JR東日本車両更新予想スレッド Part202 [無断転載禁止]©2ch.net
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高崎211系いらない、新車にしろ )
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゛ミ;;;;;,_ (
ミ;;;;;;;;、;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
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".¨ー=v ''‐ .:v、,,、_, >>445
それは無いやろ
>>446
せやな
>>451
激しく同意
>>453
アーバン、ラビットと一緒にすべし
>>460
はえーよ / 丿 ..ヾ
/ 。 人 )
(。...。_ .ノ 。ヾ。...丿
( _ . .. ノ )
/ /
/ ノ し /
三 ̄ ̄ ̄ ̄\ / ) と /
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| (6 つ | / / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ___ |./ ./ < いたずらばかりしおって!
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シコ \___/ / /
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シコ ( ) ゚ ゚/\ゝ 丿.../
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( \つ /
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∪ そういえば、235はJトレックだけかな?
川崎はサスティナできないよね >>473
早く閣下の意味に気付け。
まだわからんのか?
恥ずかしいやつだな。 関東が汚物で汚染されてしまう。atrainで浄化しなければならない 川重ならレーザー溶接の設備ぐらいありそうだけどね。
メーカー側からしてもレーザー溶接ってメリット少ないんかね。自動車も国内メーカーは、未だにスポットが主流だし。 あ い う え おぶつ E235系で お も て な しおもてなし >>482
日本全国(高崎以外)だけでなく、世界全体(高崎を除く)の車両を作っている総車が汚物な訳ないだろ このスレを荒らしているのワッチョイIPスレ導入推進厨w このスレを荒らしているのはワッチョイIPスレ導入推進厨 荒れてないじゃん全然、オブツいらないって言ってるだけじゃん。
ちゃんと会話になってるし いい加減にスレタイに沿って車両の中身についての話題をしろや >>508
元々はIDのみ表示スレしかなかった。
しかし後からワッチョイスレやIPスレが登場した。
だからIDのみ表示スレ以外はすべて重複だろ。 / \ _________
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| (゚) (゚) | < ♪重複スレでうんこしていきますね〜
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\ ▽ ノ
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,lノl|
人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
(~´;;;;;;;゙'‐;;;)
,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) >>508
IDが出ない重複スレもあるのかよwwwwwwwww なんでJR東日本のスレだけ一つにまとめられんのか? >>517
そんな事はいいから、
お友達のシチサン馬鹿もこのスレに連れて来いよ!
そうしないとこのスレが盛り上がらないだろw 汚物E531系3000番代要らない、2連の交直流車両E431系投入あくしろきべんぬ >>476
技術供与すれば可能
>>479
A-trainは会社に寄って格差が激しい 京葉線は最高速度120キロ運転に引き上げないと駄目
朝ラッシュ時通快以外普通、武蔵野快速を普通格下げするなら >>541
踏切無いからさ130にしようよ。
防風壁が防音壁になるだろ >>541
京葉線は遅すぎる
E233は120km/h出せよ >>547
なら福岡へ引っ越せ
お前が汚物すぎていらない >>548
山梨でもいいんじゃねえの?
富士急に行った205系の中古車があんな感じに化けてるだろ 劣化酷い231、209の川崎製は要らない。
外板波打ちの大半が川崎
内装からギシギシ音する大半が川崎製 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています