西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線77【宮の陣】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■天神大牟田線
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題ももちろん桶。
基本sage進行で荒らし・煽り・厨房は単線区間の特急の如く華麗にスルー。
IAA、又は[いああ]ﾈﾀ厨、うどん厨、廃止厨、ＡＡ、ｺﾃ叩きも同様に。あくまでもマターリ。
「チョソン」・「日帝」・「アベック」・「廃止」・「死ね」・「韓国」をNGワードに登録奨励。
■最近のトピックス
新型車両「9000形」営業開始
営業最古参車「5101F」運用離脱
「8000形」完全引退ついに大本営発表
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線76【味坂】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481338526/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured テンプレ忘れとうけん貼っとくわ
ご理解とご協力を強制されたい乗客に戦慄の西鉄電車 2017年4月版
・5000形はいい加減廃車だろうと思っていたらまだまだ普通に現役で走っていた
・特急が二日市を出たら福岡まで止まらないと思っていたら、今では薬院にまで停まるようになっていた。
・改札機がピーと鳴ったので改札機を見てみると、ICカード対応機に進化していた。
・春日原で下車する携帯婆のことが西日本新聞夕刊で晒されても、本社は未だに放置プレイ。
・福岡（天神）駅に停車していた5000形の半径50ｍに西鉄バスの新車が大量に稼動していた。
・利用客の1/3が久留米以南利用者。しかも、特急電車なのにロングシートで揺れやすいということで5000形ほど危ない。
・「4ドアの6050形は通勤時も最高だろう」とwktkして並んでいた大橋駅利用者の会社員が7連急行の混雑に悶絶した。
・「太宰府線の車両が朝だけクロスなわけがない」といって、某私立高校に入学した生徒が豪華クロスシート6連に悶絶した。
・平日の朝、春日原駅に停車する上り急行をホームで撮影できる確率は0％。4ドアでも捌ききれない混雑。
・福岡（天神）駅における営業車両の発着のうち、ロングシートが大半。うち半分以上が5000形。 202X年、人口の大幅な減少により鉄道需要が大幅に激減。
あちこちの路線で両数削減、廃線の嵐が吹き荒れていた。
西鉄も例外ではなく、貝塚線・甘木線は1両編成が2時間に1本。
そして今年の3月のダイヤ改正で天神大牟田線の車両が3両から
2両に削減された。天神大牟田線は優遇されていて30分に1本という
まあまともなダイヤである。だが、それでも乗車率は混雑時間帯で110%程度まで
下がっていた。まあ他の路線の乗車率がラッシュ時でも100%を割り込むことが
ざらなのに比べたらましである。そうこう話しているうちに遠方からの最終列車が
到着した。この列車は福岡（天神）からの列車である。薬院を出た列車は次の駅である
大橋に到着した。高宮や平尾などの小さな駅はすでに乗降人員が0もしくは
それに近い数になっていたので廃止の憂き目にあっている。大橋を出た
列車はみるみる速度を上げ160km/hになった。高架から地上に出ると速度が下がり
あっという間に井尻に到着である。その後時速110kmで次の駅である
雑餉隈へ。その後やはり速度を上げ200km/hにはなったが次の駅である
春日原までは遠い。筑紫の車庫へは筑紫駅から入る。駅設備は
4年前に廃止になっている。下大利を出ると時速240kmまで上がりその後
減速して二日市へ。太宰府線は5年前に甘木線赤字の影響を受けて廃線になっている。
福岡市営空港線は昔は6両編成が頻繁に走っていたが、今では1両編成が1日5往復するのみ。
二日市を出たこの列車は筑紫に定刻通り到着した。JR九州も
編成長が3両に削減されていた。中長距離の路線が多いJR九州ではまだ
両数の減少は緩やかであった。 そろそろ２１時を回り繁華街の人通りも少なく、終電も迫ってきたので席をはずし福岡駅の天神大牟田線乗り場へと向かった
コンコースの照明は薄暗いがホームレスの溜まり場であった通路は昨年に全て閉鎖され
出口は１箇所だけに縮小されたので悲しいほどのだだ広さは感じられない
地上２階のホームに上ると２１時１４分の久留米行き最終急行を待つ人が数名
沿線住民の急激な高齢化と減少に加え３年前に往復２４車線の新日赤通りが開通して
以来当線の利用者も激減し、列車本数も大幅に削減され、利用者がゼロに等しくなった駅は廃止された
やがて５分遅れて急行が入線。１０両分あるホームに３連はやはり不釣合いだ
転換クロスシートに身を沈めて窓外に目をやる
ほどなく浮かび上がる不気味なシルエットは一昨年廃止された薬院駅の残骸
荒れ果てた平尾で乗り降りはゼロで３両で１５人余りの乗客を乗せた急行は大橋を出て高架区間から地上へ
９０ｋｍくらいは出してるだろうが並行するバイパスの車は１００ｋｍを軽く越える流れでわが列車を追い抜いていく
地上に出ても目に付くのは廃ビル、廃マンションの類ばかり。あれは５年前に閉店したマルキョウかと思えば頭上を第二九州道の高架が跨ぐ
春日原で客の大半は下車し、残るは私を含めて３人
白木原の廃駅跡を過ぎて、既に照明を落とした下大利、都府楼前を通過すれば
左には二日市の廃車置場である、たった数年しか使われなかった９０００系もある
かつては毎朝始発列車を待つ人で殺気立った雰囲気さえあったと聞く上りホームは崩れかかっている
ここから先の乗客は私一人で列車は久留米までの１９ｋｍを走る
久留米で最後の１人を降ろした列車は柳川の車庫へと走り去る
この駅も無人化されて久しく、改札口すら跡形もない
ホームから降りた階段の下、廃墟となったバスセンターに
止めておいた自転車で自宅に向かった
寂れた駅前商店街にただ一軒だけ営業をしている。チャリンコ屋
筑後モータースのばあさんがニコニコと挨拶してくれる
あのばあさんは今年でいくつなのだろうか１３０歳は超えているのに
元気だ・・・・。 以上がテンプレートなり
これ以降は如何なる場合でもテンプレートでは非ず一切無効なり > ・「太宰府線の車両が朝だけクロスなわけがない」といって、某私立高校に入学した生徒が豪華クロスシート6連に悶絶した。
この運用ってまだあるの？ >>1
乙
>>11
あるよ、ただ水都か3000かは知らんが 6000が食堂列車になるの？
状態の良い5000の3連をカスタムするような気もする。 >>7
このテンプレ好きやけん内容ちゃんといじってな
8000形全廃だけど普通に廃車？ >>11
http://www.nishitetsu.jp/train/suito/schedule/index.html
残念ながら、現在、水都は大宰府線には入らない。
日中なら旅人が入ってる。
3000形なら小郡急行の運用の一つに、大宰府行き急行、折り返し大宰府発小郡行き普通の運用がある。
つか、俺が高校の時は、柳川→久留米まで8000形の普通に決まって乗ってたなwもちろん一番前にw >>11
追記で。
おそらく、その大宰府に入るパターンはこれだね。
大宰府線の普通を数往復し、特急で2往復するパターン。
8000形が現役だった頃は朝方、大宰府に入ってたが、
現在は、3000形専用の運用なんで8000形が入ることは無いかと。
http://imepic.jp/20170415/634600 >>19
50003連とはこれまた長大編成が登場したな
50003×19.5m=975058.5m・・975km、ちょっと天神大牟田線からはみ出すなｗ
>>20
営業ｷﾛが1km未満の天神薬院線ですね、分かります 9000系って3連4本2連3本になるけど、一体どうやって使うつもりなんだろうか お知らせ。
次号鉄道ファン6月号で、
9000形の新車ガイドと初期西鉄車両の特集するみたい。 西鉄500ってもっと知られてもいい名車だよな
コスト削減のため連接車採用したとはいえ太平洋戦争の戦局が厳しくなりつつある1943年に(1942年に製造されて運用開始が翌43年ってのも気になるが)
当時としては贅沢な転換クロスシートの高速車両を走らせるとか西鉄もKYというかw >>29
お前左翼在日だろ。
真正保守愛国者なら太平洋戦争なる用語を使うわけがない。 >>30
お前Qの普通車スレみたいに荒らしたいわけ？ <人身事故によるダイヤ乱れ>
●天神大牟田線(太宰府線・甘木線含む)
発生時間:21時13分
発生場所:三潴〜犬塚
運転見合わせ:大善寺〜柳川間
折り返し運転:福岡〜大善寺、柳川〜大牟田間
運転再開見込:22時00分頃予定
※現在、係員を現場派遣中です。
(4/19 21:36 現在) 真っ赤な口紅の大磯が、花畑うろうろしている。きたなーい。 該当車両は、
(←大牟田)6703F+6004F
の大牟田行き特急。
現場は、犬塚駅の三潴駅側、犬塚変電所の前の踏み切り。 >>35
○片の問題児♀ｳﾃｼが主に乗務する7925イベントバスの企画に参加している人ですね >>25-26
さっき外回りの帰りに書店で見てきたｗ
9000の新車ガイドは6ページ、3000の時より1ページ減
編成写真が小さいｗ写真はとにかく詰め込んだ印象
大牟田線初期の特集は後方に6ページ
どうしても見たことある写真ばかりになるのは仕方ないか
ちゃんと500形雲仙号も載ってる
あと前半はFRの仮想列車とかやってるけど分割民営時にも同じ企画やってたよな
って、FRってまだやってたのかｗ >>40
YES。
強いて言えば、dマガジンでも見れるが、前半特集、各地トピックスしか掲載しないんだよな。 (ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)
(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)
(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`)(ﾉ∀`) >>43
インキューブだから、系列会社の社員だろ。イカれた女ですね。 あーあー。実名と職場を晒すような馬鹿は、はよ捕まらないかな。
ストーカー規制法で厳罰化になっているから、罪は重いよ。 5101がとうとう顔だけに・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ 今日の9000
J151 9001
G153 9002
筑紫の5101は完全に鉄くずと相成りました・・
次の重機のエサは5301 音といえば前のチャイムも好きだった
ソードーレードーソードードレミーソ〜♪ >>54
https://youtu.be/0almy36tinU
俺の書き起こしが間違ってたかな。これだよ。
何年か前のダイヤ改正時まで使ってたやつ。 はっきり言って
西鉄の駅にある電光時刻掲示板
見にくいね
JRのように
種別･列車番号(は無いか)･時･分･行き先･番線
停車駅
と言う順番の表示が見やすい >>57
私鉄は種別 行先 発車時刻の順が多いように思うけどな
関西私鉄によくある発車時刻が一番左に表示されるタイプは見やすい 水都のドア端にえんじ8000色発見
懐かしく感じた >>55
おお、それか
あったな完全に失念してたｗ
それもシンプルで良いよね
>>57
LCDのやつはなんか輪郭がぼやけてるというかシャープネスが他社と比べて甘いんだよね
モニターが安物なのか描画ソフトが悪いのか知らないけど 天神北口改札入っての電光表示板下はボケーッと見上げる他県観光客、
アジアYOUが多くて通行の邪魔になってる。 >>65
ヒント。
今年全検満了の車両が2編成ある。 GWなのに、女性と予定のない残念な奴等が、大橋、平尾、薬院で電車の盗撮をしているな。残念な奴等だ。二日市では、犯鉄と青竹の夢のコラボが実現。年齢不詳のキモヲタに、精神異常者のコラボてましたww >>68
お前も一緒やないか ほら喜べ 構ってやったぞw >>68
次は09F(4両か3両かまでは知らん)が廃車 >>67
てことは両数的にも後2本は落ちるってことかな？
>>69
5009Fは4連だね、次はこいつなのか GW利用して柳川に向かう観光客がロング特急に当たったら萎えるだろうな 二日市で、三脚立てて撮影しているバカがいるぞ。みんな見に行け。 3日は9000形7連特急運用、
4日は7000形6連小郡急行運用、
さあ、5日のイレギュラー運用はなんだ？？ 5009F、本日の4193列車がラストランだった模様 今年の博多どんたく
パレード中に大雨が降ったそうだね
博多どんたくは雨が付き物だね 福岡市内在住じゃ無いけど、博多の人間のどこが馬鹿っぽいのだ？ 公共交通を考える会
人事発令について
http://thinktransportation.blog.fc2.com/blog-entry-13.html
2017/05/06
17:26
公共交通を考える会（事務局：福岡市中央区）では、
平成29年5月5日付で人事異動を発令しましたのでお知らせいたします。
記
眞壁良輔 代表代行に就任 （兼務 事務局長）
現職である事務局長を兼任する形で代表代行の就任。
以上
下記は、昇進した眞壁代表代行兼務事務局長のコメントです。
公共交通を考える会・眞壁良輔です。
先日の連絡会議で、役員らの推薦もあり昇進しました。
福岡空港新会社出資問題など、課題は山積していますが、
今後とも、全力で、信念を持って闘っていきますので、ぜひ今後ともよろしくお願いします。
また、下記内容で高島市長あてに挨拶を送りました。
公共交通を考える会・眞壁良輔です。
本日の連絡会議で「代表代行兼事務局長」に昇進しました。
福岡空港新会社出資問題など、課題は山積していますが、今後とも、全力で、信念を持って闘っていきますので、
ぜひ今後ともよろしくお願いします。また、先日当会が提出いたしました、
申し入れ書や要望書には目を通していただけましたでしょうか。ぜひ誠実な回答をお願いいたします。 全国大手私鉄｢朝ラッシュ｣最速運転ベスト20
http://toyokeizai.net/articles/photo/170187
西鉄天神大牟田線特急・急行がまさかの上位ランクイン！
特急5位、急行15位。特急は阪急よりも速いのね。 >>95
確か徐行無しで58分だったろ？それに大橋停車で60分。 西鉄天神大牟田線の井尻駅と
JR九州鹿児島線の笹原駅
踏切の構造が似ているよねぇ
特に双方の駅の下り方面
踏切で電車通過で待っていると
目の前に電車の車両が迫ってきて
あれは怖いよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
