>>198
衝突時の生存空間確保は
225以降で設計上留意されており
車体コーナー部の強化はされているが
そもそも前頭部は207から鋼製

225-1次車前頭部は意匠に苦心の跡が見られるが
2次車からは不細工な印象を緩和