石北本線 Part24 [無断転載禁止]©2ch.net

[0001 名無し野電車区 2017/07/06(木) 05:37:44.56 ID:Rajzvkvs]

石北本線について語るスレッドです。
次スレ立ては>>980を目処に。
重複＆スレッド乱立防止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。

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【オホーツク】石北本線 Part20【特快きたみ】©2ch.net
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1438443358/
【オホーツク】石北本線 Part19【特快きたみ】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1394041826/
石北本線 Part18
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339264521/

[0986 名無し野電車区 2018/02/19(月) 18:52:03.05 ID:zZ5UFkvi]

>>983
閑散期とは、空席が多いから閑散期なのであり、それは何も石北本線に限った話では無い。
だがアンタの口ぶりじゃ、閑散期でも満席じゃないと怪しからん、
と言わんばかりにも受け取れる。勝手にハードル吊り上げるのはヤメにせい。

>>985
＞商売として成り立たない。
それを言うならそもそも、北海道のような人工希薄地帯で
私企業つまり民間企業としての鉄道経営は成り立たない。

[0987 名無し野電車区 2018/02/19(月) 19:05:30.73 ID:WbK1WLWk]

北海道の様な環境に鉄道という移動手段が適していないだけじゃないか?

[0988 名無し野電車区 2018/02/19(月) 19:09:24.25 ID:EK9k/QQg]

>>986
鉄道としての経営が成り立つ札幌圏に終夜すればいいだけだな。

[0989 名無し野電車区 2018/02/19(月) 22:00:07.16 ID:h6llJcH0]

むしろ釧路経由で網走まで運転すればいいだけ
問題は車両がキハ183系だけ、しかも専用運用（つまり日中は臨時北斗くらいにしか使えない）

[0990 crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月) 22:06:24.40 ID:wNJZzudz]

>>988
むしろ電化済区間と新幹線だけJR北海道から分離するのが良いと思う。
詳しい話はJR北海道総合スレとかで書いてる。

[0991 名無し野電車区 2018/02/19(月) 22:13:56.94 ID:h6llJcH0]

「北海」がわからないお客さんが居てねぇ

[0992 名無し野電車区 2018/02/19(月) 22:14:51.81 ID:ENCt/1jN]

抜海

[0993 名無し野電車区 2018/02/19(月) 22:31:14.92 ID:zZ5UFkvi]

>>987
それもおかしな話、では約78000平方キロの面積を持つ北海道で
鉄道が全て消滅したら・・・その移動手段は大いに制限され不便になる。

>>988
＞鉄道としての経営が成り立つ札幌圏
それとて、初めから私企業として事業計画に基づいて路線敷設したのでは無い。
長い間国営だったものだ。

[0994 名無し野電車区 2018/02/19(月) 23:35:07.23 ID:U4N2Okn6]

次スレ
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[0995 名無し野電車区 2018/02/19(月) 23:39:29.74 ID:6tPNWZpx]

>>993
国鉄分割民営化した時点で、国が鉄道経営をやる理由はどこにもない
国が北海道のために、道が何も努力することなく国庫金を注ぎ込むのは他の地域に示しがつかない

[0996 crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月) 23:44:46.94 ID:wNJZzudz]

次スレが立つまで避難しとく。

★☆JR北海道総合スレッドPART185☆★
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504711348/

[0997 crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月) 23:45:09.47 ID:wNJZzudz]

うめ

[0998 crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月) 23:45:25.59 ID:wNJZzudz]

だ

[0999 crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月) 23:45:42.97 ID:wNJZzudz]

うりゃ

[1000 crementex ◆3k4AjwwgB6 2018/02/19(月) 23:45:58.77 ID:wNJZzudz]

1000なら石北本線存続。