δ相鉄車両総合スレ18 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1448461674/
関連スレ(スレ番はスレ立て時のもの)
相模鉄道(δ相鉄)スレ 92両目 δSOTETSU
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494500141/
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 35
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493484263/
http://dig.2ch.net/?Bbs=rail&keywords=%E7%9B%B8%E9%89%84
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 銀座線01みたいに終夜運転からデビューしないかな。 昼間の試運転も盛んに行っているのに2月に導入と言っている理由がよくわからない。
リリースには12月営業運転開始予定と書いてあったのだが。 ハン・ソロはマジで死亡らしいな
8ではルーク死亡とか騒いでるがマジかよ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ >>346
こっちは総車のサスティナになるのかな?
東急乗り入れは日立Aトレイン、JR乗り入れは総車というように棲み分けるか 色はどうなるのでしょう?ステンレス剥き出しでしょうか? >>348
つい最近出た京急方式になる可能性が高いと思う 西武や東武沿線在住の方が、相鉄沿線にいらっしゃることはあるのでしょうか? >>353
現状、沿線の各大学やズーラシアしかない。
ゆめが丘開発や瀬谷米軍基地跡地開発で沿線外から集客できる施設を誘致するべき。 大学への通学需要ってのも底堅いものはあるからな
副都心線で話題になったのが、飯能にある駿河台大学
駿台予備校の系列で成績ダメダメな奴が行くとかFランとか噂はあっても、
1本で行けるようになったとの事で、副都心線経由で東横沿線で乗り続ける人がいるそう
相鉄沿線にも横浜国大、フェリス、慶応などがあるから、そこそこ人が乗りそうだけど
特に横浜国大なんか偏差値上がるんじゃないかと思うが 東急直通線方面表示に自由が丘・武蔵小杉・横浜国大方面とか書いて東京民とかに横国の宣伝すりゃいいんだよ 西武、東武、京成なんか直通始まってかなり経つのにF欄の巣窟ですが 運転台がT型ワンハンドルということは、東横線の仕様に合わせた形だな 大相鉄展が平日でもかなり混雑してる件
みんな仕事は? そういえば乗り入れ先がT字タイプと左手タイプと別れていたんだな。
東京メトロは東西線と千代田線が乗り入れ車共々左手に統一だけど相鉄がバラバラになるのか。
他には京成がスカイライナーのみが違うケースがあるけど。 >>364
前日の2/10あたりに相模大塚で撮影会やるだろうねw
11000系デビューの時もそうだったからさ。 >>363
Tハンドルじゃなくていいのにねぇ
東急だって日比谷03を鷺沼送りにする時、ツーハン取り扱ってるのにねぇ もし撮影会を実施するなら、そうにゃんの登場に期待します。 >>366
副都心線直通協定違反車両として東急、メトロから排除されるだけのこと 12000系がセミクロスシートとなる場合、スーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車では
クロスシートの部分は「セーラームーンシート」になるのかな 今更だが新6000系は従来の6000系と全く別物なのに何で7000系としてデビューさせなかったんだろうね >>372
なんか某スレにいるやつみたいになりそうだが
新6000は最初からアルミ旧7000として増備してもよかったかもな >>376
入り口にごあいさつとか説明文のパネル置いているから、そこですげー詰まってる
まあこれは絵画展とか行くとどこも同じ状況だから仕方ないとはいえ、字は小さいしじっくり読めん
もう一枚横に文字大きくしたのを置いてほしかった >>378さん
そうですか。大変盛況のようですね。レポートありがとうございます。 あとついでに
写真が大きいものもあれば小さいものもある。
写真全体を見るには離れたり近づいたりしないといけないので、見づらい。
それに写真を補足する説明文が、どこに書かれているかが分からない。
写真を見たあと、どこに説明文が書かれているか探さないといけない。
その説明文は小さくて、見学者の配慮は二の次といった感じだった。
無料だからとはいえ、展示するならそごう8階のそごう美術館でも参考にすりゃよかったのに
相鉄ギャラリーのノウハウは廃れたのだろうな 俺もさっき相鉄展行ってきたが凄い混んでた
金取っても良いくらいのレベルだった 今日、横浜高島屋の大相鉄展に行ったら、昔相鉄横浜駅に相鉄食堂という食堂があったと展示パネル書いてあった
いつ頃まであったんだろう? もっと広い緑園都市の某所や二俣川の某所で大相鉄展Uをやってほしいね。
それより、12000系の発表マダー?
E235ベースなんだろうけど。 >>377
当時の相鉄は拡幅車両として新6000系を出したかったからアルミ7000系は厳しいと思う
日立は6021を試作した実績?で拡幅車両の381系製造したがコスト高くてもいい特急形だったし
もし拡幅に拘ってたら8000系(新6000系が7000系だったら9000系?)出るまで製造してたかもな ミスった
ストレート車体の7000系が無かった事になるから従来通り8000系だわ
すまん もしそうなってたら途中でマイナーチェンジ等で下降式自動窓化されて
末期はVVVFになって新6000系の姿でブラックフェイスの6751Fとかあったかもな
連投すまん またミスったw
新6000系の姿でブラックフェイスの7751Fね
本当にすまん そういや昔、新新6000系というウソ電があったな
まんま小田急8000だったけどw 20101×10導入でやはり
旧7000が1本消えるのかな。 日立の20000系と総車(恐らく)の12000系の揃い踏みを見たいな
ここで川重のefACE車まで導入したら俺歓喜 >>372
だったら何で9000系は新8000系にならなかったのか?
というか8000系と9000系を並行製造したのかが疑問。 >>394
20000系の時みたいに発表時点で新津で建造中の可能性ありそう 20000系はVVVFは日立なのか、
新造車は長らく三菱オンリーだったので意外 。 >>396
契約をめぐる大人の事情というのが定説。
日立に発注するつもりだったが価格交渉決裂で東急に発注替えされたとか。
>>397
BL-MGとM2車のパンタだけね。 なんかかなり前のスレで8000は本来、20本くらい入れる予定があった
と書いてあった気がしたが、そうしたら9000はなかったかも。 >>405
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BBX: 121.117.147.180 NONE
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User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激V記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
長坂の大カーブで美しい八ヶ岳をバックに
シチサン・カツカツ・日の丸
正月の中央本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!! さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激V記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
長坂の大カーブで美しい八ヶ岳をバックに
シチサン・カツカツ・日の丸
正月の中央本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!! >>413
両方所持とかJR以外の私鉄では相鉄だけだろうな
相変わらず相鉄は色々とぶっ飛んでて楽しませてくれるな
ぶっ飛んでるといえば戦時中設計のPS13をVVVF車に載せたのも相鉄だったな 「さすが相鉄!俺達にできない事を平然とやってのけるッ
そこにシビれる!あこがれるゥ!」
まさに相鉄はこれだな しびれるのは利用者にメリットのない部分ばかりで速度など肝心な部分はしょぼいけどね。 >>417
最近では二俣川以西はけっこう飛ばしてるけどな
鶴ヶ峰〜横浜は線形が悪いから飛ばしたくても飛ばせない
線形が良ければ急行なら速達性重視で100km/hはあったと思う >>419
昨日までの「馬鹿の一つ覚え」の記録。
間違い無いね?
【ひらこん】シチサン馬鹿晒しスレ1【憂国】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1495379641/ >>420
川重って対潜哨戒機・輸送機やそうりゅう型潜水艦造ってる所だっけ? 寒空の中、朝の災厄急行が出発しましたよ。
〜敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です〜
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
「おはようございます」と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 今朝、かしわ台の検修建屋の手前にYNB色の車両が見えたのだけど、5編成目?
見た時間、既存の4編成は運用に就いていたようなので。
燃えた8709F、それとも先月から離脱している8711F? >>417
JR直通したら羽沢以降は120キロで飛ばしてもらいたい。 >>424
20000じゃないの?
今YNB工事してる車はいないよ。8709がイレギュラーで離脱して稼働本数減ってるし、アスベスト問題でYNB工事も工程見直しするんだろうし、次の入場は当分先じゃないかな。 >>425
鉄道に興味は無い様ですね。
1月5日も「馬鹿の一つ覚え」の実践ですね。必死リンクは此方に貼っておきました。
【ひらこん】シチサン馬鹿晒しスレ1【憂国】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1495379641/ 12000系の甲種の時もそうにゃんが乗るのかな?
でも、総車ならあまり距離がないね。 新津製なら割と露出効果ある
むろん笠戸からにはかなわんけど 新7000系も廃車する方向かな。
そうすれば電磁直通ブレーキは全廃。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています