養老・伊賀・四日市あすなろう・三岐鉄道のスレ9 [無断転載禁止]©2ch.net
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養老鉄道、伊賀鉄道、四日市あすなろう鉄道、三岐鉄道
以上これらの路線について語るスレです。
前スレ
養老鉄道・伊賀鉄道・四日市あすなろう鉄道のスレ8 [転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1427977587/ >>361
呼んだ?
ttp://www.2427junction.com/66x-85301.jpg リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス! リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス! >>337の記念乗車券、近鉄富田・富田とあるのは何故?
JR富田駅に旅客列車の乗入をやらなくなって久しいのに >>360
塩浜で東急車が見れるようになったりしないかな >>360
http://www.db-search.com/ogaki-c/index.php/1582646?Template=doc-one-frame&VoiceType=onehit&VoiceID=43230
大垣市議会 平成29年建設環境委員会 本文 2017-09-15
>養老線の運行に必要な設備投資でございます。
>この10年の収支予測では、平成30年、31年度の2ヵ年で6編成15両の車両更新を実施する予定で、
>更新費用には、養老線支援基金を2億4,900万円活用することとしております。
国の補助を合わせると6.1億円
3両編成3本
2両編成3本
価格から制御機器のVVVF化
メトロ03系5ドア車の3ドア化改造なら15年も新しい車両が手に入ったのに
(まだ7編成残っているので3両編成7本が作れる) なんか安物買いの銭失いになりそうだけど、養老側はいいかもしれないが揖斐側の需要に合うかどうか。
上田や弘前て使ってるから寒冷対策はなんとかなるか? JR八高線で要らなくなる205系譲ってもらえばいいのにな
顔面移植改造費用がネックか ところで車両はどこから搬入するんだ?
大垣とか桑名ってまだJRと線路つながってたっけ? もう両方共に線路は切られているのでは?大垣なんか機回り線も切られているし、無難に稲沢か岐阜からアチハの世話になるでしょ。
車両に関しては田園都市線に新型車が入るので捻出されると思われる8500系が有力だけど池上多摩川線にも新車入ってるから伊賀と同じ1000系あるかな? 2年で15両だったら1両ずつ陸送した方が安上がり。
6〜8両纏まって搬入出来る線路が有るんなら甲種の方が安い。 車両を空輸して、リレーラーを使って線路に置けばいい 東急入れるのは近鉄で余る車両が無いからって理由だからはかるくんはこれまで通りでしょ。 【三重】OKUWAジョイシティ伊賀上野店、2018年2月28日閉店−「伊賀唯一」の映画館も閉館へ
http://toshoken.com/news/11851 >>372
VVVF化しても大して省エネ効果は期待出来ないけど、メンテナンス費削減で元取れるのかね
今のままでも主制御器が近鉄9000系とほぼ同じだったりするから特に困らないだろうけど 正月に大垣から桑名まで乗ったら沿線でカメラ構えてる人を何人か見掛けた。
限定ヘッドマーク目当てなのかあるいは東急の車両が来るので今のうちに…って葬式鉄? 養老鉄道の撮影ポイントをご教示ください。良い場所はありますか? 広神戸ですか。何度か利用したことがあります。
萎びた片田舎でした。 >>392
養老鉄道 1日フリーきっぷを買って自転車持ち込む
車内から外を見て良さそうな場所を見つけたら次の駅で降りて自転車で向かう
線路に沿って自転車で走っても良い
http://www.yororailway.co.jp/kippu02.html >>398さん
具体的なアドバイスありがとうございます。
撮影のさいは提携している鉄道の阿呆のようにならないよう
気を付けたいと思います。 >>398さん
上記のシチサン「馬鹿」は神奈川県在住なので、そちらまでわざわざ自転車を運んで撮影に行くなど面倒くさくて金が掛かる事はしませんよ。
彼は関東一円の鉄道スレを荒らすのが趣味で最近は自分の素性が知られていない関東以外のスレに進出しています。おそらく関西の私鉄には全く興味はないでしょう。
やって来ても真面目に受け答えはせずにスルーするか叩くかしましょう。叩けばサンドバッグ代わりにはなります。 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激V記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激V記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ぶった切りだが、
何で北勢線の電車は静止型インバータと電動発電機を両積みしてるの? >>409
その時点で電動発電機は積んでたんでないの? >>410
MGさんだけでは足りないからSIV を載せた。 あの冷房って容量何kwだっけ?
全く冷えない気がするんだが、そんな電気食いなんだw 北勢線に載ってる冷房ってそんな容量おおきかったっけ? ダクト無いから冷房と反対側の車端部にいると効きが悪い。 東京でベーストレインが走り始めたけど
まるで始めて自転車を電車に乗せれるような扱いされててワロタ >>416
そう、何でも東京が中心。 東京以外のことはわざと興味が無いフリをする。
例え、地方のモノが日本初とか人気・活気があってもメディアでは取り上げない。
直近の事柄だと、パンダの赤ちゃんは東京の上野動物園にしかいないような報道。 まぁ専用車両仕立てて自転車載せる列車は全国的に珍しいけどね。 やはりブラーリ長いつり革をアピールすべきではないでしょうか? 水曜日の夜にリニューアルされたあすなろう鉄道モ264が高安を出発した 養老鉄道に東急8500系入って来るのですか?
やめておいた方がいいです。
ボロくて汚ないし、冷房あまり効きません。 室内設備についていえば西武2000も大差ないと思うんだがなぁ(新含め)
なんで東急8500ばかり叩かれるのか >>430
普通車運用だと、速度出せなくて駄々こねるけど大丈夫?おまけにディーゼルだから給油所いるし 養老鉄道は西武のお下がりにしておけば
三岐鉄道の整備スタッフからノウハウを引き出せるのにな
同じく元西武車を使用している近江鉄道の魔改造技術導入で転クロ車デビューの線もありか >>432
三岐だって車体以外の検査・修繕は外注だからどこの車両でも一緒だぞ >>434
今は検査機器自体を更新しなきゃ検査自体やれんからそんな金出せない中小はどこも外注だよ。
昔は名鉄住商(舞木)に持ってったけど今は何処に出してんのかな? 北勢線の車両は検査通すのも、近いうち限界来るんじゃないのかな?
あすなろは更新したから良いけど、乗ると車体が酷いの結構あるよ。 黒部峡谷鉄道から電気機関車とトロッコ客車を買い入れようぜ 四日市市と桑名市東員町いなべ市では財政の差が大きかろう。 1両1億、1編成3億
30年使うとして年1000万
まあ三岐が自己調達するとは思えないわ そもそも現代において地方民鉄は
公共の金なしに存続できんのや
三岐が北勢線を引き継いだ時に「採算路線にする」
って言ったのが今となっては仇 >>442
名目近車で実際は大阪車輌。
ちなみに改造は近鉄高安でやってる。 けど頑張ってる方じゃない?
一応収支は毎年よくなってるし 2018年1月28日(日) 18:00〜19:55 <BSフジサンデースペシャル>『全国百線鉄道の旅2時間SP 再発見!三重から愛知へ 近畿日本鉄道 名古屋鉄道』
(前略)・・・津から再び特急に乗って四日市に向かう。高架の四日市駅の下から軌間762ミリの「あすなろう鉄道」に乗ることに、
まるで遊園地の電車が街中を走る様は、これ自体が観光だ。・・・(後略)
http://www.bsfuji.tv/hyakusenmieaichi/pub/index.html
日永駅での列車交換シーン映るかな? >>446
他と比べて企業努力が低いとは言わないけど
10年で黒字にしますと言ってた企業が
なお年間数億の損失補填を要求してさらに黒字化のめどが立たないのは問題じゃない? 北勢線に関しては当初の計画が、かなり違ってる感じだな。
高速化も線路改修に駅の統廃合、車両の改造までやっといて
信号と保安装置、変えられないからやりませんだもの。
そんだけの金あったなら、新車製造出来たろう。
駅も減らした上、集落から離して今テコ入れしている地方鉄道とは真逆の事ばかり
してる 全くだ。
こんな調子では、いつになったら北勢線 120km/hが実現されるというのだ。 特殊狭軌やめて狭軌にしとけばよかったのだろうね
それのがまだ黒字にできたかもしれない 輸送密度が養老線や伊賀線より低い以上、それはあり得ないよ
あと、公共交通は黒字になればいいってものでもないしね。 でも北勢線って新しいホームは、狭軌化対応してると聞いたけど…
楚原から阿下喜廃止に出来たら、狭軌化も選択肢の中に有ったが
阿下喜住民の反対で無くなった。 >>454
でも北勢線って新しいホームは、狭軌化対応してる、と思いたい
楚原から阿下喜廃止に出来たら、狭軌化も選択肢の中に有ったが
阿下喜住民の反対で無くなった、と思いたい
ということだねw さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚&スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚&スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚&スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 新しいホームは交換駅の場合みんな島式ホームになっていて車両を大型化しても列車同士干渉しないようにしているな。
対面式ホームでも間隔広げればいいのだけど20メートルの大型にするのかそれ以下の小型にするのか分からないので島式にしたのかな? >>455
関係者から聞いた話だよ。
信じられないのは仕方ないが、疑うだけで何もネタを言えない
情弱は困るな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています