西武池袋線 Part108©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線 Part107 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492090008/
※スレ立て時は「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を1行目にコピー
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>669
それは個人個人の都合の違いだからな
通勤ですぐ埋まる朝の特急は、毎日の様に通勤で使いたい客にとって事前予約は安心と気持ちの余裕に繋がるし、観光で宿と合わせて予約したい人にとっても早めの予約で宿が安く出来るって人もいる
かつてレッドアローは2週間前までしか予約出来なかったのを一カ月に延ばして他社並みになった
ロマンスカー程ではないけど、利用者のニーズはあるんだろう >>669
朝夕の通勤客ニーズが非常に多く1ヶ月前にネットで予約してる人は相当いる。
売上をなるべく早く確定させたいのは企業活動としては当たり前だがな。
需要変動が大きい買い物客より通勤客を大事にするのは当然。 満席にならないなら当日買えばいいや→当日になったけど疲れてないから普通電車でいいやってなる つか、通勤で利用する層はsmoozだろ。
ネット予約→券売機で引き取りの時代から比べると100倍、窓口前売りしかない時代より10000倍便利になった。 >>673
それ使って一カ月前にヘビーユーザーは買うのさ
だが積み立て方式しかないからイマイチ定着しきれてないので、相変わらず夜間の池袋では並ぶ人が少なくない >>649
混む時なら4000系ボックス席で十分快適
>>665
続行運転やろうと思えば数分間隔でできるのだろうが
西武球場前みたいに客を乗せた電車が直接発車できる配線(ホーム)が必要
西武秩父だと一纏めに3本までしか発車させられない
横瀬から回送してくると単線の宿命でインターバルが必要
西武秩父に留置線をいっぱい設けて事前に送り込んでおくとすれば入換の間発車できない
3本でも続行運転するなら途中で交換する電車が全て3本一纏めで交換待ちとなり停車時間が長くなる
飯能の方向転換で捌ける本数も問題 座席指定できるようになってから、スムーズに切り替えた。あれはでかい。 野球で年間70日、バラやらライブやらを加えると年間100日弱の大型イベントがある西武球場前にはそれなりの設備が必要だが、夜祭と芝桜くらいしかイベントがない西武秩父にそこまでの投資はできないだろう >>670-671
そうだね。特に朝の上りは予約の割合が多そうだね。
夕の下りは残業の有無や予定の追加、池袋始発の急行の存在(待てば座れる)を考えるとどの程度なんだろうね。
通勤客もかなり変動が大きい気もするが。
>>672
みたいなケースもあるし、逆もあるよね。疲れたから待ってでも特急と。
残りあとわずかだけど空いてるということになれば、帰りに乗る人も増えるのではないか。
朝の上りなんて座れなくても飛び乗ってくるからね。 40000って土休日の地上運用はまだついたこと無いんだっけ? 2000年頃、朝のレッドアロー乗るために所沢西口の窓口によく行ってたわ。
手書きの小さなホワイトボードで空席の有無を表示していた。
だいたい1週間前に満席になってた。
取れないときは飛び乗って車内で350円払ってた。10人くらいはそれやってたと思う。 >>682
以前のちちぶ4号だっけ?昔から西武秩父544発だった
いっつもそれだけがずっと先まで満席だったな 秩父夜祭の前日(12/2)にも、西武秩父21時台に1本臨時運転するみたい
まぁ元の土休日ダイヤは1時間空くからな。 仮に本気で軽井沢まで路線伸ばしてたらどうなってたんだろうなあ
今の倍は特急が必要かな >>683
おれが車内で350円払ってたのそれかな?
池袋に7時10分くらいについて24分発の池袋始発の山手線で五反田まで通ってた。
いつも同じメンバーが同じドアに並んでたな。
同じ列にいた女子高生も今は30半ばだろうしオヤジは定年退職してるんだろうな。当然山手線は205系だ。 東急横浜駅でSトレイン指定券販売機?はこちらとかステッカー貼ってあるが
ついストレインって読んでしまう ヒント
新幹線史上最高の高さ(24m)にホームが作られる敦賀駅未来予想図V
僕はC案を要望する
https://i.imgur.com/CD4YcK4.jpg 池袋18時25分の準急所沢行きが8両
その準急が練馬で接続する快速飯能行きも8両
休日とはいえ夕方の帰宅時間帯に8両優等連発とかどこのローカル線だよ 10両を走らせるよりも8両の方がやっぱコスト浮くのか?
浮かないなら10両にすれば良いのに >>698
18時25分の準急は秩父快急の折り返しだから8両なのはしゃーない 副都心線乗り入れが8両なのは、東横線の制限かと思っていたけど、最近乗った東横線の急行だと10両だった。
自分が学生の頃とは違うんだな。 いや東横線の各駅は未だに8両
ホームを延長したけど狭くて常用できない非常用のもの
日比谷線が18mだったのも東急のせい
半蔵門線の車両が一回り小さいのも東急のせい
完全に癌だな >>700
池袋向かうとき小手指で2両連結すればいいのにー 東上線スレでも言われているが、東急の自己都合に振り回されている。 >>705
そうやってやりたい放題したのが東急にとって最高に都合の良い輸送形態になったかというと実状は壊滅的な輸送力不足
なにやってんだよなって感じだ >>705
せやな 西武、東武、métroは今でも面倒掛けさせてる >>698
西武池袋駅午後7時40分発の急行が8両なのも癌だよな 西武もそうだけど、どこの私鉄も駅間で一時停止して動き出す時はちゃんと車掌が言ってくれるから良いよね
某東のヤテは放送しないからな。不親切だわ。 東横線副都心線直通で西武線が快急はたくさん走ってるのにね >東のヤテは放送しないからな。不親切だわ。
@運輸区助役
おまえら、こういうご意見を受けてウチも発進時の
案内を徹底することにしたからな。忘れずに言えよ。
案内の文言はこれ↓だ。
つ【つぎ、停まります】 >>710
あの動き出す時って運転士から合図がくるの? >>715
MからCへブザーを送り発車しますの放送後に
CからMへブザーを送る 2085Fの椅子がバケットタイプになってるんだけど。
なんだか9000から流用したように見える。 >>732
9106Fから移植
単純に考えて2両分余るが2連にも移植したのかな。 優等運用で6人がけの時がよく見られるから、9103Fに移植してほしかった。 >>733
ひょっとしたら、2連もあるかもね。
ツイッター見てみたら、10月終わりにはバケットになってたみたい。 イケ線スレには田キチいないから平和で良いなあwww >>737
田キチ&拝ジマンとしての書き込みをしていないだけで
それを行っているキチガイ自身は別名義で出入りしてるけどな 小竹向原駅の信号機点検で遅延
やっと職場に到着
ふざけんな糞が!!!! .
野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かった
野球は見たら駄目 病んだ地域が増える
Google Mapでいろいろな家、駅、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実
この文章拡散してね
電車とかでも広めてくれ >>749
練馬〜西武池袋にな
練馬以西は当たり前 >>749
古池に蛙飛び込む水の音
池袋に青蛙乗り込む驚きの音 運用情報サイトに情報登録してるが、
正確な情報入れてるのに荒らしと思われてロックされる。
何でだろう。 >>759
そか、なぜ嫌われるんだ..
運営者のお友達専用なのかなぁ。 土曜日でも安定の3分遅れ
池袋線は本当遅延のプロだね。 今日の京浜東北架線断線の影響で、元住吉で昼寝していたS−TRAIN運休とかあったの?
(東急は振替受諾で東横パニック) S−TRAINは通常通り。
夕方の急行が地下鉄の遅れで石神井公園で接続の各停がないため、大泉学園、保谷に臨時停車した。
保谷まで急行は13分で着くのが標準らしい。 相鉄が西武ATSを積んでると聞いて
おまいら相鉄車がダイヤ乱れで西武池袋に来る日も遠くないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています