━―━―━[阪堺電気軌道スレッド28]━―━―━ [無断転載禁止]©2ch.net
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過去ログは>>2-5くらいに。 >>582
>>583
レスありがとうございます。
そうですね。1970年ぐらいより前は車掌さんが乗っていたから降車ボタンは要らなかったですよね。勉強になりました。m(__)m さっき、8ちゃんねるで平野線の痕跡めぐってた。
保育園の、172、車内そのままだね。降車ボタンも映ってたよ。 1976年(昭和51年)通学で阪堺電車に乗ってたけど、車掌さんいたよ。 52年ごろからかな、ワンマン準備工事始まったの。
改造長尺優先で、ワンマン開始時は平野線に未改造の短尺を集中させてたと思う。 小型車のモ205形式は本来の平野線主力形式ではない。
廃車予定のツーメン車205を、ワンマン改造せず、これまた配線予定の平野線に最末期に投入していたというだけ。
モ101以降の大型車というのは基本的に平野線対応主眼での登場。
結果的に使われず終わったのは残念だがモ501ですら連結器装備で出てきた モ101が残ってたら重要文化財になってたのに惜しいわ >590
あんたは知ってても、上のほうのレスで知らなさそうなやつが書いてたみたいだからレスしただけよ。 半壊は車両はいいものがあるんだけど
走ってるところがあまりにもアレなんで撮る気がイマイチおきない
とにかく日本中から嫌われてる大阪の中でも最も汚く民度の低いとこ
走ってるからな >>594
↑唐突にトンキン連中の大阪ヘイトレスだが、何か世間できっかけのネタでもあったんか? >>596
一位にしたらサゲ工作バレバレになるからな。
そこの大阪の項目に書かれてあること全て、偏向連中全国発信でサゲ続けてきたサゲネタ。 偏向された悪いイメージのままで大阪に住むことになった他県人が
現実はまったくちがってて良い都市だったという本があるほど。
大阪というのはそれほどもヘイトされ続けているからな。
大阪をサゲるための偏向手法や偏向の歴史を取り扱ったサイトも複数ある まず死んでも買いたくない最低の雑誌ランキングやれよクソ雑誌 >>597
大阪には行くたびに不快な思いしか残らない
阪堺電軌も行くたびに不快な思いさせられて
もう二度と行くかって感じだな
とにかく汚い・下品・がめつい
日本の最底辺だわ >>596
ネトウヨ受け狙って沖縄を1位にしてみただけだろ
普通のアンケなら間違いなく大阪がワースト いちいちアピールする必要があるところからして目的が透けて見える 大阪=釜ヶ崎
のイメージかな?
でも
兵庫=尼崎
のイメージではない。
釜ヶ崎も尼崎も、名前も治安も民度も良くにたようなものだと思うんだけどね。
私は天下茶屋に住んでいるから大阪より尼崎のほうがイメージ悪い。尼崎には死んでも住みたくないな。 京都は崇仁 神戸は番町のイメージか
おっと板違いやな
阪堺で柄悪いのは新今宮駅前と今池と今船くらいやろ
あとの駅は市内のなかでものんびりとした町やで 阪堺とその沿線に、そこはかとない良さや癒しを感じるようになって初めて
「本物の大人」。 >>594
帝塚山のあたりは全くそんな場所ではないのだが そういや十数年前はやん猫広告があった
さすがに正面下に小さなプレートをつけるだけで遠慮してたけど あの運用を公開してほしいんだけど…
いま私鉄系統はわりかし公開していると思うんだけど >>614
オリエント急行塗装の運用は公開されていないんですね。
走らない日に撮り待ちして1本も来なかったらショックだわ。 しかしオリエント急行で殺人事件が起きたらなかなか犯人を
見つけるのは大変かもしれないが、阪堺電車で殺人事件が
起きたら犯人がすぐにバレるなw 大阪の私鉄路面電車で阪堺とタメを張っていた阪神国道線というのは専用軌道ゼロやったん? 昨日、走ってた?
キューズモールまで行ってたのに、見るの忘れてた。 オリエント急行の166、土休日に走らせないのかな?宣伝のためならどんどん運用に入れたらいいのに 昨日の夕方恵美須町から乗ったのですが、
駅入り口に阪堺の新しい看板がありました。
しかもその看板、英文でした。
それから、恵美須町駅構内の線路のバラスト、
真新しいものになっていました。
阪堺さん、やる気出してきたのかな? >>611
20年ほど前、タマノイ酢の広告車だったモ301形のモ303とかモ304がこんな色だったよね 昨日、数年ぶりにテクテクキップを使って阪堺を乗り鉄してきた。
昨日の目玉商品は162号と505号やったかな。この両者はあびこ道を起点とすれば
あびこ道⇔えびす町1往復の運用の次は、あびこ道⇔天王寺駅前1往復の運用、
で、その次はまた、あびこ道⇔えびす町1往復の運用と運用自体が綺麗に交互になってた。
数年前に阪堺線、えびす町系統の本数が減る前は、一つの車両は朝から夕方まで
ずっと同じ系統に入っていたのでパターンがかなり変わってた。
あと、新今宮駅のすぐ北側にあった昭和の喫茶店がなくなってコンビニになってた。 今日住吉以北の阪堺、上町両方乗ったが、161はおろか351も見かけんかったわ。どっちもそろそろいたわり運用せんとあかんのやろな。 小説『阪堺電車177号の追憶』を買いましたが、ちょっと調べてみたら「177」という車番は、実際には存在しなかったみたいですね。 161が一日運用の日は当たりだよ
自分今年3回行って161見れたの朝一往復のみだったわ
それでも環状線の103とか他にも見るものあったからいいけど
それない今はハズレたらきついな 撮り鉄の迷惑行為(故意でなくても運行に支障する)のおかげで、
運用が公表されない。 >>628
俺も読んだ。
後味の良いミステリで,阪堺電車の描写もおかしなところがなく,なかなかの出来では。
鉄道会社勤務って書いてあるけど,阪堺の人? 来年の元旦以降おもてなしチケットはどうなるんですか? 未使用のおもてなし切符があるけど、2017・2018・2019になってるから、
使用はできると思うよ。
ただし来年以降発売するかはわからない。 >>632
ですよね。私もなかなか良い小説だと思いました。著者はほんとに阪堺の中の人かも? >>637
このスレへの書き込みがどれほどの宣伝になるかはわからないが,
読んだ後,乗ってみたい気になるよ。 関係ないけど小説「阪急電車」というのもあるらしい
「南海電車」はなさそう >>639
小説『阪急電車』は映画にもなりましたね。 阪急電車は小説で読んだわ。素朴で良くできた作品だと思う。 そんなのあるんかw しかし、藤田まことは熱烈な近鉄バファローズファン。 詳しい人に伺いたいのですが、
一般貸切でなくて阪堺が自主催行するアルコール系の企画電車って、
今期のものが初ですか? >>647
今回は162(緑塗装)と164(雲塗装)なので一応別製品。 >>650
一部の運転士が詰襟の黒い制服着てたことはあったな。帽子は普通の官帽タイプだったと思う。 30年くらい前、運転士の帽子がダサかったな
確かビデオに録ってるから、そのうちUPするかも 暇潰しに明日のカード内容調べたわ
該当するのを押し込むんだな >>657
今日乗りましたよ。
ビンゴカードみたいなので調査してました。 177の本を本日天下茶屋の天牛で購入
楽しみに読むわ
地図に曳船とか大門通もあるし勝間 宮ノ下も書いてあった ドゴール形はダサいから変えてほしいわな。
たしかに90年代初期には目新しくてJR九州や営団が導入したりと全国的に流行ったけど
阪堺が導入したのってとっくにブーム済んだあとからの比較的近年だし
いまさら変える意味わからんかった。 今日乗った我孫子道行きの運転手
すごい説明が丁寧だった
俺は乗っていたけど、途中で乗る客が何組も質問してて、またかよって思ったけど
さすが客商売、対応はしっかりしてた
天王寺に行きたいんだけどって聞いてくる客とか、路線違うからって思ってたら聖天坂まで案内して道も教えていた
これが普通なのか 次新車入れるとしたらタイプX2になりそうだな 完全に現行堺トラムUaの上位互換だし
オールロングだぜ? 沿線だがよくこの頃チラシ入れているし経営好転しているのかな
上町線は確かに勢いあるけどなあ
天神ノ森と北畠の両方を使う住民より 民間会社と交通局の一路線の経営状態の比較ってのは難しいね 毎年2億円の赤字が続いていたけど、堺市の支援で好転したか怪しいな。上町線の天王寺〜姫松は黒字続きらしい。 大手なら輸送以外の不動産やホテル物流などで儲けるんだが
輸送だけだからなあ
南海が金を回してやって土地活用でもすれば経営は安定するかも 阪堺本社(我孫子道車庫)横の老人ホームって、建物に南海の社章が付いているけど、経営は阪堺?南海? >>674
南海ライフリレーション株式会社(南海電鉄100%出資) >上町線の天王寺〜姫松は黒字
黒字は狭い狭い阿倍野区内だけかよ
上町線全線では赤字というのはかなり深刻だと思うぞw 阪堺線も上町線も無くなったら死活問題なんて人はいないんじゃないか? >>677
阪堺の中の人にとっては死活問題ですね。 冬期は旧型が通常運用に就くけど、晩の部は、だいたいいつくらいから出庫してくることが多いですか?
我で平日16時から粘ってたら1回は乗れます 161形に乗れる確率が高いのはやっぱり朝のラッシュ時だね。
昼間は基本的に我-天-我-恵-我の繰返し運用で20時位に入庫する。
16時代でも粘ったら来るかもね。 >>680
てか阪堺に電話するのが一番早い
時間も教えてくれるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています