嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20 [無断転載禁止]©2ch.net
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妄想歓迎。
古都京都と湖都大津の市内交通を担う各線を語るスレ。
前スレ
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線19
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478044399/
【公式サイト】
・京福電気鉄道(嵐電) ttp://www.keifuku.co.jp/
・叡山電鉄(叡電) ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
・京阪電気鉄道(京津線・石山坂本線) ttp://www.keihan.co.jp/
・京都市交通局(京都市交東西線) ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>132-133
京阪車の乗入編成数乗入距離が増えれば京都市は京阪への車両使用料の支払いが増える。
供給過多でも京都市交車で運行したほうが京阪への支払いが増えない分コストは抑えられる。 >>133
それをやると京阪800系4両だとキャパオーバーで運びきれなくなる。さらに御陵〜京阪山科の運賃収益も無くなるし、京阪的には一つも良いことがないだろ。 >>132
東西線にとっては今や京阪なんてどうでもいい存在。
むしろ烏丸線との接続が大事。再び減便するなんて自殺行為。
むしろ片乗り入れさえも不要 >>137
駅名変わっても浜大津の辺に住んでますでいいよな
京津線なんて高い電車乗れないけど 東西線がカビ臭いのはもうずっとや
御陵とかいつもカビ臭い 発注流れの3ドア用構体設計流用からの不自然な中央大型固定窓だったものがやっと設計を有効利用した縦長大型窓になって胸熱やな
室内はやっぱりクロスシートになるのかな？ 711は２度目の台車交換だな。安普請なFS-551だったけどわざわざ新製したんだしまさかあっさり捨てるとはね。 デオ711の台車、どうやら5557F廃車発生品のKW31らしいね。ちょうどM車4両分だし、730もFS310から変えるのかな？「ひえい」のデオ732改修上がりに期待。 嵐電のぼろい台車もそろそろ交換オナシャス、運賃も値上げしたんだし >>152
嵐電は、車輪（台車）が小さいため、
京阪で使用していた台車の流用ができない。 >>153
嵐電や叡電、地下鉄東西線みたいな金食い虫はさっさとつぶすべき。 >>154
東西線については
市バス復活とバス事業参入自由化が条件
あと山科区内マイカー通過有料化も必要 >>156
京都市は上京区中京区下京区の三区のみとし、その他の外道の住む土地は「外京市（げきょうし）」として分離させるべき。
ただし、外京の外道共が集めた不当利得は全て京都市が接収する。
これが改革の一里塚？ >>157
御土居を復活させて、洛中と洛外を分ければ良い。 分離させるならまず外堀を埋めるとよい
上下水道ゴミ消防、市バス等の
ライフラインは府営か広域事業団に
地下鉄は上下分離方式をとり
烏丸線は近鉄、東西線は京阪が経営
最低でもこれだけやれば円滑分離は可能
まだまだ問題は出てきそうだが ２０１７年１０月１２日
今日は
『地下鉄東西線 開業２０周年』 20年前は仙台の学生で関西とか知りもしなかったが、今じゃ東西線の無い京都とか想像つかないわ
ましてや昔は京阪が地上走ってたとか信じられんw アニメ声のマナー呼びかけが耳障り
こんなものでは心に響くどころか
却って強い反感が募るばかりだ
喫緊の課題を逃れて誤魔化す為だけの
点数稼ぎにしかおもえない
視覚はともかく聴覚に訴えたPRは
時と場合によっては考え物 地下鉄にのるは嫌な感じしないんだけどな
ワンピースのマナー放送はなんか違和感 烏丸線の車両は、車内の床を新しくしてほしい。
茶色１色なので、ものすごく陰気臭い感じがする。 >>136
平日朝7_9時は山科から太秦方面が
殺人的に混む現実がまだ続いている
片乗り入れがなくなると
この時間帯に御陵で積残しが出てしまう
むしろ京津線の市役所折返し解消が急務
最低でも二条までは往くべきだろう
>>132_133案については
市内からの通勤通学流動がそこそこあり
車庫もある四宮までの借用でも良さげ
事業者の壁さえなければ
流動のど真ん中の市役所前ではなく
流動の潮目となる四宮で
輸送量が段落ちになる方がまだまし このスレでいいのかどうかわからないけど、少し質問。
嵯峨野観光鉄道トロッコの夜の臨時(ライトアップの中を走行する便) は今年限りですか？ それとも毎年設定されますか？ >>170
よくあるご質問 嵯峨野観光鉄道
https://www.sagano-kanko.co.jp/faq.php
※以下、個人の意見です
おそらく、毎年行っているんじゃないの？
今年だけのために、わざわざ資金を投入してライトアップや臨時運転をしないだろう。 >>169
朝ラッシュの東西線は乗ったことないけど
そんなに混むの？
それなら 京津線乗り入れ車に頼るより
六地蔵 天神川間の列車を増発するのが本筋じゃないのかな！
ほんとにそんなに混むの？ なら開業２０年にしてやっと本領発揮か？ >>174
2014年の時点でも結構酷かった
市交車の増備は醍醐車庫の容量次第か >>175
市役所〜天神川のどこかにも車庫が欲しいな。かつて台風で御陵駅が水没したとき、御陵駅の西と南とで
２編成ずつしかなくて難儀してたはずだし。それが無理なら留置線を・・・。
あと、渡り線がある駅ってどこがあったっけ。天神川、二条、醍醐、六地蔵と・・・。 >>169
混むのは同意だが殺人的ではないだろ。
各ドアから電車に乗るのが苦労してなんとか乗れるくらい。
ドアの前の人を無理やり押したりタックルしなくても乗れるし、乗車率だと130%程度だと思う >>176
地下鉄って災害に強いという建前だからそういう設備を分散させる方がナンセンスなんだろう。
浸水対策を徹底させるしかない。
渡り線も保守が面倒なのかできるだけ作りたがらないよね。 >>178
ドア付近に固まる現象もあるから
尚更入れない、乗れない感があるみたい
「中の方にお詰め下さい」の放送も
一番必要な山科や御陵では一切せず
烏丸御池になってからやる有様 >>180
なのでちょっとぐいっと押したら入るくらいにしか混んでない。
東西線は車幅が狭いから、座席のまえに立つ人が両方にいるとかなり窮屈になるので奥に行かないのだと思う。
最初に立つ人がわざわざ座席の真ん中行って立たないしな。 >>182
その「ちょっとぐいっと」押すのも困難なほど扉付近では固く混んでいるわけで
> 東西線は車幅が狭いから、座席のまえに立つ人が両方にいるとかなり窮屈になるので奥に行かないのだと思う。
> 最初に立つ人がわざわざ座席の真ん中行って立たないし
ターミナルが分散しているので
早く降りるためにドア付近に、
というのもあるのだろう >>183
いやいやそれなら東京とか近鉄奈良線とかダイヤ乱れの時の新快速とか一切乗れないやん。
東西線程度の混雑ならドアに手をかけて、足を車内に乗せて手の力でぐいっと押してやれば余裕で乗れるよ。
ドアが閉まるときに鞄、傘、コートとか巻き込まれないように注意な。
東西線ではお荷物やお体を強く引いてください！
カバンなどが挟まれないようにお気をつけください！
ドアが閉められません！！！
って放送したり、立番が閉まらないドアを閉めるために走り回らなくても、1回ですんなりドアが閉まる。
ってことは乗ろうしてればまだまだ乗れる。
奥が空いてるなら押し込めばいい。
乗る前にこれは乗れないわって諦めてるだけ。 嵐電が止まるかはわからんけど、JRは間違いなくダイヤ乱れだな >>187,188
嵐電は嵐山線が倒木で高圧線切断、今朝は久しぶりに市バスで通勤した >>177
あれ、結構あるのね。
>>179
その割に烏丸線も結構渡り線設置してる駅あるよな。
元終点駅の渡り線撤去してなかったおかげで、何かあっても最小限の被害で済んでるっていうか。
会館、北山、北大路、京都と片渡りが御池の北側か。ただ、それでも竹田車庫に何かあったら
烏丸線もどうにもならんが・・・。 >>195
市役所は渡り線というか普段から浜大津が使ってるあれね。
蹴上と御池はそれぞれ六地蔵側に渡り線があるがあれ使ったことあるのか？ってレベル
たぶん錆びついてて動くのか怪しいレベル >>196
普通は錆取り列車を走らせるんだけど、京都の地下鉄では聞かないね。 マナーキャンペーンのアナウンスだろうが
その高音自体がマナー違反と思われ
2000年夏頃の京阪も
ひらパーの宣伝放送を喧しくやってたが
程なくしてやめた模様 レールのキシみ音や壁面からの走行音の反射音とか確かに激しい気はするね
市役所前〜三条京阪間や九条山越え、御陵〜山科間とか急なカーブが多いからそう感じるせいもあるんだろうけど 大谷〜上栄町や浜大津駅直前の直角カーブみたいになんか対策取れんのかなぁ。 >>201
大津に地下鉄できたら解消するかもな。京阪三条の90度カーブ地下化の時に解消したし。
京阪単独じゃ放置しか手は無いだろうけど。 >>202
>>201は対策済みって言ってるからお前のレスは真逆。 市役所前駅で果物売りを目撃
「京都駅の方から来ました」
と声をかけてあちこちで押売して廻る奴
太秦天神川方面の電車に乗っていたから
二条あたりで出没するかもしれない ダ〇ナ〇ックフルーツか？
ボッタクリの果物行商な
電車に馬鹿でかい荷物を積む上に乗車マナーも悪い 多分それかもしれない
だいぶ前に近所で見たのと
服装も荷姿も酷似していた
二条、御陵、山科でも嫁が見たようだ 果物押し売りは山科や醍醐六地蔵スレによく書かれてるよ 明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機しているユーフォ信者は居ますか？
明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機している京阪信者は居ますか？ 明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機しているユーフォ信者は居ますか？
明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機している京阪信者は居ますか？ 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５〜６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 大津線感謝祭の展示は708ｰ709（新色）と701ｰ702（80塗装色）。
800系は新色車の展示無し。
ラッピング車の展示も無し。
ラッピング車から優先して新色に移行してるのかわからないが、
今日は緑濃淡の旧一般色車ばかりでラッピング車はほとんど見なかったわ。 >>217
サンガツ
そうなると端子電圧300Vで130kW？えらいハイパワーになるね。変電所持つのかな。まき直して出力下げたんだろうか。 限流値かえたり電圧下げたり出力下げるのは難しくないだろ 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 嵐電やけど、今年の冬はひざ掛けのサービス無くなりましたね、利用者が少なかったのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
