///京急車輌総合スレ　24号車/// (ﾜｯﾁｮｲ) [無断転載禁止]©2ch.net

2017/07/19(水) 07:37:06.66

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京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
◎次スレは >>980 を踏んだ方がスレ立て宣言をしてから立ててください。
※宣言なしにスレ立てをしないでください。

【KEIKYU WEB】
http://www.keikyu.co.jp/
【前スレ】
///京急車輌総合スレ　23号車///
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490176123/
【関連スレ】
///京急スレッド　353 ///
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498610088/
http://dig.2ch.net/?Bbs=all&;keywords=%E4%BA%AC%E6%80%A5

・823&2011編成リバイバルカラー　800形・2000形
・1706どうする？　1500形
・BLUE SKY TRAIN 606編成　600形
・ウィング号で大活躍　2100形
・VVVF更新へ　新1000形

【京急における呼称】
形式 / 系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ）
編成名（他社でいう○○Ｆ）： ○○編成
◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆

【形式・略号まとめ】
・800形　　　　　　 6M
・2000形　　8MT
・1500形　　8S　　 6S　　 4S
・600形　　 8F　　　　　 4F
・2100形　　8E
・新1000形　8V/8VF 6V　　 4V
※ (デト11形デト17形は貨車)

2000形は残り3編成、800形も残りわずかorz…

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**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ) · 2018/01/25(木) 19:37:28.00

>>383
会社別に表示しているだけかと

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd7a-LQ14) · 2018/01/26(金) 18:59:43.78

1801編成のラッピングはまだ2年だが、かなり黒っぽくなってるな
しかも1073編成を見る限り10年以上このままになりそうだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 569f-K4ny) · 2018/01/26(金) 21:24:53.16

銀を塗装するなら車体を塗装出来る様に研磨とかしないとダメなのかな？
一発目は総車施工でその後久里浜で出来るのなら是非塗装して貰いたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 278b-rgA5) · 2018/01/27(土) 11:44:48.07

昨夜1201編成の試運転が行われた

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa77-PBTH) · 2018/01/27(土) 16:21:41.41

>>386
梨地仕上げなら貼れるのかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a350-rgA5) · 2018/01/30(火) 02:50:10.25

京急新1000形1619編成が甲種輸送される
http://railf.jp/news/2018/01/29/202500.html

**名無し野電車区** (ｱｳｳｨﾌ FF77-QLVl) · 2018/01/30(火) 19:47:30.80

おおぱっと見アルミやんけ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6e53-Eo5C) · 2018/01/30(火) 22:04:04.43

お面もアルミと同じだといいんですけどねえ

**憂国の記者** (ｱｳｱｳｳｰ Sa77-1ipv) · 2018/01/30(火) 22:06:32.94

◆今すぐ８００形を観光列車として改造を◆

◆西鉄に先を越された！！！！立ち食い電車。

俺の考えるアイデアが西鉄ごときに奪われてしまった・・・・

https://response.jp/article/2018/01/28/305288.html
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/159208
３両編成の２両目に大型のキッチンを設置。
福岡県南部・筑後地方の野菜などを使った料理を、
食堂車式に配置した５２席に温かいまま提供する。

◆ここは８００形を改造して対抗するしかない！！！！！！

回転ずし・そば・そしてハンバーグ自販機で勝負だ！！！

私のアイデアはやはり先を行っていた。ここは三崎マグロの回転ずしで
勝負だ！！！！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf61-wbgk) · 2018/02/06(火) 03:22:06.32

1月下旬の川重、次年度製造分も塗装開始
http://pbs.twimg.com/media/DUPRjlsVQAIu4G_.jpg

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-JK2z) · 2018/02/06(火) 18:53:34.78

1313編成のLED照明は黄色が抜けて変な色になってるような
しかも暗いし

6年目だから40,000時間経ってるようにも思うがユニットを交換しないのかな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-JK2z) · 2018/02/07(水) 19:21:19.05

1401編成、1017編成に続いて1405編成もなんちゃって更新で出場しているようだが、こんなに再更新が必要な車を増やして大丈夫なのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c27c-8jvG) · 2018/02/08(木) 17:59:34.53

来年度は、川重製造分は4編成。
第一弾(1625～1629)は、今年5月頃出場予定。
2018年度は800形が4編成落ちると思われる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-7EWx) · 2018/02/08(木) 21:36:30.96

>>395
フル更新しちゃうと乗り入れ出来ない(8連)、直通可能予備車が足らないとかなのかね？
しかし二度手間だなぁ

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MMa5-1Txv) · 2018/02/08(木) 21:40:59.13

>>397
35編成もあるのに？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-DSUV) · 2018/02/08(木) 22:57:13.13

「ドレミファ真理教」でもあるのか？

**395** (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-WHxf) · 2018/02/08(木) 23:27:11.00

>>397
8両はSiC化すると直通できなくなるからなのは分かるが、何故直通しない(できない)4両まで簡易更新なのかな？とは思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-7EWx) · 2018/02/09(金) 00:30:15.95

>>400
4連は全く持って謎だね。窓の開口部分を改善しようとでも思案中？予算の問題かもしれないし
ホント京急は1500の更新に続き二度手間がお好きなんだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3119-MCky) · 2018/02/09(金) 08:51:42.58

実は換装した東芝製主回路の処遇が決まってない、とかか、、？

あと、二度手間と言えば600の車体更新からのドア上案内装置のLED→LCD化もだな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-WHxf) · 2018/02/09(金) 17:53:26.82

1201編成に乗車中だが、早速広告が「よこすか満喫きっぷ」「葉山女子旅きっぷ」だけになってるな

それにしてもSiC車の乗り入れ開始はいつになるのやら

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-WHxf) · 2018/02/09(金) 18:17:07.55

603-8の一部で三菱電機照明製の飛散防止形蛍光灯が使われてる

最近の京急は東芝指定ではなく、パナソニック(大多数)、NEC(演色AA蛍光灯)、日立(演色AA蛍光灯)、三菱電機照明(1449編成のLED試験車・上記)、東芝(Hf蛍光灯・銀1000のLED)、コイト電工(2100・アルミ1000更新車)のどれかを使い分けてるように思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 469f-7EWx) · 2018/02/09(金) 20:40:56.36

>>402
600はクロスの座席交換からロング化やら何度も大きめな事をしてる印象が強い

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-WHxf) · 2018/02/13(火) 18:33:33.07

そういえば、袖仕切りが1601～1612,1117～1192は強化すりガラスなのに対して、1001編成と1613,1201編成はアクリル板になってるな

ガラスだと割れたときに危険だからなのかコスト的に高すぎたのか

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdc2-WHxf) · 2018/02/13(火) 18:34:06.67

1117じゃなくて1177だった

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd62-WHxf) · 2018/02/14(水) 18:48:18.41

1201編成の電流計を観察してたら、どうも155kW定格の銀1000と全く同じ設定になっているようだ

三菱SiC-VVVF 190kW定格 MAP-198-15V295(6M2T)

94km/hまで520A、それ以降はジワジワ電流が低下していく
また、回生もほぼ同じ電流になってる

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MMa5-1Txv) · 2018/02/14(水) 20:02:11.67

>>408
リミッター入れてる訳か

**408** (ｽｯﾌﾟ Sd62-WHxf) · 2018/02/14(水) 22:09:04.13

>>409
リミッターが無かったら浅草線とか京成に乗り入れたときに変電所を破壊するだろうな

同じく190kW(連続定格)のシーメンスIGBTもリミッターが掛かってるし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3119-MCky) · 2018/02/14(水) 23:05:23.51

というのを考えると、1800が京成の変電所を脅かす大飯食らいなので出禁、みたいな話も俄かに信じがたく思える

たしか、4V4Vと8Vの銀同士で電流計の動きを比較したうp主がニコ動かどっかにいたような
それを見ると、加減はされてるけど4V4Vの方が速かったから無きにしも非ずな感はある

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM9b-3Eey) · 2018/02/15(木) 02:10:33.14

インバーターの見てくれは同じなのにどうしてこうなった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf6d-T3WU) · 2018/02/15(木) 02:41:19.30

1209編成がJ-TRECの外へ、1201と同じく塗装は久里浜でやる模様

2月25日（日）から特別ラッピング列車「京急120年の歩み号」を運行
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20180214HP_17238MT.html

1521編成

**408** (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-F8mF) · 2018/02/15(木) 09:08:20.78

>>411
オールMで140kW相当だからやっぱり4+4の方が速くなるのかな

ちなみに、都営5300形は440A(27Fは620A)だからかなり省エネなのが分かるが明らかに中速域の加速が遅い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-42Vq) · 2018/02/15(木) 12:27:52.28

>>414
省エネというのは間違い
同じ速度まで達する時間が長くなるだけで、同じ速度まで加速するエネルギーは(ロス除いて)同一

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-42Vq) · 2018/02/15(木) 12:28:28.51

同じ速度まで加速するエネルギー
　↓
同じ速度まで加速するのに必要なエネルギー

**408** (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-F8mF) · 2018/02/15(木) 17:22:05.66

銀1000の8両はIGBT・SiCともに190kW相当で駆動しているようで、SiC車は定格駆動のようだ
それにしても都営5300は165kWモーターを165kWで駆動してるから遅いんだなっていうのが分かる

>>415,416
電力に余裕があるなら高加速の方が良くなるのか
ただ、京成みたいに変電設備が弱いとこうは行かないけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffa5-T3WU) · 2018/02/16(金) 00:37:35.70

>>417
>IGBT・SiCともに190kW相当で駆動しているようで

IGBT=バイポーラトランジスタ
SiC=炭化ケイ素

ちょっと何言ってるのかわからない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1706-VXnt) · 2018/02/16(金) 06:49:23.96

>>417
とっても詳しい方ですねwww

**408** (ｽｯﾌﾟ Sdbf-F8mF) · 2018/02/16(金) 18:33:17.67

>>418
銀1000の8両の三菱IGBT車(155kW定格)も三菱SiC車(190kW定格)も190kW相当で駆動しているようだ
と思ったら銀1000の三菱IGBTは94km/hまで480A(1500V時)だから微妙に低いな

最も応荷重装置があるから乗車人数でも電流が変わるが、同じ時間の運用でチェックしたから間違いない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-QcxC) · 2018/02/16(金) 22:45:18.21

>>418が言いたいのはそこじゃないだろｗｗｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-42Vq) · 2018/02/17(土) 04:36:38.69

>>420
2100形 50-90km/h 1450V時700A(1ユニット 4M)
1000形(悲鳴) 52-90km/h 1400V時550A(1ユニット 4M)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-42Vq) · 2018/02/17(土) 04:36:59.42

あらいけない
2100形はドレミファ時代ネ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-QcxC) · 2018/02/17(土) 08:48:00.88

1619～はまだ試運転していない？？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffa5-T3WU) · 2018/02/17(土) 16:51:23.38

SiCは、
ラーメンでたとえるなら、
いままで「かつおぶし（＝シリコン）」しか使ってなかったのに「にぼし（＝炭素）」（を入れたら、
さらにおいしくなったってだけの話なんだよねえ。

ラーメンはラーメンのままで、
スパゲティになったわけじゃないんだよねえ。

わかってほしいねえ。

GTO（サイリスタ）が、IGBT（トランジスタ）に変わったのは、
ラーメンがスパゲティに変わってるんだよねぇ。

わかってほしいねえ。

**名無し野電車区** (ｲﾓｲﾓ Se0f-SugP) · 2018/02/17(土) 17:02:41.09

ソフト麺・・・

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-NEBB) · 2018/02/17(土) 19:32:52.51

トランジスタ部がIGBT(小麦麺)からMOSFET(たまご麺)に変わったような

なんでいままではPtrだのGTOだの素子名をあげてたのにここにきて材質名をあげるようになったんだろう

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ffa5-T3WU) · 2018/02/17(土) 20:41:57.50

シリコンカーバイドとかガリウムナイトライドなどの化合物利用は、
エネルギー産業的には革新的だったので相当話題になった。

スイッチング素子自体は、特に変わってないのだが、
鉄オタは「IBGTの後継素子」だと思い込んでありがたがっているのよな。

たぶんIBGTがどういうものなのかも、大半は理解していないのよな。

↓こんなちっさいの。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/IGBT_3300V_1200A_Mitsubishi.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1f7f-QcxC) · 2018/02/17(土) 21:06:45.71

それしか「変化がない」、「改善していない」、「言うことがない」からでは？
MOSFET自体目新しいスイッチング素子でもないようだし
(個人のブログだけど参考に　https://blogs.yahoo.co.jp/number_of_formation/54672967.html)
というかIGBTもMOSFETもどちらもトランジスタだし
やはりここはSiからSiCに変えたことにより消費電力が劇的に変化したからそこを売りにしたいのでしょう

ただ最近の鉄道系プレスリリースを見ているとあたかもSiCがあらたなスイッチング素子であるかのような扱いでそこはちょっとどうにかしてほしいな
自分がいわゆるフルSiCのVVVFを詳しい構成を説明したのを見たのは今のところJR東のE235系の論文だけだね

鉄道業界で電気・電子の専門的な知識が必要になってきたのはおそらく制御装置にスイッチング素子を使い始めたころだろうね
そこからどんどん深い知識が必要になってきて今では軽くでも勉強しとかないと制御装置の区別なんてできなくなってきている

むしろ区別・呼び方などの規格よりも先に技術が先行しているという話を聞くところだとこの分野(電気電子)は鉄オタには向いていない分野かもね

長文・スレ汚し・わかりにくい文章失礼
間違いがあったらゴメンね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 578a-PK5Y) · 2018/02/18(日) 07:20:23.87

>>425
へぇ、なるほど

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-80YH) · 2018/02/18(日) 11:49:16.73

>>399
藤井聡太5段とタモさんw
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2018/01/04/kiji/20180103s000413F2156000c.html
KQ首脳「藤井5段が名人になるまで残す」ww

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfd7-T3WU) · 2018/02/19(月) 18:08:35.86

本日1209編成出場試運転実施

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ecfa-euXf) · 2018/02/24(土) 11:09:17.65

誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

1W9L3

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK5f-hJzM) · 2018/02/24(土) 19:15:32.28

>>433
>>ID:H98qp30E0

http://hissi.org/read.php/rail/20180224/SDk4cXAzMEUw.html?name=all&;thread=all

板:鉄道路線・車両板＠2ch掲示板

日付:2018/02/24

名前の数:3
ｽﾚｯﾄﾞ数:149
合計ﾚｽ数:149

この書き込み、もうワロスワロス

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c66c-x4Or) · 2018/02/25(日) 11:23:19.91

1521と1522がKHKロゴ、1523と1524がKEIKYUロゴ
https://pbs.twimg.com/media/DW1EnFdVQAU8sTj.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DW1ErMcVwAAPYrR.jpg

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-IITA) · 2018/02/25(日) 11:34:11.91

KHK復活か。なかなかの念の入れようだな。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM3a-wveX) · 2018/02/25(日) 13:14:52.48

>>435
BVEの4社局合同編成思い出したＷ

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM3a-wveX) · 2018/02/25(日) 13:16:10.07

>>429
間違えると病気関連の名称になるし
LGBTとかPMSとか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-iITs) · 2018/02/26(月) 01:23:00.73

>>437

一瞬AVEが頭をよぎったw

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa0a-Mxfi) · 2018/02/27(火) 13:31:46.11

新潟色復活

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf64-m1UI) · 2018/03/03(土) 18:58:03.68

川重に来年度3編成目の先頭部
https://pbs.twimg.com/media/DXNb_QMUQAIoY2b.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e719-5Vii) · 2018/03/04(日) 00:14:17.54

だるま、2019年度どころか同年内には消滅しそうなペースだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 27d2-HuIc) · 2018/03/04(日) 10:58:32.29

あ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfcc-m1UI) · 2018/03/04(日) 11:16:35.23

さよなら2000形記念乗車券発売
https://pbs.twimg.com/media/DXaBcPuVwAAqdhI.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfb3-rWFb) · 2018/03/04(日) 12:59:20.00

19年度中にはホームドア工事始めるんじゃないの。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-oxcA) · 2018/03/04(日) 16:50:24.81

>>3
最新版

◇VVVF一覧 2018.3現在◇
・1500形
東洋GTO:1707～1730
三菱GTO:1731～1736 (1715-16)
東洋IGBT:1529～1544,1561,1577～1584,1589
三菱IGBT:1545～1552,1565～1576,1585,1593

・600形
東洋GTO(120kW):601,603,605,606
三菱GTO(120kW):602,604,607
東洋GTO(180kW):651,652,654～656
三菱GTO(180kW):608,653

・2100形
東洋IGBT:2101～2180

・1000形
シーメンスGTO:(8連)1009～1040 (4連)1409～1416
シーメンスIGBT:(8連)1041～1072 (4連)1417～1448
東芝IGBT(IM):1401,1405
東芝IGBT(PMSM):1367
東洋IGBT:(4連)1449～1492,1801～1812 (6連)1301～1366,1601～1624
三菱IGBT:(8連)1073～1176
三菱MOSFET:(8連)1001,1177～1192,1201～1216

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd7f-oxcA) · 2018/03/04(日) 16:53:22.33

◇クーラー一覧 2018.3現在◇
・800形
先頭車:東芝 RPU-2209D
中間車:三菱 CU-71E-G1

・1500形
三菱 CU-71E-G1
東芝 RPU-11016

・600形
600番台：三菱 CU-71F-G2
650番台：東芝 RPU-11027

・2100形
三菱 CU-71H-G2

・1000形
三菱 CU-71H、CU-71H-G1、CU-71H-G3
東芝 RPU-11028

外側の●は内部整備済を表している。

ーテンプレ以上ー

**名無し野電車区** (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-1EDk) · 2018/03/05(月) 09:30:42.54

600の横揺れが気持ち悪くなる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf93-m1UI) · 2018/03/05(月) 16:16:07.45

3月11日（日）「さよなら2000形記念乗車券」を発売！
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20180305HP_17258MT.html

2061が3月中旬、2011が3月下旬に営業運転終了

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df23-Pvrw) · 2018/03/05(月) 18:29:28.65

>>448
5500も軸梁式だしどうなるか

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM4f-Sc2n) · 2018/03/05(月) 20:12:32.48

そういえば都営の5500形の台車辺りを詳しくチェックしていなかったな。
コンプレッサーもオイルレスなのか気になる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bf5a-m1UI) · 2018/03/06(火) 00:55:33.28

京急の名車「2000形」引退へ　観光・通勤で幅広く活躍
http://news.jorudan.co.jp/docs/news/detail.cgi?newsid=JD1520230178376

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-t1Cy) · 2018/03/08(木) 09:09:34.32

>>452
平成を生き抜くことはできなかったか
達磨も来年の改元まで生き残ってるかどうか...
結局昭和生まれの車両で確実に改元まで生き残りそうのは1500初期車とデトだけか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2f01-uQtz) · 2018/03/08(木) 21:05:30.95

6日より1619編成が営業運転開始した

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-5sWt) · 2018/03/11(日) 20:48:48.51

800形の残存編成(2018.3現在)
816
820
821
823
824
825
826
827

これら8編成を2018年度中に置き換えることは無理だから、2019年度に喰い込むだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ea7c-3Ni4) · 2018/03/11(日) 21:27:03.36

2018年度中廃車予定編成
821
816
825
826

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cb4d-uQtz) · 2018/03/12(月) 02:14:53.54

京急２０００形、引退へ　１１日から記念乗車券販売
http://www.kanaloco.jp/article/316443

リバイバル塗装されている１編成は、保存も含めて現在検討中という。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bea5-uQtz) · 2018/03/12(月) 05:24:13.51

48両くらい1年で置き換えれ。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd2a-kZEv) · 2018/03/13(火) 08:51:41.48

48両も導入した年は無かったはず
多くても36両が最大かと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bea5-uQtz) · 2018/03/13(火) 23:37:48.69

他社が続々とホームドア設置し始めてる中では、腰が重すぎると思う。

800形がボトルネックになってるなら、代替えが急務なんじゃないかな。

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM22-tvxs) · 2018/03/14(水) 09:09:29.03

>>460
他社での導入がどんどん進んで、複数のドア数に対応で車上設備不要なタイプのホームドアのコストが下がるまで時間を稼いでるのでは…

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMd6-1XNJ) · 2018/03/14(水) 10:18:29.14

>>461
京急ってなんでもそうだよね。
コストが下がるのをまってる。

LED方向幕とかも値段が下がるまで待ったし。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-kZEv) · 2018/03/14(水) 12:03:42.97

LED方向幕はフルカラーLEDのものが出るのを待ってたはず
初採用が東急5000系5050番台(2004年)だからフルカラーならむしろ早い方になる(2005年)

それよりも液晶がやたらと遅かった気がするが
初採用が605編成で2009年だし

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-D3vo) · 2018/03/14(水) 12:21:24.19

というか3色は採用しなかったね。
見にくいからか？

東急や近鉄みたいに行先はLEDで種別は幕というのも採用はなかった。

**名無し野電車区** (ｱｳｰｲﾓ MM1f-3bLm) · 2018/03/14(水) 12:41:55.26

白い悪魔で良くないと思ったのか

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MM8a-vJS2) · 2018/03/14(水) 12:52:54.05

快特と急行が同じ色だからなー

いまや、トンネルの向こうで5300が同じ区間を快特も快速も出して走ってるけど、
済し崩しとはいえひでえわなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23b3-D3vo) · 2018/03/14(水) 18:28:47.78

>>466
京成は3700形を幕から3色LEDに交換なんて明らかに得策ではないことやっていたよなあ、
快速と快特が紛らわしいなんてことになってたのに。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-5uSB) · 2018/03/14(水) 23:32:03.56

今横浜で1201を初めて見たけど側面の凸凹とドアがチープに見えたのは夜だからかね

てかその後に来た普通車1613に乗って帰るよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5ba5-hKdO) · 2018/03/15(木) 01:39:41.46

LED方向幕

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1dfc-hKdO) · 2018/03/15(木) 01:48:01.62

1209が昨日試運転を行った
川重で全検6月の車両を製造中

**463** (ｽｯﾌﾟ Sd03-kH4z) · 2018/03/15(木) 09:29:18.89

>>469
正式名称は"LED車外表示器"みたいだな

http://www.koito-ind.co.jp/new_product/led_out.php
http://www.koito-ind.co.jp/cases/train/led/case_12.php

種別だけでなく行先もカラーになってるものは"セレクトカラー表示器"というようだが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e19c-9MxH) · 2018/03/15(木) 17:57:06.72

三色LEDは安っぽいから導入しなくてよかった

**463** (ｽｯﾌﾟ Sd03-kH4z) · 2018/03/15(木) 18:13:44.89

2061編成は久里浜工場に行ったっぽいな
これで残りは2011編成だけか

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sddb-Enxk) · 2018/03/15(木) 18:56:18.16

>>473
まだ動いてるよ

**463** (ｽｯﾌﾟ Sd03-kH4z) · 2018/03/15(木) 19:19:59.50

>>474
そうなのか
しかし、1209編成もあと少しで運用入りするから危ないのには変わりないな

続けて1217編成も入るが、2011編成は3/25で引退することが決まってるからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c37c-xDyL) · 2018/03/15(木) 22:07:36.61

1217は塗装完了状態で、JTEC出場？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1dfc-hKdO) · 2018/03/16(金) 02:37:01.04

2061は昨日の2304Hがラスト運用だった
代わりに1209が今日より運行開始

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-WjyV) · 2018/03/16(金) 19:17:33.80

>>463
1401がその頃試験して無かったか？もっと後だったかな

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-jFMh) · 2018/03/16(金) 19:56:44.29

京急ｦﾀさんはお金持ち！
ttps://i.imgur.com/0YFHuNC.jpg

**463** (ｽﾌﾟｯｯ Sd2f-kH4z) · 2018/03/16(金) 20:18:10.59

>>478
2004年12月から1401号車で試験して、2006年に幕に戻されてる
正式な採用は2005年7月落成の1425編成からみたい

(鉄道ピクトリアルを参照)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b9f-WjyV) · 2018/03/16(金) 20:27:54.22

>>480
やっぱそうだよね。俺もピクで確認したよ

**463** (ｽﾌﾟｯｯ Sddb-kH4z) · 2018/03/16(金) 20:55:58.60

>>481
あと、2003年からはシーメンスIGBTの試験をしてたからな
こちらも2006年に終了してるけど

最初の重要部検査で元に戻したっぽいが

スレチにはなるが、相鉄20000系のVVVFの変調音がシーメンスIGBTにスペクトラム拡散を適用したような音になってるな(日立ハイブリッドSiC)

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cfbf-hKdO) · 2018/03/19(月) 01:48:28.96

483系