京王電鉄(京王線系統）スレ2017.06.10 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/06/10(土) 06:07:49.47

京王電鉄京王線系統を扱う唯一無二のスレです。
当スレ以外にも京王線系統の本スレを名乗るものがありますが
それらはすべてローカルルール違反の偽スレです。お乗り間違えの無いよう
ご注意ください。

前スレ
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486285222/l50

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 00:50:01.79

>>845
特急・準特急の12本体制は高架化完成しないと無理。
あと仙川対策も必要になってくる。

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 06:05:36.53

仙川対策なんか烏山で緩急接続をするのなら、問答無用で
各停のみの停車駅にすれば何の問題も無いだろう

何が悲しくて憎き敵の小田急バスに塩を送るような行為をしないといけないんだって話だ

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 06:40:04.80

大方の予想を裏切り、準特急がつつじヶ丘ではなく、千歳烏山に止めたのは
高架化後の緩急接続を考慮しての事だろ
だとしたら仙川なんかすぐ隣なんだし、各停のみの駅になるのは決まったも同然なんだけどね

まだつつじヶ丘に準特急停車ならば、仙川にも新宿まで退避なしでいける下位優等が残った可能性も
あったのにね

皮肉なものだな

つつじを馬鹿にしたツケが回ってきたんだよ

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 06:43:18.29

東武スカイツリーラインなんか西新井、松原団地、北越谷の各駅は
かなり乗降客数も多いが、隣が急行停車駅ってこともあって実質各駅停車のみの
停車駅になってるが特に文句はないようだしね

仙川と色々と共通点が多い大泉学園にしても石神井公園での接続でカバー出来てるし

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 07:59:20.90

↑全部、自称空海こと俺様の妄言

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 08:25:27.20

>>854
西新井じゃなくて竹ノ塚だろ？
まあ、あっちは複々線だし必ずしも比較対象にはならないかもしれないけど
大いに参考にはなるね

烏山に準特急止めてさらに連続して仙川にも止めるなんて正恩ちゃんが
聖蹟大本営に核爆弾落とすより可能性が低い事だよ

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 08:27:11.83

>>850
自分も

快速【急行】よりも
準【特急】

の方が速く感じるよ

笹塚はわかるんだが千歳烏山の停車は？だね
急行無くしたから仕方ないんだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 08:41:31.32

>>856
竹ノ塚は団地が多くて乗降客が多そうに見えるが、実は高齢者や朝まで飲み明かすDQNが多いせいで電車通いしてる人は少ないと思う。それでも仙川よりは多いけど。
その前に竹ノ塚を朝日経読んでるリーマンが多い京王の駅と同列に語って欲しくないw

**名無し野電車区** · 2017/09/14(木) 14:35:12.95

準特急を【特急】にして
特急を【超特急】にすればいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 05:57:28.47

あたかも仙川には毎日日経読んでる奴が多いような言い方だが、目くそ鼻くそだろ？

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 09:18:38.07

京王線にもＤＱＮ客はいるけどさすがに足立葛飾系の路線よりはまともでしょ
おまけに渋谷系チンピラやギャルの多い井の頭線よりも京王線の方が客層はいいと思う

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 12:12:41.62

井の頭線の渋谷系チンピラやギャルだって
明大前での京王線からの乗り換え客かも
しれない。

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 13:51:25.04

八王子と府中を抱えててほぼ同じ場所から都心に走るJR線よりも運賃が安いと来たらDQN率はそこそこな方だと思う。

**名無し野電車区** · 2017/09/15(金) 22:36:45.42

仙川は利用者が増え続けた結果、
毎時12本は必要だという判断から、
15年改正で区間急行停車に踏み切ったと思うから、
特急・準特急・各停の3種にするなら、
準特一部停車は必須だな

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 00:07:00.67

費用対効果って言葉を知ってるか？
バカラスでの緩急接続=仙川の各停のみの
停車駅への逆戻りを意味するんだが

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 01:47:43.32

種別を増やしてきめ細やかに対応するのを好む京王が3種にまで減らすわけないじゃん
統一厨は巣に帰ってくれ

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 08:27:37.43

京王もだいぶ種別の簡略化を推し進めてきたんだけど
府中以西、相模原線は各駅停車と優等の二種類しかないんだけど

まあ、化けでごまかしているんだけどね

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 08:46:57.02

逆に言うと烏山で緩急接続するのであれば、別にそこで乗り換えて一駅で仙川につくんだから
問題ないだろう。時間的にも変わらないし

それと、仙川なんてカス駅に準特急止めたらそれだけロスするし、しかも抜かれる各駅停車に
しても、先発の準特急が仙川にも止まれば、信号がなかなか開通しないでそれだけロスする
ことになるんだけど

分倍河原とは違って対下り方面への需要は皆無に近いし、まさに百害あって一利なし

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 09:13:27.03

>>864
毎時12本も必要ないよ。6本で足りないわけでもないが元々9本だったこともあり快速を停めたときの名残にすぎない。

なので、別のところに理由があると考えないといけない。
その時間帯に快速が使えないから区間急行が仕方なく停まっただけ。

路線全体で見ないとわからないぞ。
快速が調布以西が各停でなければ区間急行は仙川に停まらない。

いつも点でしか見られないやつだよな。

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 09:19:23.63

結局、調布～笹塚の複々線なり別線なりがないのがすべての原因
地下鉄や市内電車的な駅間距離の短い路線で、無理に速達列車を2方向分も詰め込むからこうなる。

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 09:22:58.08

>>870
東武だって、日光と鬼怒川の2方向に分かれている。

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 09:46:35.29

東武は複々線だろ馬鹿か

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 10:35:55.46

>>869
明大前で特急に接続する区急も千歳烏山で準特に接続する快速も同じようなものだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 13:14:54.55

>>870
小田急に至っては小田原と藤沢と唐木田の3方向に分かれてる

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 14:16:11.36

でも全部が直通してるわけじゃないし

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 14:55:33.23

問題は方向の数より運行本数と駅の多さだな。

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 15:09:21.06

京王と同じくらい駅間が短い私鉄と言えば関西の京阪だと思うが、京阪も複々線だな。
だいたいの私鉄は烏山仙川間くらいの駅間が一般的だと思う。

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 15:20:22.85

中央線なら調布以西の停車駅は
(布田+国領)、(柴崎+つつじヶ丘)、仙川、千歳烏山、
(芦花公園+八幡山)、(上北沢+桜上水)、(下高井戸+明大前)、
(代田橋+笹塚)
これ位だろう
この駅数なら快速や急行系統いらないし、朝もうんざりするほど
遅くならないのだが

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 16:25:19.72

調布に引き上げ線作っとけば少しはマシだったのにね
あと、鉄道ファンの早売り見てきたけど、京王新5000だね

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 16:40:22.53

まあ調布まで別線で急行線作るなら無用の長物だろうし
何より今の構造物でも京王の負担額は500億を越えているから
金額的にも無理だっただろう
調布の京王負担額は一般的な2割負担では全くないから
ケチだからやらないと言われてるつつじヶ丘までの地下急行線が700～800億だから調布は高すぎる
結局革新都政とアホな調布市長選んだ、当時の都民と調布市民に
京王沿線民は半世紀近く苦しめられている

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 17:23:08.78

>>873
区間急行が仙川に停まる理由の話だから全然同じじゃない。

ちゃんと橋本君の書き込みも見てくれ。

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 22:42:42.22

調布に行ったついでに駅ビルを見てみたが
あのテナント構成だとキラリナ以上に失敗しそうな気がした。
成城石井をメインに据えてるけど、京王幹部は調布を高級住宅街と勘違いしてるのかね？
ビックも新宿に近すぎるから微妙だしな

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 22:45:52.98

府中とか調布とか、どこまで通路を削って店を広げられるか挑戦している感じで不快だな
もっと歩きやすくしろよ

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 22:48:40.46

>>883
だらだらと歩いたり横に広がらなければたいした問題ではない。

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 22:53:23.21

鉄道ファンの表紙は京王新5000

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 23:40:21.26

調布のパルコはかなり売り上げいいらしいから大丈夫じゃね
吉祥寺は導線が最悪に近い

**名無し野電車区** · 2017/09/16(土) 23:44:38.39

(田園)調布

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 01:28:41.66

>>882
ビックカメラなんて京王と水と油の関係にも見えるんだけどね。
大体あの店JR寄りでしょ。しかも小田急の共済会とも提携してるみたいだし、JRも小田急も憎き敵の
京王としてはさくらやがビックになったせいせき店含めビックには入居させたくなかったんじゃないかと思う。
トップダウンの金持ち企業だから、名古屋のゲートタワー店みたいによほど良い条件出したに違いない。

ヨドバシなら京王と旧中央高速バスでの繋がりもあったし、昔の四角いドア広告での繋がりもあったから解らないわけじゃないけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 02:08:50.84

その割にはヨドバシの電車キャラ？で京王君とか井の頭ちゃんがないという事が矛盾してるんだけど
ビックだってドア上の広告出してるし、関係ないだろう

それと、ヨドバシだってJRとの関わりも大きいが
昔から丸い緑の山手線、真ん中通るは中央線だし

というか、JRの駅ビルに京王百貨店が入ったり、JRの駅ビル直結の京王の改札があるくらいなんだから
そこまで憎んではいないだろう

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 06:09:37.17

JR東を目の敵にしてるなら子会社の総車になんか車両を発注しないわ。
競う所は有れどもお互い協力し合う所は協力し合う。
やたら目の敵に仕立てあげようと煽り立てるバカは子供なのか？それとも統失か？w

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 07:52:29.92

記念乗車券かなりの売れ行き、ほとんど2セット買っていく。

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 12:32:03.67

5000系　多摩動物公園発車
ミュージックホーンを鳴らして！

おおおお、すげーいい音。
営業運転ではどういうタイミングで鳴らすのかな？
また聞きたい。

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 13:26:50.95

周辺住民がうっせえと言いかねないから、新宿調布京八の地下区間だけのような気がするわ。MH

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 13:44:08.77

>>888
そんなことぐらいで決めないよ。

ヨドバシならあの面積なら出展しないし

やや幼稚な発想

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 14:05:44.71

>>894
つ上大岡

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 14:50:00.76

>>894
ガチニートに知性を求めるな

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 19:35:24.01

成城石井がある処は高級住宅街って思ってる人いるんだｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 20:21:40.98

だったら八王子も超高級住宅街だな

**名無し野電車区** · 2017/09/17(日) 23:09:19.43

明日の午前中は強風で遅延祭りかな

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 00:38:01.69

9/29、朝の5000系の運用を教えて下さい。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 00:50:15.84

>>893
地下区間だと五月蠅くて放送聞こえねぇと言われて使用禁止になるよ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 01:13:41.76

地下区間と複々線って笹塚～調布だっけ？
夢みたいな話だが､完成後は我々生きてないぞw

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 01:28:28.51

そもそも複々線なんて多分やんないよ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 05:05:05.44

>>864
京王は一部停車とかやらない。
仙川は準特急停車させていいんじゃないのかい。
特急６・準特急６　各停９みたいな感じになるなら、
調布以西利用者の改悪感もないし。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 05:27:17.73

桜上水すみだから、始発で一時間前にはでてるはずだったのに、寝坊したわ
まだ新宿売ってるかな限定切符

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 05:53:17.94

>>904
大改悪感丸出しなんだけど
仙川は烏山で緩急接続させるなら各停のみの停車駅へ逆戻り決定だバーカ
いい加減諦めろ

何が悲しくてバカラス仙川と連続停車喰らわないといけないんだって話だ
それに憎き敵である小田急へ塩送るようなものだし

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 05:55:36.01

乗降客数が多いから優等停車駅になると思ったら大間違い
そもそも仙川は学生の割合が高いからな
通学定期で通うガキどもの利便性なんかどうでもいいんだよ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 06:02:09.76

限定切符余裕で買えました
誰もいなかった@新宿

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 06:06:58.68

というかなんでちゃっかり各停が増えてるんだか
小田急が世田谷区、狛江市内の優等通過駅虐待に走ったんだから
京王だって世田谷、調布の通過駅に配慮する必要なんか全くないんだけど

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 09:22:53.65

ヒント
橋本にリニアが出来ると、神奈川でトップ4の駅になるはず。
ちなみにトップ4は。
横浜駅(横浜市)、新横浜駅(横浜市)、武蔵小杉駅(川崎市)、橋本駅(相模原市)

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 09:34:32.97

県庁所在地や繁華街を無視してトップ４とか片腹痛いww

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 09:44:25.03

ヒント
僕の予想はこれまで外したことがない。僕には未来がわかるんだ。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 09:48:27.31

仮にそうなるとしても橋本は独壇場なんだから
今以上に優等増やすとか必要はない

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 10:07:04.22

わーい、9/29仕事休みだー

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:02:53.15

>>910
川崎、新百合ヶ丘、相模大野を越えるなんて天地がひっくり返ってもあり得ない
海老名や本厚木も強いし

というか、てめえの予想なんか外れまくってるじゃねえかよ
橋本特急復活で、高尾準特急と都営-橋本の急行との差し替え
（橋本急行が特急化で京王線新宿発着になる代わりに高尾準特急が
都営直通化）とか
都営車の10連増備が高尾線直通化のためだとか

何で他社である高尾線直通になって乗り入れの運用本数が増えるのに都営車が関わってくるのかと

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:15:59.76

あとは快速、区間急行の府中方面の終日乗り入れか

まあ、それはこっちとしては単なる各駅停車調布行きが運用の都合で仕方なく
始発の快速本八幡行きになるだけの話でどうでもいいって言ったらダンマリだったけど

むしろ快速、区間急行（調布以西各駅停車化）の高尾線直通化はこっちとしたら
大歓迎なんだけどね

現行ダイヤをベースにして、調布で八王子方面の特急系の向かいに止まってる
以西各駅に止まる電車を緩急接続の上で府中方面に振るだけで、今のダイヤの問題点の
大半が一発解決なんだからね

何しろ特急系の下り東府中、上り柴崎付近での徐行が無くなり、調布での馬鹿停も解消
それだけでも3分早くなるからな

まあ、もちろん10号線協定とか問題点はあるけど、そんなの時効なんじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:22:14.22

>>916
10号線協定は都直橋本各停運転すればでクリア出来るだろ。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:28:08.92

だからそうすると、余計に乗り入れ車の運用本数が増えるし、
やるんだったら、新宿口の各駅停車を全部都営直通（まあ、新線新宿折り返しという
裏技も出来なくはないけど）としないと混乱をきたすのがネック

あ、そうか
橋本準特急を都営直通にすれば一発解決か
我ながら名案だ。幡ヶ谷、初台通過にすれば不便な新線経由になっても所要時間の
麺では問題ないし

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:29:39.21

>>915
それ東府厨の予想だろ、
>>910は東府厨には見えないが。

川崎市代表駅は川崎のはずなのに武蔵小杉のほうが上とか言っている時点で無知だけど…

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:31:04.18

>>918
都直各停は毎時3本のみで良い。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:34:40.85

>>915
ヒント
相模大野より橋本の方が乗客数が多いことを知らないで言っているのか？
現実と理想は違う。これだけははっきり言っておく。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:36:08.15

>>919
ヒント
武蔵小杉には東海道新幹線が通っている。川崎駅に新幹線は通ってない。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:36:43.43

ヒント
シンゴジラは武蔵小杉を壊したが、川崎駅付近を壊したか？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 11:45:55.67

>>920
だからそうすると、世田谷区内の各停駅が京王線新宿と都営直通とで
半々になって恐ろしく使いにくいダイヤになるんだけど

やるんなら０か１００しかないんだよ。
需要を無視して日中の快速、区間急行をすべて都営直通にしたのも
その理屈もあると思うけどね

まあ、都営急行とともに快速（化けもあり）を幡ヶ谷、初台通過にして、
その代わりに橋本からの各駅停車（毎時6本）の半分を新線新宿折り返しにするって
いうのもあり得なくはないけど

ただ、一旦初台寄りの引き込み線へ引き上げるので面倒ではあるけど

当然のことだけど、都営線の新宿折り返しは廃止で

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:27:37.26

また、なんちゃって都民のバカノックの妄言

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:54:12.34

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:57:59.06

5000系記念切符　府中駅分は売り切れたかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 12:58:54.47

こちらが唯一無二の京王電鉄京王線系統を扱うスレです。
当スレ以外にも本スレを名乗るスレがございますが、当スレ以外は
すべて偽スレです。くれぐれもご注意のほどお願いいたします。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 13:35:36.46

>>922
小杉には新幹線の駅はないだろ。
新幹線駅あっても横浜市の代表駅は新横浜ではなく横浜なんだから関係ないし。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 13:37:29.79

>>924
お前藤木だったのか…

んなもん笹塚で乗り換えれば済む話だろ。

お前にとっては稲城市代表駅が若葉台なんて話も全部忘れてねえからな。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 13:39:31.62

志木市の中心駅である志木駅が新座市とか品川駅が港区にあるとか
その品川区に目黒駅があるとかそんなものいくらでも例があるのにね

稲城長沼
だっていうけど、そこには相模原線が乗り入れているのかって話だ
中心駅と代表駅は全く違うからな

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 14:50:45.78

横浜市の代表駅は横浜駅だし、
川崎市の代表駅は川崎駅。

相模原線憎しで妄言ばかり
垂れ流してるバカには
1000年経っても理解できんだろうが。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 15:01:31.35

目黒区代表駅は中目黒で、
品川区代表駅は大井町か五反田だろ。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 15:14:12.37

>>922
何時から武蔵小杉に新幹線が止まるようになったんですかねーwww

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 15:35:52.07

>>929
ヒント
横浜駅は朝晩のホームライナーが華麗に横浜駅を通過、景品急行も朝晩のホームライナーが横浜駅を華麗に通過。
一方、新横浜駅は東海道新幹線、横浜線全列車停車。

もはや横浜駅はサクラダファミリア的な駅でしかない。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 15:42:23.45

>>935
それらは遠近分離だから話が違う。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 15:48:00.96

ヒント
神奈川を代表する横浜駅を何本も駅を通過していくだぞ。悲しくないのか？
千葉駅、浦和駅並の扱いだろう？

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 15:57:16.90

全然ヒントになってねえよバーカ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:16:16.59

>>930
乗り換えれば良いってそんなの近距離客にとっては地獄だぞ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:16:26.34

静岡や宇都宮みたいに県代表駅でも新幹線の上位種別が全く停まらないとか珍しくないし。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:17:30.30

>>939
芦花公園・上北沢・代田橋なんて遠距離じゃねえし。

**941** · 2017/09/18(月) 16:18:00.94

ごめん読み間違えたがその3駅なんて大して客いないだろ。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:35:14.51

なぜJRネタになってるかわからないけど、新ライナーは調布には止まらないと思う。

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 16:51:07.61

ちょっと考えればわかりそうなものなんだけど、理解できない馬鹿が一匹（多数派工作して複数を演じる）
がいるんだけどね

山手線の駅から均一料金のバスが出ているような近距離で金払ってまで座りたいのかと
どうしても座っていきたいのなら京王線新宿駅からの各駅停車に乗ってくれよマジで

調布っていうのは中央線三鷹、小田急向ケ丘遊園相当
どちらも特急は止まるが、対新宿客は想定していないし、朝の上り、夜の下りなんか
容赦なく通過してるくらいだからな

まあ、ライナーが都営線からの直通になれば停車の可能性も少しは出てくるけど
小田急の成城学園前や西武の石神井公園、保谷のように

山手線のターミナル駅からのライナークラスの初めの停車駅は武蔵野線の外側から16号の内側の
駅が一つの目安だからね

埼玉県から千葉県内の武蔵野線は都内より内側になってるんで、そっち方面はもう少し厳しくはなってるけど
いずれにしても調布という武蔵野線から極端に内側になる地点での停車など鼻からありえないわけだ

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 17:27:11.54

理解出来ない馬鹿の主張↑

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 17:54:51.73

いや馬鹿はヒントって書いてる奴だろw

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 18:09:58.54

安倍辞めろ解散
選挙戦では日本全国津々浦々で安倍辞めろ！コールが展開されるんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 20:03:00.32

>>919
ヒント
マンション販売の「長谷工アーベスト」（東京）による「住みたい街（駅）ランキング２０１７」で、
２０１４年以降、首都圏２位の座を守り続けてきた「横浜」が、「武蔵小杉」（川崎市中原区）に取って代わられた。

　調査は０４年に始まり、横浜は１４年に東京・自由が丘を抜いて２位に躍り出たが、今回、大規模な再開発が進み注目されている武蔵小杉に地位を明け渡した形だ。

　同社の担当者は「商業施設の開業や交通利便性の向上などで変化したり、メディアで登場する機会がさゆ増えたりした場所で人気が高まる傾向がある」と分析。
武蔵小杉には「再開発されてイメージが良くなった。子育てしやすそう」といった声が寄せられたという。

　住みたい街ランキング（首都圏）

　１位　吉祥寺（東京）
　２位　武蔵小杉（神奈川）
　３位　横浜（神奈川）
　４位　自由が丘、恵比寿（東京）
　６位　品川（東京）
　７位　大宮（埼玉）
　８位　浦和（埼玉）北千住（東京）
　１０位　新宿（東京）池袋（東京）
http://www.yomiuri.co.jp/national/20170917-OYT1T50007.html

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 20:08:46.08

馬鹿？
というか川崎駅前なんか人の住むところじゃねえよ
それを言うなら田園調布が東京駅より上だと言ってるのと同じことなんだけど
馬鹿には理解しろって言う方が無理な話か

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 20:09:42.90

住みたいところと繁華街は全然違うし

**名無し野電車区** · 2017/09/18(月) 20:18:55.66

まあ京王はサラリーマンに限定すれば
住むのやめればよかったの代表格だろうけどね
朝悲惨だから
桜上水くらいならそこまで思わんと思うが当然高いからねえ