>>679
どっちかというと>>428を引用しなよ。
で、ポイントは、だから北陸の利用者だけ不幸になれとは誰も言ってないってことだ。ここ、いつになってもわかってないみたいだけどw

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年平均遅れ一分　一人あたり39.2円相当
東海道新幹線の年間利用者　1.5億人
かけてみ。それで年間約60億円な。

あちらも企業なんでね、こういうオーダー感を越えた投資ってなかなか認められないわけだわ。

これが費用対効果ってやつだ。

>>421
> これが言い負かされると
> 「そういえば、小浜京都ルートの建設費っていくらだっけ？」
> と、話を逸らす

これを、話をそらしたと読めるあたりがまたレベル低いんだよね。

上記の規模の負の便益、上は東海道の話だから、北陸にその遅れをもちんこんだときはその1/15ぐらいの規模なんだよね。年4億円。

これと、建設費差を比較しなきゃいけないんだよ、って、>>419氏は言ってるんだ