近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88 [無断転載禁止]©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
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（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線87
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1491508494/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>622
単に奈良線が増発増結すればいいだけじゃねーの……？
混雑率が下がるたび減便編成短縮しおって。
>>623
どーやって？ >>623
１１両にしたらホームが１０ｍ足りないんだわ >>624
>>625
近鉄車と阪神車って長さ2m違うんじゃなかったっけ？
10両あれば、20mの差が出来て、1両分の余裕が出来ると思ったんだけど >>623、>>624
京都行の急行が新田辺まで4両で来て、前に非冷房の1両をつないで5両編成になって出発。
という故事を思い出した。 >>624
阪神と直通して
ラッシュ逆方向の編成は適正値になったと思うけど 近鉄車10連 207m
阪神車11連 207,9m
因みに
阪神車1連 18,890mm
近鉄車1連 20,720mm 誕生日ネット
南田裕介
みなみだ ゆうすけ
芸能事務所 ホリプロ マネージャー
1974年08月22日生まれの43歳です。今日は誕生日です。生まれてから15706日経ちました。
次の記念日は7年2日後、2024年08月22日の五十の賀です ＊
http://tanjoubi.net/-/1097646
死去ネット
追悼の言葉を伝えられるサイトです
今日は 2017年08月22日(火) です
漢字・ひらがなで検索できます
http://sikyo.net 外国語（英語、中国語、韓国語）アナウンスで、
停車駅の案内は全言語でするが
携帯マナーや優先座席については英語のみ。
中国語、韓国語ではどう言うのか期待してたが聞けなかった。 やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98〜99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26〜28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98〜99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20170414085124.html >>626
>>629
正気で言ってるわけじゃないよな？
…プラレールでやってろ。小学生。
>>628
逆方向なー。肝心の正方向は？
逆方向なら役目を終えた回送とかもいくらか走ってるよね。
意味あんのそれ… >>629
ああ、ごめん。
番号あてがえ間違えた。
すんません。 阪神11両になったら、
関西で最大の編成両数になるね >>637
阪神車を11連で走らせろっていうんでしょ？
現状阪神車の編成は6連と2連。これを組み合わせて6、8、10連を構成している。
どうやって11両なんて奇数にすんの？
まさか6両編成から1両抜いて他の6両編成と増結？
1両単行編成は3両編成でも作って3＋2＋6両とかで走らせろとか？
奇数編成とか今の時代、阪神にとって何のメリットあるのん… まぁそれ以前に阪神の車両同地は一部を除き棒連結器で直に繋いでるから
6両編成から1両抜くなんてできないけどね。 阪神車12連 225,6m
奇数編成は無理というレスを見てやったけど
ここまで来ると厳しそう。 阪神がなんば線専用にロングボディーをつくらなかったのが間違い >>643
軽四(阪神)と普通自動車(近鉄)は、そもそも規格が違う。 阪神の運転台の時刻表は小型だな、あんな情報だけで定時運行に支障ないのか？
ＪＲなどローカル線でも各駅の秒単位の時刻が書いてある大型の掲げてるのに、ローカル線は対向待ちあるから？ >>644
そういう書き方するとまるで走行性能が近鉄の方が上みたいに錯覚しそうだね。
いや、煽るつもりはないが。 近鉄＝大排気量ＮＡ
阪神＝中排気量ターボ
近鉄＝加速は並だが高速域を維持する大パワー重視で大きい車体を生かした安定性の車重だが立ち回りが悪い
阪神＝加速は速いが高速域のパワーは弱いが小柄の車体を利用した立ち回りが早い中速域重視
サーキットで走ったらどっちが速いかな (⌒Y⌒Y⌒)
／＼＿＿／│
/ ／ー ー＼
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼
（ (6 ＿＿＿____＿＿ | ♪ザザエさん〜
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ♪ザザエさん〜
＼ ＼）＿）_ノ ／ ♪放尿は愉快だな〜♪
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| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:. 東生駒から生駒への登り坂での加速、100キロ付近のは
阪神9000系、近鉄のシリーズ21、阪神1000系、近鉄のその他旧型車の順に良いって以前どこかに書いてたのを見た。(起動加速度は全部同じ3.0km/h/s)
6両編成の編成総出力出力ならモーターの数で計算して、
阪神9000系は130kw×4個×動力車4両で2080kw
近鉄のシリーズ21は185kw×4個×動力車3両で2220kw
阪神1000系は170kw×4個×動力車3両で2040kw
近鉄のシリーズ21のほうが編成の総出力高いのに、
高速域の加速性能で阪神9000系にわずかなりに劣るというのは、車重かなんかが関係してるのかねぇ…。
アホっぽい長文スマソ >>639
6+2+3
で6両、8両、11両でいいじゃん >>652
設計最高速度が違う
阪神1000は110
尻は120 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会！はよはよ開発、徳州会！
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>652
車体の大きさや重量は当然影響するだろう。
乗客数も微妙に変化するしな。
あと登坂能力は電動車の位置も影響するかもしれないね。 特急車両の4割強を置き換える記事が出てたけど、これいつやるの？
置き換えるのに色を塗り替えてるの？ >>656
車みたいに乗客数で走行性能は変わらんよ
そのために応荷重装置というのがついてるんだから
空いてる電車でも朝ラッシュの寿司詰めでも同じように加速していくでしょ？ >>658
発車後すぐ登りで引き出しする場合なんか、満員のラッシュ時と
昼間閑散時は加速は全然違うと思うが。 >>657
アーバンライナーを新型に置き換えて、追い出されたアーバンライナーで12200を置換え、12200はそのまま廃車
実はこれだけの事で４割になるという 登場は再来年を予定していたらしいけど開発が遅れているから何とも言えん、近車が大赤字出して開発費を食ってしまったから >>659
近鉄のｖｆ車は、理論上、満空一定加速性能らしいよ。旧車より、明らかに性能が劣る物、
作るわけないじゃん。 >>662
それは平坦線での事で、話してるのは登坂能力込みでの話だよ。 >>661
近車ってJR西や日比谷線からの大量受注で結構忙しいと思うけど、それでも赤字になるのか？
鉄道車両メーカーって絶対黒字にならない業界なのか？ 主に鋼材の高騰が原因らしい
為替や資材の調達とかが影響してるようだね 元々カツカツの利幅で受注しているから、わずかの材料費、人件費の高騰、設計変更でも赤字に転落する。
世界的に合併、経営統合が進んでいる中で、日本は市場規模に比べ鉄道車両メーカーが多すぎるからこうなる。 なら安全安心情報/まっぷ
08/24 15:47頃配信
黒滝村で架空請求詐欺被害が発生
8月23日(水)、被害者の携帯電話機に大手ウェブサイトから
「会員登録の未納料金が発生している。本日中に連絡がない場合法的手続きに移行する。」
などという内容のショートメールが届き、記載されていた電話番号に電話すると、
「あなたの名前等がブラックリストとして載っている。申請すれば95%のお金は戻る。コンビニに行って機械の前から電話をして下さい。」
などと言われたため、コンビニエンスストアへ行き、犯人に電話をかけながら指示どおりにマルチメディア端末機を操作して10万円分のギフト券を購入し、記載の番号を伝えてしまう詐欺被害が発生しました。
● 「電話口 お金の話(カードの話) それは詐欺」
● ギフト券を購入したレシートに記載されている番号は、インターネットで利用できる、現金と同様に価値のあるものです。絶対に知らない人に教えないでください。
● 身に覚えのないメールや葉書が届いたときは、家族・知人に相談、警察に通報をお願いします。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4208 なら安全安心情報/まっぷ
08/24 11:00頃配信
三郷町でオレオレ詐欺被害が発生
8月21日から8月22日にかけて、被害者宅の固定電話に息子を名乗る男から
「風邪をひいた。」「携帯電話番号が変わった。」「子供ができておろしたが、相手の旦那にバレてしまい裁判をおこすと言われている。示談するのに弁護士が500万円で話をつけてくれた。お母さんお金を用意して。」
等と電話があり、電話の相手を息子と信じた被害者は、500万円を用意し、王寺町内の待ち合わせ場所に行きました。その後、息子を名乗る男から
「僕は相手に会わないといけない。代わりに部下に取りに行ってもらう。」
と言われ、王寺町内の路上で息子の代わりに来た男に現金を手渡す詐欺被害が発生しました。
● 「電話口 お金の話 それは詐欺」
● お金等に関する電話があれば、一息おいて、慌てず、家族・知人に相談、警察に通報をお願いします。
● 不審な電話がかかってきた際、だまされた振りをすれば相手を捕まえることができる場合もありますので、まずは警察への通報をお願いします。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4203 息子名乗る詐欺 ５００万円だまし取られる
8月23日(水) 18時59分
きのう、奈良県三郷町の７５歳の女性が、息子を名乗る男から現金５００万円をだまし取られる詐欺事件がありました。
警察によりますと、男は女性に、夫のいる女性を妊娠させてしまい示談に５００万円が必要などと言葉巧みに話し信用させました。女性は息子の部下を名乗る男に現金５００万円を手渡しましたが、その後、実の息子と電話で話したことで詐欺であることが発覚しました。
http://www.naratv.co.jp/news/20170823/20170823-04.html >>672
メーカー減らしたら大量にある国鉄や近鉄のボロ車更新が追い付かない 日本は鉄道大国だからねぇ
メーカーも多くて当然と思う 売り手市場なら儲かる構図だぞ
納期の競争が熾烈とか事情があるのか？ >>678
メーカーが多すぎて買い手市場。近車は首都圏市場を開拓しようとして、東京メトロから採算ギリギリで受注している。 鋼材の値段下がれば大儲けではないのか？発注者から金返せと言われるのか？ .＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|:::::::::::::::::::::|:::::::::| | コストの高い海外の路面電車とか地下鉄を大量に受けてしまったからね
コストが高くてもシェアを上げるには赤字覚悟の価格で引き受けるのは仕方ないとは言うが本業に影響のある赤字はアカンやろ 321系も破格の安さで受注してたしな。その分手は抜き放題だけどｗ >>680
その代わり、鋼材価格上がっても転嫁できない
紐付きだから簡単にはあがらんけど >>683
予算に応じて設計するのでなないのか？それは手抜きと言わないだろ
料亭に１人前500円で懐石料理作ってくれと注文したら蟹がカニかまになるのは手抜きと言わないだろ >>687
> 料亭に１人前500円で懐石料理作ってくれと注文したら蟹がカニかまになるのは手抜きと言わないだろ
もし「カニかま」を「蟹」と偽って客に出したら？
で、それと本質的に同じことを、近鉄グループ(?)のある宿がやってましたなw 若草山の近所の宿 開発コスト安く発注できるから手放すのはコストが高くなる ひさびさにX72に乗ったけど、B更新受けて間もないのに、リニューアル時に床面にシート貼っただけだからか、めっちゃ傷だらけでみすぼらしくなってるぞ
あと1252系のVVVF車と連結されてたけど、相性悪くないはずなのに、起動と制動のたびに前後にガッコンガッコン揺れすぎ
連結器か台車かどっかぶっ壊れてないか？ 他社では併結できる車種限られてるのがほとんどだろ
近鉄みたいに何でも繋ぐなんてのはありえん 小田急だった？抵抗制御と半導体制御の併結でトラブったの。 >>694
車両がトラブルで動けなくなったけど、後続を救援に使おうとしたら車両の向きが違う。こんな時はどうするの？ 9020+8600をアーバンで救済したのはさすが近鉄 >>697
車両の向きが違うが意味不明だけど連結自体はどの車両とでもできるから、故障車を無動力で押すなり引くなりするだけ 中川以東の伊勢方面で名伊と阪伊で押したりできるの？ 新車はステンレスむき出ししかもジャイアンツカラーの帯かよ
阪神はよく乗り入れ車両として承諾したわな
シリーズ21はもう作らないんだな。 ２１世紀になって２０年近くも経ってるの未だに２１って言い方はおかしいしな >>699
車両の端の下に1⃣とか2⃣って書いてるのを見たら連結できるかできないか分かるよ
基本同じ番号同士の連結部分では連結不可
電極のプラスマイナスみたいな感じ
特急もちゃんと連結する向きあるよ わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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ﾄ ｬ”” ミ彡三∧. /／
」i _;”＿, ミ彡’ﾆﾐﾍ､ 〃
ﾘ ´￣ ﾘ´ ｆ’｀ij }/「i|
ヽ- ’´/ｿ’川||
ヽ一 「彡’川ll.|||
T ＿ ／ ´ ｊ||.川||
｀￣了､ i! 川.川|
_｣. ＼ | j| 川|ﾄ､
_／￣ ＼ ＼ ‘_／./川 ｀
￣ ｀ ￣ ´
ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
（ルーマニア．１９３５〜５４） 阪神車両でジャイアンツカラーにするわけないと思う。
阪神ファン怒るわ
株主代表訴訟されるぞ
ステンレスむき出しは仕方ないがデザインがあかん たまに西大寺でステンレスか銀色の車両くるがジャイアンツカラーじゃなかったぞ
南海ホークスカラーだったし 快速急行の前の普通が遅れているなら、延々ノロノロ運転せず、布施で抜け！ >>714
アルミ車体に緑帯だったら、京都市の車両でしょ。 自動放送の枚岡のアクセント、改善されたんやな。違和感なくなった
千日前線の鶴橋はずっとアレやけど >>713
いや今思いっきりしてるやん虚塵色に。
尼崎車庫とか見たらジャイアンツスピリッツ満開やで。 阪神車の車体色がジャイアンツカラーの件は今年の親会社の株主総会で質問(批判)された 今日は奈良市内
明日は24バイパスから西名阪法隆寺経由王寺だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
