東武有料特急総合スレ3(東武本線/浅草起点専用) [無断転載禁止]©2ch.net
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東武有料特急総合スレ2 → http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487263922/l50
○ 野岩/会津直通特急の話題
○ JR/他社直通特急の話題（それに関係するJR/他社線内の東武車/他社所属車運用の話題も可）
◎ リバティ500系の話題
○ プレミナ（登録商標申請済）の話題
○ スペーシアの後継車や100系のりょうもうへ転属改造の噂など
○ その他 臨時特急やスカイツリートレインなど特急車両の去就の話題
△ 快速の話題（必要なのは使い分け）
× 憶測や妄想を膨らませることによる叩き・荒らし
× TJライナー・東上線無料特急の話題 ←東上線関連スレへ ビジネス特急の色が濃いりょうもうでは、車販をやっても乗車の多さの割りには売れないからないんだよ。 でも北関東は茨城も栃木も
下りは酒盛り列車だぞ... 浅草で弁当買い込んで特急乗るなら駅構内売店の駅弁派？それとも種類豊富な松屋デパ地下派？ 松屋の地下は、うまそうな弁当がいっぱいあって、迷う迷う。 東武「北千住から箱根や伊豆へ快適な旅をお楽しみください」 松屋の地下に店とコラボして、売店で売るようにすれば良いのにな。 【切離】東武鉄道 500系 特急リバティ【併結】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491540861/
関連スレ 結局メトロ乗り入れ特急は
日比谷線へ運転でいいのかな？
半蔵門線は豊住線できたらあり得そうだが…
ただ日比谷線はスカイツリー通らないからな… >>220
地下鉄８号有楽町線延伸線（豊洲〜住吉線）できたら
観光線：東武日光・会津田島−南栗橋−押上−住吉−豊洲−（有楽町線）池袋−小竹向原−和光市−森林公園−小川町
環状線：−押上−住吉−豊洲−（有楽町線）池袋−小竹向原−和光市−森林公園−小川町−寄居−（秩父鉄道）−羽生−久喜−押上−
西板線計画以来、東武鉄道百年の夢実現へ！ ご先祖様へ報告したいｗ 東上線から乗り換えなしで、スカイツリーに行けるだけで、良いんじゃない。 >>216だめじゃん！w
だけどホント今それ、笑い話じゃないんだよな。
隙を見せればあっという間にお客を奪われてしまう。
小田急にはそれだけのブランド力とインフラが整ってる。 >>220
リバティダイヤが発表になる前からメトロから先の折り返し設備はどこって話してたので >>203
戸籍上は急行りょうもう号なんだろね。
通名が特急りょうもう号でさ。 >>203
格下だからというのもあるだろうが、ビジネス特急だからそもそも需要があまりない。
乗り慣れてる人が多いから、必要な物はあらかじめ買っておくし、
駅からマイカーを運転して帰る人も多いから、車内で酒を飲めない。 >>226
おリバ増えるかおスペがりょうもうに回ったら名実共に特急になるんだがな。 1800がデビューした頃って急行にしてはムダに豪華な存在だったんだろう 下今市で切り離しなんかしなくてもさ、
スペーシアで
浅草→下今市通過→東武日光→下今市停車→鬼怒川温泉
これでいいんジャマイカ？ >>228
大樹対応の新停車駅表見たら
「特急ライナー」って区分ができてたな
半直ダイヤ改正の時に東急に気を使って急行改編しない方が
明確な差別化ができて良かったかもな
その等級が半蔵門線の行き詰まりで準急運転なんか始めやがったし >>220
普通に時差bizライナーとかやって指定席車作ろうとしてる田都じゃないの？
どうせ車両造るなら観光用にも使いたいだろうし
大樹のライトって不気味だな、寄生獣みたい >>234
東武線内ヘッドライトは故障を考慮して2つ以上と決まりがあるんだろうな
LEDのヘッドライトを2個丸い大枠に詰め込めば解決できそう >>235
あのライト、東武が付けたわけじゃないから。 国鉄日高線だかにいたときの仕様
キューロクとかにも２つ目いた。 本体の脇に補助灯が標準だったが、縮小限界に引っ掛かったのか？ >>240
それは知らなかった
高麗川とか高崎に出入りしてたんだな >>244
マジレスみたいな中途半端なボケはやめて欲しいわ。 これって12時前に乗って2時過ぎに着いて3時半過ぎになったら「起きて！」って車内放送がなって起こされて真っ暗な4時のバスに乗るの？
6時くらいまで寝てられないのかな 何しに行く電車だと思ってんだよｗ
スペーシアの中で寝に行くためにあるもんじゃないぞ 車名…スペーシア
便名…きぬ、けごん
車名…リバティ
便名…あいづ、きぬ
車名…りょうもう
便名…りょうもう
りょうもうがおかしい。
便名を変えたほうがいい。
あかぎ、とね(伊勢崎)、やくよけ(佐野) >>253
あかぎはJRとかぶるから駄目。
やくよけは西新井大師もあるから駄目。 >>258
乗客混乱じゃんw
オレは「おりひめ」がいいな。
ぜひ復活して欲しい。 >>261
浅草発着は武蔵野線には入れません。
そもそも新越谷は各停を増発して急行通過でもいいくらいだ。 大宮発リバティけごん、リバティきぬを毎時走らせてほしい。
東上沿線から日光鬼怒川に行くのが面倒 >>264
新宿発で栗橋乗り入れの直通特急を池袋から乗るべし。 大宮発東武日光行
運河発鬼怒川温泉行
春日部連結下今市切り離し
下今市以降は自由席扱い 新宿発のを毎時1本にするか
浅草発を栗橋停車にしてほしい
栗橋に止まったら連絡線作った意味がかなり薄れそうだが んなもんいらないから、はやいとこメトロ線内発着にしてほしいわ >>269
千代田線の特急料金と同額だと
メトロ線内の特急料金は210円なのか。
北千住駅にコーヒーショップが出来たけど、
定期券売場と東武トップツアーは
もう北千住には永遠に戻ってこないのか。 そういや紅葉シーズンの臨時特急の案内出ないなあ・・・・
多分、１往復のきりふりはあると思うが、浅草９時08分のリバテイけごん
くらいなのかなあ・・・・ JR直通臨特のスペきぬ15号ってRけごん41のスジみたいね 私鉄10社スタンプラリー
https://trafficnews.jp/post/78620/2
東武さん鬼畜すぎるだろ
誰も止めなかったのか？
他社が激怒して来年は開催されない予感 >>273
去年は東向島と川越だった。これくらいがちょうどいいよね。 去年は宗吾参道と神武寺でちょっとかったるいなぁと思ったが、そんなレベルじゃねえ
しかも特急で行かなきゃいけないのに紅葉シーズンとかヤバい 京急や京王みたいにスタンプ集めがぬるそうな私鉄は
引換所を遠くに設定してバランスを取ってる感じだが
そのことを差っ引いても東武の駅設定は際立つなｗ >>277
つくばエクスプレスなんて三郷中央、八潮、六町と３駅連続で数字入ってるのに１つも選ばれないとか闇を感じる >>277
読み方というより「究」に九が入っているから。 一ノ割、一本松
三枚橋
豊四季
五反野
六実
七里、七光台
八木崎
実は東武だけで結構行ける。無いのは二と九だけ。 >>280
そんなこじつけしなくても東急の九品仏、相鉄の二俣川、TXの三郷中央に割り当てりゃすっきり収まったのにな
九品仏の駅の構造上、東急がスタンプを置きたがらなかったのかもしれんが
KQ SB SG KO TX TB TM TQ KS OE
一 ● ○ ○
二 ○ ○ ● ○
三○ ● ○ ○ ○ ○ ○
四 ○ ○ ●
五 ○ ○ ●
六● ○ ○ ○
七 ●
八○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○
九 ▲ ○ ○
十 ● >>283
全部調べたの？凄い。
まあ、色々大人の事情があったのでしょう。(当たり前か)
もし、東武が三枚橋だったら降ろされても途方に暮れるしかないね。
プルミエでケーキ買うくらいか？(ラジオでCMやってるわりと大きな店) 東武は速くて便利な新4号国道使って自家用車でスタンプラリーを推奨しているのか？ 紅葉シーズン、そろそろだな
今回の改正で特急が下りは手厚くなった半面、夕方上りが券が取りにくくなったなあ
特に日光始発特急 1819Fの「臨時」はなしか
こないだパン上がってるの見たから、運行に備えて整備してんのかと期待したんだけどな いや、下今市1006発の鬼怒川線臨電に関する記述があるから、普通／急行の臨時についてはこれから発表か
まだ期待していよう そういや、評判の悪かったRけごん42はやめて、56レを時変して逃げることにしたんだな
まあ順当だが、板倉まで248レの後追いになることは変わらんなあ >>289
>>288は特急なので以前の快速にあたる臨時列車はあるじゃないの？
問題なのは今年のファンフェスタが11/19(日)
展示車両はどうするのよ 東武ファンフェスタの日なら、スペーシアは一編成予備が出るし、350も夜行がないから余る
リバティは基本予備あるから問題なし むしろ今年のファンフェスタはメトロ車も借りて日比谷直通車祭りで行くんじゃなかろうか 急行の臨時はおそらく、朝下り南栗橋始発が１本、１８時ごろに上り東武日光発が
１本くらい走るんじゃない？
１７時台が、けごん１本と４両きりふり１本では足りないからねえ・・・
１８型なら、６両なので、前のきりふり296号の代わりにはなるからねえ しかし臨時を出すなら明日からの3連休に走らせないでどうすんだと思うんだが
アナウンスがまったくないねえ >>297
1800はまた昼間に南栗橋まで回送あるかな １８臨時は紅葉シーズンに中禅寺から先まで登るなら、この辺が限界の時間だと思うのでいいと思うけど・・・
限界とは渋滞しない時間帯という意味でなく、渋滞しても許容出来る時間ね(~_~;) 18臨は長津田0500の準急に接続して大樹1号に間に合う絶妙の時間帯ね
実際はガラだろうけど、波動対応を名目に展示運転やってるようなものだから
ガラの方が好ましかったりして ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
