東京メトロ有楽町線・副都心線 part120 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ有楽町線(和光市〜新木場)・副都心線(和光市〜渋谷)について語るスレッドです。
東京メトロ公式サイト
http://www.tokyometro.jp/
【前スレ】
東京メトロ有楽町線・副都心線 part119
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481097778/ 【禁止事項】
バス厨、豊住厨、馬鹿詐欺厨、 トンキン厨、護国寺ネカマは立入禁止。
(これらの人物が書き込んでもレス禁止)
地域叩き、メトロ、東武、西武、東急叩きも禁止。
(特に豊島区、練馬区、板橋区、江東区を叩くのは禁止。S-TRAIN、Fライナー、小竹向原叩きも禁止)
東横特急の副都心線直通に関する話題もスレが荒れる原因になるので、やめましょう。 >>4
去年も1ヶ月以上なんの案内も出さずに放置だったし Sトレインは副都心線より有楽町線の方が乗る人多そう
月曜日の朝、金曜日の夜は特に
現時点では新木場まで行かないけど、休日も走らせればディズニー行く人たちは乗りそう
様子見てTJライナーも直通して来るんだろうな 鼠園好きは鼠には金かけるがその分他は節約するから有料列車には乗らないのでは?おまけに最近は相次ぐ値上げなどで鼠人気も一時ほどではない。オリエンタルランドの株価もパッとしないし。 >>8
年間パスポートの高さ考えたら510円なんてはした金だろw
1日はUSJやレゴランドと大差ないくせに、年間だけは3倍ぐらいするからな、あそこwww
西武園やとしまえんとくらべても元をとるために行く回数が異常だしw >>8
舞浜から新木場の大混雑を、石神井まで続くことを考えれば…
むしろ帰りに確保できるか心配したほうがいいぐらいだろう… Sトレインの設定で、朝ラッシュの前半に要町からの新木場方面に9分開くのがあるな。 >>7
メトロと東急線内で西武40000系とチープ50090型が同一料金やと苦情くるやろ >>8
6分おきに必ず座れる電車が来るという新木場で、
有料特急の需要がどれだけあるか。
小田急直通のような付加価値でもあれば話は多少変わるが。 >>12
ご購入のチケットには着席権は付いておりますが品質保証は付いておりません。 新宿三丁目の「後続列車接近中!」
スクロールしなくなった 新木場発着のSトレインは、ディズニーが出資するのを待ってるんじゃないの?
パリのRERはディズニーにつながってるA線だけ
ディズニーがお金出してるからちょっとリッチだと聞いたことがある そんな妄想してたらいつまで経っても新木場には来ないな >>14
舞浜から直通しない限り需要はなさそうだな 土日祝日、
有楽町線から京葉線乗り換え需要はあるかも知れんが、
平日、
京葉線から有楽町線乗り換えって多いの?
じゃないと将来直通だの延長なんて妄想でしかない。 通勤だと、乗車時間がより長い(可能性が高い)京葉線側の始発狙いで、
有楽町駅/東京駅乗り換え扱いで定期買ってるパターンが多いんじゃないかなあ。
新木場乗り換えは素人向け感がある。
もっとも、直通があると、また違った動きにもなりそうだけど。 >>21
幕張メッセでの展示会でもあれば
千葉ロッテマリーンズは交流戦で巨人と阪神の対戦なら
京葉線が直通やるならりんかい線でしょうね
有楽町線で繋げたいのは浅はかな知識しかないヲタ
延伸、優等、直通の妄想を語り出すと止まらないようなヤツ >>23
普通に考えれば京葉線直通の第一候補はりんかい線だしそんなこと誰でも知ってるよ
それをわかった上で有楽町線への乗り入れメリットを語ってるだけなんだが >>23
お前もこんな掲示板に書き込んでる時点で同類だよ
恥ずかしがらずに自分の希望を好きに語った方が健康的だよ Sトレインの横浜方面、池袋の扱いがおかしいだろ…
なんで西武から降りれて、そこから東急は乗れないんだ?(逆は東急から降りれて、池袋から西武に乗れないのは当然だが)
そのせいで…
手前の各停は東新宿でSトレインに抜かれるから新宿三丁目から乗れないし、渋谷はSトレインが先だからやはり無理
その前の急行は東急で特急だから、終点まで先着
というおかしなことがwww ディズニーの需要あるなら、JRがりんかい線経由で新宿池袋方面やってそうなんだよな しかし40000系を平気で池袋発各停と秩父線以外で使うとは…(朝の豊洲→所沢は例外)
まさか石神井公園を通過する列車にも使うつもりかw
下手したら平日も横浜とか、あげくの果てに和光市とかもかw
こんな使い方ならはじめから平日は飯田橋→豊洲、石神井公園→所沢は無料でいいだろ。ただし朝の飯田橋→豊洲は不可。
本当なら所沢でなく飯能行きなら土休日みたく西武だけの有料利用可能がいいんだけどね(この場合所沢止まりでも)。
土休日は今のまま、というより池袋の利用制限の変更(東急方面(自由が丘以遠)へ乗車可能、西武から降車不可)だろうね。 >>26
そんなん設定前から誰しもが察してただろ
平日朝のTJライナー設定(通勤急行廃止)で割り食ってる人もある程度居るわけだし
>>28
お前古事記精神出すぎておかしなっとるで
そりゃせっかくのデュアルシート車なんだし、一般運用バリバリで回すだろ >>27
現状ではりんかい線を買収してまでのメリットはないってことだろ 1本で4往復だけなら走行距離短いんだけどね。一般に使ったら7往復ぐらいならないか?
ともあれ将来は1時間間隔か?飯能〜豊洲か、小手指〜新木場で。4本あれば足りる?飯能〜新木場では5本になりそうだけど。 >>30
京葉線の特急が一時期舞浜に止まってたけどやめちゃったしな。
舞浜に電車で来るのは交通費をケチる若い奴が多くて、恋人や家族となると車で来るってことなのかも。 >>32
東京駅から近すぎるだろw
上野や品川(新宿発なら渋谷や池袋)みたいな事実上乗車(降車)専用駅の位置付けじゃないし。あ、錦糸町も該当するなw
東京駅から乗って初めて降りる駅にふさわしい条件を満たすのは大宮、立川、柏、横浜、海浜幕張(あまり停まらないが…)では? >>33
舞浜停車の特急は土休日朝の上りと夕の下りだったから、房総方面からのディズニー客向け。東京からの利用なんて当て込んでないよ。
蘇我〜舞浜でも20分以上かかるから、それなりの速達効果と着座効果はあったはずだけど、それでも定着しなかったのは、電車のディズニー客は交通費をケチる若年層が多く、
それ以上の年代となると、特に車社会の房総方面からはマイカーになって、特急利用に結びつかなかったんだろうと思う。 ケチる人多いから、東京まで乗らずに新木場や八丁堀で降りてメトロに乗る人が多いのか >>35
ケチると言うか東京駅の京葉線ホームがあり得ないくらい遠すぎるからそれを避けてるだけだろ 夕方の和光市行きが東新宿で通過待ちしなくなってた
しかし小竹向原には後続の通勤急行飯能行きが先着すんのね >>37
それ和光市行きじゃなくて志木行きでしょ?
18時台の追い抜きしない通急飯能は前からある。
小竹に先着するのは日によって違う。
何であの1本だけ追い抜きしないのかは謎。 >>38
前からと言うか、通勤急行になる前の急行だった時代からあったよね
アレ大体池袋で詰まるからクソみたいな電車だなぁって思ったことあるわ 小竹手前のダンパ線で抜かれる志木行き?
よく入線待ちするな〜と思ったら定期だったんか 新富町と築地が乗換駅になるようだな
銀座一丁目と銀座も頼むよ 朝のSトレイン折り返しB750M
ちょうどラッシュピークで満載のA線の列車と次々とすれ違い
いい宣伝になってるな 旧来のダイヤにS-trainを追加挿入するのではなく
数本をS-trainに置き換えるということは
混雑の皺寄せをほかの列車に持っていくという愚行 それを実際にやったのが東武
TJ挿入で前後の列車が混雑 >>45
並行路線の東武がそれやって好評だったら
そりゃ池袋線でもやらないと企業としては駄目だろうな >>45
東武はやり方がヘタだなあ
西武の池袋口はもともと昼も夜もレッドアロー込みで優等10分ヘッドのダイヤだけど、レッドアローの前後の優等に客が集中して苦情が来ているという話はないよね 苦情が来ているかは知らないが
伊勢崎線では越谷の近くの駅で回送電車のために待避待ちするんだよな
各停や準急より快速や特急の車両を春日部の検車区に送り込むのが優先される >>13
>>51
トンキン130000回連呼の犯罪者は神戸人。
ヘイトスピーチ犯罪により、公的機関へ調査を依頼した結果、
住所・本名はすでに確定済み。
公的機関は現在、履歴と動向を監視中のうえ、然るべき措置を取るとのこと。
741 : 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイ 461a-whe7 [119.24.10.16])
2017/02/27(月) 21:02:47.74 ID:VpZBZl+00
トンキン弁はオカマ言葉w
544 名前:U-名無しさん@実況・転載は禁止です (ワッチョイ 6556-Iq5u [119.24.10.16])[sage]:2016/01/31(日) 02:12:55.96 ID:hbXyC3bH0
岩波はあんなギラついたキャラだったか?
名前:U-名無しさん@実況・転載は禁止です (ワッチョイ 6556-Iq5u [119.24.10.16])[sage]:2016/02/02(火) 21:01:21.57 ID:46mBjZ6V0
>>691
数年前のJリーグユースで札幌と対戦した時に岩波と奈良が出ていたが、あれから時間が経ったと実感する。 S−TRAINは東急東横線内では東横特急停車駅の中目黒・武蔵小杉・菊名は運転停車だったらしいが
所沢〜豊洲のS-TRAINはお見事に池袋通過なのか
他にも市ヶ谷・永田町・月島などもきちんと通過してたみたいだけど >>57
菊名みたいな田舎に停まって永田町や池袋みたいな大都会に停まらないとかもうね 東急はわざわざ金かけてシステム改修したくないんだろ
そもそも乗り気なのは東急以外の会社だからな
東急は自前の車両もないから駅や車内のダイヤ改正の案内放送でもS-TRAIN関係一切してないし 休日のS-TRAIN満席
有楽町線方面もお台場、舞浜需要で休日の方が埋まりそうだ >>60
将来の停車余地を残してるんじゃない?
東急の指定券売機には通勤特急停車駅全部選択肢に出てくる
あと大々的に宣伝しないのは通過駅利用者への配慮でしょう
検札にトレインクルーなんて名称つけて有料特急ごっこやってる東急は
実は一番乗り気だと言われてる トレインクルー
あれは警備員で金かからないんだろ。
JRのように若い女性にしろ。 小竹向原〜千川の電波いつ入るんかな?
2016年度には入ると聞いて居たんだけど メトロの言い分だと2016年度末までに工事おわって
電波もとに戻すって話だったけど
この有り様だから工事終わらなかったんだろうね スマホ依存症うるせぇぇよ何度も同じこと書いてんじゃねぇよ >>66
お前がうるせえわ友達ができなかったのを携帯文化のせいにするな陰キャ >>68
お前は電車に乗ってる間は帰ってからシコるために
電車に乗ってる感覚を必死で覚えなきゃならないから携帯なんか必要ないんだよな >>68
そんなだからお前の身の周りでお前だけが知らないLINEグループがいつの間にかできていて
お前も入っているLINEグループにはどうでもいい話しか回ってこないんだ
お前がなんでバカにされてるのか少しは自覚しろ >>72
ゴキブリはほっといたら食材を食害したりといいことが一つもないから 結局8両編成ってまだしばらく残るんだろうなぁ・・・ 小竹向原〜千川の電波なんてどうでもいいが、江戸川橋〜飯田橋で電波が途切れるのを何とかしろ。 >>64
>>65
3月に間に合わないって正式回答がきた。一部は8月に電波が来るって。 休日だろうが平日だろうが
朝だろうが昼だろうが夜だろうが
とことん遅延しまくって
やっぱり工事も遅延 新年度で結構混んできたね
他路線に比べればマシだろうけど 女性専用車が階段の一番近くにあるの駅は階段増やすなりどうにかならないのか…
乗り換えするときホームが混んで余計に時間がかかる S−TRAIN豊洲行きの池袋通過に遭遇したが
近くにいた2人が
これって池袋に停まらないの?
回送電車なんじゃない?
でも何人か人が乗ってたよ
池袋に停まらないなんてあり得ないと思うけど
とか言ってたな
ちなみにS−TRAINの池袋通過時には
通過→Pass
って表示されてたな >>86
夕方の豊洲行きは回送電車に人が乗ってるっていう認識で間違ってないと思う うちの身内も勘違いしてた
Fライナーの有料版くらいに思ってる
S-trainのSの意味、考える人あんまいなそう 何本かこっそり運休させてるのに放送しないどころか事務所にこもって雑談してるとか駅員って楽な仕事だな 特に朝は駅員の何人かは仕事が楽な大学生バイトよ(卒業まで)
しかも時給がそこそこ良い なんで朝の遅延夕方まで引きずってんの?
百歩譲って副都心はまだ分かるが有楽町はただの怠慢だろ メトロ10000系、番号失念だが8両になってるね。東横線内の青色各停表記が新鮮。 >>94
いつも怠慢してるから
もちろん昼間もサボってたんだろう >>92
Seibu
Special
Subway
西武有楽町線のことだな。 >>100
マンコ専用車両は良いけど、他の車両に乗って来ないで欲しい
マンコ専用車両が空いてるのにわざわざ混んでる車両に乗るな
図々しく座席に座ってるマンコも居るが、そこは男の席だから座るな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています