【 超快速 】 北越急行 スノーラビット5号 [無断転載禁止]©2ch.net
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トキめき鉄道 直江津駅の時刻表
特記事項 ※5 ※6 ※8 ※9 は北越急行対策？ 7月29日 ヨル鉄ハイ（スマイルクラブ会員のみ）
23:00～5:00まで 30人 参加費2000円
あらすじ：
漆黒の闇夜を走り抜け、深淵の閉鎖空間を耐え、ウ〇コせずに、無事に朝日を望むことができるのか・・・ >>1さん、乙♪
新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! Toilet Paper Rations: Facial recognition being trialled in public bathrooms in China
https://www.facebook.com/Sunrise/videos/vb.22265760886/10154594559505887/?type=2&;theater 客の要求が伝わって北越急行幹部もトイレ付車両を走らせることになった
我々の完全勝利
次は定期列車にもトイレをつけろ 車内で飲酒するからトキ鉄から借りるのか
んなことより以前は定期でトイレの付いた車両走ってたろ
特急だけど フジロック会場に行くのにほくほく線に乗る客もいるだろうか 二階氏、地下シェルター整備訴え 北朝鮮ミサイル
http://www.asahi.com/articles/ASK7Y4HFVK7YUTFK00B.html
北越急行が赤字で倒産したときはトンネルを地下シェルターとして活用だー >>21
地下シェルターじゃなくて肥溜めにしたほうがいいのでは？ お？
ワッチョイが被った
やっぱし俺と同じ某鉄道会社の人間が書き込んでるのか？ テストその５ 失敗
テストその６ 失敗
テストその７ 上越市議会でほくほく線のトイレ問題が議論
総務常任委員会-03月14日－03号
橋爪法一議員 【夏休み子ども科学電話相談】「どうしてゴリラはウンチを投げるのですか？」→ 永遠の謎がついに判明する
http://rocketnews24.com/2017/08/03/937089/ >>31
十日町 → 関西・特に京都への移動がある
直江津以東の沿線 → まつだい、十日町への高校生通学がある あるにはあるけどいつまでも安泰じゃないだろ
前者は上沼道で越後湯沢に出てそっから新幹線乗り継いだほうが楽になるし
後者は過疎が進んで沿線の高校生自体がどんどん減っていくし >>40
ET122とHK100の協調運転できないもんかな？ 秋の臨時列車情報でHK100が全席指定で新潟→長岡→柏崎→犀潟→ほくほく
線→六日町まで走り、帰りは六日町→上越線→長岡→新潟で運行されると
行き4時間、帰りは2時間かかるらしい。ちなみに案内に「車内にお手洗い
はございませんが、途中停車駅にて停車時間を設けています」とのこと…
地獄ですな >>42
犀潟駅で方向転換しないといけないけど客全員で一斉に座席を転換させるんだろうか？ 無人駅においてあるノートの主の’妙典’って何者だろう？
URL書いてあったので貼っておく
https://blogs.yahoo.co.jp/sugopun ブログに一部事実と異なる内容が書いてあったため、指摘してみたけど音沙汰ナシ。 そいや、ポンコツ社長さんは元気でやってるのかな？
中の人見てたら近況カモーーン！ >>48
車両の更新するときはトイレ付の車両にしてくれ 今乗車中だけどウンコしたい
ほかに客がほとんどいないので座席にやってもいいですか？ >>48
常に全力走行しているから、見た目以上に傷んでいるかもな。
機器更新してるからあと10年は行けると思うが。 >>55
虫川大杉が燃えて無くなったらたら駅名が「安塚入り口」に変わるのだろうか？ 社長がはくたかフェスで将来の夢としてもう一度681ラビットを走らせたい。
各社と協議はしている…なんて言っていたけど、車輌更新さえ厳しい現状
夢物語でしかないな 感謝祭 あいにくの雨模様だったが、なかなか良かったな
テツヲタが物品売り場で文句つけていたこと以外は こんどの運輸部長東の組合に顔が利くって話らしいな。 なんとなくレベルのライト層が5000円も出すかね
女性のみだから乗ってみようかとか思うのだろうか 新車入れるなら加速度は2.5くらいに落として最高速度130km/hにしたほうがいいな。
トンネル区間長いから幅広車体も不要。 各停とわずかな快速しかないのに高速度にこだわる必要はない
維持コスト削減のためにむしろ最高速度引き下げを実行するべき 快速も廃止してダイヤの単純化を図るべき
大島駅や魚沼丘陵駅など利用客の少ない駅は廃止してコスト削減
美佐島駅は臨時駅にして某宗教のお祭りのとき以外は通過とする
十日町駅西口（北越急行口）は閉鎖して駅員不配置とする 第三セクター１位の高給与、好待遇を普通の第三セクター並みにスリム化するべきだ
役員や社員が苦労しないで補助金クレクレでは地元住民の反発を招くだけ クルマの開発で言う独ニュルブルクリンクサーキットみたく
新型鉄道車両のテスト、開発用にラインを使ってもらったら良いのに。 雪で全線運転見合わせになったのって2月13日が初めてだったか 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IRCC9 新ダイヤ クソだな
1357発の超快速、越後湯沢1455着→とき326が1508発の東京1628着
次の1427発の普通、越後湯沢1540着→とき328が1548発の東京1700着
どちらも所要時間同じ…。見事に超快速の意義を封じたJR東、心底意地が悪いな。サイテーのクソ野郎が 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ex >>92
結果的にそうなっただけでは？
北越急行が両端でJR東に乗り入れている以上、露骨な嫌がらせをするわけにもいかんし それだったら犀潟ー直江津、六日町ー越後湯沢をすべての列車が乗り入れするようにしろ >>92
特に東京、大宮間に余裕がない東がなんで超快速に合わせにゃならんのだよw >>97
超快速に合わせろって言ってるんじゃなく、超快速の足を引っ張るなって言ってるんだよ
超快速の次の普通列車の方が、接続する新幹線の接続時間や所要時間が短いというのはかなりしい的なんじゃないか と 速達型ときにあわせて超快速を設定すればいいだろそれなら 両端をJRに押さえられてるのにこっちの都合だけでダイヤが設定出来るわけ無いだろうw
そんな、簡単なこともわからんのかww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
