近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88 [無断転載禁止]©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線87
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491508494/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>224
それがまさに阪神なんば線の泣き所。桜川をシステム上の会社境界にしてしまったから
費用の精算やら人員の手配やらの都合で阪神側は西九条折り返しになる。 >>222
難波行き普通と準急が駅間にたくさん居たのに
折り返しがほとんど来なかったんだが・・・
鶴橋22:40〜ダイヤ通りに動かそうとしてたが
この難波止めってどこに行ったんだ?
22時台・23時台だから本数を間引いたんだろうけど
積み残し出てたよ。 列車位置情報見てたら4両編成の各停があるんだが、
そんな運用あったっけ? >>233
もしかしたらそれかも。西大寺行きになってたわ。 乗ろうとした鶴橋20:58発奈良行き急行、鶴橋で運転打ち切り。
後の21:03発奈良行き普通で、快急・急行なら約20〜25分の所を一時間以上かけて帰宅。
東花園四番ホームでの事故なのに下りまで止められたのか・・・。
現場の駅に停車した時はまだ警官が居てたが、暫くすると遺体が収容された。
勿論シートで隠されていたけど。
このクソ暑いのに森ノ宮まで出て中央線・けいはんな線振替乗車は面倒だったから、
乗って良かった。優等列車の通過待避は無く先着だったし。 >>235
各停で6両のやつばんばん走らせてほしいよな
まだマシ 1時間以上だと、大阪線快急で鶴橋ー八木ー西大寺の大回りルートのほうが早い気がするな 遺体ってカラスが食べてくれるんじゃないの
回収する意味あるのかな 近鉄奈良線、冷房が全然効いとらん。
暑いわ。なんとかしてくれー。。。 >>239
大阪線の快急、
2011で最後だぞ
あとは急行 警察て鉄道現業と同じ勤務形態ちゃうの?
事務主計、キャリア組は別として 人身事故のあと始末は想像するだけでも耐え難い仕事だな。俺には無理や。 >>242
「寒い」という苦情を頂戴する方を嫌がっているので我慢しなさい。 車内や駅構内での暴力行為防止を呼び掛けるポスターの加害者側の顔が桂南光に似ていないか?20年程前に司会を担当していた関西テレビ『痛快エブリデイ』で 、社名こそ伏せてあったけど近鉄を批判する内容を放送していただけに、報復のように思えてならない。 そうでもないよ
看護師やってるともっと凄いものを見ることになるよ グモ処理は特殊清掃と思うけど
給料凄い良いけど長くやれば廃人になる
廃人になる前に転職しないと人生終わる
一般求人にはあまり載っていないが募集はしてる >>250
近鉄にも弱冷車があるがすべての車両が弱冷車な感じがしないでもない
ついでにいうと京都市交通局も駅構内も含めて全車弱冷車なんじゃないか?
ってくらい暑い >>254
医者や看護師まで廃人と言ってしまえるのすごいな >>257
鶴橋駅環状線内回り乗り換え改札付近
業務用の四角い冷房置いてあるの、あれは涼しいですけどね。 >>257
クーラーが導入された当初から近鉄は冷房が弱いね。
ガラガラだとそれなりに効いてるので、安物クーラーだなぁと子供頃に思ってた。
鶴橋で環状線に乗り換えると激混みでも効きが良いのに感動した、遥か昔の思い出。 >>260
スナックカーなどいつ乗ってもクーラーガンガンに効いてたで 座席が多すぎてクーラーが載せられなかった初代あおぞら号 >>260
環状線の混雑時は103は音だけうるさくて暑かったけどなぁ
201もあんまり涼しかった記憶ない
323は最近のだから容量増えてるだろから快適だろうね
近鉄でも尻21だと暑かった記憶はあまりないな(弱冷車を除く) >>260
普段は設定温度を低くしてないんだよ。近鉄はケチ臭いから。
その証拠にPL花火大会の時は信じられないくらい冷房を効かせた車両がくる。冷房をガンガン動かせる設定にすればちゃんと冷える。 >>265
朝ラッシュの快速急行こそ蒸し風呂状態だが
それ以外だと普通に涼しかったイメージだけどな、少なくとも奈良線は
今は阪急(京都)沿線に引っ越したけど
動いてるのか疑わしいレベルで冷房が弱い、思わぬ誤算だった >>265
空いてる電車で空調効いてるのは普通じゃね? そりゃパーフェクトリバティ様のおかげで臨時収入あるからな。
どこかとは大違い >>270
予算かける必要あるのか、と教団内部で問題になったので縮小 2年に一回でも派手にしたほうが戦略としてはいいんじゃないか そもそも新興宗教に依存し過ぎるのは良くない
大石寺のように突然の破門で利用者が激減する事もあるからな >>269
そのPL学園高校は瀕死だぞ
あの野球部も廃部じゃなかったっけな いまの時間帯でも西大寺の車庫に10編成以上寝てるんだが予備編成多くないか?
新田辺でも東花園でも何本か寝てるんだろ?
車両故障多すぎて削減できないのか? 大阪線もラッシュ時でも高安でわりと寝てるな
経年車が多いから予備編成を多く持ってるっぽい
本線で運行中に起きた車両故障は表面化するけど、車庫内で起きてる不具合とか調子悪い車両もかなりありそう 天理高校野球部も同じ道歩みそう
ちべんや関西中央はおろか郡山や畝傍に負けてるようでは… クーラーに扇風機が最強だったけど、もうこんな電車はもう無いのかな。 裸にネクタイが最強だったけどこんな紳士もういないのかな? >>283
今の車内は静かすぎて不気味。
窓を開けて、線路の連結音の音でどこを走ってるかわかった
地上時代の東花園駅通過の巨大な音、額田石切のタイヤのきしみ音 昔は近鉄京都線もジョイント音の嵐だったからなあ
ロングレールになって音がしなくなったけど逆にさみしい , - ― - 、
/ - - ヽ ふーん、それで?それで?
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(( (" ),〜.。" ) )) バリッ
`> ゜ < ボリッ
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| ム========ゝ 瓢箪山から枚岡の長いカーブはロングレールを敷設できないらしく、
昔ながらのジョイント音が聞ける。
ある意味懐かしい 瓢箪山駅の通過線もロングレールになっていないから、昔ながらの通過音が楽しめます。 >>291 釣りか?長い間乗ってないだろw既に敷設されたよ。
最近、上り線の石切ホームを出て額田あたりまでの間にも一部敷設されたようだ。 近鉄鶴橋駅だがいつもダイヤめちゃくちゃやな
時間守れよ、JRは時間通り来るぞ 朝の時間帯 鶴橋手前で信号待ち発生するから遅れるんだよなぁ・・・
大阪線はキビキビ動いてるのに何で? >>294
大阪線から奈良線に乗りこむ流れがあるからだと思う なるほど大阪線は上本町どまりだから降りる人しかいないからすぐ出れるわけだ >>266
阪急は本当に冷房効いてないよな。
暑い日でも微風程度。
イメージだけでかなりケチな会社だと思う。 >>296
待ってくれるのわかってるからちんたら歩くんで余計に遅れる
そして大半が上六で降りる >>297
枕木が敷設されてるね
曲線改良工事で間違いないようだ 高架駅のホーム拡幅とクランク改良工事が済めば生駒〜鶴橋間の所要時間短縮(正確には工事前に戻す)ダイヤ改正来るか? クランクが気になって仕方が無い発達障害が騒いでたな いよいよ高架工事の完成に近づいてるね。
着工から何年の歳月が経ったのだろう。
東花園駅の構内踏切の変な音
ミサイルのように駆け抜ける快速急行とその爆音
花園駅北側の猫の額すらない改札出口
南側ホームの長い木製の長椅子
若江岩田駅から加速をつけて玉川工場から最高スピードで駆けあがるすべての近鉄電車 >>303
ちゃうちゃう
曲線緩和なんて絶対にないと、断言していた自信満々君だよ 若江岩田も大分ホーム広くなったけど
減速はいつ解けるだろうか 阪神は高架工事してるところでも高速で運行してないか?
青木とからへんの工事
なんで近鉄は遅くなる? ζ
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| _||||||| | < フネさん、愛してます
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パンパン| / \ \_/ /
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/ ノ\__| | _三 ノ| |
/ /パンパン| | V V | | ジョルダンから5分前に人身事故のメール来たのに、公式アプリは「遅れ発生してません」だって。
客をバカにしてるの? >>313
遅れは出てるが、すでに運転再開
触車の模様 .
難波〜鶴橋の運賃 近鉄210円 市交180円
橋下さんのお陰で逆転しちゃったんだよね。 >>316
鶴橋ーJR難波 180円
昔はJRが安かったのに 今さらだが、8000系をこんなに長く使うのであれば、
ワンマン改造して生駒線で使えば良かったのにな。
そしたら、奈良線も少しは新しめの車両が増えたのに。 8000系は先頭車両の見晴らしが良いのが気に入ってる。
このタイプは親子3代を越えて6世代くらいお世話になってると思うので今も現役なのは貴重だと思う。 五位堂に新駅出来たら、朝の快速急行がますます遅くなる。
今でも花園〜八戸ノ里までがノロノロ運転だが、更なるノロノロになるかと思うと憂鬱だ。 >>323
完全にボケてました。
飛び込みたいくらい恥ずかしいです。
瓜生堂です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています