X
阪急京都線スレッドPart105 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無し野電車区
垢版 |
2017/06/09(金) 09:22:55.58
前スレ
阪急京都線スレッドPart104
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488797469/

※お願い
「クハ5600」「56を食わす」「知らないことを知ってるといった証拠は云々」
などと抜かすウンコロナこと固定10連君はこないでください。

ワッチョイは寂れるので廃止します。
0253名無し野電車区
垢版 |
2017/08/11(金) 21:54:39.36ID:T8hAr4Ka
これ以上駅が増えるとスタフ１枚に収まりきらないだろうなw
0254名無し野電車区
垢版 |
2017/08/11(金) 22:42:58.97ID:p+jO5xOF
北陽高校は上新庄からすぐなんでやっぱり菅原やな
0257名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 09:19:49.55ID:FYCL/N/y
高槻市以東で土日夜間の15分ヘッドは少な過ぎ
0258名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 09:42:41.52ID:AFo9wLk5
鉄オタが同じ車輌に5人も乗ると独特の異臭が漂ってくる
0259名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 10:25:13.35ID:P0ZMzGIr
独特の異臭を鋭く感知するのもこれまた鉄オタだろｗ
0260名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 11:33:47.38ID:IYWmtcDm
今日と明日、京阪間では阪急だけが土日ダイヤか。

夕方以降の帰宅時はJRや京阪の方が本数が多くて便利だな。

堺筋線放っておいて平日ダイヤにしろ
0261名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 12:52:57.96ID:RZFmGjO7
こないだ京都に旅行して思ったんだけど、河原町〜祇園〜東山と延伸出来らんもんかね？
とにかくあの一帯バスがどれも激混みでめっちゃ疲れたんだけど。
外国人は特に京都駅を起点に観光するから、京都駅発着するバス系統は集中してヤバい。
0263名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 13:14:17.73ID:EPGrtMYJ
特急を上新庄に停車させよー♪
0264名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 14:01:29.64ID:9CzNa+WO
>>261
地下鉄を使えば早く目的地に行けるんだけど、バス1日券が500円で、地下鉄バス1日券が1200円だから、観光客は地下鉄をあまり使わない。
それでバス1日券値上げ、地下鉄バス1日券値下げを計画中。
0265名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 14:50:05.22ID:3yoMOvK9
>>261
河原町から現状あのまま延ばしても鴨川にぶつかってアウト
烏丸駅辺りから新たに深い(鴨川や京阪を支障しないレベル)地下線を掘らないと祇園には行けないし時間やコストが膨大に掛かる
0266名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 18:23:03.03ID:3rxHZEKu
>>259
自分に甘く他人に厳しい鉄ヲタｗｗｗ
自分の臭いには無頓着、他人の臭いには敏感
0268名無し野電車区
垢版 |
2017/08/14(月) 20:18:53.08ID:Bwyxxu13
河原町発特急混み過ぎ。
京阪やJRみたいに平日ダイヤにせえや
0269名無し野電車区
垢版 |
2017/08/15(火) 00:01:18.68ID:dj8K3gu4
>>197
今考えたら阪急にハマって間もない頃
阪急梅田から高速神戸経由で阪神梅田に帰った事あるわｗｗ

改札をどのようににして出たか思い出せない...
0271名無し野電車区
垢版 |
2017/08/15(火) 09:30:45.50ID:7UAagHEi
>>270
悪い、俺もそれを言ってるつもり。
なんせ祇園、東山界隈は観光地が集中してるのに、使える交通機関がバスだけだから慢性的に積み残しがでるんだよな。
東西線は変なとこを迂回するようなルートで使い物にならないし…
阪急が伸びていれば絶対そっち使うのにねって嫁と話してたとこ。
けどやっぱり鴨川と京阪が障害になるんだな…阪急ってそれほど深いとこを走ってる訳じゃないのか。
0273名無し野電車区
垢版 |
2017/08/15(火) 15:56:46.93ID:2/Y99+FA
阪急梅田駅から高速神戸、近鉄大阪線、近鉄山田線、松阪、紀勢本線、
関西本線、学研都市線、大阪環状線、大阪もよろしく
0274名無し野電車区
垢版 |
2017/08/15(火) 17:39:09.82ID:UK40cgB5
京都線の普通と準急と快速は６両編成で充分です。
0275名無し野電車区
垢版 |
2017/08/15(火) 17:40:17.95ID:UK40cgB5
>>268
タクシーをご利用ください。
阪急は君を必要としていない。
0276名無し野電車区
垢版 |
2017/08/16(水) 00:18:26.33ID:US56wRS1
淡路で外人にナンバナンバって言われたから梅田まで行ってJRに乗換えろって言ったんやけど天下茶屋行きで行けるんやな
地下鉄乗った事ないからわからんかったわ
0278名無し野電車区
垢版 |
2017/08/16(水) 08:31:44.62ID:L7TCa8Im
非鉄なら堺筋ルートがすぐに浮かばなくても仕方ないけど鉄ならな
0282名無し野電車区
垢版 |
2017/08/17(木) 19:30:18.24ID:33cdxIOV
9300系で着席指定券が必要なライナー列車きぼんぬ
6300系ならライナーでも使えたのに
0284名無しさん＠京都板じゃないよ
垢版 |
2017/08/17(木) 20:28:04.15ID:t5jKdhuf
JR京都線：阪急と違って通勤電車は毎日終日女性専用車導入。新快速、快速は速くてトイレ付きで超快速なオールクロスシート。
阪急京都線：9300系は快速なクロスシート。通勤電車は女性専用車がないしJR通勤電車より鈍いし。
0285名無し野電車区
垢版 |
2017/08/18(金) 13:50:44.25ID:Q6B7x6AN
>>283
折り返し乗車の山見ても本当にそう思うのか？
席を求めて20分捨てる人間がわんさかいるんだ、それを300円だか500円だかで売れば阪急も客もWin-Winやろ
0286名無し野電車区
垢版 |
2017/08/18(金) 21:26:52.56ID:MiHC0rIj
>>285
関西人はケチやし追加料金を払ってまでライナー列車は使わんやろ
タダやから折り返し乗車で着席をしたいんやろ
昔、国鉄時代にグリーン車を連結してたけど定着せんと廃止されたのがすべて
0287名無し野電車区
垢版 |
2017/08/18(金) 21:59:57.96ID:KuOD/eeO
関西人＝ケチ
と言いたがるのは大体ケンミンショーでしか他所を知らないよその人
0288名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 00:01:37.50ID:R9YFJ5Yh
近鉄や南海やびわこエクスプレスは関西じゃないということだなw
0289名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 00:21:39.38ID:pV8G5MNg
>>285
折り返し乗車してるような連中が、
その種のサービスのターゲットにはなり得まい。
阪急には“水平型”のサービスを是非守り抜いて欲しい。
0290名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 00:25:26.57ID:pV8G5MNg
>>286
JRとオルタナティブな条件にある沿線民から言わせてもらえば、
阪急を選ぶ本当の理由は運賃の安さだったりする。
0291名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 00:26:16.85ID:va+fog5z
折り返ししてるやつらがどんだけ正規運賃はろてるかやろな…
0292名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 00:41:58.13ID:pV8G5MNg
>>291
殆どが払ってないに決まってるじゃん。
梅田や河原町のホームに立てば５分で判る。
0293名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 01:44:03.55ID:AnnHZliX
京阪神圏には着席料金を支払って乗るという文化が無い
有料化は他の地域以上に失敗するだろう
0294名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 02:00:58.32ID:pV8G5MNg
>>293
金沢行サンダバ＠京都や倉吉行スパはく＠大阪で
ゾロゾロと客(日本人も…)が降りてくるのを見る限り
全くその“文化”がないとも言えないだろうけど、
まぁあったとしても、そうした“便乗”レベルの需要なんだろうな。
0295名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 02:16:36.91ID:F/HJqA7p
高槻にサンダーバードとはるか停めだしてるだろ
今は検証実験中だ
需要が見込めればそのうち拡大される
0296名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 05:45:54.11ID:pV8G5MNg
>>295
アレは短距離需要狙いと言うより、
これらの列車本来の使命での(京阪間エリアからの)使い勝手を
良くするのが目的かと。
0297名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 08:11:20.88ID:P3uby2DL
>>293
じゃなんで新幹線は全部京都、新大阪、新神戸停まるんですかね…
0300名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 08:30:17.92ID:f3zV8WSn
>>297
京都から神戸に行くのにわざわざ新幹線を使うのは、山口組ぐらい？
0301名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 09:58:42.37ID:pV8G5MNg
>>298
殆どの阪急民はセレブの皮など被ってはいない。
本当のセレブか、若しくは素顔の庶民。
“皮被り”に見えるのは、見る方の僻みがそうさせてるだけのこと。
0302名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 10:01:29.68ID:AnnHZliX
>>294
>>297
それは快適に移動するため着席料金を払ってるわけじゃなく「仕方なく払ってる」んだろ
もしそれらの行き先に新快速があったらどうなってると思う
そこが近鉄や南海圏の文化と違うところ
0303名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 10:09:26.43ID:AnnHZliX
あ〜あ短距離ライナーの話の反論に長距離特急持ち出してくるなんて論点がズレてるよなあ
0304名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 11:34:57.31ID:eOZncBIT
阪　急　プ　レ　ミ　ア　ム　カ　ー　　　京都　大阪をあなたのためにより快適に上質な空間を提供
0305名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 11:58:29.18ID:wL6n6tM9
>>295,296
朝夕はラッシュでつまり気味だから停めちゃえって程度だろ
拡大は竹刀予想
0306名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 12:04:37.82ID:7gvxtdMM
>>294
京阪の有料特急を失敗と見切るのか？
0307名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 12:05:49.16ID:sIACqIe4
阪急電車もプレミアムカーみたいなのを京都線に投入してホスイ
0308名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 12:23:23.67ID:pV8G5MNg
>>307
阪急にあの手の“キワモノサービス”は不要。
特急の着席機会を増やすのなら10連化こそが本来的。
0310名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 12:43:33.41ID:iu24JAF+
>>307
同感。
折り返し乗車の客とイコールではないかもしれんが需要はある。ただ軽く計算して見たら採算は微妙なライン。京阪の結果次第じゃない？
0311名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 12:45:08.99ID:iu24JAF+
>>308
また出た
「キワモノ」はいらないのお決まりフレーズ。

オール無料車両の10連化しても行楽期なら始発駅で埋まってしまうからさして意味はない。
0312名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 12:53:10.98ID:SR5iHZ9t
>>310
京阪と違うところは、対梅田（大阪）だとJRがあるところですな。
ラッシュ時でも高槻だと始発C電あるし、茨木だと快速で大阪まで10分ちょい。
対京都や宝塚線・神戸線乗換だとJRとあまり競合しないから、そういう層は利用するかもね。
0313名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 14:27:23.16ID:h6DNywSr
バブルのピーク時より輸送人員の落ち込みが大きい
京阪みたいに必死になる必要がない
0314名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 15:04:30.29ID:pV8G5MNg
>>313
京阪のプレカーは一般客の着席機会を削って高値で売り付ける
言わば“自社転売”。
阪急にあの真似はして欲しくない。
0316名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 16:34:30.25ID:D+VFOZIj
>>303
？米原・姫路〜京都・新大阪間は新幹線の利用がそれなりにあるんだが。
京阪間だってサンダーバードやはるかを利用する客は一定数いる。
0318名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 19:09:03.56ID:S7/Ev7OF
>>317
そもそも鉄道に関しては保守的な社風の阪急で、座席指定車をやるかどうか。

はるかやはくと、ラッシュ時はともかくデータイムなんて京都〜新大阪（大阪）間、いつ見てもガラガラだけどね。
0319名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 19:10:16.24ID:eDlmwAiB
>>312
そこだと思う。西宮北口あたりだとJR乗り換えは選択肢にすら上らない（経験談）し、十三乗り換え客自体が多いから彼らが利用するだろうというのも同意する。
その点でもやるとしたら京阪みたいにホームで買えないシステムは避けて欲しく、最悪十三だけでもホームで買えるようにして欲しい。
0320名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 19:11:08.01ID:eDlmwAiB
>>319
因みに阪急が置かれた状況がわかりやすいのが京阪間ノンストップ快特のスジ。
京阪は途中駅で競合するのが学研都市線や奈良線程度なので、前後の特急を急行や快速急行に立て替えてこれを追い越している。
でも阪急では茨木・高槻・長岡京での競合が激しいし、特急を快急・快速に立て替えて快特に抜かれる形にするのは難しそう。複々線がなかったり、堺筋線との直通や淡路の平面交差も理由だろうけど。
0321名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 22:17:10.63ID:660rJSbQ
一番の理由は6300系の性能の低さじゃないかな。115km/hに対応してないし。

京阪は8000系とVVVF車でそんなに差がない。（6000系はけっこう落ちる）
0322名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 22:25:24.45ID:pV8G5MNg
少なくとも｢(定期便としての？)京阪間ノンストップ｣が過去の話になった
…ってことは、阪急自身が宣言してるしな。
(ソースは鉄道ピクトリアル2017.4月号｢特集 阪急電鉄京都線｣の25頁記述)
｢京とれいん｣も6300系の寿命が尽きたら、
いやそれ以前に十三駅にホームドアが設置されたら廃止だろ。
0323名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 22:29:20.03ID:pV8G5MNg
>>321
特急との雁行でノンストップだから115km/h性能は不要。
てか、そもそも京とれいん自体が6300系の｢廃物利用｣以上のモノではない。
0324名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 23:36:34.47ID:z11gODpJ
梅田駅長や西北駅長はかなり偉い人だと思うが、役員待遇なん？
0325名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 23:42:08.71ID:MALDXBpX
>>322
一応快速特急が大阪市（淡路）〜京都市（桂）間ノンストップですな。
まあ現状だと京阪間直通需要はJRと住み分け状態なので、以前のような速達化をする必要ないしね。
0326名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 23:42:47.37ID:bJGSsStP
京とれいんの寿命が短いのはそうだと思うよ
ただ好評を得ている要因が
ノンストップなところなのか？
車内設備が受けているのか？
っていうのを阪急はしっかり見てるとお思うけどね
今後のダイヤ運用または車両投入で
それははっきりするだろう
0327名無し野電車区
垢版 |
2017/08/19(土) 23:59:44.30ID:pV8G5MNg
>>326
たしかに阪急はしっかり見てると思う



…こんなイロモノの人気が長続きするまいってことを。
0328名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 00:22:56.04ID:2hETGeSO
阪急京都線にもプレミアムカーみたいなの入れて欲しいな・・・ いやなんでもない
0329名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 00:49:35.41ID:h1CfNIth
プレミアムカーはそれなりの需要はあるだろうけど
JRみたくとにかく速達を求められてる訳でなし
京阪みたく寛げることを求められてる訳でなし
よくありがちな有料特急では長期的な支持は得られにくそう
0330名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 05:34:33.67ID:JAtU1KS5
>>324
駅長ってスーパーの店長と変わらんやん
JRの東京駅長が取締役とか特殊な例で
0331名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 07:51:36.04ID:Ef3YdceX
>>330
駅長はいくつも駅を管轄する。
スーパーの店長は基本１店舗しか持たない。
0333名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 08:51:44.15ID:TwsQ8ZNx
今だ！>>333ゲットォォォオ！
￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |＼_／￣￣＼＿／|　　　　　　　(´´
　 ＼_| ▼　▼　 |＿／　　　　　　(´⌒(´
　　⊂＼ 皿　 ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣￣　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
0334名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 10:07:40.12ID:4GzulxOF
>>324
阪急の駅長て寒い寒い改札前でラガールカードの売り子を一人きりでやってたりしたからな
とてもじゃないけど役員待遇には見えないよ
0335名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 13:53:21.45ID:UdTmm5oo
梅田駅の駅長も平社員なんか？
部長待遇とかじゃないんか？
花形だろ
0337名無し野電車区
垢版 |
2017/08/20(日) 14:58:56.74ID:/uXsoaKg
部下が何人いるとか、年間予算が○○万円とか、責任が重ければ役職も上がる。
役職手当が付くと残業手当が付かなくなるところが多いから、えらいさんが　>>334　のように販売までする。
0339名無し野電車区
垢版 |
2017/08/21(月) 22:29:27.93ID:4JQxbabP
>>231
もう南方で新御堂筋及び御堂筋線と平面交差しようぜｗｗｗｗｗ
0340名無し野電車区
垢版 |
2017/08/21(月) 22:57:14.90ID:iC/go70O
>>339
マジレスするけど
クロス部分の地下鉄側線の電力線が無いわけやけど
ショートしないのかな？
0341名無し野電車区
垢版 |
2017/08/21(月) 23:09:49.20ID:8gAf24vb
>>340
京阪電車と京都市電が平面交差してたぐらいだから、デッドセクションで解決できるはず。
0343名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 00:43:45.54ID:VZQs3A3n
>>342
銀座線って時々、車内の灯りが非常灯だけになってた。
0344名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 09:40:43.47ID:gS6r1YHb
わざわざ地下路線や高架路線で、平面交差させる必要あるの？

って思ったが、海外にはシカゴで高架の平面交差があったw
0345名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 10:47:49.93ID:T09bTQb5
新御堂筋の車・トラックと阪急電車の踏切事故多発が社会問題になるな
0346名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 11:39:50.41ID:Y5C48ig1
大阪ってのは必要が全くなくても工事しやすい箇所なら工事する
しかし必要があっても工事しにくい箇所は半永久に放置
兵庫あたりのインフラと比べたら良くわかる
0347名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 11:56:41.01ID:JBhjmf6m
大阪市に金無いだけ
工事しにくい＝金がかかるから
神戸は震災で大ダメージ受けてインフラ一新されたから一概に比べられない
0348名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 12:43:12.47ID:QU9OOKO9
阪急淡路の高架化工事ってなにわ筋線並みに金かかってたりするんちゃうん？
0349名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 18:15:01.84ID:gS6r1YHb
ポートライナー新神戸延伸
三宮で阪急＆ＪＲと平面交差
0350名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 19:07:17.56ID:+qnywQ/g
>>347
工事してインフラを作る必要や需要のあるとこって集積度の高い所だから基本的に工事しにくいとこだけどな
大阪市の場合、集積度が低くて工事しやすいがその代わり必要も需要もない所は無駄によく整備されてる
今里筋線とか僻地の意味のわからない大型ハコモノとかな。
0351名無し野電車区
垢版 |
2017/08/22(火) 19:13:45.41ID:GHG/9A9c
>>350
高速道路も鹿や猪が出るような田舎ほど整備されていて、街中は作れない。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況