>>405
何日も必死に考えたんだな、ご苦労さんｗｗｗ
東西線の西船橋側のJR直通本数は調べましたか？ｗ

埼京・りんかい・京葉の一体運用は五輪輸送後も羽田アクセス線などの施策で必要。
貴重な新宿−大崎のスジを相鉄直通に簡単に使わないということをいい加減に理解しろ。
そもそも大崎短絡線計画頓挫で相鉄直通のスジなど余り入る余地が無いのだがｗｗｗ

相鉄も小田急の複々線完成に伴う大幅なダイヤ改正前にJR直通を開始して旅客流出を防ぎたかったのだろうが大失敗ｗ
小田急は相鉄からも客を奪う気が満々だ。