近鉄特急Part109 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>811-812
窓から放り出してやれ。
あ、特急なら窓開かないか… >>819
八戸ノ里はまだしも長瀬は準急停められんよ。 >藤井寺の急行4番線通過
これは相当昔から言われているけれど、
だいぶ いじらんと無理でしょ・・・ 古市も通過する時はポイント制限が掛かるし改善を
ていうか本線が長野線方面という構造の改善を >>799
ありがとう
全部つけるんかな?
サニーとかB更新ではついてないから
そんな古い車両につけるとは思わなんだ
>>827
長野線側のほうが栄えてるし >>827
それやってダイヤに影響があるほど速度変わるかね じいさんにすいません倒しますって言われたから、どうぞ言ったらめちゃくちゃ倒してきてワロタ 俺は鉄道でも飛行機でもバスでも、滅多に倒さない。
何でか解らんけど、倒すと落ち着かない。 後ろに人がいない時は最大で倒すけど、慣れると逆にしんどくなるので、ある程度は戻す
降りる数十分前だと完全に戻すと最初の状態がベストだと気づく >>835
リクライニングは居心地のいいポジションが決まらんよね
そう考えると床屋の椅子は不思議
毛染めで長時間座ってても苦痛じゃない そりゃあマッサージ器の床屋の椅子と、普通のリクライニングを比べちゃあかん
値段も一桁違う >>839
今時流行らない時代遅れの恥ずかしい言葉を使う糞ジジイの自己紹介乙 ID:GKLxwXxAは自分では流行っていると自惚れている厚顔無恥なジジイとφ(._.)メモメモ リクライニング盲信信者を情弱という
N700系のシートは、同社の313系クロスよりお粗末な造りなのに
特に313-8500番台なんてのは、日本一快適な通勤電車 >>844
何を言っているんだこのバ関西人(呆れ) 新幹線は3列シートを回転させる必要があるから少し倒した状態がベストだが、
飛行機のエコノミーなど離着陸のたび戻せと指示されることもあるが倒さないほうが座りやすい。 四日市で4両増結するのか
四日市は元から10両対応だが糞桑名の名古屋方面の狭小ホーム延長できるんかいな
遷宮前でさえ特急新造は50両ほどに留まったし次に増備されるのはリニア開業の2025年か
それまでスナックを使い倒して、経営状態が悪ければ2033年の遷宮需要まで延命するやろな 鳥羽15時40分の名古屋行き特急アーバンになってたけど
1か月前から決定済み?急きょ変更?
もし直前に決定なら1号車のチケット買ってた人は
デラックスに無料で格上げ?
なんで変更?
NN15がやられたから? >>849
どうせマニアが10両対応ホームにするべきですいうて
会社側から現在のところ予定はありませんみたいな
感じじゃないの? DXは締切だろ
残り5両のうち1両を、本来の1号車の人の為に解放で
タバコは喫煙コーナーでお願いします
で済む話では? 819で鉄道関係の要望見てると、ほんとにオタの無理難題だなw
新幹線運休したら名阪増発しろとか、予知能力者でもいない限り無理だろ
まあ俺も株主になれたとしたら総会で
·特急は減便の上、増結して座席数増やせ
·急行増やせ
·名古屋線の各停と急行の15分ヘッド化
·ICカードで特急券買えるようにしろ
·定期券特急券自動券売機でも、クレカで特急券買えるようにしろ
·走行中の風切音がヒューヒューうるさいから、運転士は乗務員室の窓を閉め切って乗務するようにしてくれ
などなど、恥ずかし気もなく言っちゃうだろうけど(笑) 株主は配当や株価を期待するために、会社が利益をもたらすことを要望するものだけど >>853
まぁ聞いてやるくらいだよ。
この程度の質問要望はJRでもあるはず。 名古屋駅10連対応、普通ホーム4連対応なんて名鉄が地下いじる今しかできない話だしなあ
交渉すべき時ではある >>857
「株主総会出席者にはしまかぜで提供しているお菓子を出してくれ」 近鉄の株主総会では株主の要望を聞いてくれるの?
質疑応答はよくあるけど。
まあ、それも「○○はしないんですか?」って言う要望も混じるけど。 又鹿とグモっちまったぜーorz
(難波2030発乙@東青山通過後のトンネル内)
これで二回目の体験
何でDX乗ってる時にこうなるの… 株主総会って御口汚しも出ないんか
でも社会見学?で一生に一回位は行っといた方が良いんかな
一般の株主の質問は経営上の問題点や利益やROIが上がる方向の要求だろうし
オタの質問(雑音)は利益やROIが下がる方向性の質問だから
フィルターで区別が付けるって事かな
まぁ一般人でも株主優待の条件くらいは要求するだろうけど >>868
以前、近鉄グループのブランド力向上施策は何かやってやるか、って質問は聞いた 他社に比べて車両や駅の設備サービスが古いことの改善に取り組む予定はあるかを質問したいな >>865
鹿踏切未設置の場所?
それとも鹿踏切あっても事故になった? 古い古いって言うが、JR西日本みたいにゴミクズ以下の新車になるくらいなら現状でもまし。
どう見ても、ビスタカーは683系より優れた車両だし一般車でも225系より5200系、321系より3200系の方がいいけどね。 >>694-695
東海道線と関西線で所属会社を変えておけば面白かった。
例えば、東海道線は熱海以西でJR西日本、関西線は全線JR東海とか。
ミナミへの足がかりが出来ることでJR東海が何らかのテコ入れを考えていたかもしれない。 >>877
どれもオンボロで燃費が悪い車両ばかりだがw
束や倒壊なら既に全廃されている >>880
西や九でもそこまで延命させないだろう
それほど近鉄はボロい >>11
「増結用中間車」に違和感
切妻車か貫通車か? >>883は、>>11の書き方では21700形と21304形と区別がつかんって言いたいのでは? その頃JR東海社員は女子高生との連結を行っていた… 21070は単独営業できる運転席がついてるけど
あまりにも簡易な顔(サンパチ系)だから営業では使われてないってこと
時々試運転や貸切で先頭になってる >>889
試運転は時々見るが貸切kwsk
ヲタ団体が貸しきったらUB単独orUBだけの重連を指定したりしてw >>889
ブラックフェイスにしたらマシにならんかねえアレ >>892
天理線をツアーか団体だったかで走ったことがある
そんなに昔じゃないから、ネットでも検索すればたぶん写真も出てくる
鉄オタが貸し切りするならUBだけの3重連か湯の山温泉行きで >>894
2015年4月にミステリートレインで走ったようですね、
アーバンライナー ub などではヒットせず、平面顔アーバンライナーでやっと見つけました
UB三重連乗りたいw >>898
特急用として作られた車体という点はUBの先祖だが、顔だけ見ると青シンの先祖に見える。
>>899
貫通パノラマカーと呼ばれたヤツ? >>900
お前みたいなバ関西人にブサイクと言われたくないだろうな 個人的な意見だけど、日本一不細工な特急車両はJRのキハ187系だと思う。 こちらも早朝6時台運行の列車には全て「時差Bizライナー」と名付けようか? >>898
どちらかと言うと、キハ58の先祖にも見えるが 運転台ばっかりの近鉄特急そのものがキハ58だかの真似したんではないの >>909
出た当座の10400系はたしかにそんな感じだったな。 キハ58とか10400系旧エースカーを語るなら、デ2200の両運転台を基準にしろよ、
当時としては片運でも冒険だったんだろな、6連固定編成なんて夢のまた夢。 あーよかった!
コンセント付の足乗せがまともで水平になる赤いシートの車両だった
最近リニューアル車にあたるんじゃないかとびくびくする E257-500が不細工顔な造型だが化粧がアレのも一因
塗装や色彩センスに関して他人の事は言えない近鉄 >>916
それは何よりだが、毎回報告しなくていいよ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。