>>40
「普通列車まで設備にお金をかける必要がない」ってのは
あくまでも君の想像＝一個人の主張に過ぎない
そもそも新2000の4連口と4000の経年がほぼ同等（更新時期もほぼ同時期）という事実からして
4000を新2000で代替すべき根拠に極めて乏しい

ということで、車内設備がロング・LC・クロスいずれかになるにせよ
秩父線向けの車両は新造車で賄うことになるのは必須と見るのが妥当だわ
恐らく40000の4連を入れることになるんじゃないかとは思うけどな