石北線の場合は旭川〜上川、西留辺蘂〜網走で普通列車だけで200人以上が通過してるから、
全ての需要を>>882の補助金バスでまかなうことは難しいだろうけど、
将来、石北線の維持がいよいよ厳しくなってきたときには
遠軽周辺のローカル交通なんかはこの補助金を利活用することになるんじゃないかな。