【弘南線】青森県・弘南鉄道2【大鰐線】©2ch.net
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弘前駅〜黒石駅を結ぶ【弘南線】
中央弘前駅〜大鰐駅を結ぶ【大鰐線】
この二つの路線をもつ弘南鉄道について語りましょう。
前スレ
【弘南線】青森県・弘南鉄道【大鰐線】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1374029259/ >>113
吊り掛け時代は2M4Tの6連でも大混雑
いまは4Mの4連でそこそこ混雑
コストを考えると東急7700をインバータ更新のうえ購入したほうが良さそうだ ねれ煎餅が出る前の銚子電鉄みたい。
415系1500番台や03系はどうなるんだ? 【NHK BSプレミアム】『中井精也のてつたび!』:2月22日19:30〜(土曜朝・翌週木曜朝に再放送あり)は弘南鉄道弘南線・大鰐線!
https://www.nhk.or.jp/tetsutabi/gallery/select1002.html もう少し資金があったら、
415-1500を譲受・3連化して、青森乗入れとかやれば面白かったのにな。 >>120 の番組見てた九州人だが弘南鉄道の車両ってクーラーあるよね?
ユニットが妙に小さかったが。
風船デブがハシャギ過ぎてて肝心の車両、景色がおざなりだったな。 >>121
変圧器と整流器が重いから線路規格から考えて小坂線のキハを延命するのが妥当だったかも… >>124
機関と燃料を搭載するキハも結構重いよ。
JR東がつくる電気式気動車なんて、今後どんどん重くなりそうな予感。 >>124
非電化路線のためだけに気動車の整備するための関連施設と運転士を抱えるのが厄介になって
国鉄が投げ出して引き受けてた黒石線(川部―黒石)の存続を諦めたことを考えると、ありえん。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ty >>90
>>99-101
ならば、同じくSuicaを諦めるべき、
AKB48選抜総選挙のランクイン構図が
「チーム8>100位>チーム8以外」
となる県に対抗できるポイントを以下に挙げること以外で1つ言ってみろ!!
・チェーン店の話題全般
・その県が属する地方で、最下位またはその県にだけない要素 クレジット付きSuicaすら申し込む勇気のない青森県民たちはSuica持つの諦めろ!
ゆうちょキャッシュカードSuicaの存在すら知らない青森県民たちはSuica持つの諦めろ! 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqv 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ypy きのうの弘前市長選で新人が現職を倒し初当選されたため、弘南鉄道の抜本的な改悪が予想される! >>144
八戸北朝鮮人はドヤ顔で書いても炎上恐怖症で>>144を某研究会SNSに書けないことが予想されるwww 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yfq >>148-149
八戸北朝鮮人のもうすぐ楽しいはここまでだ!!! せめて30分運行にしないと客は遠のく一方
ジジババと18才以下と鉄オタと
たまに免停の奴しか乗らない ただ、単車=一両で動かせる電車は、
大手ではもう出てこない
最低でも二両単位になる
狙い目は、もうすぐ廃車が出そうな営団(笑)丸の内の02系だが、
台車と集電改造費が難
日比谷線03系も候補だが、
他社が手を付けてしまったんでしょ? コープあおもり西弘店と弘前学院大前駅が一体で建て替え工事をやってたけど、先月の26日に運用開始した。
現地を見たわけではないけど、駅舎の造りも完全に無人駅仕様だな。
ホームページを見た感じ、駅部分の機能は待合室とホームへ行くための内と外の2つの通路だけあるという感じ。
さらに、建物の中からホームへ行く通路は、スーパーの入口部分と兼用になってるようだな。
弘前学院大前駅、改装完了 〜2018/4/26より運用開始(弘南鉄道)
http://konantetsudo.jp/2018/04/25/hirosakigakuindaimae-station201804/ 今年度東急7700が全車廃車予定。
車体は使いなれた個体の冷房車、放出するならただ同然だろうから今から押さえておけ。 >>162
弘南鉄道は法的再建(会社更生法あるいは民事再生法)に踏み切らない限り、自力資金による車両取り換えを行うことはできない! まあ、もと東急7000は、水間、北陸が今しばらく使ってるし、
騙し騙しで、あと10年くらいはイケそうじゃない 最悪、電車がぶっ壊れた時に備え、
水間と連携をしておいた方がいいかも
(北陸は、走り装置はJR・西武のものに換えてしまってるから、
部品の調達は期待できない) Suica利用空白域があるのはIGR・青い森・三鉄の3社による議論妨害のせいだ!
これが実現できたのは、JR西日本だけ!(他のJR各社は消極的だ!)
9月15日、ICOCAのエリアが拡大されます!
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12448.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180530_00_icoca.pdf
※ご利用には入場から200q以内とさせていただきます。
★例外(この場合は200qを越えても利用できる特例があります。)
*大阪近郊区間内相互間発着の場合
*在来線特急列車停車駅相互間発着での利用の場合(◆)
*大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車停車駅相互間での利用の場合(◆)
(◆:特急列車利用の際は別途、特急券が必要です。)
☆その他
*ご利用区間内に「IR線」・「あいの風とやま線」が含まれる場合、利用できるのは越中宮崎〜大聖寺間・高岡〜新高岡間となります。(現行通り)
*新幹線にはご乗車できません。(スマートEXサービス利用の場合を除く) JR東日本/JR北海道/JR西日本、新幹線にSuicaなどで乗車できる新サービス。2019年度末導入
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1125781.html
※モバイルSuica特急券は上記導入に伴い終了予定です。
クレカ搭載型あるいはゆうちょなどのキャッシュ搭載型を持たない方々は関係ない 弘南鉄道弘南線 プロ野球開催日(2018/7/3&12) 増結・増便について
http://konantetsudo.jp/2018/06/25/rakuten-eagles2018-05/
運動公園前22:05発弘前行今日は運行せず 東急で間もなく廃車になる7700を導入しないと、
全車非冷房のまま廃線を迎えそうだな 景色つまみに「ビール列車」弘南鉄道で運行開始
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/56006
弘南鉄道(船越弘造社長)は13日夜、弘南線(弘前−黒石間)で、恒例の「納涼ビール列車」の運行を開始した。
初日は会社の同僚、友人らなど、青森県内外から訪れた約90人の乗客が“走るビアホール”でお酒や折り詰め料理などを満喫した。 東急7700の養老鉄道行きが決定
いよいよ代替車両確保が難しくなった >>190
弘南鉄道、もはや法的再建(会社更生法あるいは民事再生法のいずれか)以外に車両調達ができなくなってきた!
みちのりホールディングスは弘南鉄道買収を目指すと見られる。 弘南鉄道、年内に会社更生法か民事再生法適用申請の危機!!!!!
車両購入にはただ一つ、『倒産』以外にない! >>191−192
その書き込みを何年やってるんだ? >>191-192
某研究会SNSに書けない八戸北朝鮮梨泥棒の主張ニダwww もう譲受は無理、新製しか道はない
7700だと車体の共通部品も多かったのに養老に持っていかれたね >>195
弘南鉄道に純粋な新車を買うカネは無い!
あと福島交通1000系(導入進行中)のような7700系よりも後に作られた型の導入にはホーム改修(車両の幅に合わせるため削る工事が必須)が必要だが、
弘南鉄道にはそれも資金がないため不可能。
よって、倒産以外に再起は無い! 八戸北朝鮮梨泥棒さん、某鉄道バス研究会ブログに>>196-197掲載よろ。 弘南鉄道は20m4ドア車(元南海)の運用実績があるから、東急8500系あたりなんかどうなの?当然懐事情によるだろうが… 京王7000がもうすぐ廃車が出るぞ
台車は京王重機が何とかしてくれる >>191-192
>>196-197
某鉄道バス研究会に書けない馬鹿は黙ってろ さらに進化する交通系ICのチャージ
いよいよ10月15日よりセブン銀行ATMでもSuicaのチャージ(1000円単位)ができるようになる!
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180911.pdf
※SAPICA(札幌市系)・icsca(仙台市系)・りゅーと(新潟交通)・LuLuCa(静岡鉄道)・Hareca(岡山:両備系等)・IruCa(ことでん)・PASPY(広島県系)等はチャージできません。
ついにIC非導入を決断している青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道をはじめとする東北の私鉄・バス各社の怒りは爆発する! >>205
弘南鉄道に車両購入に必要なカネはない! >>207-208
弘南鉄道をはじめとする東北の私鉄・バス各社は5chで上から偉そうに妄言を繰り返すのに炎上防止で某研究会SNSに書けない八戸の迷惑バスヲタへ怒りが爆発するのであった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています