西武池袋線 Part108©2ch.net
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西武鉄道池袋線系統(西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線)のスレです。
特定の地域を貶める行為はやめましょう!
公式サイト
西武鉄道 Web サイト
http://www.seibu-group.co.jp/railways/
前スレ
西武池袋線 Part107 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1492090008/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 池袋18時25分の準急所沢行きが8両
その準急が練馬で接続する快速飯能行きも8両
休日とはいえ夕方の帰宅時間帯に8両優等連発とかどこのローカル線だよ 10両を走らせるよりも8両の方がやっぱコスト浮くのか?
浮かないなら10両にすれば良いのに >>698
18時25分の準急は秩父快急の折り返しだから8両なのはしゃーない 副都心線乗り入れが8両なのは、東横線の制限かと思っていたけど、最近乗った東横線の急行だと10両だった。
自分が学生の頃とは違うんだな。 いや東横線の各駅は未だに8両
ホームを延長したけど狭くて常用できない非常用のもの
日比谷線が18mだったのも東急のせい
半蔵門線の車両が一回り小さいのも東急のせい
完全に癌だな >>700
池袋向かうとき小手指で2両連結すればいいのにー 東上線スレでも言われているが、東急の自己都合に振り回されている。 >>705
そうやってやりたい放題したのが東急にとって最高に都合の良い輸送形態になったかというと実状は壊滅的な輸送力不足
なにやってんだよなって感じだ >>705
せやな 西武、東武、métroは今でも面倒掛けさせてる >>698
西武池袋駅午後7時40分発の急行が8両なのも癌だよな 西武もそうだけど、どこの私鉄も駅間で一時停止して動き出す時はちゃんと車掌が言ってくれるから良いよね
某東のヤテは放送しないからな。不親切だわ。 東横線副都心線直通で西武線が快急はたくさん走ってるのにね >東のヤテは放送しないからな。不親切だわ。
@運輸区助役
おまえら、こういうご意見を受けてウチも発進時の
案内を徹底することにしたからな。忘れずに言えよ。
案内の文言はこれ↓だ。
つ【つぎ、停まります】 >>710
あの動き出す時って運転士から合図がくるの? >>715
MからCへブザーを送り発車しますの放送後に
CからMへブザーを送る 2085Fの椅子がバケットタイプになってるんだけど。
なんだか9000から流用したように見える。 >>732
9106Fから移植
単純に考えて2両分余るが2連にも移植したのかな。 優等運用で6人がけの時がよく見られるから、9103Fに移植してほしかった。 >>733
ひょっとしたら、2連もあるかもね。
ツイッター見てみたら、10月終わりにはバケットになってたみたい。 イケ線スレには田キチいないから平和で良いなあwww >>737
田キチ&拝ジマンとしての書き込みをしていないだけで
それを行っているキチガイ自身は別名義で出入りしてるけどな 小竹向原駅の信号機点検で遅延
やっと職場に到着
ふざけんな糞が!!!! .
野球が流行ってる地域は病んだ地域、変な雰囲気が多いということが分かった
野球は見たら駄目 病んだ地域が増える
Google Mapでいろいろな家、駅、地域見たり、いろいろな所に行ったら分かる事実
この文章拡散してね
電車とかでも広めてくれ >>749
練馬〜西武池袋にな
練馬以西は当たり前 >>749
古池に蛙飛び込む水の音
池袋に青蛙乗り込む驚きの音 運用情報サイトに情報登録してるが、
正確な情報入れてるのに荒らしと思われてロックされる。
何でだろう。 >>759
そか、なぜ嫌われるんだ..
運営者のお友達専用なのかなぁ。 土曜日でも安定の3分遅れ
池袋線は本当遅延のプロだね。 今日の京浜東北架線断線の影響で、元住吉で昼寝していたS−TRAIN運休とかあったの?
(東急は振替受諾で東横パニック) S−TRAINは通常通り。
夕方の急行が地下鉄の遅れで石神井公園で接続の各停がないため、大泉学園、保谷に臨時停車した。
保谷まで急行は13分で着くのが標準らしい。 相鉄が西武ATSを積んでると聞いて
おまいら相鉄車がダイヤ乱れで西武池袋に来る日も遠くないぞ 飯能発湘南台行なんて作ったら、西武発江ノ島鎌倉フリーきっぷの客が乗り通して揉めそうな気がするが、それは流石に無いか。 小田急経由が料金時間共に優勢だから乗り通すメリット一切無い
ケツ痛くなるのが好きならともかく っていうか乗入新線〜湘南台経由で江の島なんていくら請求されるか
そらおそろしいな。 新宿でゴミみたいなやつらを縫って避けて乗り換えしなくて済むぐらいだなメリットは >>778
明治神宮前乗り換えにすれば避けられるぜ >>779
ロマンスカー乗らないなら所要時間にそれほど差は出ないと思う 何社またぎの乗車券になるよ?
しかも新規開通路線なんて割増というか上乗せで取られるだろ。 >>778
いやそれが実は一番大きい
都心の駅は用がない限り乗り降りしたく無いし、まして乗り換えは広く長い通路を歩かなくてはならなかったりかつ混雑してるし、乗り換え先で座れるチャンスも絶対じゃない
乗ったらスマホ弄ってれば目的地近くまで着くのならラクなものさ
それに郊外の車慣れした世代は今や子供の頃からショッピングモール直行に慣れてるし、乗り換え抵抗はかなりのもの 明治神宮前・代々木上原乗り換え→代々木上原から長距離座れない可能性がある。一番ない
池袋・新宿乗り換え→池袋・新宿の雑踏を歩く必要がある。ロマンスカーか快速急行で座っていくのは可能。スタンダード
湘南台乗り換え→乗り換えが1回で済む。湘南台はそれほど人混みが激しくなく2回階段登れば乗り換えられる。場合によってはあり 明治神宮前乗り換えは小田急各停駅に行くには有用
というか相鉄沿線に行くことは親族が住んでる人以外特にないだろ
ただ運用都合で乗り入れ対応なだけで
ただし新横浜は西武的にはアリーナ買収したしメリットがあると思ってそう >>784
普通に秋津、府中本町、登戸乗り換えが
都心に出るよりスタンダードだと思う 特急ロマンスカーレッドアロー号
箱根湯本→小田原→秦野→本厚木→町田→新百合ヶ丘→成城学園前→明治神宮前→表参道→大手町→北千住→松戸→越谷レイクタウン→新越谷→南浦和駅→武蔵浦和→北朝霞→東所沢→新秋津→西国分寺→府中本町→西国分寺→所沢→入間市→飯能→西武秩父 南栗橋〜中央林間とか取手〜唐木田とか
乗り通す人皆無だけど3社直通対応だし
後者はわざわざJR車が小田急に入れるようにしたし、逆に小田急車がJR入れるようにもした
普通に需要があるからじゃなくて、運用制約を解除したいだけだし >>786
秋津は歩かされる
南武線は遅い
小田急は座れない
最低最悪のセルフ車掌しか得しないクソルートだわ 西武秩父は箱根湯本の真北にあるから箱根から秩父へまっすぐ北に走ればは 無理か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています