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【弘南線】青森県・弘南鉄道2【大鰐線】©2ch.net
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0002名無し野電車区
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2017/06/28(水) 07:17:45.59ID:ZVm/MwG0
今日は待望のプロ野球1軍戦『楽天vsオリックス』がはるか夢球場でやるぞ！

弘南鉄道弘南線はギューギュー詰め覚悟よ！
0003名無し野電車区
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2017/06/28(水) 12:27:02.50ID:Ux2Wsh65
16年度の業績

16年度の経常損益は1177万円改善して141万3050円のマイナス。（赤字は6年連続）
ただし、遊休地売却などによる特別利益を加えた当期純損益は239万1110円のプラス。

路線別では、大鰐線利用者は通学客の減少で前年度比0.7％減の46万4795人。
一方で、通勤定期、一般利用者といった単価の高い利用者が前年度より、それぞれ4620人、4279人増えたため増収になった。
大鰐線の旅客収入は前年度比1.2％増の8562万円で、大鰐線では08年度以来8年ぶりの増収。

弘南線利用者は通学客減少が響き同1.6％減の130万6786人。

両線の利用者は前年度比1.4％（2万5388人）減。

旅客収入8年ぶり増／弘南鉄道・大鰐線（東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170624026269.asp

大鰐線の旅客収入８年ぶり増収／弘南鉄道（津輕新報）
http://www.shinpou.jp/2017_hpnews/06/0625.html

弘南鉄道大鰐線収入　１・２％増（陸奥新報）
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2017/06/46999.html

それと、大鰐線沿線向けに発行されたニューズレターの最新版に、大鰐線の通勤定期と通学定期、定期外と利用者別の推移のグラフが載ってる。

[PDF]鰐びより10号（平成29年2月発行）―弘前市
http://www.city.hirosaki.aomori.jp/jouhou/keikaku/kokyokotu/wani11.pdf
0005名無し野電車区
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2017/06/28(水) 20:05:38.25ID:ZVm/MwG0
野球あげ
0007名無し野電車区
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2017/06/28(水) 23:49:20.86ID:adALUQF/
>>4
もう少し飛んでいればあわや電車直撃だったな
レフトの岡島が一歩も動かずの一撃だった・・・

でも、全盛期のカブレラなんかいたら下手したら当たるぞ
0009名無し野電車区
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2017/06/29(木) 14:54:37.60ID:tajqJENH
きのうは野球のお陰で、弘南鉄道は大儲け！
0010名無し野電車区
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2017/06/29(木) 14:55:11.09ID:tajqJENH
それでも車両取り替え予定はありません
0012名無し野電車区
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2017/06/30(金) 06:27:37.13ID:Gq3hQD3S
青森県の鉄道・バスにSuicaのような交通系IC導入計画は存在しない！
0013名無し野電車区
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2017/06/30(金) 17:38:41.61ID:FAE/KwxI
>>12
さっさと計画立てろ！

まで読んだwww
0014名無し野電車区
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2017/06/30(金) 20:12:25.37ID:aru1eb2L
車内案内放送は北海道の会社が製作している
0015名無し野電車区
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2017/07/01(土) 07:09:11.60ID:MdxmkROB
>>14
チャイムは岩手県交通と秋北バスのもの(国際放送企画社)とほぼ同様。
0016名無し野電車区
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2017/07/01(土) 14:09:06.51ID:3OsUkcxE
来週から真夏日がありそうだから、弘南名物の全車両完全非冷房が楽しめる。

旅行代理店や東急関連の所にも広告出せば集客につながりそう。

20歳以下の鉄道マニアや若者は現役車両の非冷房は未経験者だろ。

博物館なんかに展示してあるだけの鉄道車両より面白いぞ。
0017名無し野電車区
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2017/07/01(土) 18:56:07.80ID:waQmP/9/
っ 夏のストーブ列車
0018名無し野電車区
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2017/07/02(日) 11:51:36.42ID:J+9mwLI7
会社も違うし意図的にやってるから面白くない。
バラエティー番組がやるなら話は別だが。

弘南の非冷房は日常の風景だよ。
0020名無し野電車区
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2017/07/02(日) 17:59:07.01ID:ED0ruXeN
東急1000は他の地方私鉄に全て取られてしまったが、今後も冷房車は入れる気ないのかw

南海の非冷房を購入し、十和田の7200を買わなかった時点で弘南の方針は実感できたけどね。

03の3ドアや難しいが東武20000系の選択肢も出てくる。
0021名無し野電車区
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2017/07/02(日) 18:55:03.48ID:QD2GfQMk
弘南鉄道は津軽鉄道・青い森鉄道に告ぐ県内で3番目に経営が苦しい地鉄である。
0022名無し野電車区
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2017/07/02(日) 18:59:00.89ID:QD2GfQMk
津軽鉄道は青森県の私鉄で最も経営的に危機感を持つ事業者である。
しかも車両以外の設備が極めて古く、近代化への更新費用を捻出できないという。
0024名無し野電車区
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2017/07/04(火) 21:44:50.63ID:vrwSL8mv
八戸線の冷房車導入決まったぞ。

鉄道存続したいなら弘南もメトロ6000か03系入れるしかないね。

夏だけは路線バスや自家用車乗った方が快適。
0025名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net
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2017/07/05(水) 13:15:11.36ID:Bq/BcFs7
『弘南鉄道2656万円赤字　17年度試算』（17/07/04）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170704026570.asp
弘南鉄道の沿線5自治体などでつくる「弘南鉄道活性化支援協議会」（会長・葛西憲之弘前市長）は4日、青森県平川市の津軽みらい農協会館で総会を開いた。
同社は2017年度の経常損益について2656万円の赤字との試算を示した。少子化で通学客減少が続くことなどが要因。
0026名無し野電車区
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2017/07/05(水) 15:18:43.68ID:2LTnQh3u
マイホーム1軒価格程度の赤字ならたいしたことない。
0027名無し野電車区
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2017/07/05(水) 21:57:17.33ID:RZm7Iosz
>>25
ネット記事の場合、一部しか掲載されてないから困ったもんだよな。
「全文表示しないんだったら掲載するな」、「掲載するんだったら全文表示しろ」と言いたいわ。
青い森鉄道関連の記事でも以前、地元2紙の記事が一部しかネットに出てないから誤解されてたし。
なぜ、収支が悪いのかとか原因の部分がネットでは表示されてなくて、紙面と印象が全く違う記事になってしまってた。

で、弘南鉄道の話だけど>>25の記事は確かに厳しい内容だけど、悪い内容だけではなかった。
>>3の株主総会に関連する話でもあるんだけど、16年度経常損益の赤字は2099万円という試算だったんだけど
結果は大鰐線の利用者が予想より多く141万円の赤字ににとどまったそうだ。
弘南線、大鰐線とも通勤客は増加。
一方で通学客は減って、17年度以降も減少する見込み。

総会で葛西会長が大鰐線の利用促進策を引き合いに弘南線沿線自治体とも勉強会を開催したいと提案。
弘南線沿線各首長と弘南鉄道側も賛同したという記事内容。
0028名無し野電車区
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2017/07/08(土) 17:18:05.30ID:eVSr/ZE/
保守
0030名無し野電車区
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2017/07/15(土) 06:09:08.81ID:d3cL6u8M
保守
0031名無し野電車区
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2017/07/15(土) 17:05:07.26ID:bs+gZJAX
青森県のＪＲ在来線にSuica導入不可能だ！
0032名無し48さん
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2017/07/15(土) 19:41:59.71ID:0sCbjigV
>>31
中央弘前駅から徒歩でJR弘前駅利用者「邪魔だべ」
0034名無し野電車区
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2017/07/16(日) 07:55:55.47ID:o4ZSlLrP
中央弘前駅って何であんな所にあんの？
昔はあの辺が弘前市の中心部だったのかな
0035名無し野電車区
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2017/07/16(日) 11:00:35.06ID:597hfUm7
>>34
>昔はあの辺が弘前市の中心部だったのかな

その考え方で合ってるけど、実は弘前電気鉄道（現弘南鉄道大鰐線）の当初の建設計画では
現在の中央弘前駅に駅を造る予定ではなかった。
ルートですら無かった。
当初の計画は、現ルートより松木平付近から西寄りのルートを通して、取上付近を経由して
国鉄弘前駅（現JR・弘南弘前駅）、そして、最終的に国鉄板柳駅に至る計画。
その後、建設計画の変更を繰り返して、現ルートで完成してる。

中央弘前駅は、弘前電鉄を2期に分けて工事すると決まった時に、大鰐ー弘前の工事を優先することにしたんだけど
その区間は当初の計画では当時の弘前市街地付近は通らないから、国鉄弘前駅ではなく
現在の大鰐線の終点の中央弘前駅に変更した。
2期工事は中止になってしまったから、1期工事で暫定的に開業した中央弘前駅が終点になってしまって今に至ってる。

個人的な感想だけど、1期工事で国鉄弘前駅から中央弘前駅に変更してしまったことが
今の大鰐線の苦境を招いただけでなく、打つ手も少なくしてしまってる気がする。
大鰐駅でJRと繋がってるだけでは、乗り換え需要が無いに等しいからね。
地元の人が乗らなければ厳しくなるのは必然だ。
JR弘前駅と繋がってる弘南線と比較して、決定的な違いだわな。

学都充実へ大鰐線計画＝６０（陸奥新報）
http://www.mutusinpou.co.jp/%E6%B4%A5%E8%BB%BD%E3%81%AE%E8%A1%97%E3%81%A8%E9%A2%A8%E6%99%AF/2016/12/44235.html
0036名無し野電車区
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2017/07/16(日) 11:21:55.88ID:o4ZSlLrP
>>35
詳しい説明ありがとうございます
実際にJR弘前駅から行ったんですけど グーグルマップがなかったらおそらく道に迷ったんじゃないかというような所にあったので疑問に思い質問しました
終点まで乗って温泉に入って来ました
0037名無し野電車区
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2017/07/16(日) 12:11:46.83ID:597hfUm7
大鰐線が中央弘前駅で行き止まりになってる理由は、実は地元の人が一番知りたいだろうね。
自分も調べてもわからなかったし。
開業当初の会社が解散してるというのもあってか、資料が少ないし。
あっても内容が違うのも多いし。
個人的に調べてみたことがあるけど、内容が違う資料が間違ってるとも言い切れないのも厄介。
それだけ、計画変更が多かった。
今となっては個人レベルでは確認が難しい物も多い。
>>35の内容が過去の新聞記事の中では信頼性が高い方なのかなと思う。

旧弘前電鉄は他にも2期工事が頓挫した後、西弘前駅（現弘前学院大前駅）から
鉱山の貨物輸送が見込まれた目屋線の建設を優先しようとしたり
未成線になった区間を鉄道の代わりに、自社バスで運行しようとしたりしてたようだけど。
経営的に迷走してたようだな。
003835
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2017/07/16(日) 15:25:16.74ID:597hfUm7
訂正

>当初の計画は、現ルートより松木平付近から西寄りのルートを通して、取上付近を経由して～
↑
当初の計画は、現ルートより西寄りのルートと書いたけど、東寄りのルートだった。
現ルートより西を通ったら、国鉄弘前駅から離れていくわ。
0039名無し野電車区
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2017/07/20(木) 06:43:49.51ID:5in16Saz
もうすぐ楽しいはここまでだ！
0041名無し野電車区
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2017/08/01(火) 06:11:47.09ID:195EfTOg
弘前ねぷた開幕age!!
0043名無し野電車区
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2017/08/05(土) 22:25:15.10ID:AJX9o0K1
四日市あすなろう鉄道に乗ったが、吊り掛けの非冷房車が最強だった。

ただ一編成だけ冷房車があるので、全車両非冷房の弘南が最強だね。
0045名無し野電車区
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2017/08/12(土) 23:07:33.31ID:SncKLh5b
age
0047名無し野電車区
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2017/08/19(土) 03:59:04.15ID:Kj8mld83
冷房付きに改造するのと他所から冷房付きの中古買うのどっちが安いのかな？
福島が同じ電車で冷房付きを廃車にするからどうかなって、タダでも送料高くて駄目かな。
0048名無し野電車区
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2017/08/19(土) 06:01:21.25ID:eSv4MjUJ
中央弘前駅があの位置だからこそ、JRと客のすみ分けが出来てる気がする。
土手町界わいに行く客と駅前に出る客、JR乗り継ぎ客との間で。
あと今でも弘前中心は衰退したとはいえ土手町付近で間違いない。
弘前駅周辺は箱物がちょっとある位だし
0049名無し野電車区
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2017/08/19(土) 10:54:02.83ID:4muT6y13
>>48
中央弘前は、明らかに不利。
他の鉄道路線どころか、バス路線すら連携取れない場所。
大鰐線がJR･バスと住み分け出来てたら廃線騒動は無かったはず。
旧弘前電鉄の経営が行き詰まって、少なくとも弘南鉄道が大鰐線として引き継いでから、一度も大鰐線単独で黒字になったことはない。
ずっと、弘南線の黒字からの損失補填で大鰐線は維持してきた。

大鰐線は沿線住民の利用客が少なくなるとどうにもならなくなる。
JR弘前駅に繋がってる弘南線と明らかに数字が違う。

大鰐線沿線は高校･大学がたくさんある。
なのに、JRや弘南線沿線の利用者は弘前駅か東高校前(弘南線)で自転車やバスに乗り換えて学校に向かう間抜けな状況。
大鰐線沿線に学校を集中させた効果を生かしきれてない。
0050名無し野電車区
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2017/08/19(土) 12:28:47.36ID:cO127m4W
>>47
創業以来初の冷房車誕生したら国内のギネス記録が終わるからダメw

中古買うならメトロ03系を予約するのが本命だろ。
0051名無し野電車区
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2017/08/24(木) 13:30:13.91ID:uKFRx18E
もうすぐ楽しいは、ここまでだ!!
0052名無し野電車区
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2017/08/29(火) 07:37:22.55ID:KNIn31au
age
0053名無し野電車区
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2017/08/30(水) 11:07:39.15ID:BhDuSQ/f
高崎の107系が上信電鉄に売却。

残りは弘南がもらえないのか？

というかもう今の在籍車両は限界きてんじゃないの？
0054名無し野電車区
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2017/08/30(水) 13:26:24.78ID:PNrm34Ee
>>53
107系って車体は鋼鉄製？
それだったら、今の7000系を使ったほうが、使い勝手が良いんじゃないか？
6000系と違って、まだメーカーのサポートも続いてるようだし。
何だかんだ言って、他の会社でも使ってるところが多いだろ。
改造とかはされてるだろうけど。
使える部品でも調達できる可能性が高いし。

何年か前の弘南鉄道の社長が毎日新聞のインタビューで
「橋のほかレールや枕木、車両などの設備は定期的に補修しており、中長期的にはそんなに経費がかからないはずだ」と答えてたし。
当面は車両を更新しなくても大丈夫ということだろう。

見通しとして、１８年度からは老朽化した架橋や車両などの修繕費は、３０年間で毎年６１６万円の支出ということだった。（※）
※弘前市が委託したシンクタンク「北海道開発技術センター東北事務所」（八戸市）による収支シミュレーション。（15年1月17日付の毎日新聞に掲載）
0055名無し野電車区
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2017/08/30(水) 22:26:23.74ID:d/g20gS3
青森に415系の二編成が来たよ。
廃車でなく疎開ということは、まさかの弘南鉄道互譲か？

107系はマジで買ってほしい。

上信電鉄も自社の少ない非冷房を潰すのが目的も兼ねて買った。
0056名無し野電車区
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2017/08/31(木) 00:00:31.78ID:uxET3OFQ
>>55
青森には車両センターを転用した改造センターが出来て
首都圏向けの列車も改造してるから、その可能性も少ないと思う。

列車改造　青森に新拠点／JR東グループ開設、4カ所目ー東奥日報
https://this.kiji.is/221827970918598137

さらに、改造センターができる前でも、よくわからない疎開はあったんだよな。
改造とか無しで、ただの疎開の可能性もあるし。
0058名無し野電車区
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2017/09/06(水) 07:15:47.16ID:WT+gfJpq
あげ
0059名無し野電車区
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2017/09/07(木) 00:34:07.49ID:XUIunNCE
電気機関車１両壊れているんだっけ？岳南あたりから購入できないかな。
0060名無し野電車区
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2017/09/07(木) 00:56:21.11ID:vW073Eqn
同じくとーほぐで地方都市私鉄の飯坂線はICカード導入してるけど、こっちは無いのかな
バスと共通利用出来ないから難しいか
0061名無し野電車区
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2017/09/07(木) 22:27:05.83ID:K0Hm5UU+
本日開業90周年
0062名無し野電車区
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2017/09/08(金) 06:55:22.72ID:LEtAbISU
>>60
もともと青森県の鉄道・バスには交通系ICカード導入予定は無いからだ。
0064名無し野電車区
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2017/09/12(火) 07:11:20.75ID:5J8OlM6G
弘前城に行こうとしている者よ、もはや諦める決断を下すことを余儀なくされる！

北朝鮮は韓国・日本を先制攻撃することを決めた!!
アメリカ筆頭による国連安保理決議採択に対抗し、アメリカ・韓国・日本を滅亡させてやる!!
これは朝鮮中央テレビでの談話である!!
0066名無し野電車区
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2017/09/17(日) 01:27:24.33ID:lVzoFn5u
おいおい、弘南鉄道は18日（月・祝）に、台風18号接近のため、弘南線・大鰐線とも
始発〜12時まで運転見合わせだって。
いつもに比べて、かなり慎重だな。
自分が使ってた頃は、ギリギリまでいつも運転してたのに。
台風来ても、まだかなり風が強い状態でも運行再開してるぐらいだったよ。

91年の台風19号に似たコースの予報が出てるからビビったかな。
あの時の弘南鉄道は、2線とも電信柱が多数倒れて架線が無茶苦茶になったからな。
10日程度復旧に時間がかかった気がする。
あの時はさすがに国や自治体から復旧の補助を受けたのかな。
記憶があやふやになったけど。

台風接近に伴う9/18運転見合わせについて（弘南鉄道）
http://konantetsudo.jp/2017/09/16/typhoon18-201709/
0067名無し野電車区
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2017/09/17(日) 11:13:29.94ID:4vpEPz2m
メトロ03系早く入れて。
3ドアの廃車も出始めたよ。
0068名無し野電車区
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2017/09/20(水) 06:54:26.57ID:ZdX0wfZ1
>>67
馬鹿は黙ってろ！
0069名無し野電車区
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2017/09/20(水) 06:57:15.22ID:ZdX0wfZ1
『ローカル鉄道に新車両を＝サービス向上で費用補助－国交省』（17/08/25）
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017082500870&;g=eco
国土交通省は２５日、全国各地のローカル鉄道で車両の老朽化が進んでいることを受け、中小民鉄や第三セクターによる鉄道事業者に車両の更新費用を補助する方針を固めた。
「地域鉄道車両整備費補助金（仮称）」を新設するため、２０１８年度予算概算要求に、事業費ベースで１０億５０００万円、国費ベースで３億５０００万円を計上する。
ローカル鉄道が保有する車両の使用年数は３１年以上が半数を超える。
電車車両の法定耐用年数は１３年で、老朽化対策が急務となっている。
国交省は、車両の更新を後押しすることで、利用客らの安全を確保するとともに、サービスの向上や維持コストの負担を軽くしたい考えだ。
補助金支給は、乗降口の段差をなくしたバリアフリー仕様の車両を導入したり、効率良く温度を調整できるよう最新の冷房設備を完備したりするなど、現状よりサービスを向上させることが条件。
ローカル鉄道は、住民の通勤や通学に不可欠な「地域の足」だが、全体としての利用客は減っており、多くの事業者の経営状況が厳しい。１５年度決算では、全体の７４％に当たる７１社が赤字だった。

特に超骨董車を抱え資金難の弘南鉄道は経営危機に直面するだろう…。
0070名無し野電車区
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2017/09/27(水) 17:51:48.99ID:oKZniBaG
青森県の鉄道とバスにSuicaのような交通ICカード導入は必要ない！
0073名無し野電車区
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2017/10/04(水) 07:14:22.65ID:tsIj12JK
Suica諦めるつもりがない弘前の民は、宮城か福島か首都圏か新潟に引っ越せ！
0074名無し野電車区
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2017/10/06(金) 06:59:32.45ID:voMB9UF4
だよね
0075名無し野電車区
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2017/10/09(月) 17:08:30.39ID:Q/NqkgoO
Suicaを諦めるつもりがない弘前の基地外は、ただちに首都圏・仙台・新潟へ引っ越せ！
0076名無し野電車区
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2017/10/10(火) 21:18:45.94ID:04qi1rkz
弘南鉄道弘南線で上下線運転見合わせ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20171010029529.asp

10日午後6時5分ごろ、弘南鉄道弘南線の平賀－柏農高校前間で走行中の列車が停電のため停止し、同線は上下線で運転を見合わせている。
0077名無し野電車区
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2017/10/16(月) 07:05:19.57ID:V89Z3E70
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0078名無し野電車区
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2017/10/16(月) 07:34:01.57ID:LO8iz0Ei
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0079名無し野電車区
垢版 |
2017/10/19(木) 13:04:54.10ID:aSC8mqt7
車内型ICリーダー、JR西日本：境線に導入！
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11304.html

北東北にSuicaを導入させないJR東日本は同様な方式を同社への導入については『計画自体なし』としている。
0080名無し野電車区
垢版 |
2017/10/20(金) 06:47:16.02ID:03KLnx0g
>>69
弘南鉄道に中古車両取り換えできるほどのカネはない！
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/10/20(金) 11:31:43.05ID:XhC+5VUk
>>80
その通り。

みちのりに買収されるべきだ!!
0082名無し野電車区
垢版 |
2017/10/23(月) 09:26:43.87ID:30zUTNgt
だよね
0083名無し野電車区
垢版 |
2017/10/25(水) 07:21:40.59ID:w8xiJCQ/
青森県民よ、Suica諦めるつもりがないなら黙ってろ!!
0084名無し野電車区
垢版 |
2017/10/29(日) 17:33:12.27ID:XfnjJJyJ
だな
0087名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 15:14:20.02ID:WpiUHC9n
大鰐線、変電所に落雷喰らったため、始発から運転見合わせ中。（東奥日報より）
運転再開の見通しはたっておりません。

ＪＲ奥羽本線への振替輸送を行っています。
0088名無し野電車区
垢版 |
2017/11/04(土) 15:57:11.08ID:TzShpb0B
>>87
振替輸送とかどこに書いてる？

ついでに、昼頃から弘南鉄道のサイトには大鰐線、弘南線の両線で運休してると出てた。
そして、君が書いた頃に大鰐線は運行再開したそうだ。
情報の優先順位だったら鉄道会社のサイトだな。
まだ、鉄道会社に載ってない場合は、他のサイトを頼りにするしか無いけど。

大鰐線･弘南線：落雷による運行見合わせについて（弘南鉄道）
http://konantetsudo.jp/2017/11/04/service-status20171104/

弘南鉄道大鰐線が運行開始、弘南線は見合わせ（東奥日報）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20171104030317.asp
0089名無し野電車区
垢版 |
2017/11/14(火) 06:49:42.81ID:xWGvW1TH
受付期間：2週間、限定54000枚（1人：3枚まで）と言うチキンレースが始まった！
https://www.viewtabi.jp/suica/
↑交通系IC（＝電車）非導入エリア民＝津軽民は購入禁止
0090名無し野電車区
垢版 |
2017/11/21(火) 06:15:03.95ID:K17o06mZ
青森県民はSuicaあきらめろ
0091名無し野電車区
垢版 |
2017/11/24(金) 01:29:16.32ID:qGEoXo11
弘南も冷房車は諦めたのかね？
メトロ03、また古いけど使いなれた東急7700の出物が有るうちに検討した方がいいんでないかい
0092名無し野電車区
垢版 |
2017/11/26(日) 00:03:28.11ID:4QmysHxJ
>>91
今の車両も永久に使用できるわけではないから
そのうち必然的に冷房車に置き換わるだろう
我々が生きてるうちかどうかは知らんが
0093名無し野電車区
垢版 |
2017/11/26(日) 02:44:25.02ID:zSgnvBpU
スレ内で何度も「弘南」が車両更新とか、どうするのかといった書き込みがあるけど
そもそも、特に大鰐線のような赤字路線の車両や施設は「弘南」の責任なのかね？
本来は今年3月末で廃線予定だった路線だぞ。
福島交通や阿武隈急行の他社の車両更新計画を調べれば、地元自治体が相当支援してるか、支援する計画だぞ。
一畑電鉄は車両更新も含めて、地元自治体は2011年度から20年度までの10年間で約61億円を運行基幹部分に投入する計画。
だから、「弘南」じゃなくて、「地元自治体」がどうするのかというのが正しいんだと思う。
弘南線のように、辛うじて黒字路線だったらともかく、廃止しようとしたのを無理やり存続させてる大鰐線は地元自治体の責任だろ。
弘南線も大鰐線の赤字に引きずられてるのを考えると、鉄道会社だけに求めるのは酷だけどね。

それで、22日の陸奥新報と東奥日報の朝刊に大鰐線について「上下分離方式」や「みなし上下分離方式」の調査・検討を
今頃になって加速させるといった内容の記事が載ってた。
大鰐線を廃線にすると発表されて撤回されてから4年になるけど、今まで何やってたんだろうな？
個人的な考えとしては、弘南線を守るために大鰐線の廃線はやむなし。
大鰐線を存続する場合は、弘南鉄道から経営を分離するか、最低でも上下分離相当の対応が必要だと思った。
今ごろになって上下分離の調査・検討するのかと驚いたわ。

大鰐線存続へ詳細な調査や検討加速（陸奥新報）
http://www.mutusinpou.co.jp/news/2017/11/49000.html

>>91
というわけで、大鰐線の鉄道施設をどこが主体的に管理するのかというのが決まるまで車両更新の話も無いと思うよ。
それ次第で、車両を購入するのも補助を受けて鉄道会社が買うのか、自治体の所有として直接買うのかわからないだろうし。
0095名無し野電車区
垢版 |
2017/11/29(水) 06:55:44.31ID:hgKVWyzx
ヒント
28日午前7時25分ごろ、青森県田舎館村高樋石盛の弘南鉄道弘南線十二川原踏切で、
黒石発弘前行きの普通列車（4両編成）と乗用車が衝突した。

乗用車に30歳代の男性1人が乗っており、
目立ったけがはないものの救急車で黒石市内の病院に搬送された。
列車の乗客約120人にけがはない。

写真：列車と乗用車が衝突した事故現場
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/img/1128q.jpg

以下ソース：東奥日報　2017年11月28日(火)
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20171128031006.asp
0096名無し野電車区
垢版 |
2017/11/30(木) 11:10:09.31ID:pvBWOhP3
弘南線の車両の1ユニットが事故でやられたため、車両購入には会社更正法あるいは民事再生法などの法的再建しかない！
0098名無し野電車区
垢版 |
2017/12/07(木) 22:04:42.19ID:AO2jZDNa
>>59
今冬の弘南線ではラッセル車は運行せずにモーターカーで排雪する理由は
それだったんだな。

ということで、今冬のラッセル車の運行は大鰐線だけで、弘南線でいくら待っても
運行自体が無い見込み。

80歳のラッセル車　冬本番へ準備OK/弘南鉄道大鰐線で試運転（東奥日報）
https://this.kiji.is/310985604450354273

冬本番を前にラッセル車の試運転／弘南鉄道（津輕新報）
http://www.shinpou.jp/2017_hpnews/12/1207.html
0101名無し野電車区
垢版 |
2017/12/18(月) 06:13:36.24ID:Lg9pfM7p
弘前の民はSuicaあきらめろ！
0105名無し野電車区
垢版 |
2017/12/29(金) 06:33:30.37ID:1BaC9iSP
>>103
弘南鉄道が車両取換には『会社更生法』申請などの法的再建決断が必要！

弘南鉄道はもはや倒産寸前の企業である。
0106名無し野電車区
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2017/12/29(金) 12:40:23.29ID:g7kP+hok
>>105
なんで会社更生法を申請すれば車両を更新できるのか意味がわからん。
>>103のリンクの記事を見ても会社更生法関連の内容は書いてないね。

ついでに、リンク先の記事を見ると、養老鉄道ではなく養老線管理機構が車両を購入するようだね。
養老線管理機構を調べてみたら、沿線自治体が出資した社団法人。
そこが、かつて養老線を運営してた近鉄から土地を借りて施設・車両を管理して養老鉄道に無償貸付してる。
早い話が上下分離方式の運営だな。
今回の車両更新は鉄道事業者ではなく、養老線管理機構に出資する沿線自治体が車両を買ってあげるということだ。
0107名無し野電車区
垢版 |
2018/01/02(火) 20:36:06.11ID:tLS+vdVd
NHK BSプレミアムで放送されてる「中井精也のてつたび」は、2月下旬に弘南鉄道を取り上げる予定だって。

2018年2月22日（木）午後7時30分放送
弘南鉄道　弘南線・大鰐線（青森県）

写真投稿
https://www.nhk.or.jp/tetsutabi/detail/index.html
0108名無し野電車区
垢版 |
2018/01/03(水) 10:24:01.84ID:k5GS1yv6
他社の中古を入れないのは廃止考えてるのか？
0110名無し野電車区
垢版 |
2018/01/07(日) 07:53:31.13ID:wxHFyfAU
Suicaを諦めるつもりがないなら、『死ね！』
0112名無し野電車区
垢版 |
2018/01/17(水) 20:38:12.37ID:3dAxNzOE
>>110
0114名無し野電車区
垢版 |
2018/01/21(日) 20:15:07.50ID:3f9ZgU4f
>>113
吊り掛け時代は2M4Tの6連でも大混雑
いまは4Mの4連でそこそこ混雑
コストを考えると東急7700をインバータ更新のうえ購入したほうが良さそうだ
0115名無し野電車区
垢版 |
2018/01/31(水) 06:29:37.59ID:18tk0tNV
スレ落とし阻止
0116名無し野電車区
垢版 |
2018/02/04(日) 07:49:26.02ID:/Zt+fBqx
弘南鉄道は車両を買うカネはない！
0117名無し野電車区
垢版 |
2018/02/05(月) 19:52:45.75ID:O/YtHFzU
それなら廃止にしろよ。
0118名無し野電車区
垢版 |
2018/02/10(土) 23:02:58.25ID:NRdxpQCc
ヴァカは黙ってろ
0119名無し野電車区
垢版 |
2018/02/11(日) 15:13:31.75ID:0znMbT+E
ねれ煎餅が出る前の銚子電鉄みたい。

415系1500番台や03系はどうなるんだ？
0120名無し野電車区
垢版 |
2018/02/17(土) 09:34:26.35ID:tamrzUJt
【ＮＨＫ ＢＳプレミアム】『中井精也のてつたび！』：2月22日19:30～（土曜朝・翌週木曜朝に再放送あり）は弘南鉄道弘南線・大鰐線！
https://www.nhk.or.jp/tetsutabi/gallery/select1002.html
0121名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 21:43:05.90ID:/s3WMtKw
もう少し資金があったら、
415-1500を譲受・3連化して、青森乗入れとかやれば面白かったのにな。
0122名無し野電車区
垢版 |
2018/02/23(金) 09:57:28.12ID:iis8KGv+
>>120　の番組見てた九州人だが弘南鉄道の車両ってクーラーあるよね？
ユニットが妙に小さかったが。
風船デブがハシャギ過ぎてて肝心の車両、景色がおざなりだったな。
0123名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 20:17:05.27ID:0+jTNu66
加藤一二三
0124名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 20:38:03.66ID:VDQQTLbw
>>121
変圧器と整流器が重いから線路規格から考えて小坂線のｷﾊを延命するのが妥当だったかも…
0125名無し野電車区
垢版 |
2018/02/24(土) 20:54:22.14ID:2Q6ppvq0
>>124
機関と燃料を搭載するキハも結構重いよ。
JR東がつくる電気式気動車なんて、今後どんどん重くなりそうな予感。
0126名無し野電車区
垢版 |
2018/02/25(日) 01:55:18.30ID:ZUlWNvH+
>>124
非電化路線のためだけに気動車の整備するための関連施設と運転士を抱えるのが厄介になって
国鉄が投げ出して引き受けてた黒石線（川部―黒石）の存続を諦めたことを考えると、ありえん。
0128名無し野電車区
垢版 |
2018/03/03(土) 07:57:52.75ID:ICmORl8I
保守
0129名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 08:36:22.96ID:hN7HkHq4
重要スレ
0130名無し野電車区
垢版 |
2018/03/10(土) 14:21:59.43ID:rcRFXiw/
最後の「ありがとう！弘南鉄道」はまだなの？
0131名無し野電車区
垢版 |
2018/03/11(日) 22:50:25.69ID:HV+tgF7g
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
キハ261系3000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ty
0133名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 22:51:26.65ID:sm4tOk6M
>>90
>>99-101
ならば、同じくSuicaを諦めるべき、
AKB48選抜総選挙のランクイン構図が
「チーム8>100位>チーム8以外」
となる県に対抗できるポイントを以下に挙げること以外で1つ言ってみろ！！
・チェーン店の話題全般
・その県が属する地方で、最下位またはその県にだけない要素
0135名無し野電車区
垢版 |
2018/03/20(火) 11:54:40.00ID:tAz9j1u4
クレジット付きSuicaすら申し込む勇気のない青森県民たちはSuica持つの諦めろ！

ゆうちょキャッシュカードSuicaの存在すら知らない青森県民たちはSuica持つの諦めろ！
0136名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 00:13:19.87ID:OIvGZ8bY
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yqv
0138名無し野電車区
垢版 |
2018/03/28(水) 15:49:01.24ID:DpVqWjI4
age
0140名無し野電車区
垢版 |
2018/03/30(金) 10:26:05.73ID:o+1EUvDJ
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ypy
0143名無し野電車区
垢版 |
2018/04/08(日) 07:59:39.10ID:G+0z5MG/
保守
0144名無し野電車区
垢版 |
2018/04/09(月) 16:41:39.12ID:Vny8WNiA
きのうの弘前市長選で新人が現職を倒し初当選されたため、弘南鉄道の抜本的な改悪が予想される！
0145名無し野電車区
垢版 |
2018/04/09(月) 21:51:32.96ID:U0nPSs2W
>>144

八戸北朝鮮人はドヤ顔で書いても炎上恐怖症で>>144を某研究会SNSに書けないことが予想されるwww
0147名無し野電車区
垢版 |
2018/04/13(金) 10:19:13.52ID:b8jPcD35
新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台（160km/h対応車）
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yfq
0148名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 07:27:48.91ID:NkivQ92H
馬鹿は黙ってろ
0149名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 07:29:07.69ID:NkivQ92H
楽しいはここまでだ
0150名無し野電車区
垢版 |
2018/04/17(火) 11:46:30.11ID:MqT36skw
>>148-149

八戸北朝鮮人のもうすぐ楽しいはここまでだ！！！
0154名無し野電車区
垢版 |
2018/05/03(木) 10:28:33.10ID:LGkiL4AV
車両をすら買えないﾎﾞﾛだから
0156名無し野電車区
垢版 |
2018/05/04(金) 22:09:18.03ID:Kr9+STJs
せめて30分運行にしないと客は遠のく一方

ジジババと18才以下と鉄オタと
たまに免停の奴しか乗らない
0158名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 22:57:46.70ID:4+/VvJla
ただ、単車=一両で動かせる電車は、
大手ではもう出てこない
最低でも二両単位になる

狙い目は、もうすぐ廃車が出そうな営団(笑)丸の内の02系だが、
台車と集電改造費が難

日比谷線03系も候補だが、
他社が手を付けてしまったんでしょ?
0159名無し野電車区
垢版 |
2018/05/05(土) 23:53:19.45ID:praNrV/B
コープあおもり西弘店と弘前学院大前駅が一体で建て替え工事をやってたけど、先月の26日に運用開始した。
現地を見たわけではないけど、駅舎の造りも完全に無人駅仕様だな。
ホームページを見た感じ、駅部分の機能は待合室とホームへ行くための内と外の2つの通路だけあるという感じ。
さらに、建物の中からホームへ行く通路は、スーパーの入口部分と兼用になってるようだな。

弘前学院大前駅、改装完了 ～2018/4/26より運用開始（弘南鉄道）
http://konantetsudo.jp/2018/04/25/hirosakigakuindaimae-station201804/
0160名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 08:36:41.02ID:7QSxatlU
五能線のキハ40を買って、路線は電装解除すれば
0161名無し野電車区
垢版 |
2018/05/09(水) 14:27:27.55ID:qdDKPpta
>>160
馬鹿は黙ってろ
0162名無し野電車区
垢版 |
2018/05/14(月) 11:25:05.33ID:P2FduKVX
今年度東急7700が全車廃車予定。
車体は使いなれた個体の冷房車、放出するならただ同然だろうから今から押さえておけ。
0164名無し野電車区
垢版 |
2018/05/17(木) 22:14:56.87ID:JjH5ly9n
青森の交通機関にICカード導入は必要ない！
0166名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 18:35:31.93ID:+8HWsFRj
>>162
弘南鉄道は法的再建（会社更生法あるいは民事再生法）に踏み切らない限り、自力資金による車両取り換えを行うことはできない！
0167名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 20:10:40.16ID:mbVdB/xm
まあ、もと東急7000は、水間、北陸が今しばらく使ってるし、
騙し騙しで、あと10年くらいはイケそうじゃない
0168名無し野電車区
垢版 |
2018/05/18(金) 20:12:24.75ID:mbVdB/xm
最悪、電車がぶっ壊れた時に備え、
水間と連携をしておいた方がいいかも

(北陸は、走り装置はJR･西武のものに換えてしまってるから、
部品の調達は期待できない)
0170名無し野電車区
垢版 |
2018/05/23(水) 17:48:00.26ID:/N8ugPzN
>>166
あたりまえ
0172名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 06:25:02.68ID:d/yj3WWO
馬鹿は黙ってろ
0173名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 06:49:31.54ID:e100Hu5M
Suica利用空白域があるのはIGR・青い森・三鉄の3社による議論妨害のせいだ！

これが実現できたのは、JR西日本だけ！（他のJR各社は消極的だ！）
9月15日、ICOCAのエリアが拡大されます！
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/05/page_12448.html
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180530_00_icoca.pdf
※ご利用には入場から200㎞以内とさせていただきます。

★例外（この場合は200㎞を越えても利用できる特例があります。）
＊大阪近郊区間内相互間発着の場合
＊在来線特急列車停車駅相互間発着での利用の場合（◆）
＊大阪近郊区間内の駅と在来線特急列車停車駅相互間での利用の場合（◆）
（◆：特急列車利用の際は別途、特急券が必要です。）

☆その他
＊ご利用区間内に「IR線」・「あいの風とやま線」が含まれる場合、利用できるのは越中宮崎～大聖寺間・高岡～新高岡間となります。（現行通り）
＊新幹線にはご乗車できません。（スマートEXサービス利用の場合を除く）
0174名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 08:44:43.35ID:8TNQodc3
JR東日本/JR北海道/JR西日本、新幹線にSuicaなどで乗車できる新サービス。2019年度末導入
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1125781.html
※モバイルSuica特急券は上記導入に伴い終了予定です。

クレカ搭載型あるいはゆうちょなどのキャッシュ搭載型を持たない方々は関係ない
0175名無し野電車区
垢版 |
2018/06/14(木) 21:15:38.88ID:cyil0kod
dayone
0178名無し野電車区
垢版 |
2018/07/07(土) 21:11:40.03ID:IYGcEkEg
東急で間もなく廃車になる7700を導入しないと、
全車非冷房のまま廃線を迎えそうだな
0179名無し野電車区
垢版 |
2018/07/09(月) 08:00:49.35ID:A1TlCV3+
>>178
>>166
0180名無し野電車区
垢版 |
2018/07/15(日) 09:37:41.20ID:TwRkCBsb
景色つまみに「ビール列車」弘南鉄道で運行開始
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/56006
弘南鉄道（船越弘造社長）は13日夜、弘南線（弘前－黒石間）で、恒例の「納涼ビール列車」の運行を開始した。
初日は会社の同僚、友人らなど、青森県内外から訪れた約90人の乗客が“走るビアホール”でお酒や折り詰め料理などを満喫した。
0182名無し野電車区
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2018/07/19(木) 13:42:45.67ID:24Ymb3/t
青森でも津軽地方はこれといった旨いものは無い
0186名無し野電車区
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2018/08/12(日) 13:26:00.51ID:Uiss7sEd
お盆帰省age
0188名無し野電車区
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2018/08/22(水) 06:33:55.88ID:uGkae4zo
重要スレ
0190名無し野電車区
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2018/08/27(月) 20:55:46.92ID:ACSEYMq3
東急7700の養老鉄道行きが決定
いよいよ代替車両確保が難しくなった
0191名無し野電車区
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2018/08/29(水) 07:12:38.05ID:+EGiExlq
>>190
弘南鉄道、もはや法的再建（会社更生法あるいは民事再生法のいずれか）以外に車両調達ができなくなってきた！

みちのりホールディングスは弘南鉄道買収を目指すと見られる。
0192名無し野電車区
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2018/08/29(水) 07:14:51.08ID:+EGiExlq
弘南鉄道、年内に会社更生法か民事再生法適用申請の危機！！！！！

車両購入にはただ一つ、『倒産』以外にない！
0194名無し野電車区
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2018/08/29(水) 12:56:51.87ID:cl9Cm2cv
>>191-192

某研究会SNSに書けない八戸北朝鮮梨泥棒の主張ニダwww
0195名無し野電車区
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2018/08/29(水) 14:47:29.18ID:B9QxfKzU
もう譲受は無理、新製しか道はない
7700だと車体の共通部品も多かったのに養老に持っていかれたね
0196名無し野電車区
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2018/08/30(木) 06:01:23.59ID:/pCNRDLd
>>195
弘南鉄道に純粋な新車を買うカネは無い！
あと福島交通1000系（導入進行中）のような7700系よりも後に作られた型の導入にはホーム改修（車両の幅に合わせるため削る工事が必須）が必要だが、
弘南鉄道にはそれも資金がないため不可能。

よって、倒産以外に再起は無い！
0197名無し野電車区
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2018/08/30(木) 06:04:00.57ID:/pCNRDLd
みちのりホールディングスさん、弘南鉄道買収よろ。
0199名無し野電車区
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2018/08/30(木) 22:33:35.10ID:StMc2k80
八戸北朝鮮梨泥棒さん、某鉄道バス研究会ブログに>>196-197掲載よろ。
0200名無し野電車区
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2018/08/31(金) 00:25:02.48ID:GaMRmp3J
>>191-192　>>196-197

八戸北朝鮮迷惑バスヲタ乙
0201名無し野電車区
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2018/08/31(金) 05:38:57.60ID:p1BsWyRO
>>191-192
>>196-197
末期患者の戯れ言乙
0202名無し野電車区
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2018/09/01(土) 19:01:59.58ID:QeUq6EHy
弘南鉄道は20m4ドア車(元南海)の運用実績があるから、東急8500系あたりなんかどうなの？当然懐事情によるだろうが…
0205名無し野電車区
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2018/09/07(金) 08:49:03.67ID:N9X6lb31
京王7000がもうすぐ廃車が出るぞ
台車は京王重機が何とかしてくれる
0206名無し野電車区
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2018/09/10(月) 14:20:05.59ID:lZYnl6xc
>>191-192
>>196-197

某鉄道バス研究会に書けない馬鹿は黙ってろ
0207名無し野電車区
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2018/09/13(木) 20:14:46.54ID:rL8EgJR/
さらに進化する交通系ICのチャージ

いよいよ10月15日よりセブン銀行ATMでもSuicaのチャージ（1000円単位）ができるようになる！
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180911.pdf
※SAPICA（札幌市系）・icsca（仙台市系）・りゅーと（新潟交通）・LuLuCa（静岡鉄道）・Hareca（岡山：両備系等）・IruCa（ことでん）・PASPY（広島県系）等はチャージできません。

ついにIC非導入を決断している青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道をはじめとする東北の私鉄・バス各社の怒りは爆発する！
0208名無し野電車区
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2018/09/13(木) 20:16:02.11ID:rL8EgJR/
>>205
弘南鉄道に車両購入に必要なカネはない！
0209名無し野電車区
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2018/09/13(木) 21:16:19.09ID:EmeASKhc
>>207-208

弘南鉄道をはじめとする東北の私鉄・バス各社は5chで上から偉そうに妄言を繰り返すのに炎上防止で某研究会SNSに書けない八戸の迷惑バスヲタへ怒りが爆発するのであった
0211名無し野電車区
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2018/09/24(月) 19:16:37.21ID:VhbcFYBo
>>210
懐かしい並びだなぁ。毎日大井町線でお世話になったよ。
当時の大井町線は5000、5200、6000、7000、7200、8000系(冷房&非冷房)とバラエティ豊かだったけど、6000系は音だけでわかったよ。
0212名無し野電車区
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2018/10/04(木) 19:47:47.20ID:MMo2P07k
糞
0213名無し野電車区
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2018/10/06(土) 19:23:30.88ID:wLXkzrfH
鉄道チャンネルの「鉄道ひとり旅」最新作は
今日10時から放送の弘南鉄道編だよ
0214名無し野電車区
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2018/10/07(日) 02:29:57.80ID:Dje6gejV
旧作の放送あるの？
鉄道写真物語じゃなくて？
0215名無し野電車区
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2018/10/11(木) 18:19:55.27ID:HEFZMDXj
バス、鉄道１枚で乗り継ぎ　「地域連携ＩＣカード」21年に導入検討　ＬＲＴ含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922

青森・秋田・岩手・山形にSuica（地域連携型を含む）導入は不要！
0216名無し野電車区
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2018/10/11(木) 20:23:32.07ID:ibGQ1LMs
NHK-BSプレミアムの「日本縦断こころ旅、今日は館田～平賀間の踏切が目的地だった
0217名無し野電車区
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2018/10/12(金) 01:02:55.08ID:+fHOvNrV
もうカランカンキンコロン…って鳴る踏切警報器も絶滅種だもんな
青森県の最終日は青森市
0218名無し野電車区
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2018/10/12(金) 19:57:34.11ID:5f+qaaXb
日曜午前11時に再放送するので、観てみたいなという人はどうぞ
0219名無し野電車区
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2018/10/13(土) 19:21:31.58ID:ErbMEH/Y
津軽尾上～尾上高校の間にもカランカンキンコロンタイプの踏切があったな
もう何年も青森に行ってないから今もあるかはわからんが
0220名無し野電車区
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2018/10/14(日) 13:54:16.55ID:YpSsohg9
青森県の現在の知事は（県内バスへの）ICカード乗車券導入（補助金捻出）には消極的
0221名無し野電車区
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2018/10/17(水) 23:01:31.63ID:SssNVJ7/
あずましフェスタ2018～地域を支える車大集合～ 2018/11/3 in弘前駅
https://konantetsudo.jp/2018/10/15/azumashifes2018/

◇北陸鉄道（石川県）・福島交通（福島県）の車体カラーを弘南線車両にて再現
0226名無し野電車区
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2018/11/16(金) 07:11:52.22ID:EQIQx0gu
保守age
0227名無し野電車区
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2018/12/02(日) 08:57:28.84ID:FoA4T3HM
>>196
冷房車入れないならバス転換しかないね。
0229名無し野電車区
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2018/12/02(日) 13:54:52.09ID:U3fzu6t9
>>228
色んな数字があってわからない部分だけど、一番厳しく書かれた数字だと
大鰐線廃線を一度は表明した13年度の平均通過数量は弘南線全線で1,715
弘南線が2,548、大鰐線が708だった。
ちょうど、この頃には大鰐線の赤字を弘南線の黒字で補填しきれなくなってきた時期。
いかに大鰐線が足引っ張ってるかわかる資料だな。

大鰐線の場合、既にバスやJRと並行する公共交通機関があっての数字。
だからこそ、弘南鉄道は一時、大鰐線の廃線を表明したんだろうけど。
その時、代替交通を用意しないと言ってたしな。
１３年に廃線の表明して17年3月末に廃止だと、その間に今ある路線バスとJRとで調整すれば
代替交通を用意しなくても間に合うという考えだっただんだろう。
三セク中心に大鰐線より酷い路線が結構あるけど、自治体が直接支援に乗り出すかどうかはそこなんだろうね。
代替交通が無い路線は、かなり悪くても自治体が支援して極力続ける必要があるだろし。
もっとも、競合路線が無くて大鰐線より悪い数字だと、存廃別にしてそれはそれで深刻だが。

この記事の5ページから終わりのページまで中小私鉄や三セク、ケーブルカーまでの営業係数の表がある。
↓
100円稼ぐのに1224円必要な鉄道があった！（東洋経済）
https://toyokeizai.net/articles/-/138373

※平均通過数量=「1キロメートルあたり○○人/日」または「1キロメートルあたり○○トン/日」
0233名無し野電車区
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2018/12/06(木) 22:16:40.05ID:sBaU6IEN
ラッセル車と非冷房の未更新の7000系とか、東急の電車とバスの博物館よりすごい。
0234名無し野電車区
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2018/12/07(金) 15:05:35.93ID:N27WNapM
>>233
福島交通でさえこれ以上の維持は無理って1000系に置き換えられた7000系なのに弘南車は大丈夫なのか？
0235名無し野電車区
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2018/12/07(金) 20:48:11.35ID:HYSmAzqZ
大丈夫じゃなかったら走ってないだろうな。
0236名無し野電車区
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2018/12/08(土) 00:15:22.54ID:oDpmSI6f
>>235
ちゃんと走っているのが当たり前。そんなこと聞いちゃいねえよ。
保守面で困ってないか？ってこと。
0237名無し野電車区
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2018/12/08(土) 00:40:35.67ID:hfByAZob
>>196
本当にホーム削る工事が必要なの？
自分が調べた範囲では、7000系も1000系も全長18mで幅2.8mだぞ。

ついでに、弘南が30年ぐらい前に主力として使ってた3600系は、車両の大きさが微妙に違ってたようだ。
東急が戦災から復旧する際の混乱が影響してるようだけど。
弘南のホームページを見ると、弘南が譲り受けた3600系は全長17mで幅は2.88だったそうだ。
今の7000系よりは全長が短いけど、幅は少し広い車両を運行してた実績がある。

東急が国鉄から車両を譲り受けて復旧させた当時は、国鉄で幅は2.8mと定めてたようだけど
それをオーバーして復旧させたみたいだな。
それを弘南が譲り受けて運用してたようだ。
0238名無し野電車区
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2018/12/08(土) 07:35:12.15ID:zb/5I4CJ
第二の京福電鉄みたいな事故起こしたらどうするんだ？
0239名無し野電車区
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2018/12/08(土) 11:28:55.33ID:rSgJb4fa
こんなとこで便所の壁に落書きみたいな書き込みしてる間に
東奥日報か河北新報にでも投書したらいいのに
0240名無し野電車区
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2018/12/08(土) 12:04:30.44ID:zb/5I4CJ
京福電鉄の事故の時のローカル新聞の見出しはひどかった。
「あきれた体制」「また正面衝突」とか書かれていた。
実際に車両は、今の弘南と同じでボロいのが走っていた。
0243名無し野電車区
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2018/12/15(土) 09:24:50.78ID:b0NXMytF
>>242
弘南鉄道は資金力が乏しいため、ICシステムも新車両購入も不可能です。
0245名無し野電車区
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2018/12/18(火) 19:24:53.97ID:XtVh43he
まだ廃止決めないの？
0246名無し野電車区
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2018/12/26(水) 07:05:59.47ID:9lgrJqBV
>>244
福島交通は資金力豊富の資本の傘下だから。
0247名無し野電車区
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2018/12/26(水) 15:45:35.51ID:UlZEpUDj
>>246
とはいえ鉄道部は独立採算制だし国、県、市から補助を受けての事業だよ。とにかく7000系の維持が限界に達していたらしい。

飯坂線は住宅街の中を走るからちょっと江ノ電チックな風情もあるよ。一度はおいでよ飯坂線。
0249名無し野電車区
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2018/12/31(月) 19:50:51.13ID:2F1p44Bi
飯坂線ってJRと接続してなくて時間合わせづらい
0250名無し野電車区
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2019/01/02(水) 08:17:28.72ID:WZM1i6UG
保守
0251名無し野電車区
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2019/01/05(土) 22:28:47.48ID:pIrOAZS4
ﾆｺｲﾁ
0252名無し野電車区
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2019/01/08(火) 08:58:13.21ID:5MjxsFx/
age
0254名無し野電車区
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2019/01/12(土) 10:24:27.09ID:++rBiXFy
>>249
JRよりも高頻度だけど大半の客は福島で降りるからね。乗り換え客は少ないからあまり考慮してないかも。
0255名無し野電車区
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2019/01/12(土) 11:37:13.54ID:LmG8RB9W
新幹線乗り換えはそこそこいるんじゃないの?
0256名無し野電車区
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2019/01/12(土) 21:05:25.90ID:ooax3aTT
>>255
そういう人たちは一旦改札を出て改めてJR改札に入る人が大半かと。そもそもほとんどの駅が簡易改札かICカードで、窓口できっぷ買えるのは桜水駅か飯坂温泉駅だけだろうし。
0257名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 20:24:44.99ID:EyrMeGAc
age
0260名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 22:47:04.08ID:jplybaDp
age
0261名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 10:18:44.59ID:SlaF2vuz
話題のレイパー俳優・新井浩文こと韓国籍の朴慶培(パク・キョンベ)容疑者(40)も乗ってたりしたのか？
0265名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 19:54:22.34ID:WGtnJzkF
>>264
貸し切りとかじゃないの？
0268名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 07:11:00.53ID:iEn5RkqE
age
0273名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 07:18:49.89ID:xTwFMB87
あげ
0274名無し野電車区
垢版 |
2019/03/16(土) 07:35:29.95ID:jaOESVUK
きょう3月16日、JRはダイヤ改正を実施しました！（大半の私鉄・3セクを含む）

ご利用の際は、ご注意ください！
0277名無し野電車区
垢版 |
2019/03/29(金) 14:19:58.11ID:r/QjsJzv
>>80
とさでん交通みたく、家庭用クーラー付けるってどうよ？
0279名無し野電車区
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2019/04/08(月) 21:41:00.76ID:agrNapkw
>>278
台車交換はなんの意味あるの？
さっさとクーラーつけろや
こんなんだから沿線住民からそっぽ向かれるんだよ
0280名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 23:19:48.47ID:/AtonRJX
>>279
それを言うんだったら、地元の自治体に言わないと。
福島交通や阿武隈急行など、全国の中小私鉄の車両更新は公費を投入されてるのが普通だし。
阿武隈急行にいたっては、会社負担分も公費負担を要求したほど。

弘南鉄道の問題点は、本来は40年前に廃線になってたかもしれない旧弘前電気鉄道（現弘南大鰐線）を運営してること。
普通は存続するにしても、三セク化するなりして地元自治体が関与するべき路線。
それを、黒字の弘南鉄道（現弘南線）に甘えて、問題を丸投げしてきたことに問題点がある。
大鰐線を持ったところで、2路線は互いに繋がってないから統合効果は皆無。
経費だけ掛かるだけ。
赤字の大鰐線を持ったまま自治体の援助も無し（あっても不足？）じゃ、台車交換みたいな車両の延命措置が精一杯だわな。

赤字の大鰐線を地元の抵抗で廃止に出来ないんだったら、地元自治体が三セク化するなりして弘南鉄道から切り離せば良いよ。
そうすれば、お望み通り公費負担で大鰐線の車両更新が進むだろうし。
負担が軽くなった弘南鉄道も弘南線の車両も考えるだろうし。
旧弘前電気鉄道を吸収して40年以上に渡って、弘南線の黒字を地元自治体に代わって大鰐線の損失補填に費やし続けたことを考えれば
弘南線の方にも功労金的に全額公費補助を出して良いぐらいだ。

大鰐線沿線住民は弘南鉄道からの経営分離を受け入れるべきだし、弘南線沿線住民は大鰐線の経営分離をを要求するべき。
今の状況は、両沿線住民にとって不幸だよ。
国でも自治体でも無い民間の弘南鉄道に大鰐線を丸投げしたままでは、いつまで経っても前に進まん。
弘南鉄道も昔、国（旧運輸省）から潰れた鉄道会社の路線を頼まれたと言っても限度あるだろ。
路線引受から40年以上、大鰐線の廃線を表明・撤回して5年以上経っても状況変わらないし。
いい加減、無理なことは断らないと。
0282名無し野電車区
垢版 |
2019/04/14(日) 07:52:21.20ID:tmo3vPH3
弘南鉄道は経営が深刻的危機状況（中古車両だけでなく、IC導入もままならない）な中で台車購入は経費削減策の一環だ。
0283名無し野電車区
垢版 |
2019/04/14(日) 18:49:20.94ID:L/4ZUEwG
ヒント
コスト削減は重要
0286名無し野電車区
垢版 |
2019/04/15(月) 01:33:34.71ID:MET9vjH1
代行梨ｗｗｗ
昨日は脱線の当たり日だったなｗ
0287名無し野電車区
垢版 |
2019/04/15(月) 05:31:53.07ID:IiTB7Q6j
ヒント
先週、ロト6で高知の同じ売り場で3口大当たりが出て28億円ゲットした人がいたね。
すごすぎる。
0288名無し野電車区
垢版 |
2019/04/15(月) 09:40:05.96ID:1S2P4HA0
弘南バスは鉄道の代替輸送には消極的である。（近隣の同業者も同様。）
0289名無し野電車区
垢版 |
2019/04/15(月) 09:40:58.50ID:1S2P4HA0
弘前～大鰐間は、JR奥羽線をご利用ください。（振替輸送はしていません。別途、切符をお買い求めください。）
0294名無し野電車区
垢版 |
2019/04/16(火) 07:10:27.95ID:mdDnSmss
弘南鉄道大鰐線をご利用のみなさま
本日4月16日も全便運休が決定しました！

弘前～大鰐間をご利用の皆様にはご迷惑をおかけしますが、以下の路線をご活用いただきますようお願いいたします。
＊JR奥羽本線
＊弘南バス：弘前～大鰐・碇ヶ関線（http://www.konanbus.com/1257.html）
特に路線バスでは相当な混雑が発生しております。
途中の停留所から乗車できない場合がございますので、その際はご承知おきください。

※弘南鉄道では異常時に関わる振替輸送は行っておりません。他社交通機関利用には別途運賃をお支払いください。
0296名無し野電車区
垢版 |
2019/04/17(水) 03:02:05.83ID:JtiaWUdD
>>295
その記事古い。
その書き込みの時間、既に最新の記事が出てただろ。
その最新記事によると、復旧まで数日かかりそうだぞ。
利用者は、しばらく復旧しないのを前提に準備したほうが良い。

詳しい内容はスマホで見てね。
今のところ、東奥日報の記事は閲覧制限ある記事もスマホでは全文見れるようだから。

腐食した枕木交換も運転再開めど立たず
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/179717
0297名無し野電車区
垢版 |
2019/04/17(水) 04:46:13.53ID:XlGtP7NL
なんか脱線だけで済んでよかったって感じだな
下手すりゃ転覆までしかねない路盤状況みたいだし
0298名無し野電車区
垢版 |
2019/04/17(水) 10:24:20.24ID:C1A4WhI0
　　　　↓　北海バカボン

　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　＞/＿＿＿＿___／|
　　　　｜＼　　　　　 ＿_・＼＿ 　　 　
　　　　 |　 ..|　　 ・　 /．･｀ 　　　
　　　　 |　 ｜　　　　　 ／フ￣|　 　＜　 仙台も京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
　　 　　（ ∂　　＠＿／￣　　/ /　
　　　　　＼⊥　＼ 　　　ｍ／ /　　　　
　　　　　　＼　 　 ヽ─ ⌒　／　　　　　
　　　　　 　　ヽ────- 　　　　　

　　　
0299名無し野電車区
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2019/04/17(水) 14:27:50.16ID:K9fSBPeR
シイタケ栽培でも使わないようなボロっちぃ枕木使ってっから。
0300名無し野電車区
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2019/04/17(水) 16:34:45.03ID:89E4CBdQ
さすがに今はコンクリート枕木使うか。
杉木枕木使ってくれたら見直したが
0302名無し野電車区
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2019/04/18(木) 05:41:01.48ID:7T+KLko9
障害時の振替輸送・バス代行すらしなかった経営危機状態の弘南鉄道は、
豊富な資金力のあるみちのりホールディングスに買収されるべき！
0303名無し野電車区
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2019/04/18(木) 08:12:37.80ID:7T+KLko9
バス代行・振替輸送（地方鉄道に対しては法律上で義務付けられている）を行わなかった弘南鉄道は重罪行為！
0306名無し野電車区
垢版 |
2019/04/18(木) 16:05:17.15ID:+hllRX4S
>>302-303
みちのり関係者気取りの馬鹿乙


　　　　 (´･ω･｀) お薬
　　　／ 　　　　｀ヽ.増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼


　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
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　 __/　 ┃)) ＿_i　| 受けましょうねー
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
0307名無し野電車区
垢版 |
2019/04/18(木) 22:59:56.76ID:f++BZBTc
>>282　>>284　>>288-289
>>294　>>302-303

上から偉そうに5chで好き放題書いても炎上が怖くて某研究会SNSに一切書けない八戸の迷惑バスヲタ乙w
0308名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 07:39:03.00ID:GjaDMTHU
>>306-307
蟻以下は黙ってろ
0309名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 09:08:29.00ID:RuvlqF2w
>>308
ダニ未満の脳ミソ乙
0310名無し野電車区
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2019/04/21(日) 14:32:43.64ID:8xrSNqoE
雪解けを待って冬に傷んだ線路の補修なんだが
今回は間に合わなかったという事かな
0311名無し野電車区
垢版 |
2019/04/21(日) 17:45:34.29ID:Hf3xoQG2
>>310
今年は2月初めぐらいまでは寒くて雪が多かったけど、下旬以降は暖かくて雪解けが早かったよ。
感覚的に1ヶ月早く春が来たみたいだった。
だから、車でも3月中旬頃には夏タイヤに変えようとしてた人がいて、俺が止めてたほど。
4月初め前後に、また寒くなったけど。

問題は単純ミスとかじゃなく、老朽化は一応把握してたけど次年度に交換を先送りしたこと。
交換の判断を誤ったんだな。

老朽化の枕木 交換を持ち越し（NHK青森）
https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20190418/6080004527.html

おそらく、6年前に廃線にしようとした路線だから、余裕を持って交換するのには躊躇したんだろう。
大鰐線の存廃問題が少なからず影響した結果。
事故の1周間前に>>280の書き込みをしたけど、少なくとも大鰐線の廃止表明の時に、最低でも経営分離をやるべきだった。
大鰐線の「廃止は嫌だ！」、「経営分離して自分達が負担するのも嫌だ！」という感じで先送りした結果。
沿線住民や自治体の方は、無責任に「存続に向けて頑張れ！」というだけ。

一応、弘前市は中央弘前駅にバス乗り入れができるように、周辺道路と駅前広場を整備してるけど
そうしてる間にも、状況は悪化してる。
今起こっていることに向き合って対策してないんだよ。
現在のこと、将来のこと同時に取り組まないといけない状況なのに。

もちろん、事故に関しては運営してる以上、弘南鉄道に責任がある。
維持できないんだったら、予定通り廃線にするか、存続する場合でも沿線自治体に経営分離を要求するべきだった。
近鉄とか大手の鉄道会社でも、そのくらいのことはやってる。
0313名無し野電車区
垢版 |
2019/04/27(土) 04:34:36.58ID:xeOU5+a1
>>312
んっ？
ひょっとして、弘南鉄道は弘南バスを中心とする弘南グループだと勘違いしてる？
0314名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 08:17:51.33ID:nUNUIdxv
令和が始まっても、Suicaの青森・秋田・岩手・山形全県（一部対応駅のフル昇格を含む）および長野市近郊への拡大は１００％ない！
0315名無し野電車区
垢版 |
2019/05/01(水) 11:37:33.23ID:ZxaptSgT
>>314
上から目線で偉そうに5chで好き放題書いても、炎上が怖くて某研究会SNSに一切書けない八戸の迷惑バスヲタ乙ｗ
0316名無し野電車区
垢版 |
2019/05/10(金) 13:01:45.73ID:FHUBwTf8
保守
0319名無し野電車区
垢版 |
2019/05/26(日) 11:03:44.51ID:T6VVg4K9
三日後野球臨4連走るって
0321名無し野電車区
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2019/05/30(木) 06:16:24.02ID:6BheFAD0
きのうの弘前での野球、楽天負けたな。
0322名無し野電車区
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2019/05/31(金) 10:24:27.78ID:nxVrB0dk
長崎で判断が分かれたのは、反西鉄派の長崎バスのせい！
『長崎自動車「エヌタスTカード」9月導入 共通ICカード乗車券「長崎スマートカード」後継』
https://this.kiji.is/506837358549681249?c=174761113988793844

『「ニモカ」は来春導入　移行スケジュール発表』
https://this.kiji.is/506836842818176097?c=174761113988793844

JR東日本は、青森・秋田・岩手(一部対応駅のフル昇格を含む)・山形(一部対応駅のフル昇格を含む)の各県および長野市近郊へのSuica導入は白紙となっている。
0323名無し野電車区
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2019/06/03(月) 05:38:20.48ID:IefQs4Pj
青森県知事選挙で現職：三村申吾氏が勝利！

これにより、青森県内の鉄道・バスへのICカード導入計画が消滅!!!!!
0324名無し野電車区
垢版 |
2019/06/03(月) 06:43:54.47ID:IefQs4Pj
2025年青森国スポ（※）の開催時点で、青森県のバス・鉄道にICカードは非導入状態となる！

※国スポこと『国民スポーツ大会』の名称は2023年の佐賀県大会から使用し、「国民体育大会（国体）」の名称は2022年の栃木大会まで使用される。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E6%B0%91%E4%BD%93%E8%82%B2%E5%A4%A7%E4%BC%9A
0326名無し野電車区
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2019/06/06(木) 09:51:35.65ID:Xqc7v4hi
5選を決めた三村青森県知事が4年後の次期県知事選で不出馬宣言がなされない限り、
青森県のバス・鉄道へのICカード導入は不可能！
0330名無し野電車区
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2019/06/14(金) 06:29:47.85ID:hGryAwpY
>>327
猿は黙ってろ
0331名無し野電車区
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2019/06/29(土) 07:58:54.95ID:3waPzBef
あげ
0332名無し野電車区
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2019/07/06(土) 18:01:40.34ID:K3CCCtyY
保守
0335名無し野電車区
垢版 |
2019/07/11(木) 11:15:54.64ID:+VPPXJ83
とうとう、6月の株主総会で黒字の弘南線もおかしな数字が出始めたな。
それで、今日になってから大鰐線だけでなく、弘南線も減便になる話が報道されてる。

6年前、大鰐線の廃線を表明して後に撤回した時に、大鰐線を予定通り廃線にするか
最低でも経営分離もしくは上下分離するべきだったのに。
弘南鉄道は自社開業した黒字の弘南線に全経営資源を集中するべきだと忠告した人も多かったんだけど。
弘南線も長い目で見れば減少傾向だったけど、当時はまだ微増する年もあって一進一退だった。

大鰐線廃線の話が出た時、沿線住民を中心に廃線の反対をしてた人達の責任は重大だわ。
大鰐線廃線表明から6年間、弘南鉄道全体の身動き取れなくしたんだから大したもんだよ。
沿線自治体中心に大鰐線立て直しに一生懸命になってる間に、黒字だった弘南線の
収支悪化を食い止める時期も逸してしまったかもしれない。

弘南鉄道が株主総会、厳しい経営状態続く（津輕新報）
http://www.shinpou.jp/2019_hpnews/06/0623.html

弘南鉄道が経費節減　10月から運行本数減（gooニュース：東奥日報）
https://news.goo.ne.jp/article/toon/region/toon-20190711085732.html
0336名無し野電車区
垢版 |
2019/07/11(木) 18:15:25.83ID:bkVmk5gT
名鉄６０００系なら入れば御の字だよｗ
0337名無し野電車区
垢版 |
2019/07/12(金) 14:38:35.74ID:/3nr6Gi1
データイムAM10～PM3時台は2H/1本運行とかにしたいわけ？
0338名無し野電車区
垢版 |
2019/07/12(金) 23:27:02.01ID:gBuLqAKx
弘南鉄道は、2013年6月の株主総会で大鰐線を17年末をもって廃線にすると表明した。

その1年前だけど、近鉄は内部線および八王子線の廃止を地元自治体に提案してた。
そして、1年後に経営分離で存続が決定したんだよな。
まさに、弘南鉄道が大鰐線を廃線を表明して、撤回してた時期に決定した。

さかのぼると近鉄は、北勢線、伊賀線、養老線でも廃線もしくは経営形態の変更を迫ってた。
そして、沿線自治体と協議して、1〜2年で方向性が決まってたんだよな。
その後、鉄道施設や車両の更新が進んでいった。
沿線自治体は金が掛かっただろうけど。

対して弘南鉄道大鰐線の方はどうだ。
あの廃線騒動から6年もの長い間、何やってた？
何もやってないわけではないだろうけど、特に沿線自治体は諮問会議みたいなのを設置して
検討・調査を繰り返して、根本的な対策を避け続けてた印象が強い。
0339名無し野電車区
垢版 |
2019/07/13(土) 15:04:18.87ID:BcPnW76+
電線に流れてる電気止めてUsedでDCワンマンの購入、両線区ともそれに切り替えたら？
0340名無し野電車区
垢版 |
2019/07/13(土) 17:12:30.87ID:TnDgfWyE
>>339
名鉄とかでも昔やったけど、効果は限定的で結局廃線になった路線があったな。
しかも、各地の非電化の鉄道会社は経営が苦しい会社が多く、ボロボロになるまで車両を使って、中古が出回りにくい。
部品もね。
メーカーがサポートを打ち切れば終了。
電車に比べて耐久性もない。

気動車の車両更新するには、現実的に自治体の補助を受けるなりして新車を買うしかない。
それが出来ない会社は、車両を動かせなくなると見込まれた段階で廃線に追い込まれる。

交流電化路線からだったら、非電化にして経費削減出来るか検討する価値はあるかもしれないけど。
交流電化の車両も今はあまり出回ってなく、新車購入を余儀なくされてるし。
0342名無し野電車区
垢版 |
2019/07/14(日) 19:08:09.72ID:qwhDP3bZ
なんかgdgd言ってる奴は
株主にでもなって総会で発言しろやｗ
こんな過疎掲示板でオナニー書込みしてても他人を不愉快にさせるだけ
0343名無し野電車区
垢版 |
2019/07/14(日) 20:20:04.39ID:/HP5jBr3
>>342
そもそも、非上場の企業の株主に簡単になれるのか？
上場企業だったら市場で株が売買されてるからわかるが。
0344名無し野電車区
垢版 |
2019/07/19(金) 19:32:57.04ID:7v9RnOk0
あす青森市で開催予定のエイベックス所属のアーティストたちが集う野外ライブコンサート『a-nation』に行っている、弘前で宿泊中のファンたちよ！
http://aoimorirailway.com/archives/19470
青森県のバス・鉄道でSuica使えないからな！！

JR東日本秋田支社はSuica導入拒否を公式発表している！
0348名無し野電車区
垢版 |
2019/07/31(水) 07:03:19.72ID:lg6ef00y
ａｇｅ
0351名無し野電車区
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2019/08/02(金) 14:41:36.01ID:84/Y8/wu
>>350
タッチパネル式券売機を期待して踏んだが…

社食の食券券売機カスタムだったでござる。
0353名無し野電車区
垢版 |
2019/08/03(土) 23:44:37.24ID:Q4XgYDUp
弘南鉄道のホームページでも券売機が新しくなったって出てたな。

きっぷ自動券売機が新しくなりました（弘南鉄道）
https://konantetsudo.jp/2019/08/02/ticket-machine201908/

鉄道番組とか見てると、食券券売機のような券売機が他の地方鉄道会社でも映ってる時があるな。
これも、コスト削減の流れだろ。
それと、一般的に鉄道で使われてる券売機よりも、トラブルが少ないんじゃないかな？

25年ぐらい前に大鰐線の西弘前駅（現弘前学院大前駅）を使う機会が多かったんだけど、その頃は西弘前駅も有人駅だった。
自動券売機もまだ設置されてたけど、トラブルも見かけたな。
いつもという程ではないけど、結構な頻度で「ピーンポ〜ン」って音が鳴って、その度に駅員が券売機の裏を開けて復旧させてた。
何か押してたように見えたけど、リセットボタンか何かだったのかな？
省力化のために自動券売機を導入するんだろうけど、任せきりにするには不安がある自動券売機だったな。
0354名無し野電車区
垢版 |
2019/08/04(日) 10:17:16.42ID:Gpc78zQL
>>350
コイン、紙幣投入口がこんな上の方についてちゃメインユーザーの
ジジババには使い勝手が悪いんじゃねの？

このバリアフリーが叫ばれてる時代に逆行かと。
0355名無し野電車区
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2019/08/04(日) 12:45:55.64ID:PrrfUM1v
写真を元に券売機のメーカーを調べたら、この券売機のカスタマイズだな。
↓
券売機　KB-172NNS（芝浦自販機株式会社）
https://www.shibaura.co.jp/smv/products/kenbaiki/kenbaiki_05.html

外形寸法を見ると券売機自体の高さは160cmだ。
女子高生の平均身長よりも少し高く、男子中学生平均ぐらいの高さ。
まあ、コイン・紙幣の投入口は少し下の位置にあるから、実際はどのぐらいの高さに感じるかだな。

もう一つ気になったのが、仕様を見ると発券仕様として用紙に感熱ロール紙を使ってるんだな。
その部分をカスタマイズしないままの仕様だと。
普通に使う分にはそれで良いけど、旅行とか何かの記念に未使用のまま残しておくのは厄介になりそうだね。
0358名無し野電車区
垢版 |
2019/08/15(木) 21:10:35.13ID:5R4aM4NZ
電車より自家用車やバスの方が涼しい。
0359名無し野電車区
垢版 |
2019/08/18(日) 23:31:15.61ID:OdMx/Ciq
>>357
別に札幌ー関西オンリーとは一言も言ってません。

新潟ー新大阪は2時間11分であり事業価値があります。
秋田ー新大阪2時間57分、新青森ー新大阪3時間28分も「4時間の壁」をクリアしています。

北海道ー越後・北陸アクセスに関しては
札幌ー新潟は2時間51分、札幌ー金沢は3時間55分
こちらは「4時間の壁」のクリアしています。
札幌ー金沢が札幌ー釧路のスーパーおおぞらより所要時間が短いんです。

そして意外にも札幌ー京都である。一見所要時間が4時間49分と時間がかかりすぎるのではと思いますが
関空、伊丹いずれも京都市内から所要時間がかかります。更に札幌新千歳アクセスや搭乗段取り時間も加えれば意外といい勝負になるんです。

ti
0360名無し野電車区
垢版 |
2019/08/21(水) 10:34:18.92ID:7ccBRn9J
新根室線（南千歳ー根室）160km/h
新勝北線（幕別ー網走）160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html

札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分

使用車両：789系4000番台（160km/h対応車両）

特急スーパーとかち（札幌ー帯広）
特急スーパーおおぞら（札幌ー釧路）
特急スーパーのさっぷ（札幌ー根室）札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク（札幌ー網走）


pw
0361名無し野電車区
垢版 |
2019/08/25(日) 22:38:49.15ID:ObjN1wb+
日本海新幹線　札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り

https://railway.chi-zu.net/81917.html

札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ

E10系、W10系、H10系新幹線　
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）

fl
0363名無し野電車区
垢版 |
2019/09/04(水) 01:27:11.58ID:ijqdc0kR
事前に減便の予告がされてた10月1日からのダイヤ改正発表。
弘南線は60分間隔の時間帯の拡大。
大鰐線は朝の通勤・通学の時間帯以外は終日60分間隔。
それでも、2時間以上の時間帯が無かったのが救いか。

弘南鉄道弘南線・大鰐線 ダイヤ改正について 2019/10/1～（弘南鉄道）
https://konantetsudo.jp/2019/09/02/timetable201910/
0366名無し野電車区
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2019/09/06(金) 09:06:04.32ID:ve2P8efz
交通系ICカード　青森県内バス事業者が導入検討
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/243719

ICカード導入反対派からのコメント
『２０２５年に青森県で開催予定の国民スポーツ大会までに、県内バス・鉄道へのICカード導入は不可能だ！利用客数減や費用対効果などからICカード導入に反対する！』
0367名無し野電車区
垢版 |
2019/09/17(火) 11:19:53.36ID:Z5Rt+Au5
エヌタスTカード利用開始　スマートカード12月まで　長崎自動車
https://this.kiji.is/546343408168649825?c=174761113988793844

みちのりHDは岩手県北バス（南部バスを含む）向けICカードは↑のTカード搭載型で調整している模様。
２０２５年の青森国スポ（旧：国体）までの間の導入を目指す方向だ。
東北地方はTカード保有率の低い地域（保有率の高い九州地方の3割）であり、長崎で成功すれば導入したがるようだ。
0368名無し野電車区
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2019/09/21(土) 06:16:24.06ID:JRJrszmR
JR盛岡支社管内の一部無人駅に設置されている券売機が順次更新している模様だ。
従来の簡易型から最新の一般型（オレカ対応）に取り換えられている。
ただしこれはSuicaエリア拡大に対応させるのでなく、老朽取り換えの一環だ！

Suica導入対応を望む馬鹿野郎共は、さっさと仙台エリアに引っ越せ！！
0370名無し野電車区
垢版 |
2019/09/21(土) 09:05:08.35ID:GxsFtWEd
弘南　日中1H間隔か　
午前ラッセルを電車で追いかける事も出来なくなった
0371名無し野電車区
垢版 |
2019/09/23(月) 23:05:39.96ID:pgWfrekS
弘南線
夕方以降は35分おきなのね
地味に新里と津軽尾上での交換が復活してる
0372名無し野電車区
垢版 |
2019/09/24(火) 17:47:29.91ID:E3nM+g/c
青森県民に告ぐ！
きょうの東奥日報夕刊の1面を見たか！！

【フカボリ】青森県在来線　Suicaなぜ使えない？
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/252381

楽しいは、ここまでだ！
青森のマスコミでもSuica導入拒否という正真正銘の正義が提示された格好だ！

２０２５年に青森県で開催される予定の国民スポーツ大会までの間もSuica導入断念は決定している！

諦めろ！！
0373名無し野電車区
垢版 |
2019/09/25(水) 02:29:14.84ID:7/6qhtdr
両線とも所要時間も伸びるんだな。
普段から利用して感覚的に時刻表が染み付いてる人ほど注意しないといけないね。
ダイヤ改正直後は。

まあ、利用者減への対応で本数減＋減速で鉄道施設の延命という感じの措置か。
赤字路線の根本的な対応を先送りし続けて、最近まで黒字だった路線まで悪影響が広がってきてる典型例だな。
一時廃線の表明をした大鰐線だけでなく、弘南線側も所要時間が伸びてしまったんだし。

運営合理化で減便と所要時間延長へ　弘南鉄道ダイヤ改正(2019年10月1日)ー鉄道時刻表ニュース
https://www.train-times.net/article/konan20191001-html
0374名無し野電車区
垢版 |
2019/09/25(水) 11:26:17.61ID:AQC0hQPr
>>372の新聞報道以降、青森県民のSuica保有者から武力的抗議が東奥日報のみならずJR東日本（盛岡・秋田両支社だけでなく本社にも）や青い森鉄道にもフルボッコ攻撃している模様！

中には『青森にSuica導入させないことに怒りを感じている！』・『導入しないなら、絶対青森に来ない！』・『導入待ったなしだ！！』と怒りのぶっつけ要望攻撃のほか、
更には『導入しないなら、自×します。』という事件予告も！？。

各社はSuica導入には拒否する方針だ。
0377名無し野電車区
垢版 |
2019/09/28(土) 18:38:18.33ID:FmVwaZ4Z
青森県民はSuicaあきらめろ！
0378名無し野電車区
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2019/09/29(日) 20:00:00.54ID:wjP5TaZs
地域交通におけるICOCA展開の取り組みについて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2019/08/page_14774.html

残念ながらJR東日本ではSuica仕様にしようとしてもJR西の製法特許(申請中を含む)権侵害に当たるため、導入は不可能。
0379名無し野電車区
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2019/09/29(日) 21:24:05.58ID:wjP5TaZs
ワンマン列車に最適な『車載型交通系ICカードリーダシステム』は、JRグループではJR西日本だけ！
他のJR各社では絶対導入不可能です。
0381名無し野電車区
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2019/09/30(月) 11:31:31.90ID:raK/C1Jz
平日朝の4両　今日で最後だったな
尾上高校前で撮ってたら、かなりの人数が降りてきたけど2両で捌けるのか
0382名無し野電車区
垢版 |
2019/10/04(金) 07:48:04.16ID:1+MUL3zp
Suica導入可能性がなくなった青森の民たち！
Suicaを諦めるつもりないなら、現在のビューカードの種類で数少ないSuica無しの『JRE CARD（Suica・定期券なし）』にしろ！
https://www.jreast.co.jp/card/first/jrecard.html
0383名無し野電車区
垢版 |
2019/10/04(金) 20:04:29.34ID:euM0rqwz
>Suicaを諦めるつもりないなら、現在のビューカードの種類で数少ないSuica無しの『JRE CARD（Suica・定期券なし）』にしろ!

なんか矛盾してるな(笑)
0385名無し野電車区
垢版 |
2019/10/13(日) 20:04:49.10ID:ysoNtzlo
青森県民はSuicaあきらめろ！

台風被害に対する復旧費用にカネを回してしまったからだ。
0386名無し野電車区
垢版 |
2019/10/20(日) 13:16:03.66ID:HiO12+T4
>>385
その通り
0388名無し野電車区
垢版 |
2019/10/28(月) 02:54:57.01ID:/fZWT8V0
age
0389名無し野電車区
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2019/11/02(土) 21:53:21.13ID:l04gtwy3
チキン
0390名無し野電車区
垢版 |
2019/11/11(月) 06:13:29.46ID:rad3eY2G
あげ
0391名無し野電車区
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2019/11/19(火) 07:10:46.21ID:2y1n4OD7
hosyu
0393名無し野電車区
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2019/12/14(土) 10:05:04.78ID:2s3qX6on
有料運転体験イベント連打して1万円、2万円の小銭稼げ
0395名無し野電車区
垢版 |
2019/12/28(土) 20:42:18.03ID:FSB7/fDM
クレジット搭載型やキャッシュカード搭載型すらもっていない青森の民！
Suicaはもう買うな！早よ捨てろ！！
0396名無し野電車区
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2020/01/03(金) 20:58:36.05ID:k+XjF8bP
帰省中にICASnimocaなどのICカード買った馬鹿が居るようだな。
さっさとゴミに捨てろ馬鹿！
0397名無し野電車区
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2020/01/16(木) 20:05:25.29ID:coOseMcd
age
0400名無し野電車区
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2020/01/18(土) 00:52:36.76ID:KHNVUWwO
wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　 　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　 　 　 　 | 　 　 ,.' 　i､　 　　 |}
　　　　　　　', 　 　 ,`ｰ'ﾞ､_　 　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　 　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　 ／ﾊ ` ｀二 二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　 ／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
http://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0402名無し野電車区
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2020/01/18(土) 07:10:13.90ID:scs5FMwj
>>401
ヴァカは黙ってろ！！
0403名無し野電車区
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2020/01/24(金) 07:23:16.17ID:yYbH7X9+
保守
0404名無し野電車区
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2020/01/25(土) 07:18:15.57ID:Fu3XgqiH
青森県民よ、ザマーミロを実感せよ！
県内初「交通系ＩＣカード」導入へ　秋田市内のバス
https://www.sakigake.jp/news/article/20200124AK0004/
★導入予定事業者★
＊秋田中央交通（男鹿市路線を除く）
＊秋田中央トランスポート（秋田市マイタウンバス運行受託）

羽後交通（秋田市内では、由利本荘市方面より一般路線(急行)乗り入れあり）・秋北バス（高速のみ）は導入されない。

一方、JR秋田支社はこれをきっかけとする秋田県在来線へのSuica導入に際しては『ない！』とされている。
0406名無し野電車区
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2020/01/25(土) 19:17:18.37ID:Fu3XgqiH
>>405
ヴァカは黙ってろ
0407名無し野電車区
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2020/01/31(金) 10:05:45.17ID:NwHdbeEx
↓青森県はあきらめろ！↓
『青森県議会、県内のSuica導入をJRに要望』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/307596
↑青森県はあきらめろ！↑

JRは２０２５年の青森県での国民スポーツ大会までの導入は不可能との見解が出ている！
0409名無し野電車区
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2020/02/01(土) 22:37:55.14ID:ZNq6lXUj
13年6月の大鰐線廃止表明・撤回から6年以上掛かって、やっと沿線自治体が金銭面で関与するんだな。
他の鉄道会社の経営問題が表面化した場合でも、公的な関与するまで6年以上も掛かるもんなのか？

弘南鉄道支援に8600万円　沿線の5市町村（gooニュース：東奥日報）
https://news.goo.ne.jp/article/toon/region/toon-20200131214038.html
0410名無し野電車区
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2020/02/01(土) 23:00:17.14ID:RtMQywUe
弘南グループのICカード「KONAN PASMO(仮)」未だかな？
0411名無し野電車区
垢版 |
2020/02/02(日) 00:44:07.46ID:Vlc5UhYN
弘南バスを中心とする弘南グループと弘南鉄道との間には、今はどの程度関係があるかわからないな。
地元に長年住んでる人でも、わからない人がほとんどだと思う。
少なくとも弘南グループの企業の1つである弘南観光開発の会社案内では、弘南グループの中に弘南鉄道は無い。
調べてみて気づいたけど、そういえば弘南鉄道は弘南グループ共通のロゴを使ってなかったもんな。

弘南グループ関連会社（弘南観光開発株式会社）
https://konan-kanko.co.jp/about_us/group_link/
0412名無し野電車区
垢版 |
2020/02/02(日) 01:14:35.38ID:z26sS2Xz
弘南鉄道の自動車部(バス部門)が独立、周辺のバス会社とくっついたのが今の弘南バス。
今は無関係。
0414名無し野電車区
垢版 |
2020/02/14(金) 22:35:50.13ID:UEki79Sw
あげ
0415名無し野電車区
垢版 |
2020/02/18(火) 12:32:34.92ID:KuRw2GEm
【熊電・北陸・長電】東京メトロ03系譲渡情報専用スレ【まだ他にも？】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581049674/

弘南鉄道は会社全体が経営苦しい中、メトロ03系の購入はないとの見解が出ている。
また、老朽置き換えの予定もない。
0416名無し野電車区
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2020/02/18(火) 12:33:30.02ID:KuRw2GEm
弘南鉄道は『東急電鉄の中古じゃなきゃだめ！』という方針だ。
0417名無し野電車区
垢版 |
2020/02/18(火) 15:43:40.04ID:BZ4aqPqH
>>416
ってアンタが思っているだけだろ。

まぁ現実は営団03なんかもうタマないだろうし、今後出てきそうな手頃な中古なんてせいぜい東急1000くらいか。
0419名無し野電車区
垢版 |
2020/02/18(火) 23:08:48.70ID:KuRw2GEm
>>417
>>418
貧乏会社を舐めているバカタレは黙ってろ
0420名無し野電車区
垢版 |
2020/02/18(火) 23:20:34.16ID:xzMpTXTI
東急の中古じゃなきゃ、の根拠を示せ。

あぁ、アンタの脳内にあるのか(笑)
0421名無し野電車区
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2020/02/21(金) 06:17:20.83ID:uSOz540Y
>>420
糞は黙ってろ！

過去に南海の中古を購入したものの、扱いの悪さから廃車にさせた経緯がある！
0422名無し野電車区
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2020/02/21(金) 07:23:42.12ID:i00mm6Sm
>>421
それは、南海だから東急以外だからじゃなくて車両の問題。
過去に秩父西武小田急国鉄その他諸々たくさん使ってたし、そもそも創業した頃は元南海車がたくさんあった。
そんな歴史も知らず、東急3600や7000 以降しか見てないんだろ。
0423名無し野電車区
垢版 |
2020/02/21(金) 18:35:12.33ID:DPpWFwBG
>>417
東急1000なんてあと10年は出てこないよ、自社で1500に更新してるからな

>>421
1521は南海通して買ったんじゃなくて、処分業者？なんかから買ったんじゃなかった
0424名無し野電車区
垢版 |
2020/02/21(金) 22:47:07.22ID:YtY31C7x
>>421
南海の車両は扱いが悪かったからではなく、弘南に譲渡された時には既に酷い状態だった可能性がある。
というのも、自分は南海譲渡車両を運用してた当時、まさに大鰐線で毎朝使ってたから。
高校生だったから96年か97年頃だったかな。

本当に酷い車両だった。
いくら元は関西でも暖房が無い列車ってあるのか？
非冷房どころか非暖房だったから。
恐らく暖房は壊れて修理できなかった可能性がある。
冬の寒い時、窓の外側だけでなく、内側も凍ってたし。
吐く息も車内なのに白かった。
朝の中央弘前駅から義塾方面に行く列車だけは、超満員になったから体温で寒くはなかったらしいけど。

冬に弘南鉄道を利用したことがある人は経験があるかもしれないけど、基本的に弘南の暖房は暑いんだよな。
座席なんかヤケドしそうなぐらい暑い（というより熱い）時がある。
それが、南海車両は暖房が無かったから、余程の事情があったはず。
95年頃に津軽大沢駅に南海車が3両入ってきて、運用までかなり時間かかったし。
いつ運用が始まるんだろうと思いながら、いざ大鰐線で2両運用が始まると最初から非暖房の酷い状態。
0425名無し野電車区
垢版 |
2020/02/21(金) 22:54:59.78ID:YtY31C7x
ギュウギュウ詰めという程ではない中央弘前方面へ向かう列車の混雑だと、本当に寒かった。
二度と乗るかという感じ。
マニアでも我慢できるかな？
そのぐらいのレベル。
それが毎朝続くんだぞ。
0426名無し野電車区
垢版 |
2020/02/21(金) 23:33:35.45ID:i00mm6Sm
あれ、南海が捨てるのをどこぞの業者が手間賃欲しさに売り込みに来て、まんまと騙された、みたいな話をどこかで見たな。
0427名無し野電車区
垢版 |
2020/02/23(日) 23:58:15.80ID:rrtq/HgI
北東北民は通常デザインSuica持つな！
0429名無し野電車区
垢版 |
2020/03/05(木) 06:16:11.29ID:TDjzD6il
age
0430名無し野電車区
垢版 |
2020/03/08(日) 15:54:51.13ID:sqi3y6Uc
>>423

東急の車両計画変だから
１５００系10本になり
数年後いきなり全部豊橋鉄道売却
ありそうｗ
0431名無し野電車区
垢版 |
2020/03/21(土) 06:43:49.98ID:Xwl6I9OV
ａｇｅ
0432名無し野電車区
垢版 |
2020/03/21(土) 06:49:50.81ID:Xwl6I9OV
車両を買うカネがない弘南鉄道よ、ザマーミロだおめーら！
https://railf.jp/news/2020/03/20/201500.html

03系の譲渡予約は終了しており、今頃気づいても解体は既に決定している！！

弘南鉄道は現行車両の延命改造しかないだろう…。
0433名無し野電車区
垢版 |
2020/03/21(土) 11:40:07.39ID:IP3ZXuRA
長野電鉄みたいに赤字路線を切って助かりそうな路線に経営資源を投入するという当たり前のことをした会社と
沿線の関係者の圧力で廃止撤回して赤字路線を持ち続けた結果、黒字路線まで十分な経営資源を投入できず赤字に転落させた違いが出てしまったな。
0434名無し野電車区
垢版 |
2020/03/22(日) 01:17:16.57ID:BpPmxouX
弘南が東京メトロ03を欲しがってた、なんて誰が言ってんのかな。
一部のヲタが「買えばいいのに」「買うべき」言ってただけなんじゃないの？
0435名無し野電車区
垢版 |
2020/03/27(金) 08:43:42.24ID:nZDXhnKL
女子トイレでＪＫに暴行　とび職男逮捕

警察は25日、建造物侵入と暴行の疑いで、大鰐町居士折紙口、とび職、葛西珠
希也容疑者（24）をｙ逮捕した
１月29日午後5時ごろ、津軽地方の公衆女子トイレに侵入し、県内に住む女子高生の体を押えつけたり暴行した疑い　わいせつ目的だったとみられる
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