X
【弘南線】青森県・弘南鉄道2【大鰐線】©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0182名無し野電車区
垢版 |
2018/07/19(木) 13:42:45.67ID:24Ymb3/t
青森でも津軽地方はこれといった旨いものは無い
0186名無し野電車区
垢版 |
2018/08/12(日) 13:26:00.51ID:Uiss7sEd
お盆帰省age
0188名無し野電車区
垢版 |
2018/08/22(水) 06:33:55.88ID:uGkae4zo
重要スレ
0190名無し野電車区
垢版 |
2018/08/27(月) 20:55:46.92ID:ACSEYMq3
東急7700の養老鉄道行きが決定
いよいよ代替車両確保が難しくなった
0191名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 07:12:38.05ID:+EGiExlq
>>190
弘南鉄道、もはや法的再建（会社更生法あるいは民事再生法のいずれか）以外に車両調達ができなくなってきた！

みちのりホールディングスは弘南鉄道買収を目指すと見られる。
0192名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 07:14:51.08ID:+EGiExlq
弘南鉄道、年内に会社更生法か民事再生法適用申請の危機！！！！！

車両購入にはただ一つ、『倒産』以外にない！
0194名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 12:56:51.87ID:cl9Cm2cv
>>191-192

某研究会SNSに書けない八戸北朝鮮梨泥棒の主張ニダwww
0195名無し野電車区
垢版 |
2018/08/29(水) 14:47:29.18ID:B9QxfKzU
もう譲受は無理、新製しか道はない
7700だと車体の共通部品も多かったのに養老に持っていかれたね
0196名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 06:01:23.59ID:/pCNRDLd
>>195
弘南鉄道に純粋な新車を買うカネは無い！
あと福島交通1000系（導入進行中）のような7700系よりも後に作られた型の導入にはホーム改修（車両の幅に合わせるため削る工事が必須）が必要だが、
弘南鉄道にはそれも資金がないため不可能。

よって、倒産以外に再起は無い！
0197名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 06:04:00.57ID:/pCNRDLd
みちのりホールディングスさん、弘南鉄道買収よろ。
0199名無し野電車区
垢版 |
2018/08/30(木) 22:33:35.10ID:StMc2k80
八戸北朝鮮梨泥棒さん、某鉄道バス研究会ブログに>>196-197掲載よろ。
0200名無し野電車区
垢版 |
2018/08/31(金) 00:25:02.48ID:GaMRmp3J
>>191-192　>>196-197

八戸北朝鮮迷惑バスヲタ乙
0201名無し野電車区
垢版 |
2018/08/31(金) 05:38:57.60ID:p1BsWyRO
>>191-192
>>196-197
末期患者の戯れ言乙
0202名無し野電車区
垢版 |
2018/09/01(土) 19:01:59.58ID:QeUq6EHy
弘南鉄道は20m4ドア車(元南海)の運用実績があるから、東急8500系あたりなんかどうなの？当然懐事情によるだろうが…
0205名無し野電車区
垢版 |
2018/09/07(金) 08:49:03.67ID:N9X6lb31
京王7000がもうすぐ廃車が出るぞ
台車は京王重機が何とかしてくれる
0206名無し野電車区
垢版 |
2018/09/10(月) 14:20:05.59ID:lZYnl6xc
>>191-192
>>196-197

某鉄道バス研究会に書けない馬鹿は黙ってろ
0207名無し野電車区
垢版 |
2018/09/13(木) 20:14:46.54ID:rL8EgJR/
さらに進化する交通系ICのチャージ

いよいよ10月15日よりセブン銀行ATMでもSuicaのチャージ（1000円単位）ができるようになる！
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180911.pdf
※SAPICA（札幌市系）・icsca（仙台市系）・りゅーと（新潟交通）・LuLuCa（静岡鉄道）・Hareca（岡山：両備系等）・IruCa（ことでん）・PASPY（広島県系）等はチャージできません。

ついにIC非導入を決断している青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道をはじめとする東北の私鉄・バス各社の怒りは爆発する！
0208名無し野電車区
垢版 |
2018/09/13(木) 20:16:02.11ID:rL8EgJR/
>>205
弘南鉄道に車両購入に必要なカネはない！
0209名無し野電車区
垢版 |
2018/09/13(木) 21:16:19.09ID:EmeASKhc
>>207-208

弘南鉄道をはじめとする東北の私鉄・バス各社は5chで上から偉そうに妄言を繰り返すのに炎上防止で某研究会SNSに書けない八戸の迷惑バスヲタへ怒りが爆発するのであった
0211名無し野電車区
垢版 |
2018/09/24(月) 19:16:37.21ID:VhbcFYBo
>>210
懐かしい並びだなぁ。毎日大井町線でお世話になったよ。
当時の大井町線は5000、5200、6000、7000、7200、8000系(冷房&非冷房)とバラエティ豊かだったけど、6000系は音だけでわかったよ。
0212名無し野電車区
垢版 |
2018/10/04(木) 19:47:47.20ID:MMo2P07k
糞
0213名無し野電車区
垢版 |
2018/10/06(土) 19:23:30.88ID:wLXkzrfH
鉄道チャンネルの「鉄道ひとり旅」最新作は
今日10時から放送の弘南鉄道編だよ
0214名無し野電車区
垢版 |
2018/10/07(日) 02:29:57.80ID:Dje6gejV
旧作の放送あるの？
鉄道写真物語じゃなくて？
0215名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 18:19:55.27ID:HEFZMDXj
バス、鉄道１枚で乗り継ぎ　「地域連携ＩＣカード」21年に導入検討　ＬＲＴ含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922

青森・秋田・岩手・山形にSuica（地域連携型を含む）導入は不要！
0216名無し野電車区
垢版 |
2018/10/11(木) 20:23:32.07ID:ibGQ1LMs
NHK-BSプレミアムの「日本縦断こころ旅、今日は館田～平賀間の踏切が目的地だった
0217名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 01:02:55.08ID:+fHOvNrV
もうカランカンキンコロン…って鳴る踏切警報器も絶滅種だもんな
青森県の最終日は青森市
0218名無し野電車区
垢版 |
2018/10/12(金) 19:57:34.11ID:5f+qaaXb
日曜午前11時に再放送するので、観てみたいなという人はどうぞ
0219名無し野電車区
垢版 |
2018/10/13(土) 19:21:31.58ID:ErbMEH/Y
津軽尾上～尾上高校の間にもカランカンキンコロンタイプの踏切があったな
もう何年も青森に行ってないから今もあるかはわからんが
0220名無し野電車区
垢版 |
2018/10/14(日) 13:54:16.55ID:YpSsohg9
青森県の現在の知事は（県内バスへの）ICカード乗車券導入（補助金捻出）には消極的
0221名無し野電車区
垢版 |
2018/10/17(水) 23:01:31.63ID:SssNVJ7/
あずましフェスタ2018～地域を支える車大集合～ 2018/11/3 in弘前駅
https://konantetsudo.jp/2018/10/15/azumashifes2018/

◇北陸鉄道（石川県）・福島交通（福島県）の車体カラーを弘南線車両にて再現
0226名無し野電車区
垢版 |
2018/11/16(金) 07:11:52.22ID:EQIQx0gu
保守age
0227名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 08:57:28.84ID:FoA4T3HM
>>196
冷房車入れないならバス転換しかないね。
0229名無し野電車区
垢版 |
2018/12/02(日) 13:54:52.09ID:U3fzu6t9
>>228
色んな数字があってわからない部分だけど、一番厳しく書かれた数字だと
大鰐線廃線を一度は表明した13年度の平均通過数量は弘南線全線で1,715
弘南線が2,548、大鰐線が708だった。
ちょうど、この頃には大鰐線の赤字を弘南線の黒字で補填しきれなくなってきた時期。
いかに大鰐線が足引っ張ってるかわかる資料だな。

大鰐線の場合、既にバスやJRと並行する公共交通機関があっての数字。
だからこそ、弘南鉄道は一時、大鰐線の廃線を表明したんだろうけど。
その時、代替交通を用意しないと言ってたしな。
１３年に廃線の表明して17年3月末に廃止だと、その間に今ある路線バスとJRとで調整すれば
代替交通を用意しなくても間に合うという考えだっただんだろう。
三セク中心に大鰐線より酷い路線が結構あるけど、自治体が直接支援に乗り出すかどうかはそこなんだろうね。
代替交通が無い路線は、かなり悪くても自治体が支援して極力続ける必要があるだろし。
もっとも、競合路線が無くて大鰐線より悪い数字だと、存廃別にしてそれはそれで深刻だが。

この記事の5ページから終わりのページまで中小私鉄や三セク、ケーブルカーまでの営業係数の表がある。
↓
100円稼ぐのに1224円必要な鉄道があった！（東洋経済）
https://toyokeizai.net/articles/-/138373

※平均通過数量=「1キロメートルあたり○○人/日」または「1キロメートルあたり○○トン/日」
0233名無し野電車区
垢版 |
2018/12/06(木) 22:16:40.05ID:sBaU6IEN
ラッセル車と非冷房の未更新の7000系とか、東急の電車とバスの博物館よりすごい。
0234名無し野電車区
垢版 |
2018/12/07(金) 15:05:35.93ID:N27WNapM
>>233
福島交通でさえこれ以上の維持は無理って1000系に置き換えられた7000系なのに弘南車は大丈夫なのか？
0235名無し野電車区
垢版 |
2018/12/07(金) 20:48:11.35ID:HYSmAzqZ
大丈夫じゃなかったら走ってないだろうな。
0236名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 00:15:22.54ID:oDpmSI6f
>>235
ちゃんと走っているのが当たり前。そんなこと聞いちゃいねえよ。
保守面で困ってないか？ってこと。
0237名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 00:40:35.67ID:hfByAZob
>>196
本当にホーム削る工事が必要なの？
自分が調べた範囲では、7000系も1000系も全長18mで幅2.8mだぞ。

ついでに、弘南が30年ぐらい前に主力として使ってた3600系は、車両の大きさが微妙に違ってたようだ。
東急が戦災から復旧する際の混乱が影響してるようだけど。
弘南のホームページを見ると、弘南が譲り受けた3600系は全長17mで幅は2.88だったそうだ。
今の7000系よりは全長が短いけど、幅は少し広い車両を運行してた実績がある。

東急が国鉄から車両を譲り受けて復旧させた当時は、国鉄で幅は2.8mと定めてたようだけど
それをオーバーして復旧させたみたいだな。
それを弘南が譲り受けて運用してたようだ。
0238名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 07:35:12.15ID:zb/5I4CJ
第二の京福電鉄みたいな事故起こしたらどうするんだ？
0239名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 11:28:55.33ID:rSgJb4fa
こんなとこで便所の壁に落書きみたいな書き込みしてる間に
東奥日報か河北新報にでも投書したらいいのに
0240名無し野電車区
垢版 |
2018/12/08(土) 12:04:30.44ID:zb/5I4CJ
京福電鉄の事故の時のローカル新聞の見出しはひどかった。
「あきれた体制」「また正面衝突」とか書かれていた。
実際に車両は、今の弘南と同じでボロいのが走っていた。
0243名無し野電車区
垢版 |
2018/12/15(土) 09:24:50.78ID:b0NXMytF
>>242
弘南鉄道は資金力が乏しいため、ICシステムも新車両購入も不可能です。
0245名無し野電車区
垢版 |
2018/12/18(火) 19:24:53.97ID:XtVh43he
まだ廃止決めないの？
0246名無し野電車区
垢版 |
2018/12/26(水) 07:05:59.47ID:9lgrJqBV
>>244
福島交通は資金力豊富の資本の傘下だから。
0247名無し野電車区
垢版 |
2018/12/26(水) 15:45:35.51ID:UlZEpUDj
>>246
とはいえ鉄道部は独立採算制だし国、県、市から補助を受けての事業だよ。とにかく7000系の維持が限界に達していたらしい。

飯坂線は住宅街の中を走るからちょっと江ノ電チックな風情もあるよ。一度はおいでよ飯坂線。
0249名無し野電車区
垢版 |
2018/12/31(月) 19:50:51.13ID:2F1p44Bi
飯坂線ってJRと接続してなくて時間合わせづらい
0250名無し野電車区
垢版 |
2019/01/02(水) 08:17:28.72ID:WZM1i6UG
保守
0251名無し野電車区
垢版 |
2019/01/05(土) 22:28:47.48ID:pIrOAZS4
ﾆｺｲﾁ
0252名無し野電車区
垢版 |
2019/01/08(火) 08:58:13.21ID:5MjxsFx/
age
0254名無し野電車区
垢版 |
2019/01/12(土) 10:24:27.09ID:++rBiXFy
>>249
JRよりも高頻度だけど大半の客は福島で降りるからね。乗り換え客は少ないからあまり考慮してないかも。
0255名無し野電車区
垢版 |
2019/01/12(土) 11:37:13.54ID:LmG8RB9W
新幹線乗り換えはそこそこいるんじゃないの?
0256名無し野電車区
垢版 |
2019/01/12(土) 21:05:25.90ID:ooax3aTT
>>255
そういう人たちは一旦改札を出て改めてJR改札に入る人が大半かと。そもそもほとんどの駅が簡易改札かICカードで、窓口できっぷ買えるのは桜水駅か飯坂温泉駅だけだろうし。
0257名無し野電車区
垢版 |
2019/01/22(火) 20:24:44.99ID:EyrMeGAc
age
0260名無し野電車区
垢版 |
2019/02/01(金) 22:47:04.08ID:jplybaDp
age
0261名無し野電車区
垢版 |
2019/02/02(土) 10:18:44.59ID:SlaF2vuz
話題のレイパー俳優・新井浩文こと韓国籍の朴慶培(パク・キョンベ)容疑者(40)も乗ってたりしたのか？
0265名無し野電車区
垢版 |
2019/02/13(水) 19:54:22.34ID:WGtnJzkF
>>264
貸し切りとかじゃないの？
0268名無し野電車区
垢版 |
2019/02/20(水) 07:11:00.53ID:iEn5RkqE
age
0273名無し野電車区
垢版 |
2019/03/02(土) 07:18:49.89ID:xTwFMB87
あげ
0274名無し野電車区
垢版 |
2019/03/16(土) 07:35:29.95ID:jaOESVUK
きょう3月16日、JRはダイヤ改正を実施しました！（大半の私鉄・3セクを含む）

ご利用の際は、ご注意ください！
0277名無し野電車区
垢版 |
2019/03/29(金) 14:19:58.11ID:r/QjsJzv
>>80
とさでん交通みたく、家庭用クーラー付けるってどうよ？
0279名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 21:41:00.76ID:agrNapkw
>>278
台車交換はなんの意味あるの？
さっさとクーラーつけろや
こんなんだから沿線住民からそっぽ向かれるんだよ
0280名無し野電車区
垢版 |
2019/04/08(月) 23:19:48.47ID:/AtonRJX
>>279
それを言うんだったら、地元の自治体に言わないと。
福島交通や阿武隈急行など、全国の中小私鉄の車両更新は公費を投入されてるのが普通だし。
阿武隈急行にいたっては、会社負担分も公費負担を要求したほど。

弘南鉄道の問題点は、本来は40年前に廃線になってたかもしれない旧弘前電気鉄道（現弘南大鰐線）を運営してること。
普通は存続するにしても、三セク化するなりして地元自治体が関与するべき路線。
それを、黒字の弘南鉄道（現弘南線）に甘えて、問題を丸投げしてきたことに問題点がある。
大鰐線を持ったところで、2路線は互いに繋がってないから統合効果は皆無。
経費だけ掛かるだけ。
赤字の大鰐線を持ったまま自治体の援助も無し（あっても不足？）じゃ、台車交換みたいな車両の延命措置が精一杯だわな。

赤字の大鰐線を地元の抵抗で廃止に出来ないんだったら、地元自治体が三セク化するなりして弘南鉄道から切り離せば良いよ。
そうすれば、お望み通り公費負担で大鰐線の車両更新が進むだろうし。
負担が軽くなった弘南鉄道も弘南線の車両も考えるだろうし。
旧弘前電気鉄道を吸収して40年以上に渡って、弘南線の黒字を地元自治体に代わって大鰐線の損失補填に費やし続けたことを考えれば
弘南線の方にも功労金的に全額公費補助を出して良いぐらいだ。

大鰐線沿線住民は弘南鉄道からの経営分離を受け入れるべきだし、弘南線沿線住民は大鰐線の経営分離をを要求するべき。
今の状況は、両沿線住民にとって不幸だよ。
国でも自治体でも無い民間の弘南鉄道に大鰐線を丸投げしたままでは、いつまで経っても前に進まん。
弘南鉄道も昔、国（旧運輸省）から潰れた鉄道会社の路線を頼まれたと言っても限度あるだろ。
路線引受から40年以上、大鰐線の廃線を表明・撤回して5年以上経っても状況変わらないし。
いい加減、無理なことは断らないと。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況