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東海道・山陽・九州新幹線車両15 [無断転載禁止]©2ch.net

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0325名無し野電車区
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2017/09/11(月) 07:31:22.81ID:CPqf+Ld0
>>324
300系や700系が登場した頃はひかり主体ダイヤだったのに対し、N700系は最初からのぞみ主体の8-2-2ダイヤだったから、置き換え年数としてはもっと早そうな気はするけどな。
まあ20年前後は余裕で使えるぐらいの能力はあると思う。
0327名無し野電車区
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2017/09/11(月) 16:38:21.55ID:9lI/oN9E
N700が廃車とか想像しにくいな(X59の1号車除く)
0328名無し野電車区
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2017/09/11(月) 18:19:24.52ID:D/5V/sMS
>>324
700系とN700では走行性能に明らかな違いがあるから
20年使える能力があったとしても使う場所がなくて廃車のパターンだな。
経年で余裕があった100系まで置き換えた700系が同じ末路を辿るわけだ。

8両編成は20年以上のコースかもしれないが。
0329名無し野電車区
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2017/09/11(月) 22:58:51.54ID:BiAg76f9
>>328
＞8両編成は20年以上のコースかもしれないが。

E16が最後まで残りそう。廃車基準が点検切れ順であっても。
実際、300系は後に登場した編成が先に廃車される事態もあったので。
700系とN700系の違いだが、走行性能だけではなく、バリアフリーの違いもある。
N700系量産編成は多目的室が大型化し、車いす対応トイレも大型になった。
500系とレールスターも先が怪しくなってきた。多目的室大型化改造すらできないので。
0330名無し野電車区
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2017/09/11(月) 23:08:19.78ID:VYFinBnc
どうしてくるかな
デジタルATC化されたとはいえ、西日本は300kmまで出すから、
285kmの東海道よりも閉塞間隔が長い可能性あるよな
そうなると、285km縛りの500/700Eは邪魔になるから、比較的早期に手を付ける気がしないでもない
狩りにも5-2-2で組んであるしな
0335名無し野電車区
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2017/09/15(金) 22:00:13.81ID:PNky+dwT
>>334
Bの全検が終了したとはまだ発表されてないぞ
ソースよろ
0336名無し野電車区
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2017/09/16(土) 01:58:31.03ID:GRLWGM6H
N700アドバンスのG7 全般検査完了
0339名無し野電車区
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2017/09/18(月) 10:32:56.07ID:+9WuonRI
>>241
G22は9/6を最後として目撃報告がないから製造後1回目の全検に入ったとみてよさそう。

しばらく目撃報告がなかったX66は昨日運用に就いていた模様。
この編成がN700A準拠化改造を受けたのは平成27年7月だから
おそらく製造後3回目（改造後1回目）の全検に入っていたのだろう
0340名無し野電車区
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2017/09/18(月) 15:41:48.88ID:N4mPGHtV
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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0344名無し野電車区
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2017/09/26(火) 17:40:39.76ID:o2a18YhB
500系V2エヴァンゲリオンカラーを今日初めて生で見たが全車IGBT化してて吹いた
音が静かすぎるが当面の期間延命する為？には止む無しか…
隣のホームの東京方面の列車から降りてたお客さんも派手なカラーに気付いて撮る人の多いこと
0345名無し野電車区
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2017/09/27(水) 17:27:40.40ID:zjhhck2s
700系B編成の運用がわからない
検索してもその日充当された編成しか書いてない
0346名無し野電車区
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2017/09/27(水) 17:58:18.56ID:IXhTkwhn
本スレで運用まとめサイト叩きしてるが
自分の検索能力の無さを棚に上げてよく言う
0347名無し野電車区
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2017/09/27(水) 21:53:49.50ID:3GpX6M0K
>>344
500-VのIGBT-CI化も順調に進行

700-Eも並行で修繕工事されていたが
将来のN700S世代車での
こだま編成玉突き置き換えでは
700-Eの廃車が先行するか
0348名無し野電車区
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2017/09/27(水) 23:48:55.08ID:cmwAaZvF
糞Cwが消えてBを狙い打ちできるようになり、有難い
0349名無し野電車区
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2017/09/27(水) 23:56:00.84ID:cmwAaZvF
700Eって、後期の5〜6編成の内装美装化したり、Bのロザと1両入れ変え、使ってない個室を喫煙ルーム化したりしたら、いわゆるレールスターのような速達系でもまだまだいけそうな印象がある。
0351名無し野電車区
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2017/09/28(木) 00:00:08.45ID:7BR38HIM
こだまラ苦ラ苦切符で新大阪から東京へ帰る時
B編成だと救われた気持ちになるわ・・・
0352名無し野電車区
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2017/09/28(木) 05:46:01.53ID:WcSXIphg
>>344 >>347
軽く35年くらいは走りそうな予感だなぁこりゃ

500系、やっぱあるだけで子供が喜ぶからねぇ…2列席なら快適さは変わらないし
車体が持つうちはそのまま走りそう
0353名無し野電車区
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2017/09/28(木) 07:50:45.74ID:YfnllVH+
それはないな
全部N700かN700Sになったほうが設備の質が上がるし整備も楽
0354名無し野電車区
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2017/09/28(木) 07:52:55.33ID:YfnllVH+
東海・西日本(北陸除く)・九州
N700シリーズのみになれば車両が全体的に新しくなり利用客から喜ばれる
しかも管理がしやすくなる
0355しりーずしりー
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2017/09/28(木) 07:53:44.34ID:YfnllVH+
それはないな
全部N700かN700Sになったほうが設備の質が上がるし整備も楽
0356名無し野電車区
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2017/09/28(木) 11:50:09.30ID:XrPjPElt
と朝っぱらから三連投するガイジであった
0359名無し野電車区
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2017/09/28(木) 15:51:26.48ID:2gGFOzMB
とっととN700Aに全車両ウォシュレットをつけろや
0360名無し野電車区
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2017/09/28(木) 16:16:19.01ID:KUV3LXEg
G22全般検査完了
次はG23辺り？
0361名無し野電車区
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2017/09/28(木) 18:12:32.99ID:XrPjPElt
>>358
結局新型もデカい碍子カバーを使い続けるんだな
素直に東に頭下げてE5系の技術を借りればいいのに
0363名無し野電車区
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2017/09/28(木) 21:27:11.71ID:68aW+lBl
>>358
ヤマバ歯車ってファステックでも採用してたね
後新型パンタグラフは東の多分割スリ板パンタをちょっと弄った感じか
0364名無し野電車区
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2017/09/28(木) 22:55:32.09ID:dJxg+BN+
>>358
先頭車とパンタ車もフルアクにしろよ
相変わらずケチだな
0365名無し野電車区
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2017/09/28(木) 23:06:16.47ID:rBh6Vj2I
先行試験車の仕様だから
先頭車、パンタグラフ装備車あたりは追加の可能性もあるんでないの
0366名無し野電車区
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2017/09/28(木) 23:39:31.16ID:WYoKEXnP
話ぶった切ってすまんが800系U005って800系自体が余剰気味だからそのまま廃車なんだろうな・・・
0367名無し野電車区
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2017/09/29(金) 00:08:05.70ID:8CLKZw1d
>>347
>>352
俺も何となく500系よりも700Eのほうが先に引退しそうな気がする。

後継はN700Sの8連九州乗り入れタイプだろうけど今のN700クラシックのように西日本伝統の軸梁台車や駅名が上から降りてくるタイプの車内案内表示装置が継承されるかも興味ある。
0368名無し野電車区
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2017/09/29(金) 01:18:26.89ID:dweD3R1z
>>366
8運用あるのに余剰とは如何に。
予備が実質ないので、定期的に代走が入ってる
0369名無し野電車区
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2017/09/29(金) 10:21:26.79ID:ly/vBLMb
>>365
東海道の線路条件なら過剰装備という結論になって省略の可能性もあるからな
西「あのー、うち長大トンネルやスラブ軌道もそこそこ有るんですが」
海「高コスト化で困るのはry」

台車軽量化とか色々凄いけど、全体に手堅いね
バッテリーのリチウムイオン化とか、全固体にチャレンジするのは流石に無理か
実験車ではないし
こないだ三菱と東芝がアメリカのICSCRMとかいうイベントでそれぞれ、損失を更に20%減の新SiC-MOSFETを発表してたけど
2020年前後の量産だからこれも間に合わない
N700（無印）登場時に、レール方式最後の新型かなんてアホ報道も有ったが、まだまだ採用されそうな新技術の芽は列をなしてる
0370名無し野電車区
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2017/09/29(金) 13:10:33.31ID:F9hMid4K
海としてN700Sを
仮に東海道区間専用前提とするなら
西や山陽区間への配慮は不要だが

N700世代で海西の共通仕様の強化から
運用弾力効果を見れば
ここで海が専用車投入にて
限定運用拡大を自ら課す必然はなく
N700Sで海が方針転換する理由なし

むしろ
以前の330km/h観測球や
その後の東海道区間285km/h運転開始から
将来の速度向上を見込んで
さらなる余力を持たせた仕様になる公算
0371名無し野電車区
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2017/09/29(金) 17:30:38.55ID:Xx2xJqms
>>368
それでも800系の追加改造は8編成でU005が対象外の可能性が高い
N700を1本追加するのかはわからないが
0372名無し野電車区
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2017/09/30(土) 07:50:55.28ID:7PRB3WbY
>>371
今更R編成をN700クラシック仕様でリピート製造するか？
やるならN700Aの8連バージョンだと思う。
0373名無し野電車区
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2017/09/30(土) 11:29:53.87ID:i02IYBwF
>>372
ブレーキディスクや台車振動検知システムのような改良された部分は搭載するだろうけど、S編成R編成は台車が全然違うからな。Aとして製造するかどうか
0374名無し野電車区
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2017/09/30(土) 12:35:46.41ID:QjSD6DHE
そもそもF24編成まで増備される間に8両を投入する余裕あるのかな
G編成も最終増備までもう少しかかるし
N700AとN700Sは日車と日立でしか作れないでしょ
0379名無し野電車区
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2017/10/01(日) 11:17:37.08ID:TURKilJ9
みずほ・さくら用N700系をさっさとN700Aにしる！
0382名無し野電車区
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2017/10/01(日) 12:21:25.45ID:eigXAnca
もうすぐSが登場するからA化するメリットは皆無
0385名無し野電車区
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2017/10/01(日) 17:08:02.70ID:dNRIcJtx
N700SはN700Aと比べ
外観こそ前頭部形状の差異だが
艤装は完全に別物で各車種に別形式付与

もはやN700AのN700S編入は不可
0387名無し野電車区
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2017/10/01(日) 21:13:52.96ID:nx1r7kSD
>>360
運用まとめシステムを見る限り、X4が9/10、X65が9/20を最後として目撃されていないから
それぞれ製造後5回目（N700A系準拠化改造後初）、製造後3回目（同改造後2回目）の全検に
入っているとみてよさそう

X4は東海のN700ではN700A準拠化改造を最後に受けた編成で
これでX編成は全編成が改造後1回目の全検に入ったことになる

X65は改造を最初に受けた編成でX編成で初めて改造後2回目の全検がまわってきたことになる
0388名無し野電車区
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2017/10/02(月) 01:26:04.45ID:tFx4RqOB
>>387
そういやX4は、N700A準拠改造を一番最後に受けたんだよな〜
0389名無し野電車区
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2017/10/02(月) 09:09:47.61ID:G00HZO0J
N700Sのモッコリ、NHKは空気抵抗を削減するとか言ってたけどどういう理屈なんだ？
ﾜｹﾜｶﾗﾝ
0390名無し野電車区
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2017/10/02(月) 09:30:49.93ID:svwgNkJL
ヒント！
　ＪＲ東海は１日、東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の先頭車の車体を、日本車両製造豊川製作所（愛知県豊川市）で報道陣に公開した。
今後、塗装や内装を施し、来年３月に完成、走行試験に使う予定。

　公開された車体は従来のＮ７００系に比べ、先端部の左右両側を立たせたことによって空気抵抗が減り、振動や騒音が少なくなるという。
ヘッドライトは２割大きくし、照らす範囲を拡大、発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用して明るさも向上させる。

　この日は客室の実物大模型も公開。停車駅に近づくと荷棚を明るくして乗客に注意を促し、忘れ物を防止する仕組みを取り入れたほか、普通車には窓側にしかなかったコンセントを全席の肘掛けに設置。
停車駅などを知らせる車内の液晶画面も大きくした。

　ＪＲ東海は、「Ｎ７００Ｓ」を２０２０年度に投入予定。

http://www.sankei.com/images/news/171001/lif1710010037-p1.jpg
http://www.sankei.com/images/news/171001/lif1710010037-p2.jpg
http://www.sankei.com/images/news/171001/lif1710010037-p3.jpg
http://www.sankei.com/images/news/171001/lif1710010037-p4.jpg
http://www.sankei.com/images/news/171001/lif1710010037-p5.jpg

配信2017.10.1 17:31更新
産経ニュース
http://www.sankei.com/life/news/171001/lif1710010037-n1.html
0391名無し野電車区
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2017/10/02(月) 13:34:56.70ID:7OocG03R
馬とワニが交尾して産まれたような顔だなｗ
0392名無し野電車区
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2017/10/02(月) 20:21:28.85ID:eWeTscEU
なんで西は九州乗り入れ用に独自開発の車両をつくらなかったの？
もはや東と東海の奴隷一辺倒で開発能力さえ放棄してしまったじゃん？
0394名無し野電車区
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2017/10/02(月) 20:46:52.51ID:hcKHyMFh
台車は500系譲りだし車内設備はまるっきり違うので、N700系の良いとこ(一から作ると金がかかるとこ)だけ流用した実にコスパの良い車両
0395名無し野電車区
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2017/10/02(月) 22:05:26.38ID:yRHX7k6y
>>367
でも、E16が長生きしそうな予感。2006年に登場した編成なので。
0396名無し野電車区
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2017/10/02(月) 22:08:20.31ID:yRHX7k6y
>>394
快適性も重要になっちまったし、普通車では乗客用ドアは両方あるべきとも言われた。
500系は丸型車体のせいで、圧迫感があったし、先頭車では乗り降りに時間がかかることが問題視された。
N700シリーズだと、モバイル電源が700系より多い。
0399名無し野電車区
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2017/10/03(火) 01:37:11.84ID:O5+ckZS9
５００系の轍は見えない所で後世車両に役に立っているんだよ。それで良いと思う。
一部キチガイは「もっと目立て」なんだろうけど。
0400名無し野電車区
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2017/10/03(火) 03:22:26.07ID:ceax6UjN
300系並みに安っぽい内装＋500系並みに圧迫感のある壁

＝史上最悪の珍車N700S爆誕
0403名無し野電車区
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2017/10/03(火) 16:45:06.53ID:JLZrf73D
なんで東海はミトーカに任せないでチープ路線を続けるの？
0404名無し野電車区
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2017/10/03(火) 16:55:16.99ID:Wy8OWgT1
東海車は新在ともに見た目がそっけないだけで
作りはJR6社の中で一番しっかりしてるだろ
0405名無し野電車区
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2017/10/03(火) 17:16:17.45ID:lRdSlNbZ
>>403
>ミトーカ
今思えばN700系8連S/R編成の車体表記が国鉄フォントなのを水戸岡はよく承認したな。
九州の在来線車両は車体表記も含めトータルでデザインするのに。
0406名無し野電車区
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2017/10/03(火) 17:20:40.85ID:UVolJ2zE
ミトーカに任せると社内の無能デザイナーのお仕事無くなっちゃうからな
0407名無し野電車区
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2017/10/03(火) 17:30:36.27ID:FqMigpJr
東海のお抱えデザイナーの福田氏を知らんとは
0409名無し野電車区
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2017/10/03(火) 19:47:00.00ID:O5+ckZS9
>>404
どんだけ見た目に騙されるオおバカが、ヲタに多いかってことだよな。あんな小さな写真で即判断とか。
0411名無し野電車区
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2017/10/03(火) 21:12:53.07ID:BRoHfOJm
>>405
N700系S/R編成は内装に関わったくらいでフォントとかには口出ししてないんじゃない？
0412名無し野電車区
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2017/10/04(水) 20:31:40.62ID:jM1kmgcE
>>404
JR私鉄問わず最強の近郊型は313系というのは俺の中で揺るがない
0413名無し野電車区
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2017/10/05(木) 00:10:26.34ID:EjIkLU+2
かつて東京に唯一来ていた特急 東海に使われていた東海車（何系？）は、
２扉デッキ無しで簡素だったな。
0415名無し野電車区
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2017/10/05(木) 06:37:25.96ID:S9K2eTF4
特急「東海」は、373系やね
今は特急「ワイドビューふじかわ」、特急「ワイドビュー伊那路」で運用しとる
0416名無し野電車区
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2017/10/05(木) 08:43:47.31ID:2Gyahqiq
ヒント
JR倒壊にうとい僕だが、373系ってデッキないのか？
ゴミ箱とかトイレとかついてないの？
0417名無し野電車区
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2017/10/05(木) 11:37:45.57ID:C5H/IdF8
X4編成が先日全般検査完了
0418名無し野電車区
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2017/10/05(木) 13:09:19.01ID:EjIkLU+2
車両の端区画はボックス仕様になってるよね。＞３７３系
0419名無し野電車区
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2017/10/05(木) 13:13:03.42ID:2Gyahqiq
ヒント
デッキがない373系は京阪電車のプレミアムカーみたいな構造なの？
0421名無し野電車区
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2017/10/05(木) 13:32:45.08ID:2Gyahqiq
ヒント
ググる時間がないほど忙しい。だから教えて。
0424名無し野電車区
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2017/10/05(木) 21:29:42.68ID:OW83D5qj
ヒント
デッキがない373系の特急ひどすぎるな。
0425名無し野電車区
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2017/10/05(木) 21:43:06.00ID:JRTYtC+6
>>407
デザイナーと呼べるか疑問な作品だらけじゃないか
JR東海は全てをN+Pデザインに依頼した方が良い
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