>>610
東線専用運用や東線全線開業で必要となる普通や直通快速の分まで入れれば474両に達するに思うので案としてはありだと思うが。
207/321直通快速は新大阪開業時にお役御免になるだろうから。

逆にキトに221系を474両集結させるのもありえない。

これまででているキト221系統一案もナラに221系を残すことが前提。
奈良線と大和路線で共通運用もあり、効率的に回してるのをキトのために完全分離するもおかしな話。
近年、観光需要対応のために大和路線と奈良線の相互直通を打診してたりもするので分離はないかと。