阪急電鉄車両スレッド67 [無断転載禁止]©2ch.net

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a69-vgeI) · 2017/08/27(日) 06:59:06.08

>>97
どうなるやろ？

8連で復帰すれば、5000Fが6連化かな？

それより7016Fがあやしい
正雀送りと思いきや、検査切れで放置
これは尼崎行きのフラグ
間に何を挟むか知らんけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a69-vgeI) · 2017/08/27(日) 07:00:40.56

>>96
水曜あたりに出場済み
2301Fと並べて試験中

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1d42-2x4P) · 2017/08/27(日) 08:53:58.26

>>97
8連復帰してもT#3671専用運用だね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fe6d-RHs9) · 2017/08/27(日) 17:01:48.52

7024Fは私鉄車両編成表2017に暫定Tcと書いてあるが誤り
8030Fを連結した際に再電装化された
梅田方から8030F+7026F+7024Fと2+2+4にした方が箕面線予備として使えて使い勝手良さそうな気もするが

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdea-Hl6Y) · 2017/08/27(日) 17:13:59.80

>>100
知ったかを書き込む、お前自身がT#3671専用じゃ

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-ZnSV) · 2017/08/27(日) 17:18:20.50

阪急「プレミアムトレイン」増備決定。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d623-1aHn) · 2017/08/27(日) 17:27:04.41

>>100
お前のハンネは指～祝めっちゃ汚ない男の裸大好き部落ウンチンコ知ったかあるんどこどい播磨弁
落書き太郎土砂崩れ命日自作自演キン玉ホモチンポ男子高校生と相席サーバーフリーズ磁気定期券リロード規制
山陽3000阪神5261京阪1300けんまるのウンコロナT#3671固定10連神姫バス
インキンマン宝夢ぬこ便器ゲイレール屁こき故障タカラヅカンのゴリホーモ糞食いド腐れ悪臭汚物ババタンクw(笑)
「おお！おお！おお！おお！アッー！(ﾌﾟｰｯ!ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾘｯ!󾭝󾓴💩)」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c66d-vgeI) · 2017/08/29(火) 22:31:09.30

5012生きてる？
最近見てない希ガス

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23eb-X0kF) · 2017/09/01(金) 22:08:24.74

C#7003にフックの取付を確認
7012Fと入れ替わる形で10連対応化か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b369-6h2J) · 2017/09/02(土) 02:22:29.95

>>105
今日、運用に入ってたらしい

>>106
7003が10連固定化されて7027が8連に戻ると予想
その後（12月？）に8004と入れ替わりでアルナ入場かな？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-8y/G) · 2017/09/04(月) 12:48:19.72

次の新車は
1012Fと1307Fのどっちだろうか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6ff8-X0kF) · 2017/09/04(月) 21:42:52.02

【阪急】1000系1010F 平井車庫へ貸し出し
https://2nd-train.net/topics/article/19216/

阪急6000系6024編成が箕面線で運用される
http://railf.jp/news/2017/09/03/201000.html

【阪急】3327編成が出場試運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/08/3327.html

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-GscB) · 2017/09/05(火) 06:10:26.78

とりあえず1000系のゴミのような内装をどうにかしてくれよ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-TU1L) · 2017/09/05(火) 13:37:10.97

111

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a384-X0kF) · 2017/09/06(水) 12:03:09.42

>>110
マルーンの皮をかぶった使い捨て電車

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb3-15j3) · 2017/09/07(木) 00:01:28.46

久しぶりに阪急→地下鉄を乗り継ぎ最終近くの阪急に乗ったけど、阪急車内乗り換えアナウンス無し、案内掲示板チョー不親切、死ねばいいのにと、リアルに思った
乗り慣れない終電客は、置いていくぞ～な姿勢が見えて、萎えた(;￣ー￣A
山崎でJRを抜かした精神は、何処に行ったのだろう…

**113** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb3-15j3) · 2017/09/07(木) 00:08:07.05

113だが、場違いだったみたいで、申し訳ない
ただ、国鉄orJRに負けまいとする阪急魂は、今も健在なのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b769-x/0H) · 2017/09/11(月) 05:43:03.82

1012Ｆ？来たみたいやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b6c5-O5QQ) · 2017/09/11(月) 07:46:40.40

>>115
1307Fやなくて、やはりコイルバネ全廃が先か・・・

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM47-F2FU) · 2017/09/11(月) 09:03:44.46

一方メトロ13000系は13113まで来た

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7346-xkdj) · 2017/09/11(月) 15:23:47.39

1012F、13Fは宝塚線に入れて5100分割だと今年度中にコイルバネ全廃も可能か。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b716-xkdj) · 2017/09/12(火) 15:15:42.99

1012F正雀到着

http://www.hankyu.co.jp/approach/anzen/2017_06.html

1000・1300系は2017年度も4編成導入する予定

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b606-xkdj) · 2017/09/13(水) 10:59:31.67

見事に阪急の走ルンですの座を担ってるな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6b87-6vZA) · 2017/09/13(水) 11:43:35.45

5100系より、3000系の駆逐が先だろ

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-+qdT) · 2017/09/13(水) 12:34:41.51

1000系の内装はグループ会社の北急9000系や神鉄6500系より見劣りする…
せめて袖仕切り内側にモケット貼ってよ

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-6vZA) · 2017/09/13(水) 17:42:18.43

>>122
御堂筋線31604Fよりも見劣りするよなあ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa06-F2FU) · 2017/09/13(水) 18:36:05.38

>>119
昨年度より2本少ないのか
今年度の7000系リニューアルについても言及無しか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e91-8MUK) · 2017/09/13(水) 23:06:11.85

車内LCD表示器。
みすぼらしくケチ臭い千鳥配置ではなく、首都圏のように堂々と全扉上配置にしろ＞阪急をはじめとする関西の大多数の鉄道事業者
話はそれからだ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa06-LLzn) · 2017/09/13(水) 23:23:31.84

>>125
全ドア上に配置してる京阪も広告画面が省略されて1個しかない
北急の新車も片側は簡易的な画面を採用してる
全ドア上に2つ画面を配置してるのは関西だと323系しか存在しない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-pky5) · 2017/09/14(木) 07:52:10.07

>>124
暗黒期を考えると結構なペースやないの
8連固定が13本も入るのなんて、7000系以来でしょ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db77-SGtB) · 2017/09/14(木) 09:26:27.90

>>124
1304Fは2015年度予算だったが入籍が2016年度にずれ込み。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-l/5L) · 2017/09/14(木) 09:48:21.07

とりあえず3000系淘汰出来るまで増備？
設備的に使い勝手よさそうだから5000番台淘汰までのんびり増備されそう

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-I/Eq) · 2017/09/14(木) 09:50:38.36

1012*8は宝塚線に配属の模様。
7324*8については、近畿車両にてリニューアル改造入場が濃厚。今月末か来月早々に近畿車両へ搬出の予定。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db77-SGtB) · 2017/09/14(木) 09:53:32.75

1012が宝塚線だと5100が支線転属か。
それとも9000あたりを神戸に転属させて5000を今津北？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-3oTI) · 2017/09/14(木) 10:42:19.80

なんか3000系より能勢電更新を優先するとか聞いたりした
そのために2連増結車に組み込む中間車が必要なので5100系は後回しとかなんとか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db77-SGtB) · 2017/09/14(木) 10:45:15.29

>>132
まあ能勢電1700は阪急2000だしな。
すると6000か7000の8連を6連短縮してT2両捻出という流れか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d36f-G0hg) · 2017/09/14(木) 12:49:10.56

>>130
あの試作VVVFともお別れやな、C#8001の試作PMSMも返却されたらしいし
その後の6+2にもV更新波及するのかな？（7327F、833xF等）
それよりも8300系初期車（3編成）はいつV更新するのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e146-SGtB) · 2017/09/14(木) 13:01:35.99

まだ京都線に6+2維持する必要あるのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d36f-G0hg) · 2017/09/14(木) 14:42:16.31

>>135
嵐山線の多客運用で6連が必要

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b2a-/CRl) · 2017/09/14(木) 21:37:46.29

嵐山線がせめて7両対応だったらなあ（理想は8両対応だが）。
そうすれば2連・7連・8連の組み合わせで済むから、8両編成が完全に固定編成だけになって
中間運転台が無くなる分、少しだけ混雑緩和になる。ついでに将来10両編成が輸送力過剰に
なった時も、1両刻みの減車が可能になる副産物もある。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c9e0-AVqR) · 2017/09/15(金) 02:30:12.65

素人目で嵐山線って河原町２号線より延長可能な気もするけどなぁ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-AK3m) · 2017/09/15(金) 04:30:46.51

1000系、せめて窓の桟と冷房吹き出し口くらい塗装してくれたらなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b111-1/aj) · 2017/09/15(金) 14:47:53.49

なんであんなに安っぽい車両導入したんですか？
阪急は貧乏なんでしょうか？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-l/5L) · 2017/09/15(金) 18:52:35.27

>>134
8302×8と8315×8が機器更新されており
残る8000も順次改造

7300は
アルミ車固定8連の更新改造が一巡後も
東洋技報が機器更新継続に言及
つまりアルミ車2連6連も対象だと

東洋GTO-VVVF試作車7310×6以外の
6連も3M3Tとするのだろうが
構成を1C4M1群×3とするか
1C4M1群+1C4M2群か

7000アルミ車も固定8連一巡後
短編成も更新改造していくのだろう
さて能勢電用はどうするか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ db1b-SGtB) · 2017/09/15(金) 19:37:08.21

能勢電向けに2M編成転出で、伊丹線7034+7035の再分割、本線増結運用復帰もありうるな。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdb3-h0ZU) · 2017/09/20(水) 11:28:36.74

C#7003×8R

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-l/5L) · 2017/09/20(水) 12:03:55.42

ま～た知ったか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e10c-yNll) · 2017/09/20(水) 12:24:16.91

>>143
ノロマ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-I/Eq) · 2017/09/20(水) 17:33:06.79

7027*8は近畿車両へ搬出されてリニューアル改造の模様。さらに、続いて7324*8もまた近畿車両へ搬出。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbce-SGtB) · 2017/09/20(水) 17:34:15.51

メトロと西で手一杯の近畿車輌にそんな余裕があるのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5969-o7xi) · 2017/09/20(水) 17:38:57.76

>>130でやめときゃ良かったのにｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5969-o7xi) · 2017/09/20(水) 17:45:04.25

ま、嵐の前の静けさ？やな
Xデーはもうすぐ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-I/Eq) · 2017/09/20(水) 18:01:25.15

😆>>147J
近畿車両は東京メトロとJR西323系の製造のピークは間もなく一段落を迎えそうだ。323系は11編成のみ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dbce-SGtB) · 2017/09/20(水) 18:06:04.31

6116
7005
7016
7024
7025
7026

これで残存1700系を全部潰せるか。
3100系は運用減で潰すか。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM85-JcT1) · 2017/09/20(水) 20:53:04.24

>>146
阪急にお宅の社員か近車の社員が情報漏らしてるって電話していい？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-w3Ob) · 2017/09/21(木) 07:36:46.56

7012×8が大規模車体更新中のため
続く7027×8を近車搬出か

7011×8と7021×8の更新改造も近い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb75-Dc1X) · 2017/09/21(木) 09:24:43.32

試作形材車も更新するのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 462a-hP5T) · 2017/09/21(木) 21:46:47.67

1300系固定8連増備の際に、8連2本で7000系列・8000系列の8両固定編成と2+6両編成各1本
を捻出して、その2本を7両固定編成2本と増結2連に再編すれば3300系と5300系7両固定編成
を潰せるな。増結2連は本来の増結運用と嵐山線6300系の置き換えに使える。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/21(木) 23:28:38.82

まぁ、その逆の事を以前はやってたりするんだけどね

8301　7連（4M3T)
8311　7連（3M4T)

↓（ダイヤ改正）（何年だったか忘れたｗ）

8301　8連
7325+8311　8連
（朝の10連運用が5→3に減った）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb84-gvoW) · 2017/09/22(金) 05:59:41.98

>>156
やはり3M4Tがきつかった、というのがあったな。JRのJ編成と同じで。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-SohC) · 2017/09/22(金) 21:41:34.29

GTO-VVVF黎明期には業界全体で
机上予測から相当な高粘着の期待

それを反映して阪急は
4M4Tで加速最高速とも向上即応
3M5Tで現状スジ対応
さらには3M5Tでも向上対応を目指すこと
という仕様をメーカーに要求

東洋は1C4Mなら3M4Tが実用という提案
実際京阪が以降の標準に
それが阪急だと>>156にて
実運用上は厳しかったという証言だが
それぞれ180kWと200kWで
定格出力の差が要因とも思えず

東芝VVVFの8001×6も入線当初
今津線の勾配が登れずという話だったが
論理部なり制御アンプのソフトが
未成熟だったのではないか

後の8200や9300の安定を見ると隔世の感
ただし9300はT車連続組成の弊害で
最近まで乗り心地改良を試行錯誤

JR西207-0で三菱が3M4T対応とし
京阪間で3社が似た展開
これもメーカーが奇数両編成にて
Mを減らせば訴求力が上がる判断か

一方東洋は同時期に京急京成で
1C8Mの6M2Tを提案というのも
確かに要求性能に応えるとなれば
そうなるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 86ce-Dc1X) · 2017/09/22(金) 21:46:52.50

Jもスジ自体には乗れるがカツカツの性能で、回復運転が出来ないゆえ現場で嫌われている。
8300の3M4Tも平時は問題ないが遅れが生じた時にということだろう。
京阪は表定速度が遅いためさほど問題にならない。

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxa3-UtN0) · 2017/09/23(土) 12:22:17.05

>>158
GT、まで読んだ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-vKpm) · 2017/09/23(土) 18:38:41.22

アルナ車両での最大収容両数は約20両。
近畿車両への搬出が予定されている7027*8だが、8004*8のうち改造不要なT車4両をあさってにもアルナ車両から外に追い出せば7027*8のアルナ車両でのリニューアル改造が何とか可能であるだろう。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d311-u2Kv) · 2017/09/23(土) 19:45:03.23

みんな内部の人間かってぐらい詳しいね凄いなあ

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-vKpm) · 2017/09/23(土) 19:57:10.19

7127が外で留置中。近畿車両へ搬出か？
それともアルナ車両へ入場か？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-vKpm) · 2017/09/23(土) 20:11:54.36

>>163
アルナ車両に入場が確実だろうなぁ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb84-Dc1X) · 2017/09/23(土) 20:54:00.01

7027F入場、7003F本線復帰で3000系廃車延期

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 466d-lfob) · 2017/09/23(土) 21:20:37.94

1000系・1300系は3M5Tでも十分では？
特に1000系はM車を減らさないとPMSMが個別制御必須でコスト高になるが1300系の1C4M2群（1群と2群を混在させるとメンテが煩雑になる）に合わせたな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 462a-hP5T) · 2017/09/23(土) 21:27:32.72

少なくとも1300系は堺筋線直通運用がある以上、無闇にM比を下げるわけにはいかない。
3M5Tで堺筋線内の故障車押し上げは幾らVVVF車でもシンドイと思うぞ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 466d-lfob) · 2017/09/23(土) 21:31:01.42

>>167
9300系も堺筋線乗り入れ準備工事してある
ただ非常時の故障車押し上げに難儀しそう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 466d-lfob) · 2017/09/23(土) 21:32:35.46

1300系は堺筋線で加速度を3.3km/h/sに上げる事が出来ればいいのに

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d311-SohC) · 2017/09/24(日) 00:16:43.31

>>161,164
7027×8か7324×8のどちらかは
少少なくとも近車へ搬出する必要が

>>159
当時の京都線は長らく6300-4M4Tが
スジを引くための基準標準運転時分
それと比べ8300-3M4Tは
質量対出力比が見劣りしないのに
遅延回復の余力がなかったのか

京阪は表定速度こそ遅いが
短距離の加減速は阪急よりシビアかと
DCモーター車の定格出力は
むしろ阪急京都線のそれより大きめ
それでも
同7000以降のVVVF車7連は3M4T標準

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d311-SohC) · 2017/09/24(日) 00:37:04.42

>>166-169
1000だけならば
全閉PMSMが200kW以上で設定でき
3M5Tで十分実用だったはずだが

1300の内扇全閉が190kW制約で見劣り
やはり編成出力で
7300界磁チョッパー4M4T以下は厳しく
よって設計共通化優先と
制約による4M4T回帰を逆手に取って
1C4M2群もしくは8in2でVVVF削減効果

3M5Tは粘着性能から
1C1M-GTOか1C2M-IGBTが条件
これは堺筋線内で
他編成の救援や
ユニットカットによる自力脱出を含めて
つまり9300でも十分対応可能と

登場時の9300×8では東洋が深夜に
起動加速3.3km/h/s設定試験も実施
ちなみに1300も対応可能だが
そのままピーク電力が大きくなり
実用には地上設備の強化が前提に

1 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/24(日) 05:50:41.70

>>98 と
>>149 は
俺のカキコ(`～´)y-~~~
とドヤ顔で言ってみるｗ

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdaa-wW4C) · 2017/09/24(日) 06:37:23.13

7016阪神車両メンテ入りしたな
能勢行きか？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5b-T9fW) · 2017/09/24(日) 13:20:40.03

中間車どうするんだろね
1111を宝塚に入れたから、6012を6連化して6670-6680かな
6012はそのまま今津に持っていって3056か3082の置き換えでいいし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/24(日) 15:35:26.37

>>174
そのセンも考えられますね
今北の3000系はすべて5000系ぽいので
8030*8012とか…
（いずれにせよ新たに宝塚側電連車が出現すると見ています）

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sra3-BeT7) · 2017/09/24(日) 15:49:32.88

7016は能勢電3本目の2連だろ
減量ダイヤで2連運用が増えたから2連運用への4連代走を減らす

4連なら7025みたく先に正雀で仕立てる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/24(日) 16:06:20.57

>>175　訂正
8030*8012とか…
↓
8030*6012とか…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d311-t6+x) · 2017/09/25(月) 15:00:05.44

3000系・6012は早めに記録してる方がいいかもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 861b-Dc1X) · 2017/09/25(月) 15:23:40.68

>>176
伊丹の7034+7035を能勢に持って行ってもいいのにな。
普段は4連で本線運用で、2連予備も兼ねるみたいな。
7016を2連限定運用にするのはもったいない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa96-GrPm) · 2017/09/25(月) 19:39:58.08

7025Fの改造状況が分からないので何とも言えないが、T車2両は殆ど改造しないとかで持って行かなかった(T車の空きもしばらく出そうにないし)とかは？

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMaa-X/Ka) · 2017/09/25(月) 20:01:00.94

3本目の2連ｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d311-BeT7) · 2017/09/25(月) 23:01:54.65

能勢電の2連なら1M1Tのほう持ってくだろうな

リニュ済6000or7000系8連からTを2両抜いてこの2連に入れるためのリニュじゃね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4651-qZeN) · 2017/09/26(火) 07:49:47.17

7016は7025を迎えに行っただけらしい…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-leUS) · 2017/09/26(火) 10:35:30.68

2連ってのがなぁ
こりゃもう武庫川線専用車としか考えられない

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-X/Ka) · 2017/09/26(火) 15:39:46.56

車掌さんは一切悪くない
おなじみの基地が発狂ｗ

ほーや @hoya_railway　9月25日
良かれと思って届けたんやろうけどさすがにだるいわ反省してくれ車掌
https://twitter.com/hoya_railway/status/912141626876747776

ほーや @hoya_railway　9月25日
始発駅でクロスシートにかばん置いてトイレ行って戻ってきたら遺失物として改札に
届けられててさすがに苦笑
https://twitter.com/hoya_railway/status/912139229173489664

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdaa-leUS) · 2017/09/26(火) 17:32:08.69

不審物が放置されてるともいえる
てか海外ならすぐパクられる
平和ボケの象徴みたいなバカやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f11-leUS) · 2017/09/26(火) 18:17:57.02

>>185
持ち主不明の不審な荷物がありましたら
って放送を聞いたことないのかな、ほーや君は

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spa3-SohC) · 2017/09/26(火) 21:38:52.73

能勢電用1000として新形式1200が言われ
移籍車5100すらショートリリーフとも
そこで
移籍車7025×4は界磁チョッパーのままか
初志貫徹でVVVF化か

1 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/27(水) 01:19:16.26

初志貫徹？

ある調味料の種類を言いたくなってしまうｗ

それを言うなら中間車が鋼製車なのは初志なのかどうか？
初志の編成数を導入できるのかどうか？

もっと言うと阪急の初志が貫徹できてるのかどうか？

(´-｀)。oO　（アレって確か来年だったよね・・・)

1 (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/27(水) 07:46:34.52

5000そろそろかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f69-PvnN) · 2017/09/27(水) 13:46:39.45

3062やった

やっぱり全部の置換えは無理なのかも？

**名無し野電車区** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-X/Ka) · 2017/09/27(水) 18:51:40.37

3052と3062が温存で3050と3054が廃止かもな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fbec-Dc1X) · 2017/09/27(水) 18:59:14.88

3050は最後まで残すやろ。
3301の例もあるから断定はできんが。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdb3-Tzou) · 2017/09/27(水) 22:23:33.37

>>189
車両がアルミか鋼製かよりも
車内天井の冷房吹き出し口形状を編成内で可能な限り
揃えることの方が優先順位は上。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d587-om4H) · 2017/09/28(木) 02:07:34.73

7025、側面表示幕は１箇所になるみたいやな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b6d-ZBN+) · 2017/09/28(木) 22:36:51.89

全部普通列車運用だから列車種別表示はいらんわな。

1 (ﾜｯﾁｮｲ 2d69-IQJU) · 2017/09/29(金) 05:26:14.22

7022Fの返却は前例から考慮すると今日か月曜が濃厚だが、はたして？
（アレのXデーも同時に今日か月曜？)

>>195-196
それ以外は外観はほぼ変更なし
ドアさえも未交換
内装も極力コストをかけない仕様か？

コストをかけられないのか、それともわざとかけないのか（浮かしてるのか）は分からんけど