【ことでん】高松琴平電気鉄道 Part38【琴電】 [無断転載禁止]©2ch.net
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架空鉄 高松琴平電鉄空港線
一宮駅西の香東川橋梁西側から南へ分岐
なるべくカーブをなくしたほぼ直線の線形で高松空港まで
普通20分ヘッド 快速1時間ヘッド
快速は一宮まで各駅停車 一宮から高松空港までノンストップ運転
最高速度100km
東急8590系を譲渡してもらって使う 高松市のまちづくりという観点からすると、市街地を高架にするのがいいと思うんだがな 空港線なら仏生山から南のほうがよくない?
快速は築港、瓦町、三条太田間、仏生山、高松空港で所要時間20分〜25分くらい? 東急の20メートルは無理だろ
せめて18メートルの1000だろ
出払ってるから東武20000
でも台車考えると都営5300だろ
理想は全部都営5300に置き換え 都営5300はご意見箱にも真面目に投稿あったような。 >>707
仏生山から南の用地は買収しにくいんじゃないの?
だから香東川の西側に線路を引けばいいと書いたんだが?
仏生山の南側より香東川の西側の方が家が少ない 俺は電車通勤からバス通勤に切り替えた。
今までは遠い琴電の駅まで自転車漕いで行ってたけど
近くのバス停から乗車して快適。通勤時間帯でも空いてるしな。
本数が少ないのがたまにきずだけど。 >>711
40万都市の中では史上最低レベルのバス網の高松でよくバス通勤できるな 座りたいんや。
疲れずに会社まで行けるっていうのが最高。
帰りの時間が自由にならないというのがあるがw >>710
193号線の上を高架以外無理だろう
買収だけで相当な費用と時間がかかる
現在出されている案も仏生山から193号を単線高架でいく路線 山陽電鉄と乗り入れって、、、網干から小豆島までトンネル? 京急蒲田に住んでいます。
線路幅が同じなので相互乗り入れとかできないでしょうか? >>716
連絡船作るのかもよw
高松港から土庄港から福田港まで小豆島新線、福田港から姫路港まで再び連絡船、姫路港から飾磨港線復活させて途中から山電接続。
夢がひろがるなw 大阪駅前第4ビル地下二階の金券ショップで未だに「コトデンそごう」商品券が売られている 倒産したコトデン時代のバスは最悪。
ワンマンでドアが1ヶ所の古い観光バスの使い回し。路線やダイヤは昔のまま。もちろん、運転手は酷い連中ばかりでしたよ。
それを思えば、今のコトデンバスは、運転手さんは優しいし、路線やダイヤは臨機応変に成っていると思うよ。 今、香川化学兵器テロ起こってない?
https://youtu.be/o7boem5Vr4Y
スーパーのトイレとか異様な匂いする所が増えた >>715
一通り見たけど職員も職員、クレーマーもクレーマーって感じだな
2月14日瓦町
「乗客を何だと思っているのか。貨物だと思っているのか。」
むかし11000形というのがいてですね しかしこの前KSBでやってた琴平線跨ぐ西インター寄り3kmの空港連絡道路建設に157億って・・・
157億あれば円座〜空港あたりの空港線ぐらい余裕で造れると思うが >>715
志度線の高松築港乗り入れと車両大型化は不可能と言っておきながら、
山陽との乗り入れはきっぱり否定しないのかよと思ったw 他の鉄道会社もそうだが、相変わらず答えになってない回答が多いな しかしバスの仏生山川島線は瓦町まで出んでええからかなり便利 >>723
市内のLRTに180億くらいかかるって算出してた
こっちの方がよっぽど有益 鉄道新線は地方都市では夢のまた夢。LRTも既存線路を使ったもの以外夢また夢
せいぜい路面電車 >>729
まぁ、宇都宮みたいに新規路線ってのもあることだしー 恩恵の限られるたった3キロの道路建設に157億と、公共交通のLRTや琴電空港線ならどちらが経済効果が大きいかは一目瞭然
ただでさえ空港駐車場は高かったりたまに満車で飛行機乗り遅れのリスクがある
空港なら正直アクセス道路より駐車場を何とかしてほしい
かと思えばリムジンバスは不便で使い物にならんわじゃなあ
空港線なら空港アクセスのみならず沿線住民の生活の足も確保できる
(ルート的に香川中央高校や香川町体育館あたりのアクセスも改善しそう)
ホンマ香川県や高松市は予算(税金)の使い方が下手 今まで公共交通では市内の東西の移動がしにくかったから
仏生山川島線は便利になるだろうな
三条太田間の新駅もできれば端岡〜医大病院間で
バイパスを通るバス路線も作ってほしい
JRとも繋がってれば高松以外からも利用しやすいだろう >>723
>157億あれば円座〜空港あたりの空港線ぐらい余裕で造れると思うが
それだ!円座から空港まで一直線に線路を引くんだ!
円座から空港までノンストップでぶっ飛ばすんだ! 準急の復活いいね。昔、初めての冷房車1070が導入された時に乗った。築港から岡本まで各駅〜滝宮〜琴平だったかな。冷房車に感動したなぁ。 ことでんの揺れは震度6強
∧_∧
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ことでんタクシーかw >>747
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他のカードでは無理だな >>756
>モバイルsuica使えました。
>
>
iPhoneで使えたって事ですよね? >>756
注釈:現在IruCaが利用可能なバスおよび、電子マネー端末でのご利用はできません。
って、なんの事なんだろう? >>758
電車だとSuicaは使えるけど、ことでんバスと店頭での支払いではSuica系統は使えないってことでしょ。 >>760
ありがとうございます。
なんだか、ことでんそのものでiPhoneでモバイルsuica 使えないみたいな書き込みがあったから、そんなこたぁないだろうと思て。 ICOCAが使えるか試してきた。
築港から瓦町の利用で割引なしの190円を引かれた。 運転業務のミスは時代遅れの責任追及型。
同業他社の事例から学んでないどころか過激さが増している。
何かあれば報告書や顛末書を書かされると共に
個室で上司の厳しい責任追及が待っている。
書類も何度も何度も書き直しを要求される。
運転士は特に叱責が厳しく、それが原因の退職者がでる程。
また普段から本来はドライブレコーダーとして使われる
運転状況記録装置や駅の監視カメラを使用し、車掌と運転士
の指差確認歓呼等を監視されており、余計な心理的負担が大きい。 運転業務のミスは時代遅れの責任追及型。
同業他社の事例から学んでないどころか過激さが増している。
何かあれば報告書や顛末書を書かされると共に
個室で上司の厳しい責任追及が待っている。
書類も何度も何度も書き直しを要求される。
運転士は特に叱責が厳しく、それが原因の退職者がでる程。
また普段から本来はドライブレコーダーとして使われる
運転状況記録装置や駅の監視カメラを使用し、車掌と運転士
の指差確認喚呼等を監視されており、余計な心理的負担が大きい。 今まで何人 退職に追いやったんだ?
おいこら 言ってみろ ボケが 俺のやり方にケチつけるのか。
嫌なら辞めろ。
代わりはいくらでもいる。 瓦町フラッグ買い物きっぷが売れ残っている模様。
2000円分の商品券を買えば往復運賃が無料になるお得なきっぷなんだけど。 >>771
でも実質往復運賃の切符代が2000円になるんじゃないの? 今日から?
琴平線一部英語アナウンス付きになったの?
栗林公園も追加しろよ。 【音楽/鉄道】くるり、ことでん瓦町駅に発車メロディ「コトコト琴電」提供 香川県の私鉄、高松琴平電気鉄道[18/03/06]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1520353536/ 久しぶりに乗ったら乗り心地悪すぎて
首の骨が折れました。 かんじーざいぼーさつぎょーじんはんにゃーはーらーみーたじー
しょーけんごーうんかいくーどーいっさいくーやく 琴電の縦揺れもかつての南部縦貫鉄道の凄まじい揺れと比べたらかわいいものだ 折れた首の骨ですが
木工ボンドでくっつけました。
この状態で再び乗ってみたいと思います。 分岐ポイントの横揺れで胴体から完全に頭がとれました。
とれた頭が車内を転がっていきましたが、
がっちゃんに拾ってもらいました。 この会社はいつも
安物買いの銭失い
うんざり
悪循環 改札外に改札から見える位置にコンビニつくればいいのに。
ばかじゃないの? キオスク的なもんだろ
普通のコンビニなら駅ビル内や周辺にある 京急2000、引退するから琴平線に導入してほしい
琴平線の600や1070にうんざりしてるだけに >>792
扉増設で車体強度低下した車両なんか要らないだろ。 2000なんか要らん
クソボロをボロで置き換えても意味ないだろ
銀1000入れろ >>794
来るかもしれんぞ
クソボロと化した数十年後にw ポイント5倍だの7倍だの、瓦町フラッグはもうダメかもね。 フラッグに客がこないのは本当にいろいろな要因があるんだろうが、瓦町駅程度の利用者であの駅ビルは明らかにデカすぎ 瓦町フラッグは、
地下一階はすべてディープな飲み屋。
地上1階は喫茶、案内場。
2階は改札から見える位置にコンビニ、JR岡山駅みたいに、お土産特産、スーパー。
3階は本屋、文具店など
4階5階は映画館など。
その上はホテルにしろ。 本当に賢い奴は辞めるだろうね
それくらい魅力ない会社
レトロとかイルカとかで見た目だけよくしてるけど
中身はないですよ
FLAGのコケかたがこの会社の頭の悪さを示してる 瓦町のあのビルは誰がどんなビジネスを展開しても無理だろ。
無駄なコストをかけず、さっさと倉敷駅のように減築してしまうのがベスト。 給料安すぎ、生活できない
いい加減辞めないと人生が台無しになる フラッグは6階にダイソーがあるが、100均行くのに6階まで上がるのは面倒
改札前とかにあればもっと行くのにな フラッグのダイソーガラガラ。
困った時の100円ショップなのに、ダイソーの方が困ってる。 高松市 琴電新駅基本計画策定
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/180314200003.html
高松市は、琴電琴平線(太田〜仏生山駅間)に整備する
新駅の基本計画案を公表した。
駅舎は、地上駅タイプ(相対式プラットホーム延長85b)で構造は鉄骨造。 給料安すぎ、生活できない
いい加減辞めないと人生が台無しになる 辞めるのは簡単だが、次が見つかるかどうか。
電車を走らせるスキルノウハウなんて他では役立たないだろ。
30代後半にもなって、またイチから見習いってのもな・・・ 製造業なら見習い期間が短いし
電車を時間通りに正確に運転できて時間管理
できるんだったら仕事できる
うざい客もいないし気はらく
遅刻しそうだったら有給で通れるし
今のままじゃハゲか鬱病
ことでんの待遇の悪さだったら他にいいとこある 低学歴って努力してない結果で今の仕事にあるのに文句は一丁前に言うよな 貴様は何大学でどこの大学院
出身なんだ?
答えろや ボケ まぁ2ちゃんねるに出没してる時点で
大抵の奴はサイコパスだからな
低学歴も高学歴も関係ない
高学歴の奴は本当に賢いやつと馬鹿がいるからな
それよりFLAGは潰して昔の瓦町駅に戻そう 今更だが、ビルを建てずに築港から瓦町の南まで高架工事をしていたら便利になっていたのに。
ビルの建設費の240億があれば高架も実現していただろう。 早く!
早く!
車内自動アナウンスしろ。
スポットCMとかもいれろ。 瓦町フラッグなんかどうでもええよ
いつまであんな負の遺産ありがたがってるんだ。
ヌケ作かと思われるぞ。 今日の朝の琴平線、何言ってるかわからない放送だった。
たいがいしろよ。 ことでんに入社したとき旅客のことを
お客さん って言ったら
お客さん じゃない お客様 だって怒られたよ
俺はオウム真理教とかパナウェーブ研究所に
通ずるものを感じて速攻で辞めてやったよ。
洗脳されたくないからね >>826
あの足回りでは1M1T相当にできないから無理。 >>824
社会不適合者すぎて草
一生転職してろw 宗教法人 イルカ教
社訓
旅客は神秘的な神様である。
無賃乗車でも旅客は神様である。
キチガイ、池沼、鉄オタも神様である。
神様ともめる事は決して許されない。
イルカ箱にクレームが入った乗務員は
昇給カット ボーナスカットの対象である。
ただでさえ給料安いうえに
こういう経営方針だからイライラした
キレ気味の乗務員がいるんだよ。 たしかにやべぇクレーマーいるのも事実だけど、やべぇ運転手駅員がいるのも事実だからなぁ。特にバス 現業員のなり手がいない現状では、少々アレな人間でも使わんことには現場が回らん。 乗務員室にカメラ設置して24時間撮影していて
指差確認喚呼してなかったら
別室に呼び出されて日勤教育がある
メンタル弱い乗務員はそれが原因で鬱病になって
やむをえず退職していく でも指差し確認とかってやらなあかんことなんちゃうん?やらなあかんことサボって怒られて鬱って笑 カメラで監視されてる気持ち悪さは尋常じゃない
そのうち尼崎の脱線事故みたいになるかも
誰かが退職するたびに転職を考える
この世界はできて当然の世界で失敗すれば
すぐに外されて日勤教育
JR四国とか車掌を駅に置き去りにして日勤教育
でベテラン運転士が自殺したよ
信じられないだろうけど時間に正確な日本の鉄道の
舞台裏なんて常にストレスとの闘い どこの鉄道会社も
鬱病なんてゴロゴロいるよ。
鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 乗務員室に監視カメラってあんの?
そんなの新幹線にもついてないと思うけど
>>835
だよね。日勤教育云々は別にして、やるべきことをやらなかった点をワッチョイ 1ae0-NROyは全く悪びれてない
自分のことを棚にあげた無責任な不満→勤務態度に現れる→海豚箱に書かれる→指導される→ますます不満が募る、完全に悪循環
琴電における感じのいい人とクズの差はこうやって開いていくんだろうな まだ琴電はことでんタクシー仕込みの社員教育だからね 日勤よりはましかと 駅事務室に「お客様をおっさん、おばはん呼ばわりしてはいけません」って貼り紙があるんだよね やることやってないのは論外だが、カメラで監視されていると余計な事が気になって負担になるのは事実 いよてつみたいに車内のドアの上にLED表示機を付けてほしい 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 鬱陶しいな。 嫌なら、さっさと辞めろ。 オマエの代わりならいくらでもいる。 今だ!>>888ゲットォォォオ!
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ズザーーーーーッ 転入者に「IruCaを知って」03月29日 12時11分http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20180329/8030000704.html
高松市役所では、市内への転入者を対象に、ことでん=高松琴平電気鉄道の交通系ICカードの利用を呼びかける
キャンペーンが始まりました。
このキャンペーンは、ことでんが、この春、転勤や就職などで高松市に転入してくる人に、交通系ICカード、「IruCa」
を知ってもらい電車やバスの利用を増やそうと始めました。
高松市役所の1階ロビーではICカードのチャージ機の横にブースが設けられ、訪れた人がその場でICカードの契約
手続きをすることができるようになっています。
このICカードは、現金をチャージして店で買い物をすれば100円につき1ポイントが付与され、そのポイントを使って
ことでんの電車やバスが利用できる仕組みになっているということです。
高松琴平電気鉄道管理本部の加地大吾さんは「高松で、この春から始まるみなさんの新生活を手助けしてきたいので
ぜひカードを使ってほしい」と話していました。 このキャンペーンは31日の土曜日を除き、来月3日まで行われます。 ことでんの運転士とか車掌の奴がTwitterにいるけど気持ち悪い鉄オタばっかりだな
社内の情報をそんなに全世界に発信していいのか?会社の体制どーなってんだか 高松市東山崎町の高松琴平電鉄(ことでん)長尾線の踏切で4日午前11時半ごろ、
電車と軽乗用車が衝突する事故があった。
この事故で、軽乗用車は約4メートル下の春日川に転落した。朝日新聞などが伝えた。 >>924
伊予鉄700系のような3連化の下準備?
ホンマ今は日中の琴平線でも2連はキツい時あるのではなあ >>820
駅ビル作った時点でヌケ作だけどなwww
倒産した経緯といいwww >>924
急行灯使わないんだから上にも下にもあるなんて意味ないだろ?
だが上を残したセンスは、阪急山陽が脳裏にあったと思え、京急阪神は否定された。ってか? どんどんおかしくなってんな1107f
もう好きにすればいいから他の1100はいじくるな、絶対にだ
>>927
そんな深読みしなくても
単に下にあった急行灯を撤去しただけじゃね? なんかもうね、酷すぎる。。。
ttp://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2018/keikyu_wrapping/index.html こういうの見ると、やっぱカラーリングって大事だなってなる。
絵だけだったら、最新車両と見分けつかないじゃんwww >>932
確かに京急ラッピングは以前から期待してた
でもなんだろう、とにかくこれじゃない 高松琴平電鉄は今度、京急のラッピング電車を走らせるけども、
京急ではJR四国の8000系・予讃線2000系宇和海や6年前の京都市営地下鉄烏丸線、
さらにはとさでん交通(旧土佐電鉄)のようなアンパンマン列車・アンパンマン電車の運行は禁止しているんだな
6年前の9月に京急1500形電車の事故があったとかで
京急電鉄傘下の京急バス、川崎鶴見臨港バスもJR四国バスや三重交通、横浜市営バス、神戸シティーループなどのような
アンパンマンバスの運行も禁止しているんだな 琴電の京急ラッピング車両に装着されるヘッドマークには京急のキャラクター「けいきゅん」は描かれるが、
仮に京急がアンパンマン列車や京都市営地下鉄のようなアンパンマン電車を走らせたり京急でアンパンマン列車タオルハンカチが販売される場合、
けいきゅんまで登場するかもしれないな
高知のアンパンマンテラスや富良野のアンパンマンショップ、松山の伊予鉄高島屋や横浜のそごう・高島屋、
新宿の高島屋、横浜のアンパンマンミュージアム、東京スカイツリータウン・東京ソラマチなどにあるアンパンマンキッズコレクションには
けいきゅんのグッズは売っておらず、京急の駅構内のセブンイレブンやおとどけいきゅうにはアンパンマン列車のタオルハンカチすらないし 香川県民のことでんではなく
鉄道マニアの為のことでん なるほどねえ
前面のデザインを工夫すればもう少し…
>>942
「京急を恨めことこと、文句あるならお前らがやれことこと」ってか
ことちゃんに言われちゃ敵わんな( ´∀`)
てか返信してる中の数人、話が全く通じなさそうでやべえ >>944
黒い部分のデザインが今ひとつかなぁ・・・ ことでんの運転士とか車掌の奴がTwitterにいるけど気持ち悪い鉄オタばっかりだな
社内の情報をそんなに全世界に発信していいのか?会社の体制どーなってんだか 947>>
参加の自由をうばわなくて、いいんじゃない? >>947
気持ちの悪い鉄オタで済んでて良かったな。
ひと昔まえまで、ヤンキー高校生そのままのヤカラが仕事してたんだぞ鉄道業界なんて。 厨房ならまだ可愛いけど、色々こじらせた中高年だったりして 動画を撮影して運転士の顔をそのまま
ネットで流すから現場から嫌われるんだろ
鉄オタなんて限りなくガイジに近いぞ
百害あって一利なし 死ね 瓦町の琴平・長尾線は、なんであんな線路配置にしたんだ。高架前の京成青砥みたいに方向別にホームと線路を配置すりゃ、ここにば行けば何乗っても高松築港に向かうって分かるのに、現配置じゃどっちが高松築港に行くのが分かりにぐくてしょうがねぇ。 ミスったメンゴ。
瓦町の琴平・長尾線は、なんであんな線路配置にしたんだ。高架前の京成青砥みたいに方向別にホームと線路を配置すりゃ、ここにば行けば何乗っても高松築港に向かうって分かるのに、現配置じゃどっち「に行けば早く」高松築港に行くのが分かりにぐくてしょうがねぇ。 その当時は、駅の上に建てるデパートの皮算用で頭が一杯だったんだよ。 上り専用、下り専用のホームと分けるより
琴平線と長尾線を間違えないようにという配慮だろうな
瓦町からの乗車は下りがほとんどだからね
瓦町から築港方面に乗るっていうのがまず想定されてないんだろう このスレッドは1000を超えました。
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