>>90
恒常的な車両配置・車両運用に影響する程の観光需要は、潜在的なものも含めてあの区間には既に無いよ。
夕方の上りの快速急行も、直前の特急はこの時期でもほぼ満席だけど、通勤車8両はガラガラ。
4000はバブル末期だったからこそ生まれただけで、寿命来たらあの区間の観光輸送に特化した新造車投入は望み薄。
有るとしても、秩父鉄道乗入れ運用分だけかと。