JR東日本車両更新予想スレッド Part202 [無断転載禁止]©2ch.net
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Q なぜ高崎だとそうなる?
A 高崎だから
全く質問に対する答えになっていない >>635
そのくらい、高崎だけ異常と言うことだ。 >>637
俺がどんな状態でも、高崎が高崎である限り、高崎にVVVFはもう所属しない。その理由は高崎だから。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?メクソハナクそ 所属などどうでもいい
走っているという事実こそが重要 / 丿 ..ヾ
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/ ノ し /
三 ̄ ̄ ̄ ̄\ / ) と /
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シコ \___/ / /
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E管内で在来旅客VVVFの所属がないのは高崎だけという事実 地方をいじめるJR東日本 い ら な い。
JR西日本なら地方も し あ わ せ :::::::::::::::::::::``ヽ
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``ドッチモドッち >>634 郵便ポストが赤いのもそしてカラスが黒いのも君の責任ではないが
モマエに彼女がいないのは100%モマエの責任 一緒にスンナ 汚物E231系いらない
高崎には115系がとても必要だ、高崎だから 高崎にも新型入れろ地方をいじめるJR東日本いらない >>671
高崎がJR西日本管轄ならVVV車か悪くても221系クラスの抵抗制御車を入れてもらえたのに >>672
西の方が徹底したことをやりそうな気がする。105系とか。 233でも川崎は剛性足らん
他よりも内装がビシッとか音立てる頻度が倍以上ある。
231でも同様だ >>688
アンチJR東スレを乱立させている弔文乞食にはかなわないけどなw 幼稚な束厨スレの立て方も分からないくらいお ば か >>671
高崎には末永く使い続ける最新鋭として211(高崎以外では老朽化により廃車対象)が投入されています。
>>684-685、>>690
>>669 >>695
E351
E257
E353
HB-E300系
それにE127だって新車で導入だろう >>695
支社単位で1両以上在来旅客VVVF車の所属があるから高崎より∞倍マシ 高崎には末永く使い続ける最新鋭として211(高崎以外では老朽化により廃車対象)が投入されています。 だから、高崎も高崎以外と同じようにVVVF車が導入されるべき。特に首都圏エリアだから一般車は4ドアのVVVF。
だが、高崎が高崎である限り、高崎にVVVFはもう所属しない。その理由は高崎だから。 地球滅亡後XX年。地球上の全てのものは壊れて無くなってしまった…かと思われた。
宇宙人が宇宙空間を旅していると、ふとステンレス製の箱のようなものを発見した。
そう。それは高崎ローカルを走っていた211系だった。
地球が滅亡したのにもかかわらず、高崎ローカルの211系だけは壊れる事無く宇宙空間を漂っていた。
興味を持った宇宙人は自分たちの星に持ち帰り、研究することとした。
宇宙人は高崎のことなんか知る由もないのに何の因果か、それらの車両は「TAKASAKI」と名付けられた。
宇宙人は211系を復活させることが出来るのか…?
映画「TAKASAKI LOCAL」全国公開未定。
…それは、人間の奇跡。
同時上映
「E235とE353、どこで差が付いたのか…慢心、環境の違い」
「E233一家」 馬鹿な束厨房がまた乱立させたぞー
お ば か さ ん >>713
よかったじゃん、東の車両をdisるスレが増えてお馬鹿な酉厨さんw >>706
こいつの視点では拠点駅に1時間2本以上発着があったとしても所属じゃないとダメらしい >>718
複数端末でIDを多用し東disりご苦労さん
(以下>>718一人が複数回線・複数端末を用いての書き込み)
990名無し野電車区 (ワッチョイ b3ea-VZfC [210.20.110.175])2017/08/15(火) 22:46:28.32ID:ujudbAII0
幼稚な束厨
991名無し野電車区 (アウアウカー Sab7-VZfC [182.250.243.19])2017/08/15(火) 22:47:29.36ID:gUfTyJ7ca
幼稚すぎる、マジであほとちゃうか?
992名無し野電車区 (アウアウカー Sab7-em8Z [182.251.246.40])2017/08/15(火) 22:50:01.90ID:f5Nm2Pd2a
こいつら馬鹿丸出しじゃん、何がしたいんだ
995名無し野電車区 (ワッチョイ b3ea-em8Z [210.20.110.175])2017/08/15(火) 23:33:01.26ID:ujudbAII0
もう東日本車両スレは終わったよ、IPとかにこだわりすぎた
1000名無し野電車区 (アウアウカー Sab7-em8Z [182.251.246.4])2017/08/15(火) 23:37:38.60ID:jguro8TPa
こいつらあほ 浜松町ビルディング(東芝ビルディング)建替事業
「(仮称)芝浦⼀丁⽬計画」 整備⽅針について
〜⽔辺の賑わい・⾈運活性化を通じて国際的な観光・ビジネス拠点を整備〜
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170807.pdf ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています