工実習でヨーグルトの製造作業を見た皇太子さまは、生徒らに希望の進路などを尋ね「有意義な学校生活を送ってくださいね」と激励した。
8日は同市の県立ゆきわり養護学校を訪問した後、山形市で開かれる全国農業担い手サミットの開会式に出席。夜に山形新幹線で帰京する。
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/735186
↑皇太子殿下も積極的にご利用のつばさ号
福島での分割併合や米沢の牛肉ど真ん中とか体験されたのかな 明日の夜は、最初で最後の福島ダッシュを体験されるんじゃね?
つばさグリーン→やまびこグリーン >>956
> 繁忙期の郡山〜米沢だと普通車指定席よりグリーン車の方が安いと言う逆転現象もあるし。
グリーン車が満席だったら悔しいだろうな 貫通部のブッサイクな板から出てる二本のヒゲはパイプ? >>965
そこから空気吹き出して落ち葉を吹き飛ばしてるんじゃねーの?知らんけど 確かに1枚めを見るとレール付近に砂埃のようなものが舞ってるね
圧搾空気の放出で熱が奪われ湿気が霧状になってるのか
でもこれっぽい
ttps://up.gc-img.net/post_img_web/2016/12/1d59b402844801fc7be7cc297c770216_25688.jpeg 大館で乗り換えの場合
しばらく乗り換え列車がないと改札外に追い出されるの? 青森-弘前はギッチギチでもなかなか増結しなかったのに >>978
非電化区間も今は秋アキ車だよ
路線の管轄は盛岡支社、車両は秋田支社、運転指令はJR北海道というすごい路線 >>978
連休に津軽線乗りに行って
蟹田から乗った上り列車が
そのまま奥羽本線秋田行きになったな
しかしやっぱロンシーは何とかならんもんか 無理か >>982
> しかしやっぱロンシーは何とかならんもんか 無理か
・田沢湖線仕様
・青い森鉄道
だと4人掛けのボックスシートもあるのにな・・・ 青い森、銀河仕様が秋田駅まで入線、なんてありえないか 日常の移動が車ばかりなので、たまに列車で出かけるとロングシートでも快適に感じる。 ピンクラインのボックス席
向かい側とのスペースが広いのはなぜ? このスレッドは1000を超えました。
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