路面電車・LRV総合 37 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>492
お前韓国語読みをカタカナで表記した韓国の日本人観光客向け表記が分かりやすいとでも思うのか？
自分で思考せず誰が言ったかだけで判断する姿勢の方が常識を疑う
お前が見下してるネトサポと同じ土俵に落ちてるじゃねえか >>495
苦しくない苦しくないｗ
Tスレで
>韓国推しの文章もネトウヨ気質から実は矛盾しない鮮明に統一された方針なんだよね
って書かれて即レスついて答え合わせが済んだから
生暖かく見守ってやろうや >>494
対コリアカルチャーに防護線が引けていないと見るや
何でもかんでも日本料理をキムチ味にしたがるように
文化の押し売りをするのはもうやめてほしい 夕焼け商店街に単線路面電車の交換設備。数え役満です。 >>499
一条校で学んだ日本語なら
読めるように書いてあると思うよ
読めないならネットde真実に毒されて
事実関係が歪んでしまったのだろうね >>493
やっぱネトウヨって頭悪いわ。「てにをは」がまともに出来て無いんだものｗ 日本語が不自由なのと、
ローマ字入力Nの過不足で
読みにくくなるのは微妙に違うんじゃね？ Nうんたらとは違うんでない？
N過不足の誤変換は ん+な行 に起こるものだし。
・早稲田〜三ノ輪橋間に転クロ新快速を導入しろ
・早稲田〜三ノ輪橋簡易転クロ新快速を導入しろ >>507
ナ行ナ行だな それよりも「フリックできないの？」って煽れない所にジジ臭さ全開
やっぱLRは新しいもののつもりで昭和の押し付けっつーね（草原 【松山】伊予鉄、新型LRV5000形を9月から導入！
連接じゃないLRVは珍しいね。札幌が導入する予定の単車もこのタイプかな？
https://twitter.com/Y5529jrst/status/902873141893939202 寸詰まりで変なデザインだ。
これ、どれほども乗客詰め込めないだろ。 それが、少なくとも公称スペック上は豆腐より相当増えているから話題になっている
引き戸からプラグドアにしたことで車内幅は拡幅できたはずだがそれにしても >>494
内容云々ではなくて
新興宗教系愛国カルトの人達の主張はデマで迷惑なものだらけだから
事実はどうあれ耳を傾けるレベルにないですね
と言ってるだけなんだが
関わるだけ時間の無駄なのさ なんかパヨクがうごめいているスレ発見
専守防衛あげ そうやって右左がどうとかイデオロギーが目的な愚かな輩な時点で
頭が悪いねって言ってんのに話にならん
低レベルすぎる 政治の話はしていいがTスレでやれ
使い分けるのが隔離スレの存在意義
隔離スレから漏れ出してくるんじゃむしろ害悪じゃん でも事業者への運行体制批判（現行体制の不満）なんかの場合、公営だと胴元が
アッチの方だからどうしても政治の話に行き着く。
最後には公営・私鉄含めて、国交省の路面電車・軽量鉄道への姿勢（現状をどう
見てるのか？ これからどうしたいのか？）まで行き着く。
電車優先信号の件ひとつ取っても、警察と行政の話が絡んでくるしね。 >>516
政治の話なら交通政策板でやるべきだね。
手加減抜きの私と議論する気があればの話だけどね。 ペチャクチャ ペチャクチャと、チラシの裏に書くような小五月蠅い事しか言えねーのかｗ
それで国内ネタが尽きると次は韓国スゴイスゴイ中国スゴイスゴイか？
>>518
ハイいつもの単発 >>519
外国を参考にするのがそんなに嫌なのか？ なんかパヨクがうごめいているスレ発見
専守防衛あげ
>>520
ディーゼル規制の破綻した欧州
毎度お約束のように出てくるブラジル・クリティーバ
それが終わると中国を見倣え韓国はこうだ
そこに日本型LRT(与党土建型モデル)の岩盤支持層であるネトウヨが異議申し立て
話がいくつか出て面白くなってきそうな所へ
>>518がID七変化＆トリの有り無を使い分けつつ知ったかを披露
疑問を呈するレスには必殺奥義「ソースクレクレ」で相手を自主退場へ追い込む
人がいなくなったスレは過疎化して機能停止へ
その繰り返しなんだがお前は嫌じゃないのか？ ＞疑問を呈するレスには必殺奥義「ソースクレクレ」で相手を自主退場へ追い込む
ソース その程度じゃ板を潰すどころか、スレ1つ潰せないと思う・・・。 保守主義者も以前は論理的思考のできるまともな人間が多かったが
ニコニコやまとめブログで量産型のエセ保守ネトウヨが大量生産されてからネット世論の質も下がったねぇ
国のトップが反知性主義だからお似合いか >>522
個別具体的に参考になりそうな部分はためらわず参考にするよ。
嫌いだからと米軍の戦術から敢えて学ばなかった挙句に惨敗した日本軍みたいな醜態は晒したくないね。 都電荒川線、向原のインファンド軌道が使用開始になっている >>527
>個別具体的に参考になりそうな部分はためらわず参考にするよ。
また分かったようなつもりで
結局机上の空論をこねくり回すやつだね >>522 >>529
クレメンの裏IDに講釈を垂れてたようだな 盗人に追い銭ばら撒いてどうするｗ それで思い出したが
このスレにガラの悪い関西人がいるって話は反論無しでおｋってことになったのか？
的外れなガチギレした一人以外は容認だったみたいだが >>519
ソウルのBRTなんか良い面も悪い面も参考になりそうだがねえ。
韓国だから参考にしないのは君の勝手だが、参考にしようとしてる人を韓国推しとか罵って邪魔するのは止めような。 >>534
>韓国だから参考にしないのは君の勝手だが、参考にしようとしてる人を韓国推しとか罵って邪魔するのは止めような。
どうやら何かを隠しているような内容だから本当は何を言いたいのか全く分からない文章 宴もたけなわでございますが続きはTスレで
全国の未開業LRT計画◆16 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492434892/ Tスレは
【crementex ◆3k4AjwwgB6】の出現を警戒してスレ進行自主規制中... >>535
そら馬鹿にはわからんだろうな
俺はわかるが その程度じゃ板を潰すどころか、スレ1つ潰せないと思う・・・。 荒川車庫で7022がパンタを上げて何か整備している
電源が入っていても発信器を外しているから情報には出ない >>494
韓国語読みをカタカナに転写した案内……って具体的に何を指しているんだろう
駅名なんかは漢字表記不可能なものを除いて漢字表記されてるし ホントに韓国の文化啓蒙したいならここで>>534が出てきてなんかレクチャーして然るべきなんだがどうして黙っているんだろーね 総合板あたりのスレでIP固定しないと対応できない煽られ方でもしてたりして >>542
そういうのをクレクレと言うんだ。
知ってたか，ネトウヨ？ ゜ ○ ゜
o ｡ ゜ﾟ ﾟ ． o ○o
ｒ⌒ヽ (⌒⌒) ｒ⌒ヽ/,
、、;(⌒ヾ ((⌒⌒)) /⌒) ), , 。
、 ヾ (⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／. ,
、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ 彡⌒ミ ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'') )）
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ゞ (⌒⌒=─ (,,フ .ﾉ ─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─ 人从;;;; レ' ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
そういうのをクレクレと言うんだ。知ってたか，ネトウヨ？ >>547
図星を指されてファビョっちゃったんだよ、きっとｗ >>545
お前が言う「>542のクレクレ」とLRスレのクレクレは意味が違うだろ？ｗ
↑ はキムチの押し売り
主にクレメンテックスのがやる他人の調べ物の成果をパクり狙い↑
ごちゃまぜにして話を逸らそうとしてるが
キムチの押し売りは韓流（笑）の時に2ちゃんで随分嫌われたしｗ 低床LRV化しなくても外国語対応で補助がもらえるインバウンド補助はありがたい
日本はもう技術開発も国策として中止したし、人口激減に合わせて衰退していく国
外国人観光客のお情けにすがり、外資を獲得して生きていくしかない
韓国を見習うべき点は外国人への案内に徹している親切さだ
仁川空港からソウルまでのA'REXだと情報案内が英語と日本語中心で、全然ハングルが出てこない
韓国語を親切にカタカナ表示したら日本人に意味が分からなかったという笑い話の反省を踏まえて
ちゃんと漢字かな交じりの日本語で流している（日本語を学んだ韓国人が訳しているようで、微妙に変な日本語だけど）
日本のネトウヨは四カ国語切替表示だと読めない時があると言って簡体字とハングルをやめろと言っているが
自国民はまあ分かるだろということで外国人のための表示に徹するのもアリなんだよね >>549
人を煽ってソースを出させるあたり，根性の悪い野郎だな。それで愛国心溢れる国士様気取りか。
ソウルのＢＲＴは名古屋の基幹バスに似てるが，参入規制の緩和と抱き合わせで実施したんだよ。
｢バスを持つ者は原則自由に路線バス事業に参入可｣｢運賃は公共機関が一旦プールして走行距離で分配｣
という形だ。
地域独占でサービスが悪かったり，逆に複数会社が同じ区間を走ってても回数券を共用できなかったり，
酷い場合には停留所がバラバラだったりする。そういう面の是正にソウルのやり方は参考に出来そう。
但し｢来るバスごとに運営会社が違う｣｢零細企業まで参入してる｣訳で，安全確保等の責任に不安も生じる。
ソウルが本当にうまくいっているのか，問題点は何かを研究する意味はちゃんとあるんだよ。
ここまで言ってもネトウヨは馬鹿だから理解出来ないかもしれないが。 この板でBRTは邪魔なものでしかないのに そこまでくわしく書かれてもなぁ・・・
>>549とか>>542 って>>541の解説をしろっていう流れにしか読めないんだが・・・
なんか勝手にキレてやっぱり知る必要もない知識の押し売りをされたのは変わらず >>551
>人を煽ってソースを出させるあたり，根性の悪い野郎だな。
偉そうなことを言う癖にセメントはお咎め無しですかそうですか なるほど
なぜこいつら素直に教えを請わないんだろうと思っていたが
煽って出させた場合、気に食わない答を持ってきたら叩けるのか
セメントを責める発言を毎レスの中に入れていないから敵だとか
どんな基地外発想よ
まあ、既存路線や車両の話ではないオープンアクセスの話はTスレでしようか >>552
>この板でBRTは邪魔なものでしかない
管理人気取りで何様なんだよｗ 反面教師としての研究や分析やシミュレーションは必要かとは思うが、
法律も国民性も地域性も全て無視しての強要は不要どころか有害、荒らし行為でしかない。
その線引きをりかいしてるのかすら疑う。
確かに“隣家の芝は蒼い”だろうが、だからといって窃盗するほど価値があるか？ >>557
ふーん，誰が強要したわけ？
少なくともcrementexなる人物がどういう人格かを論ずるよりはずっと有益だと思うがね。 カールスルーエモデルとか、鉄道民営化の問題点を修正したイギリスと絶賛放置中の日本とか
BRTに限らずともいろいろ論点はあるのだが
ともかくオープンアクセスの話はTスレでしようか >>559
ドイツやイギリスの話も有害な荒らし行為なんだとさ。法律も国民性も地域性も全部違うから。
そういう日本特殊論持ちだしたらLRVの話も出来なくなると思うんだが，一体何を話せばいいのかね。 LRT関連のスレって毎回決まった住民同士で喧嘩してるよね >>555
>セメントを責める発言を毎レスの中に入れていないから敵だとか
Tスレで自分の意見に合わない連中を敵視してきたのはセメント側だけどなあ >>562
＞自分の意見に合わない連中を敵視してきたのはセメント側
ソース >>559
>カールスルーエモデルとか
今はその名前使わなくても富山・福井でできる。
わざわざカールスルーエの名前を出す必要性を感じない。
>>561
どの板のどのスレにも荒らしがいるのは一緒。 >>563
>>410は別人の仕業と言う事でよろしいですか >>550 >>555 >>559
そんなにリベラルなを話したいなら
北陸新幹線のスレでミリタリーな話を始めたやつにも
イタチイタチっていって誘導してくることをおすすめするよ >>559
>ともかくオープンアクセスの話はTスレでしようか
交通政策板を選ばなかった理由は
競争政策なのにさらに他の板を選ばなかった理由は >>564
日本ホルホルのネトウヨはこれだから嫌なんだよ
たかが一路線に直通したものはオープンアクセスに基づくカールスルーエモデルとは全く違う低次元なものだし
富山に至っては射水線廃止以来そんなものすら存在しないだろう？
それを「日本に素晴らしいものがある！海外に学ぶ必要などない！」かよ
日本が衰える理由がよく分かるわ >>563
最近はその一行で
「お前は何ヶ月前の俺のレスから読んでいるのか」
ということも合わせて調べさせる手口も兼ねていることがわかったら寒気がした >>560
とりあえずセメントとの関係ｗ でももう無理かｗ
>>569
ここ2年分位のLRスレの相矛盾した立場からの意見をまとめてる感じがあるから
不用意に指摘するとそこからレッテル貼れるようになってるな
とりあえずIP固定乙 >>596
しかしながら>>493の現実には目を背ける・・・と >>550
>自国民はまあ分かるだろということで外国人のための表示に徹するのもアリなんだよね
羽田も成田も肥大化とリニュがまだ終わったとは言えない状態だし
都内に入れば地下鉄がメトロと都営で出張族ですら混乱する有り様だぞ
メトロと都営のサービス調整もオリパラ期間中の暫定対応に追い込まれそうだし
日本の国内事情を脇目において韓国からの目線を優先するのは甚だ疑問 威勢がよいのも蓋を開ければこの程度、なのね
当人は全力で否定するだろうけど >>570
「俺様をどれだけ知ってるのかクイズ」って訳ね >569
北陸新幹線との連携を考えているんだろうけど
金沢が観光客としての開通特需を捌ききれずそれに飽きた反動客も手放す体たらく
そんな沿線がヨーロッパ見習え、というのは身の丈を超え過ぎてるわｗ
それ以前に日付が変わる前に単発に押されて反論を諦めるようではそこで自演バレ自白してるようなものだ >>578
>それ以前に日付が変わる前に単発に押されて反論を諦める
諦めたんじゃなくてお前が相手にされてないだけだと思う
お前は気に食わない相手に難癖付けて自演認定してるだけ
当たり前だが、自演認定はLRTにもLRVにも全く関係無い話
普通の人は嫌になって離れていくよ >>580
そもそもここは車両の話をする為のスレなんですが >>574
日本の鉄道と路線バスをすべて1つの業者にしてしまえということですね、わかります >>580-581
日本型カールスルーエモデルできてないじゃんっていうツッコミより
自演バレの方にこだわる時点でお察しでしょ >>581
１０００も書き込める余裕があるんだから、違うネタで盛り上がっている時はあえて
黙っていれば良い。どうせ毎日覗き込んでんだろうから、「話題を変えるチャンスは今だ」
って言う瞬間は必ず来るはず。 >>580 >>584
2chでLRTを扱う時には,「沈黙による合意」という悪しき慣習を
払しょくできていない,のは御存じだと思いますけど?
LRT 沈黙による合意(同意) ,で検索するだけでいいのだから >>582がせっかくオープンアクセスの話に面白い指摘をしてるのに>>559なんかシカトして拾わないんだから薄情だよな オープンアクセスと一つの業者にしてしまえなんて話は真逆だが >>572
頭大丈夫？早く脳神経外科と精神科へ行った方が良いと思われ。
あと栃木県民ってとても関東地方の人間だとは思えない程いなかっぺで超保守的な
連中だから自民党公認だったら、どんなバカでも選挙に勝てる。
西川何某なんてクソ野郎がいまだに「国会議員でござい」なんてデカい面させてるぐらいｗ >>588
>西川何某
知らないことをよく調べもしないで
思い付きで書き込むから事実関係すらぐちゃぐちゃ
宇都宮の件に関しては去年の今頃から前哨戦が始まってるのは
LRTスレを3スレくらい遡れば普通に分かる
三連休計画が潰れたからって仮想敵遊びをするのはあまりにも寂し杉 >>559
日立が工場置いてる国に学べとか
色々変な話ですなぁしかし
そもそもだ。
日本の公共事業はコンパクトでも無く、環境保護のためでも無い。
日本の政党、役人、そして土建屋の満足が目的なのだから。
>>590
ソフトの話だからな
ハードの話でも学ぶことはあるが >>589
出たよ、バカ右翼お得意の批判する相手に対するレッテル貼りｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
