【やくもはくといなば】山陰特急 part 22【おきまつかぜはまかぜ】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 15:19:14.59

前スレいっぱいになったので初めてですが建てました。
ワッチョイは寂れる上犯罪につながるため導入禁止。

前スレ
【やくもはくといなば】山陰特急 part 21【おきまつかぜはまかぜ】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489970325/

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 19:59:02.78

>>398
そんなことないだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 20:25:04.44

>>401
やっぱりそうか
ありがとう
俺もそう思ったんだけど平日だからビジネス客がどうなのかなと気になって

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 20:30:41.21

よなあごぉぉぉぉおおおおおお　よなあごぉぉぉぉぉぉおおおおおお　よなあごぉぉぉぉぉおぉぉおおおおおおおお
もう一回聞きたい。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:22:25.59

「空の駅」のエレベーター　１１月２６日運行開始
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201709/0010526745.shtml

兵庫県香美町香住区余部のＪＲ餘部駅の展望施設、余部鉄橋「空の駅」に建設中のエレベーターについて、香美町は１１月２６日正午にオープンさせると発表した。
空の駅は、約４０メートルの高さから日本海を一望できる人気スポットだが、麓からは急勾配の道を登らねばならず、
地元や観光客の要望を受け、同町などが昨年１０月からエレベーターの設置工事を進めていた。
同町によると、地盤に大量の石が見つかったことから、工期は予定より１カ月半延びたという。
担当者は「お待たせしましたが、気軽に絶景が楽しめるようになるので、ぜひ足を運んでほしい」と呼び掛けている。
エレベーターの愛称は公募で「余部クリスタルタワー」に決定。
全面ガラス張りで、地上から４５秒ほどで空の駅に到着する。
運行開始日は、午前中に式典を催し、午後にも地元住民らが記念イベントを予定している。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 21:24:15.25

>>403
俺は米子をおすすめする。松江〜西部各駅の利用客が結構いるから。もちろん出雲市でかなり降りるが乗車も結構ある。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:21:47.75

>>405
「まつかぜ」が京都～博多だったころ、まだ乗客がお他所行きで乗ってた頃、
「次のトンネルを出ますと、列車は景観美しい余部の鉄橋を渡ります。
高さ○○メートル、東洋一とうたわれた橋でございます。」
なんてアナウンスが有っても、みんなツーンとお澄ましして、窓を覗きもし無かったもんだ。
それが今になって何さ。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 22:26:10.39

鳥取、倉吉からは米子までの利用客が大半だし、益田方面は松江、出雲市からの乗客が多いだろうから、
米子からの乗車が一番空席が見込めそう。

**名無し野電車区** · 2017/09/05(火) 23:22:57.61

そんなもん米子から乗れば、仮に座れなかったとしても、松江や出雲で降りる人が居れば席にありつけるだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 12:11:00.80

はくとからまつかぜに乗り換えると設備グレードの落差に愕然とするな

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 13:10:15.78

田舎の都市同士を結ぶ特急だから仕方がないような気がする。
田舎特急だから

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 13:11:12.91

ＪＲも投資をしない。
それから車両も老朽化する。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 13:30:55.60

187は速度の速い急行との認識でお願いします

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 19:59:13.26

乗り換えは（途中で追い越しなどない限り）できるだけ始発駅から近い方で、ってのは鉄則じゃないのか
より遠くで乗り換えた方がいい場合のメリットって何がある？
（急行から各停に遠くで乗り換える場合、とかは追い越しがあるから無しで）

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 20:54:49.60

同一ホームであること
例　新大阪よりも新神戸

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 21:01:49.22

>>415
といめんでも可

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 21:43:41.41

>>414
双方の列車の乗車区間によっては、特定特急料金などの兼ね合いで1000円以上の差になることもある。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 21:44:54.95

新幹線→やくも→Ｓおき・まつかぜ乗り継ぎ客はたまに見かけるな。
1月だったか、やくもから出雲市でＳおきに乗り継ぎ浜田に行く外国人学生の団体がいた。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 22:57:12.97

>>410
せやな、はくとは座席にコンセントあり、wifiあり、ウォシュレットあり、グリーン車あり
方や、まつかぜ、おき、いなばは何れの設備とも無しだね！

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 23:05:26.85

414です。すいません、色々言葉足らずでした
「有料特急の自由席前提で、乗り換えの手間よりも座席確保優先、できれば狙いの座席へ！」を前提としていました
（やくも→おきの話題の延長で振ったつもりだったので・・・）

指定席なら乗り換えはどこでもいいし（料金計算は別）、座席確保はどうでもよくて速達優先なら乗り換えホーム重視は本当にその通りだと思います
特定特急区間の料金計算の話は考えていなかった・・・山陰線関連で興味深いケースがあるか調べてみようかな

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 23:53:46.17

>>407
この前まつかぜに乗ったとき宍道湖の案内アナウンスがあった。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 23:55:25.57

>>420
どこまで行くかはわからないが温泉津〜益田間なら自由席特急料金は乗り換えが米子だろうが出雲市だろうが最大で110円しか変わらない。
対してやくもは米子と出雲市では500円近い差があったと思う。
ただやくもは乗り継ぎ割引が適用されるから、差額は最大でも200円前後かな。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 23:56:42.06

>>421
徐行してた程の霧でほぼ何も見えないときも案内してたな。

**名無し野電車区** · 2017/09/06(水) 23:57:13.47

>>421
やくもでもやってるよ。あと大山や中海の案内もあったような…
ちなみに下りは松江と出雲の案内もする車掌がいる。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 00:15:43.17

スーパーまつかぜの車窓から見えた山陰の海は透明度が高く、素晴らしく美しかった。
紀勢本線から見た海と同じくらいに。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 00:27:44.61

山陰本線は高速化されてるけど、どれくらい速いの？

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 05:54:27.37

>>426
同行者が珍しく「速いね」と感想を述べる位に速い

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 06:24:25.23

米子駅東側の河島農機のとこの踏切よく通るんだけど、キハ181系からキハ187系に変わって米子駅出発後の加速に度肝を抜かれた

停車もブレーキが違うんだろうな、「その速度で止まれるの！？」ってな勢いで通過していく

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 08:50:47.13

>>428
たぶん最近の近郊型電車より加速良くない？１両に450PSのコマツ製エンジンを２基搭載してるから爆発力半端ない。
減速も単にブレーキだけじゃなくてエンジンブレーキを常に併用してる感じ。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 08:53:47.77

>>426
車の所要時間の約半分の時間で着く。
松江〜出雲を22分、倉吉〜米子を30分とか車では絶対無理。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 09:22:24.71

>>430
前にジャンボタクシー代走で浜田～出雲市を国道9号でぶっ飛ばしたけど2時間近くかかったな。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 11:55:41.33

山陽・山陰と名付けたやり方がよくなかったような気がする。
山陰は暗いイメージになってしまった。
それから山陰本線もぼろいイメージになってしまった。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 14:08:50.68

何言ってんのこの馬鹿ｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 16:20:25.90

シャイニング本線とかに変えるか？

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 16:22:25.86

>>430
岡山～津山も、車で快速ことぶきには勝てないｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 16:27:25.42

大雨でスーパーおき運休
代行バス初めて乗ったわ
その後益田発の臨時運用おきで鳥取方面への移動中、車が線路に転がって運転見合わせ
徐行しながら事故現場通ったけど見事に転がってたわ
さんざんな一日だった

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 16:33:45.62

>>435
1時間40分のバス
1時間10分の快速
では当然w

バスは安いけど、運行時間帯が少なすぎるのがね。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 19:36:27.88

187系になってから車両のパワーが凄いのか、
かなり飛ばすね。確か900万馬力でスピード出すのか

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 19:44:42.76

因幡の白兎線　岡山・姫路～倉吉
出雲縁結び線　岡山～出雲市
に改名する

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 19:48:24.46

八つ墓村線　岡山～津山
吉備津の釜線　岡山～総社

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 20:22:28.86

>>436
朝一のSまつかぜ4号鳥取行が益田～米子運休（益田発編成は足止め、米子から予備投入？）
続いて下りのSおき1号新山口行が益田で打ち止め、この時点で益田に2編成
上りのSおき2号が益田始発に変更になったので、どちらかの編成を充当したとして、浮いたもう1編成はこういう時どうするんだろ？

臨時で4両に増結して米子・鳥取方へ返したのか、また下りが運休になった時のために益田で待機したのか・・・？いずれにしても乗務員さんおつかれさまです

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 20:27:02.27

それは分からんけど益田発のおき4号は変わらず2両だったよ
車はマジで線路に落ちて横転してた
大迷惑だよ

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 21:01:40.24

>>420
それこそ国鉄時代に設けられた特定区間の特急料金を最大限に
活かしながら乗り換え駅を考えようず

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 21:16:39.43

>>442
公式では踏切で脱輪って書いてあったけど、横転だったのか・・・ひどい
大変な一日おつかれさまでした

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 23:31:17.85

鳥取～出雲市、米子～益田の特定特急料金ってどんな理由で設定されたのかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 23:36:21.14

>>445
急行列車？

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 23:39:55.68

>>441
ちょっと調べてみた。
まずおき1号は全区間で運休。この車両が米子からのまつかぜ４号に使われたと思われる。
益田にいる４号充当車は後続のおき２号に、おき３号は益田打ち切りののち４号で折り返しかと。
山口線内のおきは４号まで運休したみたい。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 09:59:59.26

>>444
以前、東松江近くで子供の置き石があって、大量の保線員と警察が駆けつける騒ぎがあったけど、運航情報では「線路の確認」だった

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 11:10:08.51

首都圏から用事で米子に行ったんだが、まさか特急が２両編成とは思わなかった。
本線系統なのに・・・需要がないの？

確か、宗谷本線でも３両編成でグリーンが付いていたが・・・

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 11:16:48.04

需要なくはない。
問題は駅に着いてからの二次交通の確保がネックで車にせざるを得ない状況

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 12:14:27.47

>>449
グリーンはともかく宗谷本線は本数がない。
山陰は少なくとも２時間に一本は走ってる。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 12:15:58.65

だよねー、混んでいたから・・・
最低、あと１両は必要だと思った。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 14:18:47.42

リコーは僕を黙殺しながら、何で僕のホームページにアクセスするんだ？

この１時間以内のアクセス状況

2017-09-08 13:17:31 # [# page]

# gw1214.staff.jp.ricoh.com [ID: # 873862958] 言語:日本語国:日本

参照元: #
ブラウザー: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:55.0) Gecko/20100101 Firefox/55.0
閲覧時間:15分50秒回数:326回画面:1366x768x24bit OS:Win32 CPU:Others

2017-09-08 13:08:16 # [# page]

# gw1214.staff.jp.ricoh.com [ID: # 873862958] 言語:日本語国:日本

参照元: #
ブラウザー: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:55.0) Gecko/20100101 Firefox/55.0
閲覧時間:6分35秒回数:325回画面:1366x768x24bit OS:Win32 CPU:Others

2017-09-08 13:01:41 # [# page]

gw1214.staff.jp.ricoh.com [ID: # 873862958] 言語:日本語国:日本

参照元: # ブラウザー: Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; rv:55.0) Gecko/20100101 Firefox/55.0
閲覧時間:0秒回数:324回画面:1366x768x24bit OS:Win32 CPU:Others

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 16:19:12.58

>>449
山陰は人口が少ないから山陰線だけで都会に行かないなら2両で十分。

岡山から新幹線のメインルートや京阪神に直通して初めて4両以上の価値が出てくる

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 21:09:38.65

いっそ、やくもの後継は
少し西も金を出してE353を共同購入すれば？
空気ばね搭載らしいし・・・

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 21:22:15.40

>>455
空気ばね式か制御振り子か車体傾斜なしか判断するために試験走行してんだろ。結論出るまで待てよ

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 21:26:43.10

やくもの後継は四国８６００系でしょ
伯備線で試運転してたし

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 21:27:38.42

おかしいな
だったら25年ほど前に四国2000系で試運転をした芸備線にも2000系が
導入されていなければならんな

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 21:43:32.34

>>456
8600とE353を同列に考えるのはどうかと。

8600は実績ある旧型の空気バネ車体傾斜システム（川崎重工製）。
キハ261と同性能と考えてほぼ差し支えない。

E353は本邦初で新型の空気バネ車体傾斜システム（新日鉄住金製）。
ミュースカイが新日鉄住金の旧型でキハ261と同世代相当だが、
そのミュースカイ自体もキハ261より性能上と考えて差し支えない。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 21:43:57.44

今の時代、機器の進化は速く部材は共通化されていく。
走り装置類は３２３または２２７ベースになるのが普通考えられること。
形とか内装に共通点を見いだしても意味ない。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 21:47:04.24

>>459
仮にE353を投入するとしても試験走行は必要では？

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 22:03:38.94

中央西線のような過酷な条件でも高速走行する383系で制御付き振り子方式の威力が実証されていると思うが

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 00:06:10.51

振り子式は酔うからごめんだわ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 01:36:42.95

ビール代が節約できるじゃまいか。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 18:52:47.57

俺ら乗客の優先度だと振り子云々より内装とか車内設備だと思うんだが
時間はこれから劇的に高速化されることは無いんだし

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 19:34:32.36

>>461
まだ、スーパーあずさ用の353はテスト中。実用化のめども無し。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 19:48:53.57

>>466
E353は今年の12月から営業運転開始予定。
さすがに「実用化のめども無し」はかわいそうだろ。
https://twitter.com/nanoayaya915/status/905888040177958912

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 19:52:28.71

>>466
351撤退の理由が「老朽化」っていうのが、自分の時間の過ぎ方と違っててビビる。
一回しか乗ってないや。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 19:52:56.45

>>466
情弱過ぎてワロタ

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 20:23:12.54

ほんと阪国人って情弱ｗ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/09/09(土) 21:10:38.15

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>470::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 21:11:53.39

>>465
「遅い」は商売上ダメ。
「遅くなった」は最悪。
車内設備は速さというベースの上乗せ部分。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 23:07:29.19

福知山線経由の特急まつかぜ、やくもの時代に比べれば山陰⇔大阪も速くなった。
鳥取から4時間10分→2時間30分。米子から5時間30分→3時間10分。松江から6時間→3時間30分。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 23:14:27.52

「駅を通過するとき、列車が大きく揺れることがございますのでお気をつけください。」
なんてアナウンスもあったね。一線スルー化なんて夢のまた夢だった頃の単線駅通過。

**名無し野電車区** · 2017/09/09(土) 23:29:44.83

山口～益田間のスーパーおき停車駅って正直津和野以外要らんよね

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 08:58:09.47

187系の全面デザインはもう一つだが
最高スピードの感覚が半端じゃない
馬力もかなりあるし、ディーゼル音も静かな響きで
乗るとやみつきになる好きな車両だな。

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 09:11:52.98

>>476
それでも長大編成で食堂車をつないだ鈍足垂れ流し便所の80系「まつかぜ」が特急らしくて、現在の「スーパーまつかぜ」は安っぽいと言う人がたくさんいる

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 11:05:16.76

それは当たり前じゃ。
187は特急を名乗るがその実、速度以外の運用は急行。

寝台列車がなくなり、新幹線にすら食堂車が無い現在、昔ながらの特急に出る幕はない。

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 11:25:20.28

10月は西日本乗り放題で週末が混みそうw

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 16:09:11.48

>>479
鉄道会社にとっては都合よくないかい？
ふだんの週末は特急通勤・出張客がいなくてスカスカだぜ。

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 17:45:12.91

>>479
一日3000枚でみんなどこへ行くんだろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 17:47:53.46

>>481
ヤフオク出品した転売ヤーは売れたかね？(笑)

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 19:52:29.27

まあ日帰りで値段考えると、新幹線を絡ませるプランが定番になるかなと
あとは接続するやくも、おき、いなば辺りが混むのかなと

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 21:32:36.11

>>472
くろしおについてはゲロ以下の対応だったとはっきり言えば

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 22:06:19.15

3000人が広範囲にバラまかれてもピンポイントで見れば誤差のうちだろ。

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 22:29:52.35

スーパーおきに初めて乗ったが窓枠にペットボトル置けんやんけ！

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 22:31:37.31

>>486
あれ置けなそうに見えて傾斜があるから置けるよ。
揺れがひどいからたまに落ちるけどｗ

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 23:23:11.26

いや絶対無理だろ

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 23:53:24.10

無理と思うから置けないんだよ
置こうと思えば置ける

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 00:05:25.33

気功かよ

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 00:43:23.34

テーブルの上に置いた飲み物も結構ひっくりかえるよね
うまくキャッチできてるからいいけどさ

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 10:44:34.44

京都ー下関間山陰本線旧客鈍行列車がいいような気がする。
全駅に停車する。
それから鉄オタが集結して、町が繁栄する。

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 11:59:48.63

垂れ流し便所で煙草吸い放題、しかも非冷房かい
鉄オタがきてもその彼女や嫁さんは嫌がってついて来ないぞ

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 12:30:09.55

座席を叩くと座面から埃が舞い上がってたな。

**名無し野電車区** · 2017/09/11(月) 17:35:57.52

10月14日、後藤総合車両所一般公開
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/09/page_11126.html

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 09:07:31.49

背ずりの三分の一が木版っていう車両もあったな。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 12:37:34.87

>>496
九州には背ずりのほとんどが木丸出しの車両がいっぱいあるよ

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 13:00:07.23

>>483
金沢から上越妙高まで人気の北陸新幹線に乗れるから北陸方面が混みそう。

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 14:15:06.37

>>498
今まで元旦にキモいの集中してたから、キモいの分散されればそれは有り難い。おとなび会員だから正直どうでもいいw

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 14:18:03.66

はまかぜは影響受けそう
https://trafficnews.jp/post/78506

**名無し野電車区** · 2017/09/12(火) 15:10:04.86

>>492
そんなのは繁栄ではなく迷惑なだけ。