【東京〜札幌】北海道新幹線257【4時間以内】 [無断転載禁止]©2ch.net
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北海道新幹線新青森〜新函館北斗をJR東日本運営に移管出来ないかな? 東北新幹線は北海道新幹線が札幌まで全部繋がったら最高時速360km/h運転をする予定だが!
特にE5系とH5系を含め、E6系も最高時速360km/hの高速運転が可能な性能は持っているのか?
それとはやぶさだけでなく、こまちも360km/h運転をするのか? >>6
ファステック360S→E5、H5
ファステック360Z→E6
つられたかも >>6
全線で最高時速360km/h運転が出来たら良いね。 >>9
青函トンネル貨物問題と整備新幹線の法的縛りを解消すれば、
新函館北斗手前のカーブと、札幌手前のカーブ・坂以外は360q/hで
いける。札幌─東京3時間台は余裕。 ざまー君、大牟田が水害だからおとなしいみたいだねw 今月の鉄道ジャーナル誌でJR九州の元社長が
貨物新幹線を実現すべきと提言しているな。
巨大消費地と短時間で結ばれることによって、
農漁業関連産業が活性化するんだと。
第二青函トンネルも否定しないが、その場合は
現青函トンネルを単線化して単線並列トンネル
にすべきと。この考え方はおもしろいかも。 >>9
360q/h運転する必要は無い
260〜275q/hで十分
盛岡以北は新幹線自体廃止でいい
原野ばかりの土人地域にフル規格は無駄
早く着きたいなら飛行機を使えよ
あれこれ集る泥棒ホッカイ土人 >>11
どゆこと?
まさかザマーと上津原が同一人物とか。 >>13
260〜275km/hでいいという根拠はなんだよ? 本スレがどこであろうが、道民がミジメな思いすることには変わりはない。 >>19
スーパー白鳥時代からそうするべきだった。 これで260キロですれ違っても問題ありませんでしたってなったらウケるな 160km/hになったらとりあえず最速4時間は切る? 段階的に速度引き上げてくのかな?
かつての北越急行のはくたかみたいに ヒント
北海道新幹線は、
乗客数60人しかいないど田舎に駅を作った。
アボかと? そしたら北海道のジャガイモの輸送貨物車はより早く東京市場に並ぶのかな? >>8そうか2035年開業だからE5系とかH5系・E6系も開業する内に段々古くなってくるからなぁ
環境に優しくて技術は進歩してるから30年は持つだろうし、2040年には引退してほしい車両だ。
でも360km/h出せる力はあるけどねぇ! 1日でたったの60人! 乗降者数最下位の新幹線駅に行ってみた
8/8(火) 15:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170808-01375990-sspa-soci
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最終更新:8/8(火) 15:50
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やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う 8 [無断転載禁止]©2ch.net
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