【遠距離】かつては東京通勤圏だった駅【通勤】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 22:02:25.15

中央本線四方津今はリタイヤ組が山の緑を求め隠居する場所

**名無し野電車区** · 2017/04/16(日) 23:54:28.06

↑↑↓↓←→←←BA

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 07:02:58.79

>>1
それは、日本一長いエレベーターを愛好する、冷蔵庫先生への挑戦だな(笑)

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 15:09:15.52

↑
エスカレーターの事を言ってる？

**名無し野電車区** · 2017/04/17(月) 18:10:40.18

安中榛名

新幹線通勤目当てで開発始めたがさっぱり売れずコンビ二すらないゴーストタウン化

**名無し野電車区** · 2017/04/18(火) 22:30:17.45

名古屋品川間は通勤圏内に昇格した模様

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 07:50:32.57

>>6
0620ひかり500
0641のぞみ268
0648のぞみ200
0651のぞみ202
この電車で東京0830前に到着できるね

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 08:46:46.13

かつては館林から浅草行き伊勢崎線が頻繁に出ていたもんだ

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 10:44:12.23

八街

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 11:16:30.24

>>5
この前久しぶりに行ったらウグイスがいっぱい鳴いていて、コンビニが閉店してて
ビビったｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 11:17:51.55

店１件もないｗ。こんな新幹線駅ほかにある？

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 12:20:02.28

水沢江刺も酷い。

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 12:30:45.43

>>8
浅草行きに乗った人も、みんな久喜でＪＲに乗り換えてたからな。
東武乗り通した方が便利な都心の通勤先が存在しない以上、
直通列車の設定は無駄でしかない。

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 12:34:34.50

花籠部屋が上野原にあったな
それも駅までクルマが必要な場所
朝８時から国技館で取組がある力士のために親方は５時から駅までクルマで送迎していた
冬は当然、周囲も真っ暗で路面も凍っていて何度も恐ろしい思いをしたとか

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 13:34:03.14

>>13
挽回するなら館林発の半直を出すしかない
東武はやる気無いけどね

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 19:45:41.34

団塊が退職してから遠距離通勤も減ったからな。
今の若い世代とは違って団塊以前の世代は「何が何でもマイホーム！」という意識が強かった。

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 20:16:36.90

>>11
奥津軽いまべつや木古内のほうが客いたりしてなw
あちらには道の駅があるし。

つまり道の駅を作るしかないなw

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 20:18:21.26

>>15
朝の上りと夜の下りぐらいあってもいいのにね。

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 20:29:00.14

山北

というか、四方津にしても今でも通勤圏だろ？

**名無し野電車区** · 2017/04/20(木) 21:10:52.04

東京に限定せず大都市通勤圏なら桔梗が丘など

**名無し野電車区** · 2017/04/21(金) 23:46:33.91

板倉東洋大前

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 08:43:49.84

>>15
ただの半直（急行）では意味がない
それより上位の快速かそれではガラガラだっていうなら+新越谷停車で
半蔵門線内も通過運転しないと

そこまでしてもJRに勝てるかどうか
上野東京ラインもできたんだし、対大手町（東京駅）でも苦しい

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 09:08:56.28

>>19
四方津から甲府と23区はどちらが多いんだ？
殆ど八王子や立川あたりだと思うけど。

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 09:21:51.72

>>22
鷺沼発着のスペーシアかリバティを入れるとよい

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 09:22:35.84

たまプラーザからの観光も考えて長津田発着にするか

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 09:25:58.21

越後湯沢や上毛高原と思ったがかえって中間後閑、上牧、水上、湯檜曽あたりと

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 13:15:17.64

>>23
23区から甲府盆地に、毎日ではないが仕事でよく行く。
笹子越えての流動って正直通勤通学も少ないぞ。

おっしゃる通り八王子立川がメイン。
甲府に通勤なら東端は勝沼あたりだな。

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 13:18:42.30

>>23
笹子を越える流動は殆どない
文化も違うし

ちょっと前のデータだけど、東京都心部への通勤の限界は都留市と
初狩だって

一応中央線の河口湖行きもあるし

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 13:20:11.40

そもそも、ストレスのない通勤距離って
15キロが限界ではないか？
その証拠に、23区の範囲って、東京駅から半径15キロに
なっている。
これより長距離通勤となると、よほど定時出勤の会社でないと
きついだろう。

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 14:03:06.11

>>29
金町より松戸
小岩より新小岩
蒲田より川崎
のが快速止まるからいいだろ？

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 14:05:45.56

23区ブランドは大きいからな
松戸なんか都心からの距離に近いわりには土地も安いし、渋谷みたいな変人も生むんだろう
松戸と言ってもアーパーだからちょっと違うかもしれないけど

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 14:51:18.70

>>29
通勤距離が短いと遠距離通勤に戻れないという話はよく聞くね。
より都心よりに住みたいけど家賃が高いな。。

**名無し野電車区** · 2017/04/22(土) 15:02:21.18

>>13 >>15
少しスレ違いになるが

太田市の実質の代表駅→熊谷駅
伊勢崎市の実質の代表駅→本庄駅

になってる状態だからね。利根川の向こう側の群馬県からでも高崎線利用がほとんど。
よほど太田駅や伊勢崎駅に近い場合以外、不便な東武伊勢崎線は使わない

**名無し野電車区** · 2017/04/23(日) 09:34:38.85

東京駅から30分を目安にすると、浦和は入るけど大宮が入らなくなる。

**名無し野電車区** · 2017/04/27(木) 01:39:51.93

>>1
冷蔵庫乙ｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 15:16:39.03

在来線限定なら
熱海、大月、籠原、小金井、土浦、成東、上総一ノ宮、君津
ぐらいが東京通勤圏の限界かな？

**名無し野電車区** · 2017/05/04(木) 19:42:05.19

5方面+αでどこの駅から混み出すor空きだすかまとめてみようぜ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 08:39:17.76

>>36
熱海が遠すぎ
精々小田原が限界

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 11:37:52.80

>>38
沼津から通学、高崎から通学ってのがいたぞ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 12:09:23.07

>>36
だいたい80km圏内
土浦と篭原ではなく石岡と本庄くらいだと思う
横須賀線だと横須賀くらい

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 12:24:41.07

海士有木、光風台。通勤可能圏内だろうがニュータウン計画がコケた例として。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 12:51:48.73

大学時代に南浦和から都心の大学まで通ったけど、辛かったなぁ。
４年で限界だった。

今は家から職場まで電車で３駅。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 13:03:35.17

>>39
通学は何とかなるが通勤は無理、なんせ働くと疲れる

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 13:52:41.17

>>40
距離だけではなく、所要時間や乗り換えの有無との兼ね合いもあるのでは。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 13:52:43.79

>>42
南浦和から都心がきついとなると
中電で通勤なんてありえない苦行だな

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 14:12:55.72

TXでつくばが通勤圏内
スカイライナーで成田が通勤圏内

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 14:20:59.37

ほとんどの人は緩行線がある範囲までが限界だと思ってるだろ
頑張れば通えるとかじゃなくて本数的に距離的にもそこまで不便なく都内通勤できるのがその範囲
東北方面はもうちょっと先な気もするけど

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 14:21:39.64

回数券あるとはいえ、ライナーで通勤する奴いねえよ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 14:29:12.74

>>45
距離じゃない。
南浦和は乗換駅で糞混むからホームもコンコースも常にせわしいし、
京浜東北線は混む上に各停だからノロノロで鬱陶しい。

大宮以北で都心通勤とか頭おかしいよ。失礼だけど。
慣れかもしれないが、気力体力無駄にしてるからｗ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 14:37:03.10

Suicaで通勤してる俺かっこいい。
Suicaでグリーン通勤している俺かっこいい。
定期券に、湘南の地名が入っているのがかっこいい。

まあ、全部東京メディアが成功してる。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 15:56:55.85

>>43
大雄山線から通勤もいた

小田原からは新幹線だったが

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 16:00:45.90

>>16
俺の親父も埼玉の地方公務員で川口にいたのに、茨城の片隅の駅までバスで500円のクソ田舎に家建ててさ
それから転校先で兄貴が虐められたり、妹が誘拐未遂にあったりで家庭崩壊よ
それでも家建てたかったんだろうな
最近親父が死んで売りに出したけど、25年ローンで3500万した家が土地付きで200万だったわ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 16:01:32.16

茂原は？

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 19:09:28.00

>>53
かつては都心通勤者向け緑ヶ丘リゾーン住宅地が人気だったがいまでは分譲地の中古住宅は投げ売り状態

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 19:11:47.88

どっかに300万で買える家ないかな？

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 19:14:31.50

そんなん場所選ばなけりゃいくらでもあるわ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 19:42:09.29

リニアができたら甲府や飯田が通勤圏内になるとか言ってた奴がいたが、新幹線通勤とか廃れる一方だしそれはないだろうな。

安中榛名も新幹線通勤を狙ったらしいが、周辺にコンビニすらないとこに誰が住むか。
本庄早稲田とかどうなったのかな？

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 19:47:52.41

あれは駅名の通りだ

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 20:12:53.51

>>47
中央線は三鷹までか？
逆に常磐線なんか取手はイバラキだから一番有り得ない。

>>49
新橋辺り通うなら、北浦和よりも久喜辺りのが楽じゃないか？

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 22:17:16.67

>>57
本庄早稲田は大学だけでなく高速インターもそばにあるからか、
意外と好調みたいね。

ただこのへんになると、埼玉県というより群馬県の性質が強い。
ビックカメラといえば大宮ではなく高崎になり、
コンビニといえばセーブオン、海水浴といえば新潟になる。

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 22:52:04.99

23区西部の私鉄沿線に住んで２～３年に一度都内転勤してるけど、通勤時間が60分切ったことがない。
今は東京モノレール途中駅まで90分コース、4年目突入！
山手線半周ぼぼするのが時間的に痛い　('A｀)

**名無し野電車区** · 2017/05/05(金) 23:24:15.56

房総方面に多数該当地帯ありそう

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 00:10:26.67

群馬の海水浴は茨城だと知らないのか

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 04:46:45.08

>>61
どこに住んでるのか知らんが、私鉄乗り換え駅に埼京線止まるなら天王洲アイル乗り換えのが早そう。
山手線と違って時刻表見ないとイライラする場面もありそうだけど。

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 09:22:37.10

乗り換えの流れ次第では大江戸線で大門→モノレール
ってルートもあるかもしれない
あの狭くてうるさい地下鉄はストレスがやばいけど

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 10:23:40.25

千葉でも市川と鴨川では全然条件ちがう

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 18:46:15.11

まあな。浦安と銚子じゃ全然違う

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 18:52:52.56

群馬の海水浴は高崎線の列車が東海道線に直通するようになったから主力が新潟から神奈川に移っているかもね

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 19:07:55.21

あんな汚い海に電車長時間乗っていくとかどんな罰ゲームだよ

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 20:02:16.28

つか今電車に乗って海水浴行く奴なんているわけないだろ

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 21:12:31.41

北京
南京
西京

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 21:19:05.88

>>64
天王洲アイル乗り換えなんか一度やったら二度とやりたくないよ
モノレールは品川シーサイド駅の近くを通るからそこに駅作れば少しは楽になりそうなんだけどね

あと、流通センター付近なら大森や品川からバスとか、意外と平和島からも歩ける

**名無し野電車区** · 2017/05/06(土) 21:23:39.30

>>69
クルマで行くなら尚更新潟だよ。
夏の関越は空いてるから、渋滞スポットの先にあるｸﾞﾝﾏｰからだと
ほぼ渋滞にはまらずに済む。

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 01:11:13.08

>>72
のぼる
改札
のぼる
信号
改札
のぼる
あ、逆のホームだった
くそ行っちまった
あああああああああああああ！！！！！

こうですねよくわかります

**名無し野電車区** · 2017/05/07(日) 09:03:45.92

>>63
湘南の住民は皆静岡にいく(海水浴)

**名無し野電車区** · 2017/05/12(金) 21:25:30.01

西寒川駅

**名無し野電車区** · 2017/05/12(金) 22:18:45.39

妻沼

**名無し野電車区** · 2017/05/12(金) 23:30:10.21

男衾

**名無し野電車区** · 2017/05/16(火) 22:46:53.25

東武日光線栗橋から先新栃木まで
かつては浅草直通が沢山あったのに今は殆ど全部南栗橋分断
やってらんない。

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 22:12:43.65

>>79
西武多摩湖線(八坂ー西武遊園地)
も同様だな
かつては西武新宿駅に急行(萩山で併結)
があったがいつのまにか各停で3本に
なってしまった

**名無し野電車区** · 2017/05/17(水) 23:17:40.06

まあ都心からの距離考えればマシな部類でしょ

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 08:16:47.41

立川も、かつては東京通勤圏だった。

**名無し野電車区** · 2017/06/04(日) 18:06:03.65

バブル期に通勤圏が広がったのは当時の地価高騰と団塊のマイホーム取得時期が重なったため。
今の30代40代は30年前の同世代、つまり団塊に比べて貧困化・非婚化が進んでるうえ、
団塊みたいな「遠くても時間がかかってもいいから何が何でもマイホーム！」という価値観はない。
となれば、都心から50km以上の地域や、50km以内でも最寄り駅からバスで30分かかるようなところは、
人口の減少や高齢化に見舞われるのは必然的といえる。

**名無し野電車区** · 2017/06/08(木) 23:31:28.26

>>75
あんな汚い海で取れた生しらす丼なんて恐ろして食えんわ（湘南で一番影が薄い市）

**名無し野電車区** · 2017/06/09(金) 00:47:12.22

>>84
南足柄市？

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 08:49:47.44

>>78
磯村建設w

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 08:52:16.26

>>82
今でも通勤圏だろw
その先の八王子まで

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 09:50:01.65

フレッシュひたち回数券使って通勤していたサラリーマンとかどうしてんだ？

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 12:45:43.66

ときわになって著しく減ったとも聞かないしな。

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 13:06:01.30

>>83
2010年に3200万で家買ったけど昔から住んでる向かいの家の人いわくバブル期だったら5500万はした
・・だそうな
遠距離通勤用ニュータウンの終焉は地価沈静化によるところが大きいんだろうな
今人気があるのは通勤1時間前後くらいまでの範囲

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 22:21:19.75

>>78
籠原の月極駐車場を借りれば何とか通勤圏内

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 00:27:31.17

三島は新幹線通勤の人いる

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 12:44:40.64

>>92
朝なんかそれ専用とも言えるひかりがあったしな。

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 20:58:32.28

三島の1本目熱海行→熱海始発2本目高崎行→小田原始発小田原線急行新宿行で新宿に向かうのと
三島始発1本目こだま800号東京行→品川から外回りで新宿に向かうの
前者が9分だけ早く着くな

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 00:15:27.27

>>85
南足柄市は内地で海が無いだろｗ　観光スポットが「江の島」しかないあの市だ。

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 00:32:22.76

>>95
県内4番目、政令指定市除けば最大の市を影が薄いとは言わんだろ

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 14:18:40.20

>>96
県内4番目、政令市でない最大の市は町田じゃね？

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 14:26:14.38

足柄ってひどい名前だよな
足の柄だろ
http://i.imgur.com/VEOYu7B.jpg

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 19:45:36.31

神奈川は人口少なくても濃い市町村多いからな

鎌倉とか逗子葉山とか横須賀とか厚木とか秦野とか湯河原とか

**名無し野電車区** · 2017/07/02(日) 23:09:58.61

>>97
釣れませんね

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 13:17:26.25

群馬の東京通勤向けニュータウンは失敗したけど、隣県は成功してるな
未だに那須の方から延々と通勤する層が多いどころか、宇都宮線から枝分かれする路線の沿線から都心に通勤さらには通学する人も多くて驚き
東武沿線も栗橋JR乗り換えで通勤する人多いし、どれだけ地域経済がしょぼいのかとw

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 10:31:22.09

新栃木

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 22:19:13.55

西武池袋線高麗
かつては都内への通勤者で朝は溢れていたが
今は閑散としている
乗降人員も15年間で半減してる

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 23:15:30.48

>>33 群馬県の東武伊勢崎線の太田駅関連の話。
1990年代までは東武バスの太田駅～熊谷駅の路線が太田駅始発が朝５時、熊谷駅北口最終が22時だった。
東武バスが群馬県と埼玉県北部から撤退して、系列の朝日自動車になったら、朝の始発は同じ５時だけど、熊谷駅北口の最終の太田駅行きが平日23時台に繰り下げられて、高崎線で都心へ通う人のためのダイヤになっている。
あと、矢島タクシー（バス）が太田シャトル500を太田駅南口～熊谷駅南口という競合路線ができた。
伊勢崎線や伊勢崎線で久喜で乗り換えて宇都宮線で都心に出るより早い。
東武伊勢崎線の群馬ローカルが伊勢崎～太田～館林になって当然だなしかもワンマン運転だし。

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 23:16:10.72

>>99
厚木？秦野？

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 23:55:22.47

>>103
本当かよ？

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 23:59:24.98

>>59
三鷹・中野～御茶ノ水は緩行線というより総武線の延長という感じ

中央線の場合はオレンジの快速自体が実質的に緩行線な気がする
よって高尾まで通勤圏

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 23:04:31.47

房総方面は他に比べて貧弱だからなあ
千葉より先に行くと都心に出られないローカル電車ばかりになる

**名無し野電車区** · 2017/07/21(金) 19:40:35.04

八街、成東

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 23:02:49.45

>>60
確かに熊谷から先はグンマーっぽい印象があるな
実際は高崎の2つか3つ前辺りまで埼玉だったのに驚いたものだ

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 00:34:18.94

>>109
もとより通勤圏とは言えなかったと思うぞ
都内通勤需要があるんだったら総武快速が乗り入れてただろうし
今もあるお情けの政治列車じゃ無くてな

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 12:29:45.14

>>111
東京駅からの距離でいうと大月や小田原よりも成東の方が近いんだけどね。
八街だと上野原や大磯とおなじぐらいか。
もっとも、単線で本数が少ないし、時間がかかるというのもあるのかもしれんが。

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 14:25:42.29

2009年3月まで君津、大原、成東、佐原より先は東京近郊区間に入ってなかったんだよね。

今でも東京都内のJR路線図は↑の末端が途切れてる

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 21:34:56.32

房総方面はどうしてもなあ
人口増加最盛期はまだあの組合が強かったし増発の機会を逃してそう

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 09:27:07.92

銚子なんて熱海・宇都宮より遠いし
渋川・氏家レベルの遠さ

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 09:30:27.38

てか普通電車に乗る場合東京から館山に行くより黒磯水上甲府へのほうが行きやすいと思うのは俺だけだろうか…

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 11:01:29.58

>>101
栃木は群馬と違って地場企業弱いから。コジマはビックカメラに吸収合併され、古河は撤退だし。

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 11:03:30.85

101だが、県内にろくな高校大学がないのもな（宇高除く）宇大なんて群馬大、高崎経済大以下だし

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 11:04:14.13

>>118は117だ。すまん

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 23:10:39.83

>>116
高崎宇都宮まで都内から1本でいけるのと千葉駅止まりでそこから延々ローカル電車の違いだと実際の距離よりも錯覚しそう

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 03:41:39.50

>>116>>120
茅ヶ崎市から転勤で五井に異動した時
東京駅からの距離はあまり変わらないのに
鉄道で東京へ出るのにあまりに不便なのに閉口した
東海道本線は全列車が東京都内へ直通、帰宅列車も終電まで東京駅からなのに
内房線の東京直通はほぼ１時間に１本
他は千葉駅乗り換えで、総武快速線は扇状に広がる駅のどこから出るのかは運試し
東京駅直通の終電は９時半、京葉線含めても１０時半前に終わってしまう
しかも東京駅をはじめ、新橋～馬喰町は地下で不便だし
京葉線東京駅に至っては、もはや別の駅

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 04:15:16.11

東海道本線は１本なのに対して
房総方面は千葉駅迄は１本なものの
千葉駅から総武本線・成田線・外房線・内房線と熊手のように枝分かれして広がるから
仮に東京駅直通を４路線から１時間に２本でも
東京～千葉駅はラッシュ時間帯以外では過剰になってしまう
実際には成田線や総武本線は、N'EXやしおさいといった特急が東京駅直通しているものの
料金不要列車の成田線直通はあっても、総武本線直通は殆ど無い
外房線と内房線はラッシュ時には京葉線を活用し
総武直通快速と京葉直通快速を、蘇我で同じ島で乗り換え出来るようにして
１時間に２本的になるようにやっているが
それでも全列車が直通する東海道本線や横須賀線に比べたら不便極まりない
結局
鉄道が不便だから、駅からのバスも不便で使い辛く
公共交通機関が使えない
田舎なクルマ社会

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 05:17:33.29

>>122
実質3路線だけどな
総武本線は乗客多い区間がが成田線とかぶるし
成田君津上総一ノ宮までは基本的に都心直通だけでもいいと思うけど京葉線が千葉駅通らないのがネック
都心通勤もいる千葉駅近郊と完全な地方ローカルの末端部じゃ全く違う利用状況なのに一緒くたな運行形態なのがなあ
車庫が幕張にしかなかったりどっかの組合が切り捨て反対とか喚くから運行系統分けられなかったのかと思う

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 08:04:59.98

例えば車両基地が幕張には無くて千葉貨物(或は気動車時代のように千葉)にあって
組合が御用組合だったら
津田沼止まりが千葉止まりへ
今の千葉止まりが成田線・外房線・内房線へ直通となったかな？
現状でも
京葉線は蘇我で止めずに
上総一宮(せめて茂原)や君津(姉ヶ崎でも可)まで延長して欲しいよね

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 08:43:46.78

バブル期は一戸建てを買ってこそ勝ち組。
どれだけ高級なマンションの一室を買っても
「マンション？ダサッ！」ってな扱いだった。

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 09:24:43.48

毎日都内に通うならこの辺が限界
これ超えると肉体、精神的に消耗が激しくなる

・神奈川
藤沢、本厚木、上大岡
・千葉
蘇我、勝田台
・埼玉
飯能、坂戸、鴻巣、久喜
・茨城
取手、つくば

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 09:49:53.26

実際に遠距離通勤者が多い地域ってどこなんだろう。

ちなみに通勤時間ワースト3は

神奈川県葉山町 65.7分
神奈川県逗子市 61.2分
横浜市青葉区 60.9分

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 10:34:35.15

>>126
中央線方面なんて県外からの通勤すら無料列車では厳しい
ましてや奥多摩町・瑞穂町・あきる野市（日の出町・檜原村）からだと…

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 10:35:43.33

聖パウロ学園とか菅生学園あたりから都心も電車すらなくて厳しいだろうな

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 19:42:47.03

>>128
山の中だから・・・

バブル期に開発した四方津なんかでも
開発したところ「だけ」は住宅街だが
周辺は見てのとおりの山の中

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 23:38:04.50

>>127
充分快適やろ

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 01:35:15.58

>>127
過疎地だからな、逗子市は。
http://www.enecho.meti.go.jp/category/resources_and_fuel/distribution/sskasochi/pdf/handbook.pdf

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 02:32:57.60

>>132
ガソリンスタンド少ないことと通勤時間が長いことに何の関係があるんだ？

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 11:00:47.17

なにムキになっているんだろう？

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 11:12:46.62

座ることに関しても取手を超える駅はないな
7時台上り
緩行快速ともに7本ずつ始発

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 18:40:01.11

>>133
原付で駅まで通う人にとっては関係なくはないと思われ

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 22:45:10.16

>>126
埼玉だけ長すぎないか
他と同じくらいなのは所沢川越市大宮辺りだろう

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 22:54:01.30

>>137
神奈川の本厚木もさすがに遠いだろう