JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.74©2ch.net
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アーバン地区・瀬戸大橋線など14府県を駆け巡る223系ファミリー。
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223系の先輩、221系。
関空快速・紀州路快速の0番台、2500番台。
新快速の1000番台、2000番台。
マリンライナーの5000番台、JR四国5000系。
福知山地区のワンマン対応の5500番台。
221系との併結や、丹波路快速を中心に福知山まで走る6000番台。
2010年度より活躍中の225系。
2014年度より製造を開始した広島近郊227系。
両運転台の125系。
交直流の521系。
これらの車両、これらの走る路線、これらの走る路線の駅について語ってください。
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479619940/ >>683
木に竹を「嵌めてる」ようなもんだからな。 編成表サイトに因ると奈良のNCの一番編成(クモハ221―1〜)が吹田に入場との事。
恐らく体改。
これで奈良は残りが1本。 原型車両はつめ込み効かないからさっさと入場してほしいもんやわ
奈良電車区は特に たとえ椅子が減っても、やっぱり221系が一番や!
あくまで個人の感想です…念の為 w >>688
福知山以北入線は急行「マリン城崎221」以来?
急行に充当された珍しい事例だったが黒歴史に終わった
3ドアだが座席は従来の急行型よりマシとか遜色急行なのかどうかが微妙な列車だった
急行かすがのキハ75みたいに真ん中ドア締め切り機能付いてた? >>690
デッキがない点では遜色だったけど、一部転換できるのは急行形よりいいわな。
115系のシートピッチ拡大前のかいじやかわぐちはダメだろw >>690
真凛ちゃんは白浜行もあったな。
あの頃の221系はデビューしたてのピッカピカ。
急行としてなら十分に通用した。 この運用、昼間福知山でずっと寝てるからダイヤが乱れると駆り出されるな。
舞鶴とかも行くし。
調整弁みたい。 >>687
改造しても、邪魔なところにスマホにリュックでつり革にしがみついて突っ立ってるアホがそこかしこにいるからたいして変わらない。
むしろ、スペースがない方が強引に中の方へ押しやれる。 舞鶴の残りの115は221で置換えかもね、そのフラグかも >>696
221系を2連化・ワンマン化改造するのか? 登場は平成元年だし(設計してたときは)昭和の電車ですわな、、、 機器は国鉄時代の211・213系、車体は近鉄5200系の流用だから数か月で設計出来た。 そのまま種車どうりにVVVFで開発していたら登場は2年ぐらい遅れただろうね
221の機器って京阪8000とほぼ同じ機器だっけ名前が違うだけの
登場時期が京阪8000と一緒だから東芝に売り込まれた機器かもしれないけど >>702
221…界磁添加励磁制御
8000…サイリスタ位相制御 一見すると無難に要素を使いまわしてきてるように見えて、実はそれを全部揃えてみたのはそいつが初でしたってのは技術史だとありがち 1990年代までは西も車両に意欲を持っていた。
221系、500系、285系は鉄道史に残る名車。
2000年代になってもその流れは続くはずだったが、
2005年ですべて計画中止に。
新幹線は自主開発から撤退、
在来線も他社の後追いの後追いしかしないようになる。 681系好き
683系0番台微妙
683系4000番台割りと好き
しかしヨンダーバードが鉄道業界では忌み番とされ府番が避けられてる4000番台が割り当てられてるの不思議だな >>707
N700で4000番台居なかったっけ? >>705
尼崎事故が転機だと言われてるが、それだけではない。
その数年前から223系が走るんです化したり雌車を大規模にするとか兆候はあった。 >>707
?
キャリパブレーキ準備工事でM車が+1000されてるから、
0(サンダー)がM1000、2000(しらさぎ)がM3000と来て
次が4000と来ただけかと。 >>688
何年前か、221が福知山線撤退してから人身か何かのトラブルで
特急車が手配出来ない時に網干Bが臨時でこうのとりの代走してるな。 やまぐち号の新型客車ってもしかして28年振りの山口の新車か
相変わらず在来線は新型電車が来ないですな この文脈で、和歌山・桜井線に105系4000番台を。
但し、冷房だけは効くようにしてくれよ w >>717
この暑いのにご苦労さんだな >観察。
夏休みの自由研究かよ w 川重で作ってる227系、今回生産分はワンマン窓付きっぽい このワンマンがベースになるんだろうね1000番台は 噂されてる227-1000は227系・521系・323系と同時進行での製造で混ざり合ってで出来る形になるらしいな >>726
勝手に根も葉もない噂を流してはいけません。 鉄道総研にいる223系もどきもたまには思い出してあげて下さい >>728
近車の223系試作構体とe231系の台車を組み合わせた奴だっけ? >>729
近車の試作車体は下降窓構造で、解体処分になった。 >>731
それはなってないよ。
近車にあった青い線の試作車体が残念ながら解体となった。 >>700
流用というより
車体の寸法は長さと幅などが全く異なり
図面レベルではなくコンセプト程度
>>702,703
京阪8000は東洋による
複巻電動機を回す界磁位相制御で
JR221は東洋考案による
直巻電動機を回す界磁添加励磁制御
共に抵抗制御ベースながら回生が有効で
補助電源出力を利用するのがポイント
直巻電動機向けは
日立が近鉄8000冷改更新用として
やはり界磁位相制御の名称で
世に出した方が早かったが
国鉄制式としては後発の東洋提案を採用
何れにしろこの件は東芝発祥ではない
またサイリスタ位相制御と言えば
鉄道車両業界では交流専用車において
直流電動機を直接回す方式の一つを指す >>731
223-2000企画の頃
川重がMc223-9001=今のU@techを
自主的に試作したように
近車も自主的に構体を試作
近車部内で開発電車と呼ばれ
前頭部は223ほぼそのものながら
側面のレイアウトも223的だが
構体の接合部や窓寸法が異なるため
223とは違和感
川重Mc223-9001同様に電装し
メーカー提案の新構想車両として
全国をデモ走行する計画もあったが
海も丁度313を企画していた時期で
VVVFの新世代JR近郊形が全国で胎動 >>735
尤もらしく書いてるけど当時の鉄誌に書いてあるよね。
引用は引用って書いた方が良いかと。 >>731
R291は試作構体流用ではなく新造車
今は超伝導ケーブル試験で研究所内線を走り回ってるはず 近車は225企画時にも車体を試作
後にSmartBESTとなるが
確かに例の2種類の側窓レイアウトは
転換クロスとの整合性や
構体設計と換気などの合理性を
比較したくなるのかもしれない
川重Mc223-9001と
近車DGBCも共に
西が持ち込む新形式の企画は
車体メーカーが試作での検討に駆られる
コンセプトなのか >>714
キハ120,キハ187(後藤車)、キヤ141 >>737
「つくり話」という点では一次ソースだらけかと。 走行する分には問題点有り?
1000はパンタ離線による回生失効も多いし0より先に体改受けそう。 1000だけ離線が頻発してるってソースでもあるのか? いちいちソースを求める輩はウザいが、俺も-1000の回生失効が多いという意見には同意する。 >>747
根拠もないのに信用できるかよ…そんな話。
制御器のせいだと言うならまだしも離線だぜ? >>749
運転台見てれば分かるが。
制動後、ドアが開いて焦げ臭い匂いがしたら回生失効。
要するに電気ブレーキかからずブレーキパッドのみで停止したから。
って書いたら分かるかい? パンタ周りは223系共通なんだし離線は関係ないのでは
離線ならSIVも止まるはず
回生失効は制御器の問題だろ 運転台見て回生失効はわかるだろうが原因までわかるのかね? 1000番台とそれ以外の有意差が判るほど頻繁に
1000番台に当たらないもので…。 1000番台は補助シートがまとも
背中にくぼみが発生しないし
2000番台以降もこのタイプにしてほしかった >>754
2000番台が出たとき、補助シートを引き出した跡の空洞と窓側から肘掛が消えたこと、
あと内側倒しの側窓を見て、得も言えぬチープ感に苛まれたものだ。 ブラインドがないクレームが多くて急いでブラインドを付けたんだっけ
DVカットガラスと言っても夏場は暑いからね >>756
間の悪いことに、2000番台が迎えた最初の夏が猛暑だったから尚更。 暑いとか紫外線がどうのこうのよりも「眩しい」んだよ。
これが解決できないのに日除け無くすのは無理ありすぎだろうというのは当然の話。
関東みたいにゴリ押しで定着できたほうが不思議。押し切られた関東人がバカすぎ。 >>756
> DVカットガラス
車内での暴力を無くしてくれるガラス? >>758
関東はロングが多いから日には背中を向けることになり眩しさはない
向かいの席は正面からの日差しになるが、そうなる朝夕はラッシュで人の壁があるので
問題になることは多くない 須磨から明石の海沿いで、海面反射の眩しさも想定以上だったって話も聞いたな >>763
まだバ関西とか言ってるアホがおんのなw >>766は馬鹿だからブーメラン刺さっている事に気付かないんだろ >>772
日本語でおk
>>773
自己紹介になっているぞバ関西のオッサンw >>755-756
2000番台初期型デビュー当時ブラインドのレールをプラスチックのパーツで埋めてたようだが一応準備工事はしてあったみたいだな >>775
そう言えばあっという間に全車取り付けられたような。 カーテンといえばキト113の40N車カーテン新品なってた
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