西武池袋線 Part108©2ch.net
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西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう！
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線 Part107 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492090008/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそもだけどSトレインは西武メトロ東急共通の商標だから
西武線内単独運行する場合Sトレイン名乗れないんじゃないの？
同じ車両でも拝島線のは一切Sトレインの名前出てこないみたいだし シームレスだから乗り換えなしの意味だしな
直通先から走ってくる種別のみSトレインになる >>649
向かい合わせの欠点はあるが多数座れる事は何よりのサービスだよ
どの様な付帯設備があろうがなかろうが、出来るだけ座れる機会が多い事こそ客は求めてる
そういう意味ではLCこそが最も快適とは言えない
10連もあって440名しか座れず、といって収容力がある訳でもない
4000は窓割も座席にきちんと合ってるし、クロスだからと別料金も要らない
座れる事にプレミア付けるのは構わないが、なら一列車あたりの座席そのものを増やす事に力入れてと言いたい
LCは着席列車の主役とするには中途半端な上に一般列車の座席すら減らすから、やたらめったら増やさないでと思う 12/3
23時台 臨時Sトレイン所沢行
からの
12/4 Sトレイン102号豊洲行 だな >>646
特急で稼げるから面倒くさいことはしない 余計なことをしても特急に空席が出てしまっては元も子もないので
満席表示でプレミアム感をわずかに煽るくらいに供給するのが
経済の原則。
すべてを満たしてしまうのは、わかってない人の考え。
来年来るときは、あらかじめ指定券を買っとこうね。って思わせるのが
商売上手。 >>658
臨時Sトレインを走らせたぐらいで特急に空席が出るとも思えないけどな。 西武秩父-所沢
どちらも料金は500円
これで特急を選ばないやつはドM
Sトレだけに 次夜祭が週末になるのは5年後。
来年から4年間、平日の夜祭にSトレイン出すとは考えにくいな。 別に自社線内完結にしたきゃ、夜祭ライナーとか呼べばいいだけだよな。 >>658
余席が少しあるくらいが本当は一番だろう
みんな満席なら、満席以上の需要は取りこぼしてるのだから
飢餓感が来年に繋がるなんてのは都合良すぎの考えで、うんざりして次回は電車乗らないかそもそも行かなくなる客も出るかも知れない
有料列車が足りないのは秩父線の輸送力がそこまで無いからに過ぎない
やれるとしたら単線続行運転とかだが、折り返し能力が追いつくかは分からない >>665
＞余席が少しあるくらいが本当は一番だろう
それは予約という概念を外した店頭売切の特売的な考え方。
当日の窓口販売で間に合うじゃん。と思わせたら負けでしょ。
事前に買わせる購買意欲をどう上げるかということを考えなくちゃ。
株と一緒で頂点、底値を全部かっぱぐことを考えちゃダメ。
８割で満たすぐらいでちょうどいいの。
そもそも当日の優等指定席切替が出来なくてうんざりとかないでしょ。
最初から指定確保せずに現地入りしてんだから。
うんざりとかいうのは乗り切れなくて次の列車待たされた。とか
積み残しが発生して始めて言う話だよ。 >>666
乗りたい人が乗り切れてないから満席なんであって、収益を取りこぼしてるのは確かだろう
そんな商売論で列車を制限してる訳はないんじゃ無い？車両含め物理的にあれ以上は走らせ難いだけだ
そもそも一カ月前の販売時点でそこそこ埋まってしまうし、一般列車も特に帰りは混雑するから、特急やSトレをもっと走らせられれば確実に乗るだろう
とはいえ秩父線の輸送力増強改良なんか12/3の一部時間帯の為だけには出来ないし、現状しょうがない
せめて飯能ー横瀬が10両ホームならまた違う展開も出来たかもだが… レッドアローだが、長距離の新幹線じゃないんだから、そこまで予約販売にこだわる必要あるのかねえ。
券売機の列見てれば、結構衝動買いの連中も多いような気もするが。
ちなみに自分の場合は自分の予定や都合を優先して当日余ってたら乗れたら儲けもん、ぐらいにしか思ってない。故に、予約はしない。
自分の予定が伸びたり、ちょっと寄り道したくなったらそっちを優先したいからね。
レッドアローの予定に合わせてこちらの都合を切り詰めたくないんよね。 >>669
それは個人個人の都合の違いだからな
通勤ですぐ埋まる朝の特急は、毎日の様に通勤で使いたい客にとって事前予約は安心と気持ちの余裕に繋がるし、観光で宿と合わせて予約したい人にとっても早めの予約で宿が安く出来るって人もいる
かつてレッドアローは2週間前までしか予約出来なかったのを一カ月に延ばして他社並みになった
ロマンスカー程ではないけど、利用者のニーズはあるんだろう >>669
朝夕の通勤客ニーズが非常に多く1ヶ月前にネットで予約してる人は相当いる。
売上をなるべく早く確定させたいのは企業活動としては当たり前だがな。
需要変動が大きい買い物客より通勤客を大事にするのは当然。 満席にならないなら当日買えばいいや→当日になったけど疲れてないから普通電車でいいやってなる つか、通勤で利用する層はsmoozだろ。
ネット予約→券売機で引き取りの時代から比べると100倍、窓口前売りしかない時代より10000倍便利になった。 >>673
それ使って一カ月前にヘビーユーザーは買うのさ
だが積み立て方式しかないからイマイチ定着しきれてないので、相変わらず夜間の池袋では並ぶ人が少なくない >>649
混む時なら4000系ボックス席で十分快適
>>665
続行運転やろうと思えば数分間隔でできるのだろうが
西武球場前みたいに客を乗せた電車が直接発車できる配線(ホーム)が必要
西武秩父だと一纏めに3本までしか発車させられない
横瀬から回送してくると単線の宿命でインターバルが必要
西武秩父に留置線をいっぱい設けて事前に送り込んでおくとすれば入換の間発車できない
3本でも続行運転するなら途中で交換する電車が全て3本一纏めで交換待ちとなり停車時間が長くなる
飯能の方向転換で捌ける本数も問題 座席指定できるようになってから、スムーズに切り替えた。あれはでかい。 野球で年間70日、バラやらライブやらを加えると年間100日弱の大型イベントがある西武球場前にはそれなりの設備が必要だが、夜祭と芝桜くらいしかイベントがない西武秩父にそこまでの投資はできないだろう >>670-671
そうだね。特に朝の上りは予約の割合が多そうだね。
夕の下りは残業の有無や予定の追加、池袋始発の急行の存在（待てば座れる）を考えるとどの程度なんだろうね。
通勤客もかなり変動が大きい気もするが。
>>672
みたいなケースもあるし、逆もあるよね。疲れたから待ってでも特急と。
残りあとわずかだけど空いてるということになれば、帰りに乗る人も増えるのではないか。
朝の上りなんて座れなくても飛び乗ってくるからね。 40000って土休日の地上運用はまだついたこと無いんだっけ？ 2000年頃、朝のレッドアロー乗るために所沢西口の窓口によく行ってたわ。
手書きの小さなホワイトボードで空席の有無を表示していた。
だいたい１週間前に満席になってた。
取れないときは飛び乗って車内で350円払ってた。10人くらいはそれやってたと思う。 >>682
以前のちちぶ4号だっけ？昔から西武秩父544発だった
いっつもそれだけがずっと先まで満席だったな 秩父夜祭の前日(12/2)にも、西武秩父21時台に1本臨時運転するみたい
まぁ元の土休日ダイヤは1時間空くからな。 仮に本気で軽井沢まで路線伸ばしてたらどうなってたんだろうなあ
今の倍は特急が必要かな >>683
おれが車内で350円払ってたのそれかな？
池袋に7時10分くらいについて24分発の池袋始発の山手線で五反田まで通ってた。
いつも同じメンバーが同じドアに並んでたな。
同じ列にいた女子高生も今は30半ばだろうしオヤジは定年退職してるんだろうな。当然山手線は205系だ。 東急横浜駅でSトレイン指定券販売機？はこちらとかステッカー貼ってあるが
ついストレインって読んでしまう ヒント
新幹線史上最高の高さ(24m)にホームが作られる敦賀駅未来予想図Ⅲ
僕はC案を要望する
https://i.imgur.com/CD4YcK4.jpg 池袋18時25分の準急所沢行きが8両
その準急が練馬で接続する快速飯能行きも8両
休日とはいえ夕方の帰宅時間帯に8両優等連発とかどこのローカル線だよ 10両を走らせるよりも8両の方がやっぱコスト浮くのか？
浮かないなら10両にすれば良いのに >>698
18時25分の準急は秩父快急の折り返しだから8両なのはしゃーない 副都心線乗り入れが8両なのは、東横線の制限かと思っていたけど、最近乗った東横線の急行だと10両だった。
自分が学生の頃とは違うんだな。 いや東横線の各駅は未だに8両
ホームを延長したけど狭くて常用できない非常用のもの
日比谷線が18mだったのも東急のせい
半蔵門線の車両が一回り小さいのも東急のせい
完全に癌だな >>700
池袋向かうとき小手指で２両連結すればいいのにー 東上線スレでも言われているが、東急の自己都合に振り回されている。 >>705
そうやってやりたい放題したのが東急にとって最高に都合の良い輸送形態になったかというと実状は壊滅的な輸送力不足
なにやってんだよなって感じだ >>705
せやな 西武、東武、métroは今でも面倒掛けさせてる >>698
西武池袋駅午後7時40分発の急行が8両なのも癌だよな 西武もそうだけど、どこの私鉄も駅間で一時停止して動き出す時はちゃんと車掌が言ってくれるから良いよね
某東のヤテは放送しないからな。不親切だわ。 東横線副都心線直通で西武線が快急はたくさん走ってるのにね ＞東のヤテは放送しないからな。不親切だわ。
＠運輸区助役
おまえら、こういうご意見を受けてウチも発進時の
案内を徹底することにしたからな。忘れずに言えよ。
案内の文言はこれ↓だ。
つ【つぎ、停まります】 >>710
あの動き出す時って運転士から合図がくるの？ >>715
MからCへブザーを送り発車しますの放送後に
CからMへブザーを送る 2085Fの椅子がバケットタイプになってるんだけど。
なんだか9000から流用したように見える。 >>732
9106Fから移植
単純に考えて２両分余るが２連にも移植したのかな。 優等運用で6人がけの時がよく見られるから、9103Fに移植してほしかった。 >>733
ひょっとしたら、2連もあるかもね。
ツイッター見てみたら、10月終わりにはバケットになってたみたい。 イケ線スレには田キチいないから平和で良いなあwww >>737
田キチ＆拝ジマンとしての書き込みをしていないだけで
それを行っているキチガイ自身は別名義で出入りしてるけどな 小竹向原駅の信号機点検で遅延
やっと職場に到着
ふざけんな糞が！！！！ .
野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かった
野球は見たら駄目 病んだ地域が増える
Google Mapでいろいろな家、駅、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実
この文章拡散してね
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