【やくもはくといなば】山陰特急 part 22【おきまつかぜはまかぜ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 15:19:14.59

前スレいっぱいになったので初めてですが建てました。
ワッチョイは寂れる上犯罪につながるため導入禁止。

前スレ
【やくもはくといなば】山陰特急 part 21【おきまつかぜはまかぜ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489970325/

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 00:44:24.47

>>174
すみませんねぇ、このスレの住人だったら朝飯前レベルの質問かとｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:06:42.55

昨日の臨時特急「スーパーはくと96号」、大阪から鳥取への回送は、夜11:35無事に戻って来ました

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:18:40.04

>>175
宍道の２番が７両までしか対応してないから全て９連は車両があったとしても無理。
運転本数もはくとの倍あることを忘れてないか？
やくもは基本が４両なだけで閑散期でもパノラマは６両、それ以外は７両で走ってる時が多い。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:38:25.25

本当は3～4両編成で30分ヘッド運行する方がいいんだけどね。伯備線の許容量がね。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 14:30:08.78

>>179
いやさすがに30分ヘッドは多過ぎかと。
運転士や車掌とかもいるし。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 16:29:17.95

>>160
確かに
バスの便所なんて所詮緊急用だし

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 17:20:56.09

特急は車販無くなったし、飲食はSAで補給出来る高速バスだな

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 17:31:29.13

>>179
新快速のように、15分ヘッドでよろしく

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 17:33:38.40

>>178
グリーン車なんて半室で充分だろ。普段はガラガラだぞ、おい。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 19:23:41.38

やくもって１時間ヘッドになる前は何両で走ってた？
ディーゼル時代は？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 19:32:34.71

＞＞185
だいたい２時間間隔
岡山-米子　１１両　米子以西　８両

小学校の修学旅行で米子回転車利用世代より

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 19:53:33.50

>>176
うん、朝飯前だと思うけど。
（どのタイプの一日乗車券も自由席特急券を買えばそれでOKだし、
ただし一日乗車券の有効線内に停車駅がない列車は、別途乗車区間の乗車券が
必要になる）

質問の返答待っているよりもHP見た方が早いやんって思うのね。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 19:55:11.31

>>182
特急も駅のホームで補給できるじゃないか。
ただし乗車前でないとダメだが。
途中駅で停車時分に余裕のある場合だと
ホームで買うのも可能だし。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 21:25:52.55

ＤＣやくも11両（食堂車含む）6往復→昭和57年7月電化時9両8往復（季節列車1往復含む）
→昭和62年3月ＪＲ発足時6両（多客期9両）9往復→現在4両（多客期6・7・9両）15往復。
どの時点も年間利用客が150～160万人であまり変わっていないのがすごい。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 21:52:29.95

大阪→松江

新幹線＋やくも　3時間50分　9,820円
高速バス　　　　　4時間37分　5,250円

正直なところ、運賃面で勝負になりまへん
所要時間も宝塚の渋滞をある程度見てるから、実際には早く着くことも多い

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 22:12:52.13

貧民はバスを使ったらいい。
糞狭いシートと、腰の無いクッション、身動き取れない座席（平均的身長体重の成人男性の座った感想で）
もうそれだけで2時間以上も、高速バスで拘束されるのは
まっぴらごめん。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 22:51:39.57

阪神往復きっぷ使えば片道6000以下で往復できる
大阪発でも正規よりは安く往復できるきっぷ出してほしい
価格差があまりに酷い

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 22:52:38.16

>>191
高速バスのシートピッチも昔に比べたら随分広くなってるけどな
キハ時代の「やくも」並みかそれ以上に

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 22:56:42.64

まあ、金あって急ぐやつは大阪出雲で飛行機使えばいい
空港までタクシーで行けば楽でしょ
飛行機乗ってる時間も1時間ぐらい

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 23:39:43.51

高速バスは車種によって当たりハズレが…
当たりの車種なら苦にならないんだけどな
大きい荷物とかトランクに置けるのが良いな

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 06:16:57.73

>>189
急行列車の利用者は誤差の範疇か？
昔は、一般人は急行利用で限られた人が特急乗ってたのではなかった

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 06:44:40.35

100%ボロい電車がきて、揺れまくるやくもより、バスの方がまし

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 08:58:20.91

>>189>>196
伯備線電化直前は急行伯耆が2往復してたよ。
編成はキハ58系5両なのも補足しといて。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 12:53:46.50

>>189
ただし新見は、スーパーやくもにスルーされていた時期が、高梁も。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 16:12:33.66

旅行に行っても松屋の人は鳥取に行かないほうがいいような気がする。
鳥取県には松屋がない。
それから松屋の豚汁も飲めない。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 16:46:49.33

おらほのおっかあが、神戸～米子のひこうきを復活して欲しいというとるがあ。
おばあの墓守にはあ重宝だったと。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 17:54:04.98

>>197
バスは、振り子と比較にならないくらい揺れるけどな。
エアサス仕様もコイルバネでも同じ。シートが糞なのでバスは殆ど同じ。
グリーン席並みの腰のあるクッションであれば、バス座席も捨てたものではないが
前席との窮屈な空間があっては台無しになる。

その点電車は、まだ足元空間が広いし、自由に歩き回れるし。
シートベルトの拘束もないから快適そのもの。
結局貧民向けの高速路線バスなんだよｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 18:45:31.70

>>192
2名様以上なら割引があるんだけどね…

>>193>>195
両備バスの楽座シートは快適だね。ランダム運用で確率は低いけどね…
キャリーバッグは基本トランクだから、車内に引っ張ってる人がいないのがいいね。
一般的にクローズドドアシステムだから、短区間をチョイ乗りする人がいないのもいいね。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 18:47:29.06

バスの3列シート＝列車の4列シート。

バスは道路の継ぎ目や減速用のボコボコを踏む振動がけっこう疲れる。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 18:51:21.90

山陰エリアでの新たな「観光列車」の運行について
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/170817_00_ametuti2.pdf

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 19:14:38.26

4連で運転されたスーパーはくと96号
http://railf.jp/news/2017/08/17/163000.html

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 19:32:40.01

>>205
おお、再びキハ47が登板やね。
運行区間は未発表っぽいけど、米子～出雲市あたりかな。

それにしてもキハ40系は各地の非電化路線で観光列車として引っ張りだこだけど、
よっぽど使い勝手が良いのかねぇ。
ただ、もう40年選手だからいつまで持つかな・・・車体は頑丈なんだけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 19:53:17.64

>>205
ネイティブジャパニーズって・・・ア・アイヌ？

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 20:17:11.59

夏の臨時列車プレスの時はＳはくと96号は5連となていたが、4連運行とは何かあったのかな。
Ｓはくと5連だと閑散期座席数が過剰になってるから、全列車基本4連に見直すのもいいかも。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 20:58:22.82

>>407
いやいや、40年経ってからなお改造出来るという点が、まさにこの車両の真骨頂だよ。
キハ120に真似が出来るのかと。

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 22:16:51.92

>>207
公式に鳥取～出雲市と記載あるよ

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 23:27:39.67

最初見たときは奥出雲おろち号の後継車両かと思った

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 23:50:00.92

あめつちは鳥取-出雲市間を約3時間半で走るらしいので、47の普通列車のスジをベースに考えてみた

鳥取08:55→倉吉09:45→米子11:10→松江11:50→出雲市12:35
出雲市12:55→松江13:40→米子14:10→倉吉15:30→鳥取16:30

出雲市09:40→松江10:20→米子10:55→倉吉12:30→鳥取13:15
鳥取14:15→倉吉15:10→米子16:25→松江17:00→出雲市17:40

徐行とかは考えていないし、かなり窮屈な待避をしているので、参考までに

ちなみに、ニュースによると片道4500円程度ということで特急列車みたい

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 23:55:10.76

鳥取午前発は9時から10時台になると特急4~5本を待避でかなり時間がかかってしまうから、休日運休の233Dのスジを使うと思う

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 00:27:47.84

>>200
吉野家より松屋派だけど、旅先では食べたいとは思わないな。
現地の郷土料理や名物駅弁・B級グルメを食べたいよ。

>>201
日本交通の夜行便はダメなの？
可能なら、墓じまいして近くの納骨堂に改葬すれば、お墓参りも楽になるよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 07:11:22.06

>>190
半年後には神名神開通するから、名物宝塚渋滞も無くなるな

2017/08/18(金) 09:31:41.65

ＪＲ山陰線、新駅工事で部分運休　９月３０日夜から翌朝
8/18(金) 2:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170818-00000000-kyt-soci

　ＪＲ西日本はこのほど、京都府の山陰線の一部区間で９月３０日から１０月１日にかけて列車を部分運休すると発表した。２０１９年春に開業を予定する京都－丹波口間の新駅設置に向けた高架橋架け替えに伴う措置。
　運休するのは、９月３０日午後８時半から終電までの京都－嵯峨嵐山の全列車。同９時３７分の京都発福知山行きの「特急きのさき１９号」の運転も取りやめる。１０月１日は始発から午前６時ごろまで京都－亀岡間で上下線とも運休する。
　工事に伴い、９月３０日午後８時～翌午前６時まで山陰線と交差する部分の七条通も通行止めとする。周囲に交通整理員を配置し、迂回（うかい）路を案内する。
.

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機関車「桃太郎」デビュー前展示　京都鉄道博物館

最終更新:8/18(金) 2:30
京都新聞

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 09:46:09.25

田舎の女子高生はほっぺたが赤いような気がする。
おさるさんみたいだ。
それからルーズソックス履いてなかった。

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 12:13:13.08

>>213
確か、食事代も含まれているから、高いか安いかはまだ判断出来ないな
出雲そばくらいなら、4500円は高いな

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 16:57:01.91

>>213
特急じゃないけど全車グリーン車指定席とあったよ

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 17:01:39.92

>>215
ここのスレ沿線のＢ級グルメを知りたい。
津山のホルモンうどんは沿線かどうか微妙。

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 17:05:16.97

>>221
いぎすとか？

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 17:36:43.73

>>221
鳥取ならアゴちくわ（トビウオ）豆腐ちくわ
何といってもババア料理だな
ババアは魚

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 18:50:46.54

彼女や嫁さんと電車のるとき自分は通路側？窓側？

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 19:50:49.13

>>224
気を利かせて通路側に座ったものの、嫁は窓を見ず、
通路側の俺に向かって、姑の悪口を延々と喋っているわな。

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 21:16:08.60

>>225
よくあるケースだな
まあそんな時はまず共感しておいて‥

問題は話の切り上げどきとどうしても反論しないとダメなとき

**名無し野電車区** · 2017/08/18(金) 22:18:36.47

やっぱりやくもやＳはくとに乗っての旅行ついでに食べに行きたい鳥取のＢグルメといえば牛骨ラーメンか。
赤碕の香味徳は銀座や海外にも進出。テレ東5月の大食い選手権爆食女王決勝はハワイの香味徳ラーメンだったな。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 05:38:50.18

乗るのが主で食事がついでか
なるほど、鉄オタならそうなのか
なんかこう違うんだよな

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 07:21:49.25

>>220
乗車券＋グリーン料金てますね。グリーン料金の中から、食事代を捻出するみたいだね。どんな食事か楽しみですね！

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 07:47:51.89

正直メシなんてどうでもいい。
必要ならば追銭してメニューで選べる方が良い。
たった５０そこそこの数を１０００円そこそこで提供できるメニューなんて高が知れている。機内食レベル。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 19:23:40.94

食事と抱き合わせ販売するんだよ言わせんな恥ずかしい

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 21:54:55.15

米子－鳥取は車窓から海がほとんど見えないのが残念。出雲市－鳥取3時間半はバスと同じくらいか、と思ったが、
高速バスオオクニヌシは、いつの間にか松江－鳥取に短縮されてたんだな。ただ、便数は2往復から4往復に増便。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 22:43:30.09

>>230
1000円と決まっているのか？
貧乏臭い奴は相手にしてないよ

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 22:55:08.66

>>232
米子－鳥取は、内陸側の一直線区間を爆走するのが魅力だと思う。
とっとりライナーの58系の走りは凄かった。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 01:06:10.50

>>234
18日の18時発のとっとりライナーに乗ったら、名探偵コナンラッピング気動車で吹いたw
まさか旅先の鳥取県でアニキャラのラッピング車両に乗るとは思わなんだ。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 07:05:53.80

ヒント
2017年8月17日23時1分
山口市に１８日、スターバックスが開店する。カウンターに県産のシイを使い、テラス席には市ゆかりの白狐（しろぎつね）や瑠璃光寺のイラストをあしらっている。

　全国の県庁所在地で唯一、スタバの店舗がない空白地帯だった。県内には下関市や山陽小野田市に計４店があるが、物流などの関係でなかったのだという。

　出店をホームページなどで紹介してきた山口市。１７日には伊藤和貴副市長が訪れ味わった。県庁所在地最後というほろ苦さより、待望の出店に笑顔だった。
http://www.asahi.com/articles/ASK8K5H4BK8KTZNB01B.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170817003405_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170817003575_comm.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 07:54:27.73

アニメはコナン
山陰線維持は困難

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 11:55:20.57

>>234
爆走しても最高速度は95キロしか出なかったけどな

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 17:08:38.99

若者の免許離れ
って地方でもそうなの？
鉄道が復権してるの？

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 19:31:47.08

夏休みの、やくもとはくとの利用客が前年割れ

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 22:15:11.34

>>238
58＆28も181も変速から直結に入ったら間もなく95kmで頭打ちだったような。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 22:16:32.17

今年は大雨やら台風で、やくもは7月、8月はほぼ2日に1日は運休や大幅遅延が発生してたからな。
特に岡山県内伯備線沿線の連日の雨の降りかたは異常だった。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 22:22:45.79

>>241
１８１と２８、５８は一緒にはならぬと思うのは京阪神で１２０km/h走行の１８１を見ていたからかもしれぬ。

迫力あったよ

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 23:26:03.63

>>222
おぉ。。。まさかここでいぎすの名が出るとは。
あれまずいんだけど食いたくなるんだ。
鳥取中部のローカルフードなんだょね。
道の駅白兎で聞いたらそれ何ですかって聞かれた。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 23:26:42.70

>>239
所得が低い県の軽自動車保有率が上がっていると言えば分かるかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 00:01:54.39

>>239
それ以前に「若者の地方都市離れ」が深刻な状況だと言う現実問題がある罠。
これ以上東京へ一極集中すんなよｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 09:57:12.17

>>246
過疎地在住手当を出すべき？

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 12:33:36.56

特急スーパーおき4号、指定席料金の収受誤りについて
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/08/page_10985.html

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 17:15:08.68

田舎は長いような気がする。
新潟県・静岡県・三重県は長い。
それから島根県・宮崎県は長い。

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 19:33:57.61

青森、秋田、山形、岩手、宮城、ふぐすま

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 21:26:35.84

>>248
人が多い車両が自由席だろ
人の多さでしか識別できないぞ(笑)

**名無し野電車区** · 2017/08/21(月) 22:40:36.11

夏季28日間の特急利用状況、播但線はまかぜ1.7万人＞山口線Ｓおき1.4万人。
同じ3往復でも、やはり基本3蓮のはまかぜのほうが2連のおきより利用は多いな。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 02:49:43.97

四角い田舎もあるような気がする。
山形県・栃木県・富山県は四角い。
それから鳥取県・佐賀県も四角い。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 14:41:45.01

四角い眼鏡でのぞいたらお日様も四角に見えるかな。安心眼鏡の

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 16:18:51.21

>>252
大阪・神戸直結は強いわな。
小郡の人（山口市の人すべて含む）がＳおきを使うケースは少ないだろう。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 18:59:17.93

>>255
そもそも小郡(及び山口市内)は新幹線接続以外には、
終着点として客を惹き付ける魅力に乏しいからな。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 19:39:14.31

こぐんって山口市内なんだ！

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 19:51:23.48

東京一極集中反対

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 21:58:00.03

おごおりと読むのだよ
萩行きのバスに接続する
東京朝一番の赤いひかりも停まる

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 22:18:41.58

山口線は島根県内を含めすべて広島支社の管轄なんだな。採算的には米子支社にとってはラッキーか。

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 22:58:06.12

はまかぜ（岩美～鳥取）はお盆の８日間で67人
夏期間28日間で157人。
浜坂～鳥取は実質回送みたいなもんだが1列車あたり3人くらいか。
集計する区間がおかしいんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 00:19:08.05

>>256
撮り鉄には新幹線も在来線も試験運転設定が多いので天国のような駅だけどなｗ
一般客には魅力ないどころか駅の近くに店屋がなくて(10分歩かないとスーパーも
ファストフード店もない)、不便極まりないけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 01:08:58.58

>>261
支社境界駅が東浜だからかな。

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 02:03:57.63

>>252
盆期間は6連になるぞ！

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 04:45:25.43

田舎談義は奥が深いような気がする。
東京にも田舎はある。
それから大阪にも田舎はある。

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 12:30:51.35

>>261
米子支社管内だからだよ…そもそもはまかぜは本部の管轄。

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 12:39:03.42

新山口駅新幹線口は新幹線開通当初の1975年昭和50年にはほとんど何もなかったような記憶

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 14:11:11.10

県民的には周辺の駐車場が安めで広いのだけが取り柄の駅だし

>>262
在来線口出てすぐのへんにCOOPかなんかなかったっけ
あと駅周辺にあるのはコンビニと居酒屋くらいか

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 20:40:03.13

夏季期間利用状況、はまかぜ姫路－寺前17400人（福知山支社）、岩美－鳥取157人（米子支社）。
Ｓはくと姫路－上郡59000人（神戸支社）、上郡－智頭59507人（智頭急行）、鳥取－智頭53839人（米子支社）。
Ｓいなば上郡－智頭22134人（智頭急行）、鳥取－智頭20985人（米子支社）。

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 00:08:02.44

>>269
姫路ー上郡より上郡ー智頭の方が多いんだな。集計の誤差かもしれないが。
上郡乗換でSはくとと本線普通列車で岡山方面の流動があるのかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 01:13:32.52

>>270
あとは智頭急行一日乗車券での特急利用もちょっとあるかも。

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 08:02:46.87

>>192
大阪発ならこんなのもある

こだま＆やくも指定席往復きっぷ
http://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=117000114

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 13:33:16.82

田舎は車保有率が高いような気がする。
車でどこでも行ける。
それからフル規格新幹線はいらない。

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 17:27:27.30

フル規格だと並行在来線が第三セクター化されるのがなあ

地域の交通網考えるなら山陰線の高速化と電化だな
やくもは線形改良してミニ新幹線にしたいとこだが貨物が問題だな

**名無し野電車区** · 2017/08/24(木) 19:48:56.83

>>273
気がするって…車がないと生活がままならないから(;_;)